宝骏KiWi EV侧滑门窗玻璃挂钩小改
- 新宝骏KiWi EV登陆阿里巴巴设计周,跨界合作提到设计、潮流、时尚,这些在我们眼中都会和衣服、鞋、包包挂钩。近日,新宝骏KiWi EV登陆阿里巴巴设计周,也玩了以下时尚,看到这可能有人就会有一些疑问了:汽车也能时尚、潮流吗?这就和“一个厨师不看菜谱看上兵法了”的道理差不多,但是事实上,新宝骏KiWi EV显然不仅仅只是玩儿票,而是真正地要把这款小车打造成一个摩登单品。 查看详情>>
- 超高实用性,助力美好出行每一天今天碰到了一位老朋友,她之前买车就咨询过我,我给她推荐的是宝骏KiWi EV,她用车也有几个月了,碰到她正好可以做个回访。很多时候,只有用户的评价对一些纠结中的购车人士有决定性作用,所以她的用车体验对大家很有参考意义。我问朋友,你开了好几个月的宝骏KiWi EV,谈一谈这车值不值得买? 朋友非常肯定地告诉我:这车买得真值!当初也是看中了它的产品力强才买的,没想到买回家后汽油价格大涨,燃油车一个月需要好几百油费,而自己的宝骏KiWi EV只需要几十块!燃油车主们听了后都感觉不淡定了,纷纷表示要换电动汽车。朋友当初也是看中了宝骏KiWi EV的用车成本低,毕竟不是每款电动汽车都能把每公里成本降到1毛内的。 宝骏KiWi EV有这样的优势是因为它灵活的充电时间段,在夜晚用电峰谷的电费价格要便宜,宝骏KiWi EV可以通过手机预约充电时间,想几点充就几点充。宝骏KiWi EV的续航能力达到了305㎞,是完全能满足都市代步需求的。宝骏KiWi EV还有220V取电功能,号称大号移动电源,是露营的最佳拍档,使用家用电器制作美食,有KiWi 更happy! 我问朋友,宝骏KiWi EV在日常使用中,空间够不够?朋友笑着说,别看宝骏KiWi EV外观不大,但是内有“乾坤”,它就是“行走的储物间”,仪表台储物盒堪称日常收纳绝绝子,挂钩设计非常贴心,购物袋、奶茶随手一挂,方便实用。遮阳板上可以挂卡包,各种证件不用到处塞。后排门板上的储物盒、水杯架都很贴心,而且后排座椅可以纯平放倒,能够装纳更多物品。也有消费者用宝骏KiWi EV去淘货后上夜市出摊,空间完全不是问题。 当然,都市出行也基本上没有能难住它的用车场景,不论是早晚高峰期还是闹市区,宝骏KiWi EV都能穿插自如,而且停车也非常方便,不用为了找停车位而烦恼。从朋友这里了解到,她开了宝骏KiWi EV后,感觉自己更加自信了,出门有更多回头率,去哪里都有焦点的感觉,搭讪的人也超多,没想到这款车还是“社交神器”,买宝骏KiWi EV非常值!还在纠结买什么车的朋友们,快来看看宝骏KiWi EV吧,它不会让你失望。 查看详情>>
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- 宝骏Kiwi 小身板大作为 家用代步很合适作为一个新手司机,很多时候,在选车时有很多顾虑,希望体积小,视野好,灵活,科技配置高,我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸还可以,好开、好帮手,而且宝骏KiWi EV还是新款新能源车,绿牌方便,用车成本还低。 我后来去看宝骏KiWi EV实车几次,感觉这款车的颜值设计比较有特点,有些像是新款科幻电影中的太空飞船。车身一部分另一部分有明显分裂设计,中间有一个凹槽,KiWi EV的价格并不高,入门车型不到7万,顶配车型也才7万多,并且提车不需要购置税 最后我想说一点,我还发现,车子有一个好用的细节,那就是副驾前面有隐藏式的挂钩,可以挂个早饭,汤汤水水也不容易撒,不用还时候还可以折叠进去,很实用也方便 查看详情>>
- 汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全依旧是一个绕不开的话题,因此,很多车企也开始对车型的安全性不断升级,当然对于消费者而言,一款车的主动和被动安全配置非常齐全,就会更受欢迎。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。下面就带你一起领略一下它的风采。 首先从外观来看,宝骏KiWi EV车头造型显得非常犀利,十分具有运动气息。再加上年轻的大灯,整体看上去充满了简约感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是2894MM*1655MM*1595MM,该车采用了稳重大气的线条,车身呈现出时尚简约的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当独特。