宝骏KiWi EV右后轮罩前内护板换装
- 涨1千!宝骏2024款悦也售8.08-9.08万4月12日,宝骏2024款悦也上市,官方指导价为8.08万元-9.08万元,相比老款贵了1,000元。新车在外观设计、内饰质感、储物空间、驾控体验四方面均有升级;增加3款车身配色,换装全新造型轮毂,针对底盘调校进行优化,全系标配前备舱。 查看详情>>
- GRC 推出 TRX-4 卫士车壳锁扣GRC推出新品TraxxaTRX-4卫士车壳隐藏锁扣,产品编号G156C,适用TRX-4卫士并改装了GRC前后轮罩(产品编号G156A和G156B)的车型。套件采用快捷隐藏式锁扣设计,套件分别内置隐藏在车壳机盖前端和尾门处;推-拉锁扣横杆,即可锁住-解锁车壳,方便快捷。前锁扣需要切开引擎舱盖,才能使用,实现可开机盖改装件。后锁扣直接安装在原厂壳内,即可使用。同时也是TRX-4卫士改皮卡(半卡)的组件之一。 查看详情>>
- 林肯冒险家 整车静谧工程 (上)同级领先 NVH 整车静谧工程,静享顶级音质。 五维度的静音技术:22个声学包,5层结构隔音玻璃,车门三层密封条,米其林静音轮胎,ANC主动降噪 吸音顶棚,立柱吸音棉,引擎盖隔音垫,双层隔音防火墙,声学前轮罩*2,内前围隔音垫,门板吸音棉*4,发动机声学装饰罩 行李箱地毯,备胎隔音垫,声学后挡泥板,声学后轮罩*2,声学地毯,前翼子板吸音泡块,声学车身下护板*2 成本,才是产品力的保证。😙 静谧,不是一个形容词。😜 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 国产三门四座纯电动小车宝骏KiWi EV😺微型纯电动车受限于成本,其设计、用料、配置都很难有好的表现,比如10万内的纯电动小车,普遍都只是为了满足代步需求,而忽视了品质。宝骏KiWi EV就不一样。宝骏KiWi EV采用了三门四座的布局,全系车型均搭载一台后置电机,其续航里程均为305km,且配备前麦弗逊-后双横臂式独立悬架。就行驶硬件而言,宝骏KiWi EV相对会更注重行驶品质,也算得上一台“精装版”的代步车,至少不会逊色飞度、威驰这些合资油车。那宝骏KiWi EV的配置表现如何呢?下面来看看。😺 💕对于宝骏KiWi EV这样的小车而言,安全配置至关重要,毕竟小车和大车相比,在碰撞过程中不占优势。基础配置方面,宝骏KiWi EV带有主副驾气囊,同时带有ASR、ESP等配置,对于一台指导价10万内的纯电动小车来说,其配置已经是主流水平。辅助/操控配置方面,宝骏KiWi EV标配后雷达、倒车影像功能,同时还带有自动驻车、上坡辅助功能,也属于同价位主流的水准。同时宝骏KiWi EV还可实现360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车功能,相比同级大部分车型,其配置都会有一些优势。💕 😸配置方面,宝骏KiWi EV带有无匙进入功能,且其配备电动隐藏式门把手,这倒是能提升便捷性。同时,宝骏KiWi EV还支持蓝牙钥匙、远程启动等功能;内部配置方面,宝骏KiWi EV仅采用塑料方向盘,且不支持调节,这一点差点意思,但考虑到其价格,这倒也能接受,同时,宝骏KiWi EV带有多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置;座椅配置方面,宝骏KiWi EV配备皮质座椅,在同价位车型中这倒是比较少见。同时,宝骏KiWi EV的后排座椅还支持靠背调节,表现还不错;多媒体配置方面,宝骏KiWi EV配备车联网系统、OTA升级功能,其能实现在线导航、语音交互等功能,其智能科技做得倒是不错。😸 💞只是两个喇叭稍微差点意思;细节配置方面,宝骏KiWi EV带有卤素大灯,这一点其实值得优化。同时,宝骏KiWi EV仅配备手动空调,这一点也值得改进。