宝骏KiWi EV车门密封条穿管
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- 解读宝骏云朵:“停产传闻”为假消息,云朵这台车能优惠多少近期的宝骏汽车可谓是“压力山大”,高管周钘昨日动态不再是分享而是提问,向网友问到“宝骏品牌到底应该做一台什么样的车”。现在的宝骏只剩下了三台车,首先是热度较高的小型SUV宝骏悦也,其次是微型三门车KiWi EV,再次是上市不久的紧凑级两厢车宝骏云朵;从真实的销量数据来看这三台车,客观上没有一台热销车,所以周钘的迷惑或许不是矫情而是能感同身受的体验到一种无力感。 查看详情>>
- 兔年穿新衣 宝骏KiWi EV特别版官图1月3日,宝骏汽车发布了宝骏KiWi EV特别版车型官图。新车在车身外部换装了毛茸“皮肤”,从实用的角度判断不会量产。 😄😀😊 外观方面,新车基于现款宝骏KiWi EV打造,车身外部覆盖了毛茸质感的外观件,采用上下分色的色彩组合,前脸的“红鼻子”装饰与大灯组相得益彰,车身侧面镶嵌了“胡萝卜”装饰,车顶增加了“兔耳朵”装饰,整车的视觉效果十分可爱。 😄😃😚 动力方面,参考现款车型的动力配置,预计新车会继续搭载最大功率40kW的驱动电机,NEDC续航里程应该在300km左右。 😄😘😃 点评:宝骏KiWi EV的外观设计极具未来感,内饰中的科技感也很强,搭载的大疆智能驾驶系统能应对常见的城市快速路、城区拥堵、多样化停车等场景,是微型电动车中的高品质车型。宝骏KiWi EV特别版车型主打兔年主题,车身外部的毛茸“皮肤”与各种兔子元素,会让它拥有超高的回头率。但从实用的角度来看,这样可爱的外观会增大风阻,车辆的续航会大幅缩水,后期也不容易清洗,车型量产的可能性不大。 😄😃😘[_LinkTopic:宝骏,43959,37] 查看详情>>
- 开车时候感觉车门漏风,有解决办法吗?淘宝上卖的GL6专用车门密封条管不管用? 查看详情>>
- 吉利帝豪领军版,刹车异响中控异响车门密封异响,给解决方案中控异响,过个坑娃路面超级响 车门密封条异响开门啪啪的 最主要是刹车异响 最让我头疼。出现问题后4s店和厂家都找过了,400售后电话也打过,但还是没有人管,到现在一直这么拖着呢。希望可以尽快帮我解决问题,给一个解决方案。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev这款车的隐藏式门把手设计挺好的,不过我第一次开车门的时候就比较宝骏kiwi ev这款车的隐藏式门把手设计挺好的,不过我第一次开车门的时候就比较窘了,不知道怎么开,还是销售告诉我的,哈哈😂 查看详情>>
- 宝骏两项隔音:车门加装密封条及前轮毂轮眉自贴隔音2018.5月买310W车,使用几个月就感觉该车各门不严噪音大,尤其高速行驶,在网上50多元购买车门背胶密封条,8月夏天时就5门全部装(粘贴窍门就是遇到拐角就剪密去封条正面顶端长度1~2厘米,且密封条下面的背胶部位底面需要整体保留不能断)可防止拐弯处褶皱粘接不实脱落,背胶粘贴时不要一味拉紧粘贴,那样密封条冬季会冷缩,造成密封条背胶脱落。就按压粘贴即可,各车门下边注意原车门流水口的部位,粘贴时剪断分段粘贴,防止堵车门下导水口,注意每个车门下最少2个!(安装后实测噪音显著降低约25%~30%不错)前轮毂轮眉下做隔音(砂石路面大挡泥板声音啪啪音太大,没有轮毂隔音高速胎噪也高),实际查看310W前轮毂塑料挡泥板带宽约2.5~3厘米槽深2毫米的沟槽,应该起加强及导水作用,所以准备2毫米厚,宽2厘米左六的双面胶2卷备用提前填沟槽防止自粘背胶隔音棉空鼓沾不牢,查看轮眉处与挡泥板接合处边缘约1~4毫米左六,(轮胎挡泥板如果贴隔音背胶软板太厚易脱落且不美观)就选了厚7.5毫米背胶自粘保温阻燃板(海绵性质,后面已备照片)量了轮胎挡泥板宽度31~33均可粘贴轮眉下挡泥板时以外轮眉略齐平为,自粘背胶隔音保温板长度2米x1米,11元/每平米(提前测量轮眉长度约1.25米,粘贴不足时可以津贴接缝用万能胶溜严即可)避震器后背板粘贴时竖着分两段,沿着避震器两侧粘贴即可,遇到凹槽可以小块先填实后再大面积粘贴,(准备工作剪子,裁纸刀,盒尺,压力喷壶,80℃左六热水,洗涤灵,软硬小刷子,干吸水布或纸巾,先拆卸轮胎)热水配浓洗涤灵水喷车体轮毂内壁由上到两侧板刷洗2