往后来看,宝骏KiWi EV车尾线条朴素,尾灯显得十分动感,整体布局给人印象深刻。 坐进车里,宝骏KiWi EV内饰造型看起来比较年轻,整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘非常符合内饰风格,采用皮质材质,一切显得十分沉稳。从中控来看,配合10.25英寸的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,细节做的还是很到位的。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出时尚简约的设计风格,非常吸引眼球。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅,座椅宽大厚实,整体的舒适性和包裹性都还不错。宝骏KiWi EV电动机总功率50KW,最大续航里程为301km,最高车速为115km/h,该车动力表现不错,满足日常使用完全可以。 宝骏KiWi EV后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。 今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点,居家旅行也是不错的好帮手。 你要是去线下实际体验一下,估计还能有不少新的收获。 查看详情>>
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- 宝骏kiwi潮车 ,科技配置时尚造型兼得本次体验的是指导价7.88万元的2021款 艺术家,属于全系的顶配车型。第一眼望过去,宝骏KiWi EV给人的第一印象还是很深刻的,独特的车身造型搭配亮眼的配色,营造出不错的视觉效果。 宝骏KiWi EV的尺寸为2894*1655*1595(mm),紧凑的车身使得它驾驭起来十分方便,在城市里掉头、倒车入库都是一气呵成的,哪怕是初出茅庐的新手也不会感到压力。 或许是出于成本及定位考虑,宝骏KiWi EV的内饰设计得相当简洁,中控台大部分均为硬质的环保材料,触感不算太好,但胜在味道不大,而且配色也足够活跃,给人很通透的视觉效果。 由于需要顾及第二排乘客的上落,宝骏KiWi EV并没有设计中央扶手,所以电子手刹、自动驻车、泊车辅助等按键均被移到方向盘左侧的位置斜放,初次使用会感觉不够方便,这点是需要习惯一下的。 10.25英寸的大屏融合了仪表盘和中控屏的功能,在实际体验中,屏幕整体显示效果较为细腻,而且车机配备了百度在线导航、在线多媒体播放、语音识别、远程控制等功能,使用起来较为方便,系统效应速度也没有拖泥带水,但唯独是左侧的驾驶数据方面的显示有些局促,阅读起来不够直观。 需要注意的是两幅式的方向盘并不支持角度调节,要想获得舒适坐姿需要靠调节座椅。而对车机屏幕的操控也主要通过方向盘右侧的多功能按键来实现,但按键本身设计得太小了,以至于很难实现盲操控。 乘坐体验方面,由于座椅靠背设计得较为平直,所以长时间乘坐会略感疲惫,但好在座椅填充较为柔软,而且采用了皮革进行包裹,有着不错的触感。得益于1595mm的车高,在两座模式下,身高180 cm的教授仍然能获得不错的驾车空间。至于后排的两个座椅,满足小孩子日常乘坐是足够的了,毕竟后排座椅就是设计为应急使用的。后备厢需要依靠放倒座椅来获得空间,折叠后放进多个20寸行李箱是没有太大问题的,但并没有设计储物挂钩,日常使用不是很方便。 驾驶方面,虽然宝骏KiWi EV只是配备了一台最大功率54马力的电机,但是由于它的车重仅为1吨出头,在日常城市驾驶时基本0-60km/h的范围内是动力随踩随到的,提速丝毫没有延迟,这也是电动车的最大优势。而且由于没有变速箱的存在,丝滑的动力输出十分符合城市道路驾驶场景,而且怀挡式的设计大大减轻了换挡的动作幅度。 宝骏KiWi EV的底盘调教是舒适为主,整体悬架支撑风格是偏软的,在通过一些颠簸路段时车辆也不会有太大的弹跳。而轻柔的转向手感对于女性用户来说十分友好,即便是拥堵路段时频繁变道也不会有太大压力。 续航方面,教授在城市连续几天的道路中驾驶得出的平均能耗在12kWh/100km左右,基本开个260km左右车辆就会提示充电。在快充状态下的30-80%的充电时间大约在65分钟左右,假如是家用220V充电,则需要5小时左右。 宝骏KiWi EV指导价为6.98-7.88万元,共推出两个车型,对于大部分消费者来说,6.98万元的入门车型已经足够实用,首先动力方面两个版本是一致的,续航里程均为305km,其次是配置方面相差无几,实用的皮革座椅也能通过选装获得,相比之下顶配版本缺少优势。 总结:假如你正准备购买一辆6-8万元的纯电动代步车,宝骏KiWi EV会是一个不错的选择,独特的设计、灵活的布局都是它的优势。但假如你对于5座有刚性需求,那么欧拉白猫、零跑T03等车型会更加适合你。 查看详情>>
