宝骏KiWi EV高速严重顿挫感底盘不正常
- 捷达VS5低速、堵车时顿挫感严重,启动时底盘偶尔有异响为甚么我的车VS5自动悦享型1挡替换2档的时候拉扯感特别厉害,忽然一下推动点觉得,特别是堵车时跟车的时候;偶然发现刚打火不久的时候也是1挡替换2档的时候底板偶然会有异常响动;你们有如许的现象吗 查看详情>>
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- 名爵ZS的顿挫感严重吗?我想问一问,这款车的顿挫感严重吗?底盘颠簸感如何呢! 查看详情>>
- 卡罗拉,油耗能接受提速并不慢,红绿灯起步杠杠的首先,卡罗拉是板悬吧,卡罗拉底盘谈不上舒适,应该是偏硬的,有韧性扎实倒是真的,路感好,但高速120还是有点漂。轿车这底盘不是算很高的了么,还有这车低速松油门会顿挫,本人车主。其他除了动力弱点,外观丑,其他都挺好。踩油门也有顿挫,0--20迈,冷车启动,刹车后有顿挫,几分钟后消失。那个灯其实够用,卤素透镜需要找到物体才能看到,不然在很远得地方发散了,实际上隔着几百米都能照亮路牌,还有最近遇到过一次档位失灵。 查看详情>>
- 不正常的话我该怎么做?我刚买的二手车18款科鲁兹1.5L自动舒适版 换挡有顿挫感,尤其是匝道上高速 车速在60码显示挡位是D6 这时候踩油门加速,挡位一下子从D6降到D4,再升到D6这时候像是踩了一脚刹车,顿挫感很明显 请问这种现象正常着没?不正常的话我该怎么做? 查看详情>>
- 咨询cvt车主,想买咨询cvt车主,先谢谢1.Cvt车子底盘怎么样,高速平稳吗2.平顺性怎么样,顿挫严重吗3.隔音怎么样,高速噪音怎样真心想买这个车,希望车主给个意见,再次感谢 查看详情>>
- 浅谈新宝骏要说到国内微型电动汽车市场,独占半壁江山的还要属五菱宏光MINI浅谈新宝骏 要说到国内微型电动汽车市场,独占半壁江山的还要属五菱宏光MINI EV这款车,为了再次抢占市场,新宝骏推出了KiWi EV车型。 新宝骏KiWI EV前脸依旧采用了非常熟悉的双层式设计语言,上下层次感很强,方形的大灯看起来很呆萌,并且整车设计的造型会给你带来一种未来科技感。 新宝骏KiWi EV采用了两门设计,并且采用了隐藏式门把手,不光在高速行车时可以降低一定的风阻,还让它的外观看起来更加具有科技氛围。 后尾窗面积很大,有点像一块巨大的电子屏幕一样,同时上下分层设计的很明显,后包围上还有两个方形灯,成功与前脸大灯形成了呼应。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 宝骏KIWI小巧精致虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 查看详情>>
- 哈弗H2这款SUV侧倾感严重吗?这款SUV的车身底盘比较高,请问这款车在高速过弯的时候,侧倾感严重吗?稳定性好吗? 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 年轻人出行利器宝骏KiWi EV的外观设计是它的一个亮点。全车采用了分体式车舱设计,上下的撞色营造出了一种悬浮式座舱的感觉,远远看上去就像是漂浮在星际的星舰。全车采用了大量的圆润线条,再加上隐藏式门把手设计,整体相当有设计感和未来感。并且,宝骏KiWi EV全系提供了6种摩登配色,分别是“奶油”“曜夜”“祖母绿”“胭脂”“薄荷”“晴空”,从小清新到时尚酷帅,能满足年轻人的不同审美。 作为一款电动汽车,宝骏KiWi EV的续航为305km,这个续航很明显的,更多的是为了满足车主日常通勤需求的。305km的续航,基本上可以保证一周的正常出行,并且宝骏KiWi EV搭载的是一台40kW的高效能电机,起步爆发力强,同级里,这个驾驶感受数一数二的。得益于前后双独悬+后置后驱的结构设计,KiWi EV的底盘舒适,反馈良好并且弯道表现平稳,虽说车身不大,但是驾驶起来不飘不晃。 