宝骏KiWi EV复筒式气压避震器功能
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- KiWi EV智能配置曝光,三种自动泊车作为未来感摩登座驾,宝骏KiWi EV先后曝光车色、内饰以及动力配置后,近日这款车也正式发布了它的智能科技配置。据悉,新车将配备全新的辅助驾驶功能、宝骏车联网2.0、全场景智能泊车,以及方便快捷的车机控车等配置,致力于给都市人群带来更优质的出行体验。那么,这些智能配置的细节表现又是如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 配三种自动泊车,还可自动驾驶,宝骏KiWi EV这么智能作为未来感摩登座驾,宝骏KiWi EV先后曝光车色、内饰以及动力配置后,近日这款车也正式发布了它的智能科技配置。据悉,新车将配备全新的辅助驾驶功能、宝骏车联网2.0、全场景智能泊车,以及方便快捷的车机控车等配置,致力于给都市人群带来更优质的出行体验。那么,这些智能配置的细节表现又是如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 零跑T03or宝骏kiwi你pick谁?🌈七万元预算,能买什么车系列又双叒来了🤔,奇奇怪怪可可爱爱的车型买选对比来了🤗🤗🤗,本期是零跑T03与宝骏kiwi ev的买选对比分析~ ✅车身尺寸:(空间上面零跑更大一点) 零跑T03:3620*1652*1592 宝骏kiwi ev:2894*1655*1595 ✅快慢充时长:(零跑快慢充都支持) 零跑T03:快(0.6h)慢(3.5h) 宝骏kiwi ev:慢(5h) ✅续航里程:(零跑更具优势) 零跑T03:403km 宝骏kiwi ev:305km ✅整车质保 零跑T03:3年或12万公里 宝骏kiwi ev:3年或6万公里 ✅后备箱容积(后备箱储物小零更多哦) 零跑T03:210-508L 宝骏kiwi ev:- ✅电机功率(零跑动力更足) 零跑T03:55kw 宝骏kiwi ev:40kw ✅外放电功能(宝骏支持外放电哦!) 零跑T03:无 宝骏kiwi ev:2kw ✅电池组质保 零跑T03:3年或12万公里 宝骏kiwi ev:3年或6万公里 ✅驱动形式 零跑T03:前置前驱 宝骏kiwi ev:后置后驱 ✅后悬架类型 零跑T03:扭力梁式非独立悬架 宝骏kiwi ev:双横臂式独立悬架 ✅定速巡航: 零跑T03:有 宝骏kiwi ev:无 ✅车辆售价 零跑T03:6.98万起 宝骏kiwi ev:7.78万起 🌈想必看到这里,你们心里一定有答案啦,当然是选择零跑更加明智🉑~为什么这么说呢?原因有三 👉1、买新能源汽车当然会在意他的续航了,零跑在续航面没的说~ 👉2、功能配置来说零跑更具优势✅,后视镜加热,APP远程控车📲的功能也会比kiwi多,并且日常行车中,定速巡航这个功能也非常实用,但是kiwi缺少这个功能~零跑的配置更丰富🙈,驾驶辅助更加帮~并且不支持快充平时用车会很受限🙅 👉3、性价比方面来说,零跑的性价比更高,花更少的钱体验升一台阶的驾驶体验,真的是很棒💁,售价比kiwi更划算👍~性价比方面零跑真的没在怕的~ 🌈当然,宝骏kiwi在外观以及内饰设计上都足够亮眼👏👏👏,给人一种眼前一亮的感觉,并且它支持外放点功能,时髦小姐姐,铁汁可以选择,适合自己当然就是最好的选择啦~ 🌈所以小众时髦你pick谁?欢迎评论区留言哦~ [_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 11带思域改装避震器配件😍😍😍日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌,从外观套件到进排气,内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等,可谓是一个改装届的全能型选手首先在外观方面,😁😁😁 作为它的一项主打产品,DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。😗😗😗😗 另外它还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,不然死硬死硬的避震器谁也受不了。😗😗😗😗。 #思域# 查看详情>>