- 科技配置真很多,颜值和配置都可前久在网上看到宝骏KIWIEV的车,觉得很好看,这台车的价格也比较理想,开出去颜值高绝对满满回头率,想着哪天有时间去4s店看看,刚好有天晚上刷朋友圈看到有个好友发了宝骏kiwi,一问才知道原来是销售,刚好就约着第二天到店里看实车,这几年城市新能源代步车很流行,也算是家里的电动车,我觉得宝骏KiWiEV是非常适合城市潮男潮女来驾驶的,它的外观,上圆下方呈分体式座舱的既视感,充满未来范儿。车辆前脸车灯前方设计有两个“凹位”,这是设计师专门留了小心思,被称为黄金拍照位。我可以坐在车头,将车辆变成道具,找一些潮酷的背景来凹造型拍照,特有意思。还是宋茜的代言,我觉得开着它到打卡点照片非常漂亮。宝骏KiWiEV的内饰设计我认为是简洁大气,而且还很智能。首先是多功能按键非常丰富,集成在中控台的各种位置,用起来顺手设计新颖。全液晶仪表集成了中控屏幕的功能,能够显示倒车影像、时速、电量等全部行车信息,多媒体功能也在其中。标配2.0版本宝骏车联网系统,升级出主动关怀、车机APP投屏功能,另外语音控的识别能力也很强,我个人觉得是同级别的代步车里绝对算得上智能,车机系统好用。座舱带有空调系统,整车内饰都用的环保秸秆材质制成,没有味道。在空间方面,别它尺寸小,这可是能正常坐下4个成年人的小车,后排座椅支持5/5比例放倒,平常不用的时候变成储物空间,买菜放婴儿车正好。动力方面,宝骏KiWiEV最快可以跑105码,驱动是后置后驱。充电支持快充和慢充,快充从30%-80%电量大概1小时,慢充还可以使用家用电器三孔充电口充电,养车成本很低。实在没有充电条件也没事,它的手机APP支持预约充电,电量低谷时去快充站启动充电即可,整车续航305km,假设周末在家附近,它还可以当作一个大充电宝来使用,反向输出电的能力同价位可是唯一的,所以它的实用性很高。整体来说的话整车实用性很好,平时买买吃前面还有挂钩可以挂菜,接接小孩子放学车小学校旁边小路一停就完了,周末一家三口出行周边城市一日游也是非常合适! 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV我的代步神车KiWi EV艺术家版封闭的前脸设计已经不是什么新鲜事物,但上下分体的设计让层次更加鲜明,只让人看一眼便心生欢喜。别看KiWi EV小,但该有的功能可一样不少,先说充电口,在同级别车中,很多微型车都不给消费者配备快充,但KiWi EV配备了。就在大灯之间的盖板下,开启方式手动一按,KiWi EV将快充满充口放在了一起,方便快捷。10.25英寸二合一液晶仪表,车辆信息都在这里显示,同时车机系统也集成在这块屏幕中,并且内置了车辆设置、空调面板、导航等常用功能。 KiWi EV艺术家版可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。配备智能语音交互、在线酷我音乐及百度地图等功能,在电话通讯,娱乐等使用场景更支持免唤醒语音操控。通过手机新宝骏APP,还可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等功能。此外,新车全系标配OTA 远程升级技术,可完成车机系统远程迭代升级,享受最新的智能科技体验。主驾驶和副驾驶中间没有隔断,这就非常方便了,车辆没有副驾储物箱,但是在副驾下方设置了挂钩,可以挂一些东西。使用7kW慢充5小时可以将车充满,快充1个半小时左右,此外新车还支持220V家用充电,并配备了专用的充电设备。 KiWi EV内饰将提供两种深浅内饰风格,其中浅色内饰为黑色与深灰色的撞色搭配,给我们带来一种轻盈的视觉感受,而深色内饰采用碳黑与玫瑰金的颜色搭配,看起来有一种浓郁的轻奢氛围。 查看详情>>
