宝骏KiWi EV轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
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- 老婆开,自己开,父亲开,怎么分配?老婆开,自己开,父亲开,怎么分配?|||🚗坦克300 ✅长4760毫米,宽是1930毫米,高是1903毫米,轴距是2750毫米,整备质量2120公斤 ✅前双叉臂式独立悬架系统,后多连杆式独立悬架系统,265/60R18轮胎,18寸铝合金轮毂 - 🚗宝马三系 ✅12.3英寸+14.9英寸的双联屏幕。 ✅低配为四缸,高配为六缸 可选装M Sport套件 - 🚗宝骏KiWi EV ✅个性,分体式车身、四叶草轮毂,辨识度高 ✅科技配置,宝骏KiWi EV使用贯穿液晶大屏,不仅带有车联网功能,还搭载“灵犀智驾系统”,能实现多状态车位识别、车位智能识别功能,同时支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别,且垂直车位、平行车位、斜列车位,甚至墙角车位均能有效识别,这对很多新手帮助极大 它NEDC综合工况续航为305km,充一次电就能跑一个多星期 - 🙅🏻♂️宝骏KiWi EV会留给我吗? 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 直接式胎压车辆安全必备---直接式胎压监测 自从上次轮胎扎钉子报警后自己换备胎突然觉得轮胎安全性很重要。与其看不明白胎压报警,不如直接式胎压监测让我们一目了然,决定安装一套能显示数字的轮胎监控系统。这样出门之前数字胎压就能一目了然的知道轮胎状况,大大的增加了安全感。 界面一显示 传统的菜单模式,跟机械仪表一样,就是增加了数字胎压监测。 界面二显示 这个界面比较丰富,油耗,续航,启动时间等等都可以显示出来。 它的安装分位置,每个轮胎的位置不能装反否则显示会不准确对应的车轮。 界面三显示 比较简洁,没有其他复杂的显示,除了档位就是迈速显示了。 四个轮胎都被拆了下来,长时间没有拆装轮胎,都粘在了一起,趁机清理一下铁锈。防止在粘黏。 电脑匹配完后,开出去跑了一圈,因为它受外界温差的影响,还有信号的干扰,测试一下,看看是否正常。顺便校准一下数据,回来在测量胎压,误差在正常范围之内,符合要求。如果胎压出现异常屏幕数字显示会随之变大变小,并且伴随滴滴的提示音,数字胎压假如扎胎,补完胎后不需要手动去复位的,直接打到标准胎压,路上跑跑它会自动调节监测数据在仪表显示正常的胎压,跑的这一圈这个油耗是真的非常哇塞。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 代步小能手,买菜利器,便宜小车外观设计方面,宝骏KiWi EV采用了大量长方形元素,将 前脸上下部划分开来,大灯光带的外环加入了长方形的横条幅,同时其两侧头还增加了长方形设计元素,形成了从上方到下方的回声效果。侧面部分,宝骏KiWi EV的车身尺寸2894/1655/1595mm,轴距2020mm,前后轮胎规格均为155/70 R13。侧面采用了双色车身组合,车窗部分采用了黑色,营造出悬浮式车顶的效果。同时还配备了隐藏式车门拉手,不仅使车身线条更顺畅,也降低了阻力。此外,宝骏KiWi EV还采用专属色彩装饰轮毂、外后视镜和装饰裙,彰显时尚个性。在内饰部分,宝骏KiWi EV采用平面设计风格,打造独特的悬浮式座舱。中央控制面板上的装饰条穿过左右车门把手,给人一种包围车厢的感觉。仪表板前端和两侧的门板饰板采用独特的编织纹理,使镶嵌面板呈现3D参数化渐变纹理效果,中控键采用钢琴形键的形式,非对称多边形形状非常独特,键设计为防凹面。动力方面,该车搭载后永磁同步电动机,电动机总功率为54马力,电动机总扭矩150牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速100km/h,配备容量为31.9kWh的动力电池组,工信部续航里程305km,快充模式下充至80%电量需1小时,慢充模式下5小时充满。来到前排,座椅采用仿皮材质包裹,还有不错的舒适性。不过前排座椅均需手动调节。宝骏KiWi EV后排空间表现中规中矩,拿来应急乘坐还是可以的。 查看详情>>