但是,宝骏KiWi EV又配备了后视镜电动调节、PM2.5过滤装置,这两项倒是比较实用。写在最后:基于这价位的前提,就行驶硬件而言,宝骏KiWi EV已经做到了同级中上游水准,其行驶质感表现也属同级上乘。而配置方面,宝骏KiWi EV的基础配置比较丰富,能达到同级主流水准,同时其智能网联系统的表现属于同级中上游水准。💞[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝骏KIVIEV回头率超高的代步小车宝骏KiWi EV长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。整体空间还是比较大的,四个成年人坐一起也不会觉得太拥挤。宝骏KiWi EV在设计上就很符合女孩子们的心思,给人一种时尚摩登的视觉感受,此外,像星际几何的家族式设计,美瞳式的大灯,凹形的黄金拍照位等等设计元素都是极好的。还有在车内的话,同样也很有设计感,像稻谷秸秆的材料应用,营造出3D的悬浮式视觉效果,值得一提的是时髦金内饰高定版本采用的设计更加能够吸引女孩子,比如说藕粉的配色,看起来少女心爆棚。设计上面,在配置和动力上面,宝骏KiWi EV同样是可以满足我们的需求。配置上,别看宝骏KiWi EV的车身尺寸不大,但是可谓是麻雀虽小,五脏俱全。像无线充电、全景天窗、一键泊车等等都有搭载。而在智能网联配置上,像免唤醒语音交互,在线APP投屏,远程控制,OTA在线升级等等功能都有搭载,这样的配置丰富程度,丝毫不输一些较为昂贵的车型。宝骏KiWi EV采用前麦弗逊后双横臂悬架、有着接近1:1前后轴重量分配、另外宝骏KiWi EV还是一台后置后驱车型,这样的配置使得操控水平以及舒适度都在同级别产品占据优势。续航上面,宝骏KiWi EV的续航达到了305公里,这样的续航满足日常的城市通勤没有任何问题。还有,在电池安全上面,宝骏KiWi EV也是进行了非常严苛的测试,以保证宝骏KiWi EV的电池安全和我们的行车安全。 查看详情>>
- 辉哥有话讲:坦克700插混开启预售,丰田去年全球销量第一近日,坦克 700 Hi4-T正式开启预售,预售区间为 46.8-50.8 万元。新车定位大型 SUV,外观方面。车身前脸部分采用了上下分层的梯形格栅,大灯内部镶嵌了圆形的灯组。车身线条十分硬朗,车顶配有行李架,侧面有一些隆起的设计,增加了宽体的效果。硬派越野感十足。车尾部分,也十分敦实,尾门为侧开门的设计,上面还配有全尺寸的备胎罩,尾灯造型细长,边缘有黑色饰条做装饰。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5090mm/2061mm/1952 mm,轴距长为 3000mm。内饰方面,采用了大面积的红色皮质进行包覆,搭配大面积的金属护板,形成了一种独特的色彩搭配。新车的内饰还提供了多种配色选择。动力方面,新车搭载 3.0T+9HAT 动力总成,3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配 P2电机,其发动机最大功率为265kW,综合最大功率 385kW,综合最大扭矩 800 牛·米。 查看详情>>