- 代步神器 宝骏kiwi ev我刚开始很好奇这台车前脸的两个凹槽是怎么回事,感觉跟凳子似的,原来是KiWIEV知道他们年轻人喜欢拍照,于是就采用了特殊设计,车头上独特的"凹"形正好让左右对称,是找角度时的绝佳助手。而且后面的封闭式格栅让车头的层次感很强,两侧的“回"字形日行灯点亮后让整车气质更加炫酷。KiWiEV采用的是"TWO-TONE"”拼接的分体式设计,就像是将两台不同的车型合而为一,上、下两部分为撞色搭配,使得驾驶座舱看起来仿佛安装在了一个底座上。虽然现在人们都喜欢具有科技感的内饰,但是我想人们肯定都不会太喜欢那些繁琐的车机系统,但是宝骏KiWiEV却不止于此。宝骏KWiEV的内饰同样非常潮,同样,它的科技感营造的也非常好,但是确实不是那种花里胡哨的感觉,KiWiEV的内饰却十分简洁又有趣。小尺寸的悬浮式仪表盘搭配双辐式方向盘十分有科技感,中控台当中有一根贯穿的饰条让内饰更具层次感。在门板上、中控台等位置带有类似编织物的装饰,让车内显得更加高级。最有亮点的部分要在于宝骏KiWi能够实现自动泊车,该系统带有三种自动泊车方式,分别是车内一键泊车、钥匙一键泊车以及APP遥控泊车。并且,手机APP还可以当作车钥匙进行解锁,同时可以分享授权给自己的朋友或家人。另外,它还能实现停车场找车的定位功能,也可以用app提前打开车内空调。动力方面,新宝骏奇遇采用纯电动驱动,搭载最大功率4OKW(54马力),最大扭矩150Nm的电动机,直流快充模式下电量从30%充至80%仅需1小时。此外官方还宣布,奇遇提供8年或12万公里三电质保政策。日常慢充方面,奇遇提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,家用充电桩4-5小时即可充满。最后我想说一点,我还发现了,车上有一个好用的小细节,那就是副驾前面的隐藏式的挂钩,可以挂个早饭,汤汤水水也不容易撒,不用的时候还可以折叠进去,很实用也方便。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev的优缺点👌👌宝骏kiwi ev的优缺点。 优点:颜值很有特点,上路回头率贼高。而且车身比较小,超车停车什么的,就很省心啦。还有比较方便的是手机app连接,可以远程手机看到车的定位和电量,手机遥👏控开窗开空调解锁车门。前排空间大,驾驶位和副驾驶位是通着的,在与旁边车停太近的情况下,两边都可以上下。副驾驶前边两个挂钩,挂个饭和饮品,奈斯! 缺点:估计是车的电动机声音吧,不太小。前边A柱有点遮挡👄视线。档把不太灵敏,需要拨几次才能拨到位。空调口也比较小。没有手扶箱,每次放东西都要找一圈位置才能放下。最重要的一个,没有后备箱,放东西的话都是把后边一排靠背放平,不过基本一个人开也足够了。[_LinkTopic:Kiwi 日常分享,65582,37] 查看详情>>
- 新手司机的福音 7万就可提宝骏KiWi EV【外观】第一次看到宝骏KiWi EV,还是去年国庆在马路上偶然遇见。当然,我一般是对这种小车不怎么感冒的,主要是旁边媳妇认为这车好看,问我这是什么车,才让我去查一下这是一台什么车,然后后续接车试驾体验。可以发现,这车设计得非常个性,开上街回头率很高,女司机应该会喜欢,但像我这样的男司机可能会无感。 【内饰】KiWi EV的内饰相比于外观来说容易引起我的好感,简洁规整的设计,将中控屏的娱乐功能都集中在了仪表盘;同时空调按键排列整齐,不仅设计样式稍显精致,而且每次按压的反馈还有一定的高级感。最主要进入车内第一时间,不会感受到刺鼻的新车味。当然,这毕竟只是台7万多的小车,该有的塑料感还是能明显感受到的,比如方向盘就是塑料材质包裹,且不支持位置调节,如果咱们要调整到舒适的驾驶位置,只有是通过调整座椅了。 【空间】如果是身高超过1米8的高个子,那么调整的空间就比较有限,坐在第二排还会感受到些许压抑。所以,不建议两位高个乘客同时坐在同列的前后排。值得肯定的是,宝骏KiWi EV别看车小,但空间优化不错,空调按键下方有储物槽,还有置放卡片的地方,副驾驶前方的挂钩也能挂一些汤汤水水,后排还可以单独放倒一个座位,便于灵活储物。 【动力】至于其它方面,个人觉得都还不错,官方续航305公里,只是在城里跑也够用了,还提供三种驾驶模式,真实试驾开起来比较轻快,但个人建议不要超过100km/h,因为后程加速有些吃力,电耗也比较快,这车就只适合在城市里面代代步。真实续航没测试,但是打个8折也差不多够用了。 总之,这是一台在城里用起来比较舒服的精致小车,除了支持1小时快充,它还可使用家用220V电补能。只不过,经常需要长途出行,且家里只有一台车的用户,那么这台车就有些不适合了。 查看详情>>
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