宝骏KiWi EV属于微型电动车,很多人会担心这样的小车,安全性如何保证❓宝骏KiWi EV配备了安全气囊,并且车身也采用了高强度钢材料,在配置方面给到了ESC 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能、ESS 紧急刹车警告灯自动开启等等,日常使用还是可以放心的。 最后,在智能科技方面,宝骏KiWi EV搭载的宝骏车联网系统可以进行语音车控,并支持OTA在线升级。在车内,可以通过免唤醒语音进行交互,在车外也能通过APP进行远程车控,还有包括3种形式的自动泊车在内的多种智能功能。对于一辆10万💰不到的小车来说,宝骏这次给到KiWi EV的智能科技还是相当良心的。 宝骏KiWi EV从外形、功能、操控等方面来说,都是一款不错的通勤代步车。虽然说车身小巧,但是五脏俱全。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 宝骏kiwi最好停车的车宝骏KiWi EV在城市出行的灵活便捷,还有超低的使用成本,车子小,对我来说开车时候的心理负担就很小,宝骏KiWi EV像一台大玩具,开起来操作也很简单,车子小还能带来其他的好处,比如停车更轻松,不仅是倒车时更容易一手入库,找车位的时候也更轻松。宝骏KiWi EV是乘坐感很舒服的一台,起步加速的时候能感受到推背感,在道路上行驶时底盘的调教很舒服,非常的平稳,不论是过弯还是经过一些颠簸路面,都给人超越价格的舒适度。 外观上TWO-TONE分体式车身设计,美瞳般的车灯,隐藏式的车门把手,加上时尚配色和撞色车身,开在路上宝骏KiWi EV带来回头率。 宝骏KiWi EV采用了后驱后置方案,如此就能让车子操控起来更舒服,另外驱动能跟转向能是分开布置,能够让轮胎发挥出更强的实力,特别是在爬坡的时候,会更加轻松。再来就是能够提升车内的空间以及行驶过程的静谧性,驾驶过程中更舒服。加上悬挂形式是前麦弗逊式独立悬挂搭配后双横臂式独立悬挂组合,在城市道路行驶时就能带给用户超越价格的驾控品质。 续航上宝骏KiWi EV有305公里,对于我用来通勤路程只有15公里的我来说,平时代步肯定是够用了的,只是每天上下班的话,应该两周充一次电就可以. 另外宝骏KiWi EV还可以在手机上查看车辆状态,可以用手机开锁、闭锁,也支持手机远程开启空调等。 查看详情>>
- 爬坡什么的还可以,新宝骏RM-5挺轻松就能上去,1.5t家用够了跑高速,还没有上爬坡什么的还可以,新宝骏RM-5挺轻松就能上去,1.5t家用够了跑高速,还没有上过高速,马上回家了!到时候跑下感觉感觉动力平顺性,目前没有感觉有顿挫感,加速表现也还算优秀。 查看详情>>
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- KiWi EV值得被信赖小周就是一位宝骏KiWi EV车主,在入手之前也是做足了相关的功课。虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 对于现在年轻消费者来说,不仅仅买车的时候会对比价格,同时后续的养车成本也在考虑范围之内。其实不少用户也反映:开宝骏KiWi EV后,跟自己以前的燃油车相对比,每个月能节省几百块,一年下来能节省几千块钱,而且充电的时候还可以在夜间选择峰谷期充电,进一步降低用车成本。有很多燃油车用户体验过后感觉不可思议,瞬间觉得自己的燃油车不香了。 宝骏KiWi EV凭借优秀的产品力,获得了良好的口碑,很多用户冲着它的好口碑选择了它。作为国内汽车市场上不可或缺的医院,宝骏汽车品牌不忘初心,始终如一地为消费者带来好看、好开、高品质车型。宝骏KiWi EV就是这样一款综合素质优秀的代步车,好品质铸就了好口碑,买它,不亏! 查看详情>>
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