宝骏KiWi EV一档齿环更换
- 宝骏KiWi EV的刹车片需要什么时候更换?宝骏KiWi EV的刹车片大约需要多长时间更换? 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV空调滤芯儿在什么位置,怎么更换? 宝骏宝骏KiWi EV 宝骏谁知道这款车的空调滤芯在什么位置啊?应该怎么进行更换? 查看详情>>
- 速度很快打齿了,怎么办远景x3,21款手动挡精英版。着急起步,操作不当,一档踩到底的时候(车速40)瞬间切换二档,档没挂进去离合松开了,油门还是踩到底的状态打齿了,打齿的声音很响,但现在开着正常,有必要更换变速箱油或者检修吗。希望有懂车的老师帮忙给指导指导。感谢! 查看详情>>
- 代步小能手,买菜利器,便宜小车外观设计方面,宝骏KiWi EV采用了大量长方形元素,将 前脸上下部划分开来,大灯光带的外环加入了长方形的横条幅,同时其两侧头还增加了长方形设计元素,形成了从上方到下方的回声效果。侧面部分,宝骏KiWi EV的车身尺寸2894/1655/1595mm,轴距2020mm,前后轮胎规格均为155/70 R13。侧面采用了双色车身组合,车窗部分采用了黑色,营造出悬浮式车顶的效果。同时还配备了隐藏式车门拉手,不仅使车身线条更顺畅,也降低了阻力。此外,宝骏KiWi EV还采用专属色彩装饰轮毂、外后视镜和装饰裙,彰显时尚个性。在内饰部分,宝骏KiWi EV采用平面设计风格,打造独特的悬浮式座舱。中央控制面板上的装饰条穿过左右车门把手,给人一种包围车厢的感觉。仪表板前端和两侧的门板饰板采用独特的编织纹理,使镶嵌面板呈现3D参数化渐变纹理效果,中控键采用钢琴形键的形式,非对称多边形形状非常独特,键设计为防凹面。动力方面,该车搭载后永磁同步电动机,电动机总功率为54马力,电动机总扭矩150牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速100km/h,配备容量为31.9kWh的动力电池组,工信部续航里程305km,快充模式下充至80%电量需1小时,慢充模式下5小时充满。来到前排,座椅采用仿皮材质包裹,还有不错的舒适性。不过前排座椅均需手动调节。宝骏KiWi EV后排空间表现中规中矩,拿来应急乘坐还是可以的。 查看详情>>
- #万元车情报官计划# 2014年科鲁兹1.6手动型坐标:佛山上牌时间:20#万元车情报官计划# 2014年科鲁兹1.6手动型 坐标:佛山 上牌时间:2014年 车牌户籍地:粤Q 公里数:16.6万公里 过户次数:0次 车商报价:15000元 试乘感受:座椅很舒适,能贴合身体包裹着,并且够柔软。1.6L手动主观感觉比较轻快,一档齿比大还很有力。换挡手感比较清晰容易找到入档位,离合不重适合日常通勤。需要自行更换油水易损件。原漆多,无明显色差无钣金,有补漆。内饰比较新,磨损小。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV优缺点你可知晓?😍😍 宝骏KiWi EV众所周知的缺点,因为电池材料和结构问题,纯电车的续航都会出现不同程度的缩水。这款2023款KiWi EV,搭载了50kW的驱动电机,配备了31.9kWh的电池组,纯电续航为301km,😃满电实际续航能超270km,实际续航达成率能达90%,满足日常出行需求,还是可以的。一天的行驶里程不超30公里,即使是在冬天,充一次电,也能用一周以上。同时在一些极端条件下,以北方零下20℃的环大众ID.3(海外)的冬季续航达成率是38.91%,比亚迪唐DM的冬季续航达成率是44.60%,KiWi EV的冬季续航达成率反而有56.52%,这样看来,KiWi EV在纯电动新能源车中,续航达成率还是比较高的。😛😛 2023款KiWi EV提供了4个座椅,可以满足3-4人家庭的出行需求,2023款KiWi EV的车长不足2米9,成年人坐在后排,腿部空间并不宽裕,若是长途乘坐,还是会有些吃力,😍😍 这款车的后备厢也不大。