宝骏KiWi EV每次灭火时候提示副驾驶安全气囊
- 宝骏KiWi EV“时髦金”在我刷新闻的时候,我突然刷到了一辆很特别的小车——宝骏KiWi EV“时髦金”。我一开始还好奇,我一个女孩子怎么会刷到汽车的新闻,仔细一看才知道,原来这车是我喜欢的明星宋茜代言的。我详细看了宝骏KiWi EV“时髦金”,发现这款车的内饰设计真的很戳我这个90后少女的心,它的色调是藕粉+米白+劳力士金。另外,比原本车型多了64色氛围灯,副驾驶可自定义刺绣等。这款车已经正式上市啦,计划着买一辆,刚好用来上下班代步。 查看详情>>
- 预算8w没选奇瑞小蚂蚁提了宝骏KiWi EV在大学毕业之后,我就来到广州生活和工作,确实觉得新鲜,但是在新鲜感过去之后,我就被大城市拥堵的交通给困扰。每次上下班的时候,都不得不在地铁上和其他人挤在一起,要是自己打车上下班,那就逃不开堵车,仍然会被堵在路上十来分钟,体验不比坐地铁好多少。所以我就准备买辆车,希望在买车之后能享受到更好的出行体验。一开始我看中的车是奇瑞小蚂蚁,这车是比较老牌的新能源车,符合我手头8万的预算,且不用担心限行限号和上牌的问题。后来在网上刷微博的时候,发现我喜欢的明星宋茜成为了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的代言人,而宝骏KiWi EV是一款定位和奇瑞小蚂蚁差不多的新能源车,我就对这款车更有兴趣了。 查看详情>>
- 预算8w没选奇瑞小蚂蚁,提了宝骏KiWi EV,好看实用在大学毕业之后,我就来到广州生活和工作,最初确实觉得新鲜,但是在新鲜感过去之后,我就被大城市拥堵的交通给困扰。每次上下班的时候,都不得不在地铁上和其他人挤在一起,要是自己打车上下班,那就逃不开堵车,仍然会被堵在路上十来分钟,体验不比坐地铁好多少。所以我就准备买辆车,希望在买车之后能享受到更好的出行体验。一开始我看中的车是奇瑞小蚂蚁,这车是比较老牌的新能源车,符合我手头8万的预算,且不用担心限行限号和上牌的问题。后来在网上刷微博的时候,发现我喜欢的明星宋茜成为了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的代言人,而宝骏KiWi EV是一款定位和奇瑞小蚂蚁差不多的新能源车,我就对这款车更有兴趣了。 查看详情>>
- 预算8w没选奇瑞小蚂蚁,提了宝骏KiWi EV,好看实用在大学毕业之后,我就来到广州生活和工作,zui初确实觉得新鲜,但是在新鲜感过去之后,我就被大城市拥堵的交通给困扰。每次上下班的时候,都不得不在地铁上和其他人挤在一起,要是自己打车上下班,那就逃不开堵车,仍然会被堵在路上十来分钟,体验不比坐地铁好多少。所以我就准备买辆车,希望在买车之后能享受到更好的出行体验。一开始我看中的车是奇瑞小蚂蚁,这车是比较老牌的新能源车,符合我手头8万的预算,且不用担心限行限号和上牌的问题。后来在网上刷微博的时候,发现我喜欢的明星宋茜成为了宝骏KiWi EV 的代言人,而宝骏KiWi EV是一款定位和奇瑞小蚂蚁差不多的新能源车,我就对这款车更有兴趣了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 好开嘛?宝骏KiWi EV对于年轻人特别是新手司机来说是很友好的一款车,宝骏KiWi EV的车身比较小巧,所以大部分消费者开起来会感觉操作方便,尤其在变道、转向时会格外轻松,另外小巧的车型对于停车问题来说也是很方便的,车主我当时就是看中了宝骏KiWi EV外形比较迷你,加上试驾之后觉得操作也很容易上手,车子各方面都很满意,成为了宝骏KiWi EV的车主,关于宝骏KiWi EV好不好开,我来给大家说说看。 我买车的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想买另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,依依觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我也去论坛看了一下大家的反馈,就买车成为宝骏KiWi EV的车主了。 购买的是宝骏KiWi EV艺术家版,虽然买车也有人觉得这个价格能买一辆油车呢,但是我不这样觉得,油价今年都涨到9字了,身边多少买油车的朋友大喊加不起油。现在品质跟续航比较好一点的新能源汽车A00级车,价格基本也都在6-10万左右,当然同价位也有不少燃油车可以选择,但是从长远看来,用车成本这块新能源汽车肯定是更优的。