~3遍彻底洗净再冲干净包括弹簧与弹簧周围的车壁板,擦净晾干,背胶隔音棉随粘再慢慢随撤背胶后膜,先原轮眉沾宽度31左六,由一边挡泥板下沿儿起步逐步压实向上推进,先沾轮眉边缘撕背胶1~2厘米沾外边,直到轮眉大半圆下边沾,逐步撕背胶膜不要轻易全撕掉(特别注意;随粘随撕),由两侧板逐步向上避震器弹簧方向推压,向上会遇到避震器弹簧阻挡时竖着剪开,往上推入避震器周围侧壁压实就,避震器后面板背胶隔音板按避震器竖着分两部分,在避震器后面拼接对齐接缝压实两侧多余的背胶板可以减掉或直接覆盖在最先粘贴到轮眉内的弧型背胶板上一个前轮隔音完工(2平米剩余了约70X80厘米背胶板),另一个相同安装手法(市内公路30公里左六行驶不太明显,50左六遇井盖等噪音略小,非铺装路面甩小石子打板声音基本去除,但暂因后轮没有加装自粘隔音棉依然可以清晰听到后轮板传递噪音)有时间再进一步粘贴轮毂隔音背胶,观察了后轮眉下轮毂内空间大于前轮,但购2平米加前轮剩的可能刚刚够用!做后轮可以与备胎仓隔音一起做,可以购些加厚3—4厘米波浪背胶棉板会消音更佳,后轮想选10毫米的背胶板(太厚冬季挂泥雪,重量大背胶支撑问题还与轮胎之间距离减小有刮擦顾虑,粘贴隔音棉不影响安全先实验用着,材料不值钱以后可以加厚试试看!) 查看详情>>
- 6.98万起开启预售 宝骏纯电动KiWi EV更多信息近期,旭车评从相关渠道获悉,宝骏纯电动KiWi EV更多信息曝光。推出设计师和艺术家两个版本,预售价格分别为6.98万元和7.88万元。新车前脸采用全封闭格栅,大灯组的位置偏高,LED日间行车灯,下方采用宽大的保险杠,是一台双门小车,车身侧面更加修长,B柱的后窗面积更大,后排的透光感更好,新车采用隐藏式车门把手,降低风阻,车尾全新设计的尾灯,LED高位刹车灯,整个车身采用双色涂装,新车采用半封闭式Y字形轮圈。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 哑面电镀深灰宝骏KiWi EV 改色哑面电镀深灰 给小kiwi穿新衣服🚗路人都夸帅爆!|||过年了也给心爱的小电动改了哑面电镀深灰 越看越喜欢的车车🚘[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 宝骏KIWI,停泊高手在外观设计上,宝骏KiWi EV也不像是大多数的国产车型一样或多或少存在借鉴元素,而是从头到尾都选用了原创设计,这对于设计师的吸引力自然会大一些。宝骏KiWi EV整车选用了“TWO-TONE”设计语言,车身被分成上、下两个不同的区域,这种设计在以往车市中的车型身上没有出现过,让宝骏KiWi EV有几分像是外太空汽车。从前脸来看,宝骏KiWi EV的车身上部分倾斜曲面很大,和车顶形成了流畅的弧面,既让整车的风阻系数更低,又让宝骏KiWi EV在视觉上更有科幻感。车身上部分的末端嵌入了两枚没有开眼界设计的前大灯,在大灯的最外侧,能看到异色的环形饰条作为修饰,丰富了车身上部分的层次感。下部分车身则向外凸起,银色的钻石车标下是宝骏KiWi EV的充电口。再往下能看到两个和大灯造型类似的圆角矩形状装饰块,它们一左一右排布在车牌的两侧。在侧面,宝骏KiWi EV的融入了双色搭配,其中上部分车身明显更窄更小,下部分车身则仿佛自带宽体,辨识度会很高。同时,宝骏KiWi EV的上部分车身看起来很和谐,这是因为上部分主要以黑色为主,并且配备同级别最大的A柱三角窗,这些元素让宝骏KiWi EV的上部分车身更有一体感。而下部分车身则有很多科幻元素加持,比如说有隐藏式的车门把手,再比如说有镂空尺寸比较小的复古式轮毂等等。 查看详情>>
- 新能源汽车哪个牌子好,有好的推荐吗?现在买新能源车,宝骏KiWi EV这款车优势诸多,值得入手。作为宝骏品牌旗下首款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV不仅仅拥有突出潮流的外观设计,同时还拥有全面完善的配置,是一款不可多得优秀车型。宝骏KiWi EV 的外形颜值相当高,作为微型新能源汽车,上下撞色的车身上设计别具一格,分体式车舱的结构也让它的未来感更足,还自带悬浮感。而且宝骏KiWi EV 还有很强的改装性,经常推出联名款和合作款,无论是草莓熊还是针对春季露营设计的版本,这些都戳中了年轻人的审美。