- 城市精灵?300KM续航的微型车提到宝骏KiWi EV这款车,也是近些年新能源出现后的产物,而且宝骏KiWi EV也确实凭借外观精巧的设计受到非常多年轻女性用户的青睐,并且被很多人视为城市精灵。但宝骏KiWi EV的价格可一点都不便宜,虽然有300KM左右的续航,但要近8万元的起售价格,而对于这样一辆微型纯电车,是否值得用户考虑呢? 宝骏KiWi EV上市后其实在市场上还是有不错表现的,虽然没办法和五菱宏光MINIEV相比,但宝骏KiWi EV起售价格也是远超五菱宏光MINIEV,9月份宝骏KiWi EV的销量也有2448辆车,而且相比上一个月还有提升,可见很多用户对宝骏KiWi EV还是比较青睐的。 宝骏KiWi EV的基本信息: 以在售的宝骏KiWi EV为例,其官方指导价为7.78万到10.28万之间,作为一款微型车电车价格已经不便宜了。续航方面宝骏KiWi EV则分为305KM和301KM续航两种版本,但电动机的输出都是54匹马力,最大功率40KW,最大扭矩150N·m,这个动力表现虽然很一般,但放在这种微型车上作为代步车也说得过去。 宝骏KiWi EV的外观、内饰: 外观算是宝骏KiWi EV的主要卖点之一了,宝骏KiWi EV这款车作为一款微型车其设计还是以可爱为主,从前脸上看其整体上是一个比较呆萌的设计效果,而且前脸层次感很强,车身侧面则像是两辆车叠加在一起,整体可爱感还爆棚,而且宝骏KiWi EV也使用了大量的圆润线条设计,增加这种可爱风格,宝骏KiWi EV的车尾同样是以可爱为主,并且确实很能打动年轻女车主。 内饰方面,宝骏KiWi EV的设计同样是以可爱、简约风格为主,而且宝骏KiWi EV的中控还给到了双联屏设计,对车内的科技感有一定的提升。内饰方面宝骏KiWi EV的造型不多,而且也都是用塑料材质为主,尽管宝骏KiWi EV的车内做了压花工艺,但考虑到宝骏KiWi EV的价格,只是这样的塑料内饰和塑料方向盘确实有些说不过去了。 宝骏KiWi EV的尺寸及空间表现: 宝骏KiWi EV作为一款微型车,其车身长宽高数据分别是2894*1655*1595毫米,轴距为2020毫米,还是一个非常小、非常Q的车型,不过宝骏KiWi EV却是三门四座的布局。 进入到宝骏KiWi EV的车内,比较意外的是宝骏KiWi EV的头部空间还是可以给到用户惊喜的,其头顶空间余量很大,完全不用担心顶头的问题。但宝骏KiWi EV的的后排偷看姐会差不少,但也不会有顶头的风险,但在腿部空间方面宝骏KiWi EV的表现比较局促,但考虑到其2020毫米的轴距,确实也不可能太大。 在舒适性方面,宝骏KiWi EV的前排表现还算说得过去,虽然谈不到多舒适,但至少不会感觉到不适,但宝骏KiWi EV的后排确实不太适合坐成年人,另外最好不要坐人,毕竟宝骏KiWi EV的后排基本上是要到车尾了,如果发生追尾后排的人员安全也是个大问题。 在储物空间方面,宝骏KiWi EV的表现比较一般,两个车门板上有储物槽但都比较小,中控没有扶手箱但有杯架,手套箱空间也不算大,此外宝骏KiWi EV如果是四座在用的情况下,后备厢基本上是零空间的表现,但如果只是坐两个人的话,那后排放倒后宝骏KiWi EV倒是可以放不少东西。 宝骏KiWi EV的驾驶感受: 考虑到宝骏KiWi EV只是微型城市代步车,不会涉及到激烈驾驶的问题,所以我们主要是在动力、续航以及舒适、噪音等方面去评价。首先动力方面宝骏KiWi EV还是够用的,毕竟车子不大,50多匹的马力用来中低速市区代步还可以了。在续航方面宝骏KiWi EV的表现也没有太大问题,在非严寒或者极端天气下,续航打八折跑个240KM左右问题不大。 在日常驾驶舒适性方面,宝骏KiWi EV中低速开也还好,只是受限于其轴距过短,所以颠簸感会很明显,再加上宝骏KiWi EV的隔音也一般,所以整体来说宝骏KiWi EV只能说是一个比较灵活的市区代步工具了。 总结: 总的来说宝骏KiWi EV这款车其实并非以产品力和空间为卖点,否则太多比宝骏KiWi EV性价比高的车型,包括比亚迪E系列车型以及哪吒V等等,同样的价位空间更大,舒适性更好,续航也不差。而宝骏KiWi EV的主要卖点还是在颜值,去吸引女性消费者更多一些。 😍😍😃[_LinkTopic:宝骏,43959,37] 查看详情>>