而且最重要的是宝骏KiWi EV是我喜欢的车,买车就是要买自己满意的,别人怎么看都不重要。 如果问宝骏KiWi EV好不好开,我认为如果满分是10分的话,自己给到9分。对于我来说车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中间没有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。 其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是依依对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的用车感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
- #十万以内新能源车怎么选#🌟🌟入手五菱宝骏 KIWI 半年﹣出行代步入手五#十万以内新能源车怎么选# 🌟🌟入手五菱宝骏 KIWI 半年﹣出行代步 入手五菱宝骏 Kiwiev 有半年了,车车越看越喜欢基本不用怎么改(虽然朋友老调侃“ kiwi 不改不如沉入海”)但我觉得这车开出去已经很高调了,迟些会在车顶加装一个行李箱,露营的东西就有地方放了,后排还能多坐两个人 这台是五菱宝骏 kiwi ev ﹣艺术家一胭脂红,续航305km,主副驾驶位均有安全气囊,有倒车影像和雷达,有冷暖空调,经济、标准、运动三种模式,后排可以坐人,也可以全部放倒 查看详情>>
- 宝骏KIWI小巧精致虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 查看详情>>
- 微型新能源汽车KIWI EV时尚出行宝骏KIWI EV作为微型新能源汽车,本身就有着极强的代步属性,非常适合城市内的打工人、年轻人。首先,新车采用了分体式座舱设计,车身做了上下撞色,所以留给车主非常大的改装可能性。并且宝骏KIWI EV的前脸使用了两个凹形装饰,成为“黄金拍照位”,堪称街拍的绝佳打卡位置。宝骏KIWI EV的线条流畅自然,侧面使用了和特斯拉一样的隐藏式门把手设计,全车和谐一体,也不会太突兀的设计。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。305km的续航基本上够用一周以上,很多车主一个月下来也就充2-3次电,减少了车主的充电次数,充电不麻烦。而且除了充电桩外,宝骏KIWI EV还支持直接使用220V的充电插座充电,所以即使没有充电桩,拉一条插座也能为KIWI EV补充电量,方便不少没有安装充电桩条件的车主。 其实对宝骏系列有些了解的都知道,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。从生活、娱乐到安全出行可谓把麻雀虽小五脏俱全演绎得面面俱到。价位相比五菱宏光mini会高很多,但其价值也是超越mini非常多的,在能够负担的起的状况下还是选择宝骏KIWI EV。 查看详情>>
- KiWi EV值得被信赖小周就是一位宝骏KiWi EV车主,在入手之前也是做足了相关的功课。虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 对于现在年轻消费者来说,不仅仅买车的时候会对比价格,同时后续的养车成本也在考虑范围之内。其实不少用户也反映:开宝骏KiWi EV后,跟自己以前的燃油车相对比,每个月能节省几百块,一年下来能节省几千块钱,而且充电的时候还可以在夜间选择峰谷期充电,进一步降低用车成本。有很多燃油车用户体验过后感觉不可思议,瞬间觉得自己的燃油车不香了。 宝骏KiWi EV凭借优秀的产品力,获得了良好的口碑,很多用户冲着它的好口碑选择了它。作为国内汽车市场上不可或缺的医院,宝骏汽车品牌不忘初心,始终如一地为消费者带来好看、好开、高品质车型。宝骏KiWi EV就是这样一款综合素质优秀的代步车,好品质铸就了好口碑,买它,不亏! 查看详情>>