- 春节出行偶遇扎胎,感受胎压监测的魅力🤪由于工作地点和家距离很近,所以平时上下班基本不开车,只有休息日的时候才会开一开,特别在春节的时候,带上大包小包回家的时候才真正体会到汽车的便利性,时间自己定,路线自己定,一切自己说了算,自由自在🎈。 虽说已经是6年驾龄的老司机,但是对于轮胎欠压还是感受不到,还好哈弗H2具有胎压检测功能,及时反馈每个轮胎的胎压情况,春节回家前,胎压监测显示左前轮胎胎压0.8,这已经不是冬季气温导致的胎压变低了,绝对是扎胎了,这也真正让自己感受到胎压监测好处,否则后果很严重🐷。今年春节也让自己有了一次不寻常的经历,出于好奇记录了补胎的每一个步骤,分享给大家,整个过程“拆卸轮胎→分离外胎与轮毂→查找故障→打磨补胎→充气→安装轮胎”六个步骤一共耗时15分钟,费用30元(比春节洗车还要便宜,洗车耗费了我40元,第一次这样奢侈)🌿。 随话说久病成医,每一次故障维修都是一次知识储备,补胎看似简单,实则是一个技术活,比如补胎磨损时的力度的大小,安装轮胎时螺母拧紧的力矩等等都不平常人所能控制的,这一次也让自己真正感受到胎压检测的好处,时刻为你监控胎压大小,让胎压始终在合格范围内🖤。这样的胎压绝不能快速,长距离行驶,轻则轮胎报废,重则交通事故发生🙃。胎压过高过低都会存在爆胎风险👄。 找了一个距离自己最近的修理厂进行补胎,大概800米路程,缓缓的线行走,跑快了害怕轮胎废了🌺。帅哥使用千斤顶顶起车身,开始拆卸轮胎😼。 2分钟就把一轮胎从车上摘下来了,可见修车师傅的及时还是不错😽。 专业的拆胎工具,轻松的把轮胎从轮毂上拆下来,整体看下来,这个步骤是最难的,其他步骤自己都可以搞定😸。 然后就是使用电动锉刀对轮胎破损部位进行打磨,目的是为了涂抹胶水后粘贴的更牢固🤩。打磨力度很关键太大了就会导致轮胎变薄,导致轮胎鼓包等问题发生🤓。 打磨完毕后,使用轮胎橡胶清洗剂清洗打磨时留下的碎渣,避免粘接不牢,再次漏气🌺。 使用汽车轮胎专用补胎胶片,同时将常温硫化剂涂抹在轮胎打磨部位,最后再将胶片粘贴在打磨部位 最后在使用滚轮将胶片压实,这个时候整个补胎工作就算完成,是不是很简单💛。#哈弗H2##车主# 查看详情>>
- 给凌渡换双“新鞋”🚗🚗车型:19款凌渡 280 舒适型 国五 保养:全程4S店顶级SPA(嘉实多黑钻全合成机油) 里程:安全行驶4.1万公里 本次改装项目:给小馒头换双新鞋(S3刀锋轮毂+马牌MC5轮胎) ♥️前言: 小馒头跟着我风风雨雨也快四年了,安全带着我走四万多公里了。原厂配的17寸五福轮毂+韩泰轮胎,也已经开始老化,出现裂纹了,换轮胎必须提上日程了。但是,原厂轮毂的样式已经看腻了,想换个样式,顺便再换套新胎。正好这个时候好朋友的车要复原,他车上有一套S3刀锋轮毂再加4条跑了8000公里的马牌MC5胎,二话不说直接收了。 ♥️本次改装共需三个步骤: 第一步:拆原车轮毂(与修车店提前沟通好,到了就直接上工位,开干。) 第二步:将原车二代胎压传感器装到S3刀锋轮毂上(因为我原车是改过原厂二代胎压的,所以换轮毂的话只需要将原车轮毂上的传感器安装到新轮毂上就可以) 第三步:S3刀锋轮毂轮胎装车(装车的时候要注意螺丝一定要用扭力扳手拧下) ♥️升级完S3刀锋轮毂加马牌MC5轮胎行驶体验总结: 第一点:颜值方面。升级前后明显感觉车辆更加运动了,而且看起来更加动感。 第二点:胎噪与抓地力。与原厂韩泰轮胎相比,马牌轮胎在胎噪方面要小很多。加速起步时候基本上不存在打滑。 第三点:行驶质感。直观的感受就是车辆行驶稳定性要比原车好很多,整体感觉很棒。 第四点:大轮毂会让高速行驶更加稳。