- 国产三门四座纯电动小车宝骏KiWi EV😺微型纯电动车受限于成本,其设计、用料、配置都很难有好的表现,比如10万内的纯电动小车,普遍都只是为了满足代步需求,而忽视了品质。宝骏KiWi EV就不一样。宝骏KiWi EV采用了三门四座的布局,全系车型均搭载一台后置电机,其续航里程均为305km,且配备前麦弗逊-后双横臂式独立悬架。就行驶硬件而言,宝骏KiWi EV相对会更注重行驶品质,也算得上一台“精装版”的代步车,至少不会逊色飞度、威驰这些合资油车。那宝骏KiWi EV的配置表现如何呢?下面来看看。😺 💕对于宝骏KiWi EV这样的小车而言,安全配置至关重要,毕竟小车和大车相比,在碰撞过程中不占优势。基础配置方面,宝骏KiWi EV带有主副驾气囊,同时带有ASR、ESP等配置,对于一台指导价10万内的纯电动小车来说,其配置已经是主流水平。辅助/操控配置方面,宝骏KiWi EV标配后雷达、倒车影像功能,同时还带有自动驻车、上坡辅助功能,也属于同价位主流的水准。同时宝骏KiWi EV还可实现360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车功能,相比同级大部分车型,其配置都会有一些优势。💕 😸配置方面,宝骏KiWi EV带有无匙进入功能,且其配备电动隐藏式门把手,这倒是能提升便捷性。同时,宝骏KiWi EV还支持蓝牙钥匙、远程启动等功能;内部配置方面,宝骏KiWi EV仅采用塑料方向盘,且不支持调节,这一点差点意思,但考虑到其价格,这倒也能接受,同时,宝骏KiWi EV带有多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置;座椅配置方面,宝骏KiWi EV配备皮质座椅,在同价位车型中这倒是比较少见。同时,宝骏KiWi EV的后排座椅还支持靠背调节,表现还不错;多媒体配置方面,宝骏KiWi EV配备车联网系统、OTA升级功能,其能实现在线导航、语音交互等功能,其智能科技做得倒是不错。😸 💞只是两个喇叭稍微差点意思;细节配置方面,宝骏KiWi EV带有卤素大灯,这一点其实值得优化。同时,宝骏KiWi EV仅配备手动空调,这一点也值得改进。但是,宝骏KiWi EV又配备了后视镜电动调节、PM2.5过滤装置,这两项倒是比较实用。写在最后:基于这价位的前提,就行驶硬件而言,宝骏KiWi EV已经做到了同级中上游水准,其行驶质感表现也属同级上乘。而配置方面,宝骏KiWi EV的基础配置比较丰富,能达到同级主流水准,同时其智能网联系统的表现属于同级中上游水准。💞[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV内饰官图发布 简约而不简单【宝骏KiWi EV内饰官图发布 简约而不简单】此前,宝骏KiWi EV车型给我们留下了相当深刻的印象,其在外观设计层面有着相当出色的表现,迅速成为了微型电动车市场的“红人”。日前,我们又获取了一组宝骏KiWi EV车型的内饰官图,从图中我们可以看到,新车将会拥有颇为简约的中控台布局,当前比较流行的大尺寸中控屏并未出现在新车之上,同时,车辆将会配备一款类似平底式设计的多功能方向盘,一款尺寸小巧的液晶仪表也将出现在新车之上,营造出不错的科技氛围。此外我们还可以看到,新车将会在中控台、门板等处采用颇为别致的方形纹理设计,能够让车内拥有更强的品质感。此外我们还可以看到,新车将会配备一款颇具个性化风格的座椅,同时有消息称,新车的座椅将会采用皮质材质进行打造,能够让车内的档次感得到进一步提升。此外还有消息称,新车将会具备比较强大的自动泊车功能,进一步提升用户的出行便利性。 查看详情>>
