宝骏KiWi EV立标主动制动雷达怎么
- 新宝骏豪华版没有前雷达怎么主动刹车?新宝骏豪华版没有前雷达怎么主动刹车? 查看详情>>
- 智能体验亮眼,宝骏KiWi EV将搭载全场景智能泊车近日,宝骏KiWi EV的智能化配置曝光,新车将搭载全场景智能泊车、自适应巡航、主动制动以及车联网和远程控制等功能。而根据此前宝骏方面所公布的产品规划,宝骏KiWi EV将在今年的第三季度正式上市。 查看详情>>
- 求助 21款大标改立标后主动制动雷达怎么处置,谢谢分享!如题,21款大标改立标,雷达放到右下角,主动刹车容易误刹车! 查看详情>>
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- 宝骏KiWi EV我的个性选择在外形上宝骏KiWi EV,具有标志性的TWO-TONE分体式车舱设计,前脸设计了两个凹型装饰,形成独特的“黄金拍照位”,用户可以随时与自己的爱车合影。并且宝骏KiWi EV采用了上下拼色的设计,所以改装的可能性强,不少用户都会根据自己的需要进行改装,展示自己的个性。并且宝骏KiWi EV即将上市的升级款全新KiWi EV还在细节处增加了高光镭射风格设计,又进一步提升了车身质感。宝骏KiWi EV车身非常小巧,这也是它适合城市内通勤的原因,全车车长不超过3米,轴距也只有2020mm,转弯半径为同级最小的4米,灵活地在道路上穿行不是问题。而且小车身占用的停车位也就不大,并且掉头、倒车都很灵巧,对于一些新手司机来说相当友好了。宝骏KiWi EV还进行了场景功能组合,根据上车、回家、智能驾驶、泊车、露营等不同类场景都有不同的座舱功能响应,这是用智能科技给了用户一种“归家感”。其中,OTA升级过后的宝骏KiWi EV能根据平时的上下班地址,进行导航推荐,主动打开去公司的路线,省去了重复操作的麻烦,智能程度非常高。宝骏KiWi EV通过传感硬件组合带来了智能驾驶能力,6个摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达带来了L2级辅助驾驶能力,其中就包括了城市场景的智能行车辅助与多场景的智能泊车,做到360度无死角与可见即可停,智能泊车速度比许多豪华座驾是有过之而无不及。 查看详情>>
- 真是我的省Q好帮手最近我爸给我买了辆小车——宝骏KiWi EV。这车一提回来,引发了我们的集体关注,这可是时下很受欢迎的微型新能源汽车了。所以这款车怎么样?是否真的很适合日常代步?今天来说说! 宝骏KiWi EV从外形上看就非常适合都市里的年轻人。TWO-TONE的分体式车舱设计很特别,上下撞色的车身又带来了摩登感。宝骏KiWi EV的前脸在两个美瞳级大灯中间还设计了凹槽,作为一个“黄金拍照位”,供我们出去玩能随时随地以非常好的角度与KiWi EV合照。 宝骏KiWi EV作为一款新能源汽车,在使用成本上也是很有优势的。以目前的油价来说,加满一箱95号汽油需要700元左右,一个月下来油费接近1000元。而如果是开宝骏KiWi EV,305km的续航里程,连开10天左右问题不大,充电的电费也不超过100元。这样看来,宝骏KiWi EV的确是这个时代的省钱好帮手。而且宝骏KiWi EV搭载了一台同级zui强的40kW高效能电机,起步快,加速迅猛,并且有很好的爬坡能力。前后双独悬结构加后置后驱系统,不仅车内的空间布局得到更好地安排,驾驶起来也相对平稳。 虽然宝骏KiWi EV的车身比较小,但是在安全性方面,宝骏KiWi EV全车标配配车身稳定系统、上坡辅助功能、 紧急刹车警告灯自动开启等主动安全功能,协助我更安全地驾驶。可以说,宝骏KiWi EV是能够放心驾驶的。 综上所述,我认为宝骏KiWi EV这款车无论是作为我们年轻人的第1台代步车还是家里的第二辆通勤车,都能很好地完成城市出行的任务。入手门槛低,性价比高。所以我买这辆车后,最开心的就是再也不心疼开车出门油费贵了。 查看详情>>
- 年轻人钟爱的宝骏KiWi EV车身尺寸上,宝骏KiWi EV属于新能源微型车,它的长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距为2020mm,转弯半径为4米。对于这样一台身形迷你的车,在城市出行中的优势也是很明显,变道、转向都十分灵活,因为车身够小,只有传统车的三分之二左右↔️,所以找停车位时也更轻松。这也是吸引很多消费者的点。 虽然宝骏KiWi EV比较小巧,但是并不等于它就不安全,宝骏KiWi EV反而在车身强度上一点也不含糊,整车结构采用高占比高强钢材料,更有多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用,覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置。