- T03查找车辆识别代码的技巧。#T03用车小技巧# 【车型🚘】21款豪华版三元锂 【技巧类型🏷】查找车辆识别代码vin 【技巧介绍📒】车辆识别代码(VIN) 车辆识别代码(VIN)是车辆的身份代码,具有唯一性,被刻印或粘贴在以下位置: 1位于前舱罩内板前部(粘贴) 2位于电机壳体圆弧面(粘贴) 3位于左侧减震塔上(粘贴) 4位于左前门钣金处(粘贴) 5位于前风窗玻璃左下侧钣金横梁上(粘贴) 6位于后背门内板处(粘贴) 7位于副驾驶座椅下方地板横梁上(打刻) 8位于右前门钣金处(粘贴) 9位于右后轮罩内板上(粘贴) 10从OBD诊断接口读取车辆识别代码(VIN)。 11OBD诊断接口位于仪表台左下方,通过专用诊断仪可以读取车辆识别代码(VIN)及车辆状态信息等数据。 车辆识别代码(VIN)由17位字符组成,包含了制造国、制造厂、年份、车辆特征代码等信息。 查看详情>>
- 经济时尚的宝骏KIWIEV你喜欢吗宝骏KiWi EV前后轮部分均使用了独立悬挂系统,分别为前麦弗逊-后双横臂式。其中前麦弗逊悬架是采用了冲压焊接以及数控二维弯折工艺,并且使用了更低的副车架,能够对电池起到保护作用;而后双横臂式悬架则是宝骏专为KiWi EV独立开发,集成了悬挂系统、制动系统、驱动电机、电控系统、减速齿轮以及空调系统总共100多个零件,加之还通过硬点来细化了各种性能。在我们驾驶感觉出来,宝骏KiWi EV能以平稳迅捷的表现通过颠簸路段,彰显出色的稳定性与滤振效果。双色设计手法,展现出了比较个性、前卫的观感,进一步丰富了视觉效果。值得一说的是,宝骏KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们,提供了一个“黄金拍照卡座”,方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍,时尚大气的外观。 这款车配置还老高,这不,我这台车子除了一些常规的配置比如像ESC车身稳定系统、自动驻车、低速行人警示、直接式胎压监测之外,无钥匙进入、倒车影像也配备有,而且在智能化配置上它还带有智能网联系统,并且还支持语音识别、在线导航等功能,需要导航直接说指令就行,语音识别速度非常快,另外,宝骏KiWi EV还支持手机远程操作,通过手机新宝骏APP,即可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等丰富功能,非常实用。还是很省钱的,不用汽油,只需要充电就可以,所以这也是省钱的一部分。 查看详情>>
- 林肯航海家 整车静谧工程👉同级唯一三层动态密封条车门系统,包含A/B/C/尾门密封条,有效优化风噪。 👉全车共38个声学包,包括多层结构的隔音前后轮罩,车身下护板等,实现NVH整车静谧性同级领先。 👉在前挡风、前侧窗均采用五层结构的隔音玻璃,优化风噪。 👉标配ANC主动降噪系统监测并发出声波抵消噪音。 👉在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料,降低轮胎固有共振所产生的噪音。 [_LinkTopic:我最爱的汽车配置,42587,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV值不值得买先说优点:这款车是上汽通用五菱和大疆的首个战略合作成果。所以说,会有着非常先进的表现,满足城市用户的全场景智能用车需求。智能表现上面。智能网联上面,2023款KiWi EV能够实现语音交互,在线app使用,远程控制,OTA升级这些都没有问题。而在智能驾驶辅助系统上面,而且,2023款KiWi EV建立了全套的仿真测试能力,建立了完善的开放道路测试体系,建立的完善的AI训练平台。在这样的基础上面,所拥有的智能驾驶辅助表现实力方面自然是不可小觑的。 