- 宝骏kiwi🌹智能辅助驾驶一级棒新款宝骏KiWi EV的城市行车场景,🌈新车搭载了主动推荐、智能行车辅助、自动变道辅助、车道偏离预警、盲区监测等等智能驾驶辅助功能。 由于采用了大疆的双目立体视觉感知系统,所以新款宝骏KiWi EV可智能识别侧翻车、改装车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等障碍物,并进行减速避让。💕同时,还能在车道内主动远离大货车/护栏,主动避让行人/摩托车,大大提升驾车安全性。官方表示后期通过 OTA 升级可实现能根据障碍物占用车道的情况,智能选择减速避让或侧移避让。[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 宝骏KIWI 试驾体验分享🌹新款宝骏KiWi EV的城市行车场景,新车搭载了主动推荐、智能行车辅助、自动变道辅助、车道偏离预警、盲区监测等等智能驾驶辅助功能🔥 由于采用了大疆的双目立体视觉感知系统,所以新款宝骏KiWi EV可智能识别侧翻车、改装车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等障碍物,并进行减速避让。💕同时,还能在车道内主动远离大货车/护栏,主动避让行人/摩托车,大大提升驾车安全性。官方表示后期通过 OTA 升级可实现能根据障碍物占用车道的情况,智能选择减速避让或侧移避让。👏[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 宝骏kiwi💥智能出行保障安全新款宝骏KiWi EV的城市行车场景,新车搭载了主动推荐、智能行车辅助、自动变道辅助、车道偏离预警、盲区监测等等智能驾驶辅助功能🔥 由于采用了大疆的双目立体视觉感知系统,所以新款宝骏KiWi EV可智能识别侧翻车、改装车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等障碍物,并进行减速避让。💕同时,还能在车道内主动远离大货车/护栏,主动避让行人/摩托车,大大提升驾车安全性。官方表示后期通过 OTA 升级可实现能根据障碍物占用车道的情况,智能选择减速避让或侧移避让。[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV碰上QQ冰淇淋,是QQ爱,还是宝骏更好?文\秦叔宝 亲民又良心的纯电微型车谁才是消费者的最佳选择呢?今天我们悬着来自奇瑞新能源的QQ冰淇淋和上汽通用五菱的宝骏KiWi EV,看看这二者究竟谁实力更强? 💥空间上:宝骏KiWi EV>QQ冰淇淋 宝骏KiWi EV:长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm(更宽、轴距更大)🔥 QQ冰淇淋:长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm。(更高、更长) 💥外观上:宝骏KiWi EV>QQ冰淇淋 宝骏KiWi EV:在外观造型上是前卫科幻设计,车头和车尾大量出现的圆角矩形元素很好的体现出了科幻感,🌟车侧的分体式设计极具辨识度,简单来说不走寻常路。目前还提供了六种车身颜色可选。🔥 QQ冰淇淋:方正中透露出一丝圆润俏皮, U型LED大灯和双色车身体显得比较活泼,新车提供7种车身颜色,拥有悬浮式的车顶设计。🌟 💥内饰上:QQ冰淇淋>宝骏KiWi 宝骏KiWi EV:双辐射形柄方向盘握感扎实,功能按键能控制几乎所有电子功能。🌟10.25英寸智能液晶仪表能够显示丰富车辆信息,皮质包裹并且主驾驶座椅,可以6向手动调整。 QQ冰淇淋:中控台采用对称式设计,设有手机支架,一体式头枕的座椅营造了一定的运动感,前排坐垫的厚度触感不错。🌟车内还多了多功能方向盘和车内后视镜防眩目功能。最惊喜的是地台中间的过道同样为开放式布局。🔥 💥动力上,宝骏KiWi EV>QQ冰淇淋 宝骏KiWi EV:💫搭载后置单电机,有最大功率40千瓦、50千瓦两种,最大扭矩150牛·米。🔥 电池和续航方面,搭载容量为31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程为305公里,支持快充。 QQ冰淇淋:💫采用后置后驱布局,电机最大功率20kW,最大扭矩85N·m。 电池和续航方面,电池容量分别为9.6kWh、13.9kWh,提供120km和170km两个续航里程版本,不支持快充模式,前者充电时间约为6小时,后者约为8小时。 💥售价:宝骏KiWi EV>QQ冰淇淋 QQ冰淇淋厂商指导价:3.99-5.752万🔥 宝骏KiWi EV厂商指导价:7.78-10.28万 #QQ冰淇淋##宝骏KiWi EV# 查看详情>>
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