此外,宝骏KiWi EV前排全系标配正面双安全气囊。 主动安全配置上,宝骏KiWi EV配备了先进的安全智能防护系统,全系标配有低速行人警示装置,防止“鬼探头”类的事故发生,还有ABS+EBD防抱死&制动力分配系统。此外,宝骏KIWI EV 还有360°全景影像和后倒车雷达等配置,能给车主提供更良好的视野,降低车子剐蹭的风险。 宝骏KiWi EV对于品质生活的追求上也是颇为讲究,全系标配PM2.5空气清新系统,能吸附如细菌、花粉、含有病毒的飞沫等有害物质,PM2.5颗粒净化率98%以上,让呼吸道敏感的用户,以及对家人健康比较注重的车主来说,这个配置也是比较贴心♥️。 对于大部分车主而言,除了以上这些外,最关注的问题就是电池容量和车子的续航。宝骏KiWi EV搭载了一台40KW高效能后驱电机,峰值扭矩为150N·m,续航里程为305km。无论是续航里程还是车子动力都算得上优秀,轻松应对城市出行需求,加上支持家用电源慢充充电和直流快充两种充电模式,直流快充模式下,电量从30%充至80%仅需1小时。另外,宝骏KiWi EV还有反向取电功能。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 都市年轻人座驾宝骏kiwi宝骏KiWi EV从外形上看就非常适合都市里的年轻人。TWO-TONE的分体式车舱设计很特别,上下撞色的车身又带来了摩登感。宝骏KiWi EV的前脸在两个美瞳级大灯中间还设计了凹槽,作为一个“黄金拍照位”,供车主能随时随地以zui好的角度与KiWi EV合照。宝骏KiWi EV也是出名的联名大户,近期和草莓熊的合照就又吸引了一波粉丝,作为国内第1个与草莓熊进行合作的汽车品牌,宝骏KiWi EV 草莓熊把草莓熊的外形搬上了车里,可爱萌趣。 宝骏KiWi EV 全车标配了配 ESC 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能、ESS 紧急刹车警告灯自动开启等多项主动安全功能,让车主在使用时能得到更好的安全帮助。还有ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统,所以能提供安全的驾驶体验。而全系搭载的宝骏车联网系统,也是宝骏KiWi EV 成为年轻人的心头好车型的原因之一。车内的免唤醒车控功能,不需要唤醒词就能轻松控制车内功能。在车外也能通过手机查看车辆状态,还能远程分享钥匙给他人,如果家人或朋友需要借车,就能直接通过线上操作解锁,省时间。 宝骏KiWi EV,305km的续航里程,连开10天左右问题不大,充电的电费也不超过100元。 宝骏KiWi EV搭载了一台同级zui强的40kW高效能电机,起步快,加速迅猛,并且有很好的爬坡能力。前后双独悬结构加后置后驱系统。 查看详情>>
- 安全时尚的宝骏KIWIEV很多人看到KiWi EV的第一眼,可能对它的外观造型都会产生比较深刻的印象,包括我也是被它独特的外观造型所吸引,不过,外观颜值这玩意儿毕竟是萝卜青菜各有所爱,有人被KiWi EV吸引,也有人排斥它的设计。身为一款面向年轻用户的车辆,宝骏KiWi EV除了在颜值上推崇个性外,智能科技同样成为它的主打产品力根据此前宝骏汽车公布的信息,KiWi EV虽然只是一款续航305公里的城市通勤车,但是在造车新势力车型身上可以看到的智能驾驶辅助、主动刹车以及自动泊车入位功能,同样也出现在了它的身上。其中,KiWi EV搭载的自动泊车系统,泊车方式就是三种,包含车内一键泊车、钥匙一键泊车和APP遥控泊车。而它的ACC自适应巡航系统,则支持0-100km/h速度区间下自动跟车行驶,同时车主还能根据习惯,设置不同的安全跟车距离,保证行车的安全性而它搭载的AEB紧急制动功能,则可通过高精度雷达自动识别靠近的车辆和行人,在行驶过程中如果有突发情况发生,可迅速进行预警或者主动刹停。 除此之外,宝骏汽车目前引以为豪的宝骏车联网2.0系统,未来同样会被KiWi EV搭载。这套系统的优势在于,它自带了在线导航和音乐播放APP。同时,宝骏车联网还支持免唤醒语音识别控制,用车过程中,即便是直接对着系统发出语音指令,同样能够直接实现控制,便利性得到了不少提升。宝骏KiWi EV的内饰使用了大量的稻谷秸秆纤维材质,与传统的塑料材质相比,它的纹理会有所不同,同时也更加环保。因为该材质有着独特的植物清香,与传统塑料材质散发出的甲醛等有害气体有着根本上的不同,所以它在契合环保理念的同时,还保证了驾乘人员的身体健康。 查看详情>>