另外,宝骏KiWi EV 的综合续航为305km,无论是上下班、接送小孩、逛街购物是足够的,如果想要开个长途,需要用到它的快充功能,在路程中适当地补充电量。除此之外,宝骏KiWi EV 还能反向供电,变身“大型充电宝”,对外输出用电,出去玩就能用车里的电烧烤、煮饭了,现在露营正热,这一点也方便了不少户外爱好者。同时,宝骏KiWi EV 还搭载了一台40kW的高效能电机,这台电机起步快,加速强劲,在同级来说属于领先位置。当然,在智能配置方面,宝骏KiWi EV车内有免唤醒语音控制功能,不需要唤醒词,用语音可控制车内各项功能。手机也可以与车联网相连,即使不在KiWi EV 身边,也能用手机随时查看车辆的状态,还能远程遥控空调、关闭车门车窗,支持无钥匙启动,有时候忘记带车钥匙也不用再跑一趟,相当便捷。 查看详情>>
- 我和我的小K宝骏KiWi EV给我的第一印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。而在我的宝马MINI身上,则用了更多复古的设计元素,致敬了一些经典的老车。我和我朋友一致表示,这两款车都很好看,只是它们侧重的点不一样。我还发现,宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大,可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了,我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下,原本让我觉得有些困扰的找停车位,在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了,小尺寸的车身让它可以做到随处可停,丝毫不用担心停车位不好找的问题。在需要给宝骏KiWi EV充电的时候,我也不需要去找附近哪有充电桩,也不需要在充电桩附近等上好几个小时,因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说,开宝骏KiWi EV,我可以直接停在小区里甚至是我家楼下,然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座,宝骏KiWi EV照样充满了电,做到了既省心又省力。 查看详情>>
- 目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿也有很好的产品,聊到这里可能有朋友会问,新能源汽车哪个牌子好?拿国产品牌来说,大家熟悉的比亚迪、奇瑞、北汽都是不错的品牌。但是今天想介绍的是同样隶属上汽通用五菱的宝骏汽车,同时走在时尚前沿的宝骏KiWi EV。 宝骏汽车旗下的宝骏KiWi EV与五菱宏光mini EV一样同属于GSEV(Global Small Electric Vehicle)平台,这个平台能实现大空间、够安全、低能耗、补能便利和服务贴心这五个优势,基于该平台诞生的宝骏KiWi EV,首先可预见的就是实力同样不俗。外形上宝骏KiWi EV的外形独特另类又充满了摩登时尚的气息,与当下年轻人追求个性时尚一致,所以宝骏KiWi EV也宣布了选用宋茜作为代言人,具备年轻时尚气质的代言人跟车子定位相符,一时间宝骏KiWi EV也在社交平台上刷屏。 颜值足够之外,宝骏KiWi EV自身的产品力也过硬,续航为305公里,对于一款城市代步为主要场景的车型来说,这个续航比较合理的,大部分城市居民的出行半径在30公里以内,使用宝骏KiWi EV出行的话,每周充一次电就能不影响使用。 另外,宝骏KiWi EV最核心的电池部分安全系数也很高,不仅外部有高强钢材料包裹,抗冲击抗穿刺,内部有智能电控系统,在上市前也经历了多种严苛的测试,都表现良好。并且厂家对于宝骏KiWi EV的三电系统还提出了8年或者12万公里的质保承诺。 宝骏KiWi EV还全系标配了宝骏车联网2.0系统,先进的智能网联系统在用车过程中能带来很多便捷,例如手机可以充当钥匙,在手机软件上还可以随时查看车辆状态——停放在哪里、剩余电量、车门车窗是否关闭等等。 查看详情>>
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