但要是只是把2023款KiWi EV作为一款通勤代步车来看,那还是值得入手,车长不足3米,开起来灵活方便,而且既然是代步多,那就是基本是一个人开,所以满座的概率是非常低,加上2023款KiWi EV后排座椅可以折叠放倒,总的来说,储物空间还是可观的。😍😍[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 18年宝骏310w标配,用到现在大毛病没有,小毛病不断,车内座椅嘎吱嘎吱响不停,18年宝骏310w标配,用到现在大毛病没有,小毛病不断,车内座椅嘎吱嘎吱响不停,仪表盘内部不知道什么原因,也是异响不停,发动机以前没发现,现在听着像拖拉机的声,不知道你们的车怎么样,最严重的事,挂一档有时候挂不上,着急不。座垫棉垃圾,软不说,我更换还找不到地方。我的音响一个响一个不响,你们的出现过这样问题吗?现在油耗有点高,是我开的问题吗?还是什么问题,油耗在7-9个油,不知道以后该不该支持国产了。你们的车怎么样。 查看详情>>
- #十款小车必推#五菱宝骏-kiwi ev 艺术家 不要买❓‼️|||这么贵的价格#十款小车必推#五菱宝骏-kiwi ev 艺术家 不要买❓‼️|||这么贵的价格品质差的很! 1、车子后轴只要踩油门离开就会发生异响,4s店更换后轴以后更响。还解决不了。 2、车子的电机轰鸣声音超级响,都不能开窗,安静的时候吵的很。 3、续航里程打折严重,说说可以跑305km。实际上打7折多点点。 4、隔音差,噪音巨大。 跑高架很吵。 5、刚开始在4s店的体验就不好。还没上牌就被店里的工作人员开车撞了。修好还存在瑕疵。说我太挑毛病。新车被撞还有点怪我太挑剔。半推半就的赔了1000块钱 7.8W的价格,买来就糟心。 奉劝各位考虑这个车的,不要买了。 查看详情>>
- 宝骏Kiwi能买不小孩下半年开始上学了,学校离家也有一段距离,天气也慢慢变凉,二轮电动车已经不能满足需求了,想着买个新能源车开开吧,出门也方便,接娃也暖和点。光想没用,先到店看看车再说吧。 这辆宝骏KIWIEV的外观看上去更像是一辆概念车,其造型设计在目前的量产车型中属于非常前卫科幻的了,要比奔驰Smart、菲亚特500这些小车要更加抢眼,因此开上路会有着很高的回头率。 这车的前脸部分造型完全不再是传统车型的轮廓和结构,双色的涂装和线条设计,让其看上去是上下两部分加在一起,大灯位置比较靠上,方方正正的灯组内部使用了透镜结构,还带有环状的日行灯。宽大的前杠组成了车头的下半部分,包括充电口位置以及两侧竖条线的转向灯都很有设计感。 侧面的造型轮廓也是很年轻科幻,三块车窗玻璃看上去很通透,双门结构很时尚。在细节上,后视镜使用了撞色的涂装,车门下部防擦条也是撞色设计,视觉效果很抢眼。车尾部分,垂直的后风挡为后排提供了更好的头部空间,后风挡两侧带有E形的尾灯组,造型很别致。后杠的造型和前杠相呼应,带有圆矩形的灯组。 新车采用的是2+2的座椅布局,而且后排也是两个独立的座椅设计,日常使用更为灵活方便,代步、接娃都很实用。另外其座椅要比很多同级车型要更加宽厚,兼顾了舒适性。不得不说,宝骏KiWi EV犹如一款概念车,我相信开在路上的回头率还是很高的,虽然价格不高,但是宝骏KiWi EV并不会给人一直很廉价的感觉。一圈体验下来,这车还是挺符合心里设置的,还是不错的。 查看详情>>