- 奔驰Coupe升级AMG套件~😍😍C217 S Coupe升级63/65包围两套 原位开孔,技术指导~ 23P智能驾驶辅助、香氛负离子准备上车,配件都包含哪些呢,我们来看一下配件包含:自适应巡航ACC方向盘按键、盲点镜片、盲点雷达、ACC雷达、电脑模块、点火开关、门板电脑、双眼摄像机、高配前档玻璃、镜面大标等香氛负离子系统包含:香氛底座、香氛管、负离子发生器、香水等23P驾驶辅助系统,让你拥有更丰富的驾驶乐趣同时,也可以享受安全带来的便利。 23P驾驶员辅助系统组件包含了以下九大主要功能1.(增强型车距控制系统(DISTRONIC PLUS))2.(主动式盲点辅助系统)3.(主动车道保持辅助系统)4.(转向辅助)5.(制动辅助系统增强版)6.(制动辅助系统增强版,横向行驶(BAS+Q))7.(减轻碰撞制动系统(CMS))8.(自动制动干预/行人保护装置)9.(车尾碰撞警告和保护系统) [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 最好的时光在路上 一路向阳 自由生😍😍😍最好的时光在路上 一路向阳 自由生长 新宝骏KiWi EV在自动驾驶方面主要解决城市泊车和城市拥堵两方面。 首先,宝骏与大疆打造的这套灵犀智驾系统,是基于双目视觉摄像头而开发的智能驾驶系统,区别于目前除新势力以外的绝大多数车型,而双目视角顾名思义就是如同人眼所看到的视觉效果来进行避险,这是一个连特斯拉都也无法做到的。 比如在泊车时,它们可以依托纯视觉,完成对于静止物体、侧翻车辆、落石、纸箱甚至是一根横杆的识别,并能让车辆自主停下来,使你在倒车时几乎没有视野盲区。可实现多状态车位识别、360°无死角泊车、30秒高效泊车、车内外随心泊车等智能泊车功能。 而在城市用车中,新宝骏KiWi EV可以通过灵犀智驾系统,对车祸、施工场景的应对和绕行、红绿灯的识别启停,还有快速路主动推荐、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对等智能驾驶辅助功能,不过你以为KiWi EV是纯纯的堆功能,那么你就错了。 因为它的硬件是真的“硬”,智能驾驶的硬件方面包括1个前视双目立体感知摄像头,4颗环视摄像头,1颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,虽然比起一般的大型车来说,12颗雷达算比较少的了,但对于这么小的车来说已经足够了,基本上可以算作全身无死角布满雷达。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 终于选到我喜欢的小黑了我拿到驾照后想买一辆新能源车用来日常出行,因为新能源车在城市里,不仅上牌比燃油车要方便省事,在日常出行的过程中,新能源车还可以不限行不限号,确实要更适合城市短途出行一些。我看了市面上不少新能源车后选出了宝骏KiWi EV,我觉得这款车有五菱品牌背书,质量不错,而且它的颜值、续航也都让我比较满意。 宝骏KiWi EV的定价是6.98万-7.88万,这两款车型的命名方式还是蛮有特点的,不是常规的说高配、低配,而是融入了“设计师、艺术家”这两个充满美学感的职业,并融入了设计师到一定境界之后会升级为艺术家这个通俗易懂的常识,这也算是一个小创新吧 这两款不同配置的车型,在动力上、续航上表现是一样的,实际开起来的时候,这样的动力搭配可以给我带来比较好的操控感受,续航上,两款配置的宝骏KiWi EV都有305KM的综合续航。这个续航我一开始也担心会不够用,但是实际算过平常出行里程之后,我发现我每天上下班的出行里程还不到20公里,大多数人每天出行的里程则在30公里以内,宝骏KiWi EV提供的305公里续航其实足够。 它们都标配了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、ABS防抱死、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。我觉得对于大多数人来说,宝骏KiWi EV续航长、驾驶体验不错,该有的配置也都有,是日常代步的省钱好选择。 查看详情>>