- 2023款KIWI EV时尚出行,魅力由内而外凭借吸睛外表和丰富内核,宝骏KIWI EV越来越受到年轻人关注,街上的KIWI EV也是越来越多的。从一开始对宝骏KIWI EV的外观没办法接受到目前还是蛮欣赏它的独特的,外形上,宝骏KIWI EV采用“TWO-TONE”设计理念的车身,营造出了悬浮式座舱效果,车侧处则采用了当下流行的隐藏式车门把手,轮圈则是设计得萌点满满。车身尺寸仅有2894MM*1655MM*1595MM,转弯半径也仅为4米,能更灵活的出行,找车位时也十分轻松,对于新手司机绝对友好。车身虽小,但五脏俱全,车该有的功能它都具备,主要是功能齐全。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。本人一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。充电相对来说比较快速,使用起来也会比较方便。电量这方面应该是可以让我不用担心的。 目前宝骏KIWI EV 这款车目前也升级了不少,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。目前还增加了自动泊车的功能,对很多的女性倒车困难户来说的确是很不错的选择。长度还不到3米,转弯半径还不到4米,2023款KIWI EV全系标配手机APP远程控制功能,用户可通过手机APP执行远程车辆操控、远程空调预约同时,新车全系配置OTA远程在线升级功能,让时尚出行生活更加随心所欲。同阶层的新能源小型汽车,2023款KIWI EV非常值得购买,年轻人买车选它准没错。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev真实口碑我开宝骏的KiwiEv得有半年了,其实宝骏kiWi ev的第一眼就是被它的车身设计吸引了,设计独特使他的时尚潮流气息更浓,反而圈了不少粉丝,关于这款宝骏kiwiev的口碑如何呢,那么接下来就让我分享一下,宝骏kiwiev的车身整体造型圆润可爱,没有了发动机仓,所以设计大胆创新,续航方面也是相当的给力达到了305km的一个续航里程,充电一次也就30多元钱的样子,省区的花钱加油的烦恼,一晚上就可以轻松的充满电,如果搭配快充的话会更加的给力,宝骏的kiwiev不仅自己充电ok,给其他电车取电的话也是非常够用的,内饰方面也是颜值非常够用的,非常的高端大气上档次,把宝骏kiwiev开上街那是绝对绝对的够面子,回头率嘎嘎高!宝骏的kiwiev虽然车身尺寸小但是仍然安排了四个座椅,每个座椅都是独立的,驾驶座位带走6向调节功能,副驾驶也有4向调节功能,此外副驾驶座椅还带有一键进出按键,非常,方便实用,后排的座椅通常可以折叠起来,把后排当后备箱使用,如果有朋友,或者家人,总之是有3到4个人的时候,也可以把座椅放起来,可以灵活运用,非常方便充电的话电量从百分之三十充电至百分之80是需要一个小时就可以,慢充方式支持家用电,两种方式都是非常贴心的,喜欢的朋友可以去店里试驾哦! 查看详情>>
- 家用小型新能源汽车推荐哪款比较好?选择家用小型新能源汽车,那么宝骏KiWi EV这款不要错过了。首先是价格,宝骏KiWi EV目前的售价范围是7.78-8.68万元,相比于目前市场的同级车型,较低的入手门槛不会给用户带来明显的经济压力,尤其是年轻用户们,也能轻松入手。其次是外观方面,宝骏KiWi EVev绝对是这个级别精品时尚的弄潮儿,其采用了TWO-TONE分体式的设计,并且配色上面采用了大胆的双拼色,视觉冲击感强烈,符合年轻用户们的审美口味!其次是在车身尺寸方面,宝骏KiWi EV的轴距为2020mm,再加上车内副驾驶座驾支持一键放倒功能,这时候进出后排都相当方便。而在灵活性上面,宝骏kiwi ev的转弯半径只有4米,4米的转弯半径能够让转向或者掉头的时候更加方便。简而言之,就是宝骏kiwi ev既有小巧灵活的优势,又有实用性强的优势。另外是智能配置方面,宝骏KiWi EV搭载了宝骏车联网2.0系统,能够实现免唤醒语音交互、手机APP远程控制、OTA升级等等诸多功能。并且,像10.25英寸的全液晶仪表盘、自动驻车等等,这些都没有缺席。最后是被关注最多的续航问题,宝骏KiWi EV搭载了最大功率40kW,峰值扭矩150N·m的电机,动力响应在同级中占有了一定优势,并且前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬,在这个级别里面非常的罕见,有优势。续航上面,宝骏kiwi ev的续航达到了305公里,在31.9kwh的超大电池组及先进的电池技术的加持下,无论是家用还是日常通勤,完全没有里程忧虑的烦恼。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 都市电动代步时尚单品虽然说,买车之后我们的生活品质能够大大提升,但是对于工薪阶层来说,在用车过程中的费用支出也占了家庭收入的一部分。