- KIWI EV宝骏KiWi EV艺术家版在外观设计上不走寻常路,采用了家族最新的“星际几何“设计理念,分体式的造型以及扁平化处理的字母LOGO都是当下比较流行的设计语言。 而且,前包围的打造也是很有看点,加入了圆角矩形元素的装饰环,并配有四颗雷达探头,以此来提升停车时的便利性。 视线转移到车身,小巧玲珑的造型显的格外“卡哇伊“,而对于这样一款极具科幻气息的小车来说,隐藏式门把手则是不可或缺的元素,轮毂跟”卡哇伊“的车身气质相呼应,规格为155/70 R13,虽说尺寸略小,但呈现出的效果却比较酷炫。 内饰方面,这款车的内饰设计虽然比较简单,但是平底式方向盘与鎏金饰条镶边的中控台造型都让人觉得像是坐进太空舱的感觉,此外,车内还使用了大量的植物纤维制成的环保材料,几乎没有异味产生。值得注意的是,受限于成本,车内大部分都使用塑料材质,不过经过压花处理后,并不会让人觉得有廉价感。而最引人注目的要数驾驶位前方的10.25英寸悬浮式仪表,集成了包括导航、车辆信息在内的多数功能,屏幕清晰度、流畅度都还不错,UI界面也是当下流行的样式,使用起来比较轻松。 KiWi EV的宝骏车联网,方向盘后方的液晶大屏集成了中控屏和液晶屏的主要功能,既能够显示车辆信息,还可以实现车联网、语音识别控制、卫星导航等功能,显示效果清晰,交互体验也挺快捷智能,在8万级市场中也属于排在前列的水平了。 查看详情>>
- 车辆质量缺陷曝光作为上市每一款产品都有缺陷,没有一款产品会做到十全十美的,更何车辆质量缺陷曝光 作为上市每一款产品都有缺陷,没有一款产品会做到十全十美的,更何况十万级以下的手动挡宝骏510呢? 第一个缺陷,手动挡一档不好入,这是很多车主都明显感觉到的问题,一般解决的方法是两脚离合就能解决。 第二个缺陷,大灯不够亮,转弯的光线太差,这个问题应该把反光杯更换一下材质就会改善很多的。 第三个缺陷,车漆太薄,车门以及车身经常会发现有掉漆的小点,这一般都是被石子打掉漆造成的。还有地盘喷漆也挺薄的,建议新车都做一下底盘装甲会比较好。 第四个,每个拼接的地方空隙比较大,工艺水平还需要再提高一些。如果厂家能把这几项都改善的话,这款车就会更加出色! 查看详情>>
- kiwiEV试驾体验由于油价持续上涨所以我最近想买一台电动汽车,这几天也看了几款但是还不是特别满意,今天又去试驾了宝骏kiwiEV这款电动汽车,进店一眼就被他的科幻外观吸引了,非常科幻又可爱,而且颜色也非常丰富也都很好看。 内饰设计简洁大方,整个中控台没有过多复杂的东西,简洁一体多用,将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中,配合双辐式的方向盘营造了不错的科技感,kiwiEV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材料,自带一股独特的麦香气味,即环保又美观。这款车还带皮质座椅柔软舒适又不失质感。 空间不是很大但足够用,前排两个成年人后面也可以坐两个孩子,二胎家庭也够用,后排坐成年人的话也是没有问题的,动力方面也很惊艳,加速顺畅也很快,在路上又小巧跑的又快还好停车,特别适合城市上班族,而且还是的雷达也很灵敏,旁边有车或者行人都可以扫描到,安全性很高。 整体感觉外观个性内饰环保有质感,空间充足还不错。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV,代步出行最佳选择近几年,新能源汽车的热潮一直高涨不断,宝骏KIWI EV的销量也很可观,在看到用过这款新能源汽车的车主们对这辆车的评价,我也心动了。想买辆车自己平时用,偶尔给自己休几天假期和发小一起开车去郊游喝个咖啡,用车都挺方。现这车买了有两个月了,车感还是不错。 观挺炫酷的,全身都是满酷元,外设计常摩登,前脸还有KIWI设计专门来拍的地方,平时出去和姐妹们游玩,直接在车就可拍出美。然后,KIWI“TWO TONE”分体式设计,撞搭配,更添时尚感。 然后,这的内也是挺时尚,贯穿式空超级适。两门两的布局,空我很意,平时出去和姐妹们玩,我这小车都可坐4人,皮座椅适性挺不错。再就主驾椅可六向节,随我怎么调节,怎么适怎么来。方向盘还有各种功能按键,还可以音控导航、电话、胎压等,唤醒词还可以自定义。车内内饰都是采的秸秆制作而成,常环,这车还备了PM2.5空气净滤芯,更加环保健康。 查看详情>>
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