因为,大轮毂的话轮胎扁平比小,更宽,跑起来抓地力更强,所以跑起来更加稳。 第五点:缺点就是油耗要比原车的高。没办法喜欢就要失去一些东西咯! 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 改完轮毂轮胎一定要做动平衡,高速不抖。现在玩车的车友越来越多,很多都会从先换轮毂开始,确实一套好看的轮毂会给整车的颜值带来不小的提升,但是多数在改装轮毂的过程中往往重点都在轮毂轮胎上,用上了好的轮毂和轮胎不做好车轮的动平衡的话在车辆高速行驶时肯定会感觉方向盘的明显的抖动🌱。 今天就这台奥迪A7的案例来给大家分享下做动平衡的经验,首先我们要知道什么情况下是需要做动平衡的和什么时候做动平衡🤪? 1.改变了轮胎状态,比如换了条新轮胎,或者补胎时在轮胎上打了个补丁; 2.改变了轮毂状态,比如换了个新轮毂,或者轮毂磕变形了; 3.改变了轮胎和轮毂的相对位置,比如换胎、补胎、换轮毂或加装胎压监测仪的时候,都得把轮胎拆下来又装回去,但位置已经改变了; 4.原来的平衡块脱落; 5.因为其他综合原因,原来的动平衡失效,出现了高速行驶时车轮抖动; 这辆A7的问题是在高速行驶的时候方向盘的抖动明显,可以看到这辆车的轮毂是已经有过升级,是一套来自BC的双片式锻造轮毂,搭配的轮胎是米其林的PS4S,这个搭配确实是好东西,毕竟轮毂和轮胎在行车安全上是非常重要啊的两个东西,车轮的动平衡也尤为重要,如果你有在高速体验过抖到怀疑人生的时候就能明白这个感觉了 上图可以看到原来整个车轮里面有不少的平衡块,这个不抖才怪了😄!首先在正常的情况下轮毂的内侧和外侧分别在一个位置添置平衡块,这个不难看出肯定是在非常不专业的地方做的动平衡了,和劣质的平衡块,这不把这么好的轮毂糟蹋了嘛, 在重新做动平衡之前肯定是先需要把原来的平衡块处理掉,然后把轮毂清洁干净🎁!现在正在除胶的是橡胶的低速打磨轮,是给轮毂除胶的好帮手清洁干净不伤轮毂 轮毂清洗干净后看着就很舒服了,亮黑色的不管是车身还是轮毂,不黑的发亮就真的是不好看 😊😊😊 德国霍夫曼的平衡块,基本很多稍微高端点的原厂车就是配备的这个品牌的平衡块,好处就是刻度非常的精准,后期更换时不会流胶如果你爱惜你的轮毂建议使用它 最后装好轮毂在给轮胎来一个香喷喷的轮胎光亮剂,瞬间就比刚才帅多了,这台车的轮毂尺寸很到位,轮毂前后配的数据也很完美,唯独就是车身高度还是略微的有点点高了🤔。 [_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 途观加装一套胎压监测系统途观这款车配置还是蛮丰富的,就是有一点没有胎压监测。这个功能在很多价格7万左右的国产汽车上都自带了,这一点不得不吐槽一下,也花费不了多少钱的,所以我利用周末的时间去了一趟我们当地的4s店,订购了一套途观原厂的胎压监测系统,价格也不贵,一套的价格是700块,工作人家告诉我说需要订购需要一周的时间才能到货,果断定下。 时间来到了1周以后,给我打电话说开货了,让我过去加装。我立马过去,全程都在车间观看技师给我安装。其实也是蛮简单的一套流程。需要去扒胎机上把轮胎放气,把原车自带的气嘴割了,然后安装这套铝合金的胎压气嘴。在用水测试一下有没有漏气的现象!把四个轮胎用纸胶带标注好左前,左后,右前,右后。以便于后期的装胎。安装完毕以后再去把四个轮毂带胎去做一下动平衡,最后装车。然后在方向盘下方安装那套胎压控治单元,装车上路测试一下,结果让人满意。 然后再用电脑从新刷了一遍程序,让它显示在了中控屏里边。以便于随时随地的观看四个轮胎的实时压力。我感觉这套胎压监测系统太实用了,以后轮毂跑气或是轮胎扎胎了,就能随时知道了。车友们我建议你们还是要尽早的去装一套这个,价格也不贵,加上工时费一共850块,当时他会物超所值的,非常实用的一款功能。 查看详情>>