- 我的小黑太帅了我拿到驾照后想买一辆新能源车用来城市出行,因为新能源车在大城市里,不仅上牌比燃油车要方便省事,在日常出行的过程中,新能源车还可以不限行不限号,确实要更适合城市短途出行一些。我看了市面上不少新能源车后选出了宝骏KiWi EV,我觉得这款车是五菱,质量不错,而且它的颜值、续航也都让我比较满意。 宝骏KiWi EV的定价不高,这两款车型的命名方式还是蛮有特点的,不是常规的说高配、低配,而是融入了“设计师、艺术家”这两个充满美学感的职业,并融入了设计师到一定境界之后会升级为艺术家这个通俗易懂的常识,这也算是一个小创新吧 这两款不同配置的车型,在动力上、续航上表现是一样的,实际开起来的时候,这样的动力搭配可以给我带来比较好的操控感受,续航上,两款配置的宝骏KiWi EV都有305KM的综合续航。这个续航我一开始也担心会不够用,但是实际算过平常出行里程之后,我发现我每天上下班的出行里程还不到20公里,大多数人每天出行的里程则在30公里以内,宝骏KiWi EV提供的305公里续航其实足够。 它们都标配了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、雷达。我觉得对于大多数人来说,宝骏KiWi EV续航长、驾驶体验不错,该有的配置也都比较齐全 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 大疆给它插上了智能的“翅膀”所谓的智能车,只出现在30万宝骏KiWi EV 大疆给它插上了智能的“翅膀” 所谓的智能车,只出现在30万以上的车型上,像微型车这类车型注定与智能化绝缘。但全新宝骏KiWi EV与无人机领域的巨头大疆深度融合打造的KiWi E V,可以说是开启了智驾新时代。 目前市面上的智能驾驶大部分只覆盖干高速路,无法解决用户高频城市实际用车难题,基于用户城市高品质出行需求,上汽通用五菱与大疆车载强强联合,打造城市全场景出行智能驾驶系统--灵犀智驾。 新车依托大疆车载立体双目摄像头,聚焦市区行车和智能泊车,并配合传感器合理调度算力,以场景定义智能驾驶。特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。硬件上,除了双目摄像头外,Ki WiEV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。 新车搭载了障碍物识别和应对功能,可智能识别侧翻车,水马,锥桶笔障碍物,并进行减速避让,同时,还能在车道 内主动远离大货车/护栏,主动避让行人/摩托车,大大提升驾车安全性。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 不得不说,从外观上来看,宝骏KIWI EV是宝骏E300的迭代车型,整车延续了宝不得不说,从外观上来看,宝骏KIWI EV是宝骏E300的迭代车型,整车延续了宝骏E300的设计风格,而且还加强了车身的悬浮感,营造出了悬浮舱的效果,极具辨识度。车辆尺寸方面,新车长宽高分别为2894/1660/1600mm,轴距为2020mm.轮圈方面,新车配备的是13英寸轮圈,155/70R13的轮胎规格搭配在这款车上毫无违和感,毕竟不到3米的车长,也配不了多大的轮胎,小尺寸的轮胎未来使用成本也足够低。虽然这款宝骏KIWI EV的定价不到8W元的车型,但宝骏KIWI EV的配置并不低,新车配备了主副驾驶双安全气囊,ESC车身稳定系统,自低速行人警示,后倒车雷达,倒车影像,自动驻车,上坡辅助,无钥匙进入,全程启动,多功能方向盘,10.25英寸的全液晶仪表,导航系统,车载蓝牙,只能车机,大灯延迟关闭,车窗防夹等功能,考虑到这款车的价格,这些配置算是很良心了,并且,以上的实用性配置很好的兼顾了日常家用。据了解除了这些配置以外,宝骏KIWI EV还可以提供了主动刹车,前驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航,自动泊车入位等操控配置进行选配,看来厂家是充分考虑到宝骏KIWI EV更多的是受到女性用户的青睐。 宝骏KIWI EV采用了质感不错的皮革包裹座椅,座椅的造型设计以及视觉效果都做的不错,同时座椅的厚度以及舒适比一般微型车好上不少。由于车身高度充足,即使个头很高的人坐到车里也是没问题的。宝骏KIWI EV的前后排座椅都提供了很好 的头部空间,只不过后排腿部的空间稍微有一些局促,但是应急拉人也是没有问题的,并不是说后排乘坐不了人员,只不过没有前排那么的宽敞。而且这款车也不是一款长时间驾驶的车型,毕竟续航里程在这里摆着那。 宝骏KIWI EV在驱动方式上采用的是后置后驱布局,其底盘结构为同级别唯一一款采用的前麦弗逊+后双横臂独立悬挂的车型,不得不说,成本才是王道,宝骏KIWI EV在实际的驾驶体验来看,确实比同级别车型拥有更高的驾驶品质,最明显的即使悬挂的滤震效果,而且底盘传入车舱的声音也显得足够紧致,没有其他微型车松松垮垮的感觉。 总的来说,宝骏KIWI EV是一款车身小巧灵活,底盘调校紧致,操控轻盈的小车,虽然有一些小小的不足,但是并不会影像整车质感。 查看详情>>
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