2023款KiWi EV在设计层面更倾向于年轻一代消费者,外观惊艳、又有艺术感,车身的多个细节上面采用了高光镭射的设计风格,看起来更加具有回头路。并且,还新增了四叶草的轮毂和迎宾灯的设计,也让这款车的高级感得到提升。内饰上面的设计也是更加具有高级感。例如说,在车内多个地方都采用了麂皮材料,并且,采用了一体式的瀑布式双联屏,也带来了更加出色的科技感。颜色上面。 续航方面:2023款宝骏KiWi EV提供了305公里的满电续航,比一些续航只有100-200公里的产品要高出许多。这样的续航对消费者来说从根本上解决了里程焦虑,加上宝骏KiWi EV支持快充,在快充状态下充满电只需一个小时左右,那么宝骏KiWi EV的使用场景就不再局限于城市出行、短途代步,做好行程规划长途出游也是没有问题的。另外宝骏KiWi EV还有一个十分有趣的功能,那就是反向取电,或许宝骏KiWi EV设计这个功能的时候并没有预料到今年是露营大热的一年,这个反向取电就非常合适露营时用来给电器供电,更重要的是整车三电终身质保给了我们一个很大的信息。 动力方面:KiWi EV是一台微型新能源汽车,在很多人眼中就是一台纯代步的工具,配置似乎不需要太高。但是宝骏KiWi EV偏不,基于上汽通用五菱的GSEV架构,在架构,空间、安全、能耗、能源补给以及服务都有自己的优势的一面。宝骏KiWi EV采用这前麦弗逊后双横臂悬架、有着接近1:1前后轴重量分配、另外宝骏KiWi EV还是一台后置后驱车型,这样的配置使得操控水平以及舒适度都在同级别产品占据优势。这也是很多消费者反馈,宝骏KiWi EV的驾驶感受很棒,完全不输豪车。 内饰方面:内饰同样充满着科技感,10.25英寸仪表盘和10.25英寸触控屏组成了一体式“瀑布”双联屏。中控屏采用原子桌面布局设计,可实现桌面自定义,并且支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能。 最后如果说是城市代步、短途旅游、露营、上下班代步,2023款kiwi EV都是非常不错的选择,值得购买。 查看详情>>
- 给小宝加油打气今年春节前都发现小宝骏的右后轮气压低了,仔细看了好多次,才看到扎了一颗钉子,当时就用随车充补充点气就没再管它,最近感觉跑气速度有点快,基本三五天就会下降一个点,趁下雨不搬砖的空挡,花了二十大洋给补了一下。 查看详情>>
- 昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立体声音响系统。同时,拥有别克Quiet Tuning最 高等级静音科技,全系车型标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶 级声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造奢享静谧车内空间。 查看详情>>
- 方便的上班代步车,续航超300公里带快充宝骏KiWi EV在设计上与五菱MINI EV确有相似之处,比如在前脸上我们可以看到,其封闭式的前脸上同样提供了两条横向矩形装饰带,一条在上方连接了两端的远近光大灯,另一条下前保险杠内装饰着环带导流样式。 但可以看到的是,宝骏KiWi EV在细节处置上更加特别,除了前保险杠两端的纵置LED日间行车光带外,灯区与保险杠之间还存在明显的立体层次。 宝骏KiWi EV搭载着的后置单电机让它成为了一台后驱电动车,20kW/85N·m的动力参数不算高,但在这台微型两厢车身上却能提供比较强劲的起步与中前段加速,这倒是令人有些意外。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
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