- 改装宝骏悦也:真香!最近,我迷上了改装车,尤其是对宝骏悦也(图片|配置|询价)这款车情有独钟。我总觉得原厂的配置不能满足我的个性化需求,所以决定对它进行一番改装。经过一番精心打造,我的宝骏悦也焕然一新,让我来分享一下改装后的真香体验吧! 首先,我为宝骏悦也这款车更换了一套运动风格的包围,让整个车看起来更加动感十足。同时,我还加装了LED日间行车灯,不仅提高了行车安全性,还让我的车在众多车辆中脱颖而出。 其次,在轮毂方面,我选择了更轻量化、更美观的款式,让整个车身线条更加流畅。轮胎也升级为高性能的运动轮胎,提供了更好的抓地力,让我的车在行驶过程中更加稳定。 在外观方面,我还为宝骏悦也这款车加装了一套个性化的车贴,彰显出我的独特个性。同时,我还更换了更加运动的尾翼,让整个车的尾部看起来更加饱满有力。 除了外观方面的改装,我还对宝骏悦也这款车的内部进行了升级。我换上了一套更加舒适的运动座椅,提供了更好的支撑性,让我的驾驶体验更加出色。同时,我还加装了高品质的音响系统,让我的驾驶过程中可以享受到更加美妙的音乐。 经过一番改装后,我的宝骏悦也这款车焕然一新,不仅外观更加动感、个性化,内部配置也更加舒适、高级。每次驾驶着它出门,都能吸引无数的目光和赞叹。改装后的宝骏悦也让我真正体验到了驾驶的乐趣和个性化定制的满足感。 总的来说,改装宝骏悦这款车 真香!它让我感受到了个性化的魅力,也让我的驾驶体验更加出色。如果你也是改装车的爱好者,不妨试试对自己的爱车进行一番改装,相信你也会爱上改装后的它! 查看详情>>
- ID3首次补胎早上去上班,车刚开出去500米就报“压力损失:右后侧轮胎“预警异常信息。立马靠边停车,打起双闪下车查看,目测轮胎有点扁,于是就拿出车上的无线充气泵,先给轮胎补点气。胎压测量只有2.2,先补到2.5,再找修理铺。 由于太早了,附近找了两个修车店都没开门。索性掉头回家,门口的汽车保养店开门比较早,说明来意,小哥们就开始忙活起来了。 千斤顶把车抬起来,卸下轮胎,果然找到一颗钉子,泡沫一喷,漏气点原形毕露。 钉子不长,但刚好扎穿了一点点,估计是我早上刚出门就扎上了,这运气也是没谁了。 小哥忙着扒胎补胎,我没事干就顺着后轮拱往里看。 有被人喷的一无是处的大鼓刹、橙色的高压电缆、以及传说中的多连杆等等。也不懂啊,就个人这么一顿瞎看,观感就是还挺不错的。 回过神扭头一看,小哥可已经补好了,穿孔很小就没有必要用蘑菇钉了,这个贴片补的真不赖。 补完胎,一看车身挺脏,干脆顺便洗个车吧。补胎20分钟,洗车30分钟,好嘛,今天又迟到了,9点才到公司,幸亏我不用打卡。 就今天的补胎事件,我总结了几点小经验。 遇到这种情况,首先要保持冷静,确保自己的安全。以下是一些建议的步骤来处理这种情况: 1. **确保安全**:寻找安全地带停车,打开双闪,在车辆后方放置警示三角牌,以提醒其他人员和车辆,特别是在高速公路上或视线不佳的地方。 2. **检查轮胎**:根据胎压报警提示,仔细检查对应的轮胎,先判断漏气程度和位置。如果轮胎明显瘪了,无法行进,那么可以呼叫保险公司或4s店的拖车救援,也可以按下头顶上方的"SOS"寻求帮助。如果轮胎看起来仍然有气,可能是慢漏,用充气泵适当的补充一些气体,再立即驾驶车辆去修理店检查维修。 3. **记录事件**:如果上有轮胎险,要拍摄轮胎损坏的照片,可能保险索赔要用到。 4. **修理轮胎**:车辆抵达修理店,确保轮胎得到适当修理或更换,通常补胎或换胎后都需要进行轮胎动平衡。 5. **预防措施**:日常上下车时多检查轮胎外观及胎压数值。要随车备用充气泵,无线的更加方便。还可以考虑购买一套数字显示的轮胎压力监测系统(TPMS),这样您就可以实时监控轮胎压力,预防类似问题的发生。 请记住,安全是最重要的,轮胎直接关系着车辆的行驶安全,一定不要忽视车辆发出的胎压预警信息。 #ID.车载好物 [_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>
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