在这种情况下,一方面是要满足实际的用车需求,另一方面也要考虑到购车成本和用车成本。我购车的时候,主要就是考虑到了这方面因素,最后拿下了宝骏旗下的一款小型纯电动车型,宝骏kiwi ev。 这款宝骏kiwi ev,我购买的是2022款艺术家轻享版,落地花了差不多9万,这个价格在我的接受范围之内,而且我觉得宝骏kiwi ev轻享版的性价比非常高,而且还很适合当下的年轻消费者。其中,我最为满意的地方就是在续航上面。宝骏kiwi ev的续航我觉得非常的真实,综合续航是305公里,而我实际体验下来之后,续航和官方续航大差不差。其实,这说明它搭载的31.9wh的电池组技术很先进,并且宝骏这个品牌很厚道。自动入手以来,宝骏kiwi ev并没有续航焦虑,因为其有着305公里的续航不说,还支持1小时快充,能够在1小时内就将充电从30%充到80%。这样的话,就是午休的时间就能够把电充满,所以还是很方便的。配置,我作为小女生也是懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载东西的,去超市大采购也用担心放下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果跑途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 买了宝骏kiwi 才知道原来……我在去年十月的时候购买了宝骏KiWi EV的艺术家版,目前车子已经行驶了4500公里。宝骏KiWi EV是家里的第二台车,第一台车是油车,当时自己买车的是想着新能源汽车用起来确实比油车省点钱,日常代步开开也比较方便,初期也看过别的更便宜一点的车型,但续航也相对比较少,后面宝骏KiWi EV上市之后,小花觉得续航不错,外形也好看就决定买了。宝骏KiWi EV的外形我第一眼看的时候觉得古灵精怪的,非常有个性,很少在市面上看过类型车型,所以自己提车后开出去也感觉回头率很高,很多人会问这个是什么品牌的车子多少钱这样。最喜欢的就是宝骏KiWi EV前脸的大灯,感觉是车头的点睛之笔,看起来像可爱的大眼珠子,特别有神,不仅好看,车灯在夜间也是非常亮。宝骏KiWi EV是身形比较迷你的车子,在城市代步中超级方便,可以轻松穿梭在城市的大街小巷,平时外出找停车位比以前家里油车方便多了。车子的智能化配置很高,支持蓝牙钥匙和手机远程控制,用起来挺便捷的。内饰的做工也非常有质感,车子的四座空间认为日常是够用的,自己通常情况是一个人开车,所以车子后排的座椅基本都是放倒用来当后尾箱使用,如果家里有小朋友的车主,后排坐小朋友也是很不错的,可以放儿童安全座椅,空间对小朋友来说也很宽敞。后排如果要坐成年人,在副驾驶有一个一键进出的功能,要进出后排也是相对方便的。我对宝骏KiWi EV动力的评价是动力很充足,提速在城市道路无敌了。每次等红灯,起步秒杀所有的燃油车了,开高速如果要超车使用运动模式会更轻松一点,当然这种体型的小车子我认为在城市中代步更能发挥,日常使用标准模式,如果续航里程比较低了开启经济模式心里感觉更保险。宝骏KiWi EV就是很合适城市代步的摩登小精灵,自己购买这台车也是很满意的。 查看详情>>
- 红彤彤还是红艳艳 宝骏kiwi太好看了吧试驾体验的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想试驾另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,我觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我去论坛看了一下大家的反馈,决定先试驾下kiwi。 车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中简有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是我对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的试驾感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
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