宝骏KiWi EV副驾驶右后座脚底海绵都是
- 楼兰的副驾驶和右后座的脚底下的海绵里都是水,有碰到这类情况的今天去4s店保养,维修师傅说副驾驶和六后座的脚底下的海绵里都是水,说是期下大雨,天窗的流水导水管堵了,才会流到驾驶室里面,想问下有遇到同样情况的吗,驾驶位湿的较清。花了200多,4s说把导水管清了,可是并没有看到清理的痕迹,不知道是通病还是个别现象。 查看详情>>
- 盒子汽车取消副驾驶位,官宣无竞争对手,订单已达4.2万辆要说当下新能源车型的设计,用层出不穷来说绝不过分,比方说车头可以用来当凳子坐的宝骏KIWI EV,这独特且小巧可爱的车身外观,够养眼吧?不过这些还不算最独特的,大家应该都知道现在不论什么乘用车,其都有副驾驶位吧?并且在许多人的潜意识中,副驾驶位是最尊贵的位置,不过殊不知副驾驶位其实坐着并不舒服,而且从真正的意义上来看,它也不是最尊贵的位置,所谓的尊位其实是在后排右座上,这里是相对安全也是相对方便的位置!也正是遵循这一原则,有这样一位车企它就直接取消了副驾驶位! 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev真实口碑我开宝骏的KiwiEv得有半年了,其实宝骏kiWi ev的第一眼就是被它的车身设计吸引了,设计独特使他的时尚潮流气息更浓,反而圈了不少粉丝,关于这款宝骏kiwiev的口碑如何呢,那么接下来就让我分享一下,宝骏kiwiev的车身整体造型圆润可爱,没有了发动机仓,所以设计大胆创新,续航方面也是相当的给力达到了305km的一个续航里程,充电一次也就30多元钱的样子,省区的花钱加油的烦恼,一晚上就可以轻松的充满电,如果搭配快充的话会更加的给力,宝骏的kiwiev不仅自己充电ok,给其他电车取电的话也是非常够用的,内饰方面也是颜值非常够用的,非常的高端大气上档次,把宝骏kiwiev开上街那是绝对绝对的够面子,回头率嘎嘎高!宝骏的kiwiev虽然车身尺寸小但是仍然安排了四个座椅,每个座椅都是独立的,驾驶座位带走6向调节功能,副驾驶也有4向调节功能,此外副驾驶座椅还带有一键进出按键,非常,方便实用,后排的座椅通常可以折叠起来,把后排当后备箱使用,如果有朋友,或者家人,总之是有3到4个人的时候,也可以把座椅放起来,可以灵活运用,非常方便充电的话电量从百分之三十充电至百分之80是需要一个小时就可以,慢充方式支持家用电,两种方式都是非常贴心的,喜欢的朋友可以去店里试驾哦! 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 好开嘛?宝骏KiWi EV对于年轻人特别是新手司机来说是很友好的一款车,宝骏KiWi EV的车身比较小巧,所以大部分消费者开起来会感觉操作方便,尤其在变道、转向时会格外轻松,另外小巧的车型对于停车问题来说也是很方便的,车主我当时就是看中了宝骏KiWi EV外形比较迷你,加上试驾之后觉得操作也很容易上手,车子各方面都很满意,成为了宝骏KiWi EV的车主,关于宝骏KiWi EV好不好开,我来给大家说说看。 我买车的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想买另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,依依觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我也去论坛看了一下大家的反馈,就买车成为宝骏KiWi EV的车主了。 购买的是宝骏KiWi EV艺术家版,虽然买车也有人觉得这个价格能买一辆油车呢,但是我不这样觉得,油价今年都涨到9字了,身边多少买油车的朋友大喊加不起油。现在品质跟续航比较好一点的新能源汽车A00级车,价格基本也都在6-10万左右,当然同价位也有不少燃油车可以选择,但是从长远看来,用车成本这块新能源汽车肯定是更优的。而且最重要的是宝骏KiWi EV是我喜欢的车,买车就是要买自己满意的,别人怎么看都不重要。 如果问宝骏KiWi EV好不好开,我认为如果满分是10分的话,自己给到9分。对于我来说车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中间没有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。 其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是依依对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的用车感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
- 宝骏kiwi宝骏KiWi EV作为一款适合年轻人的新能源汽车,无论是外观设计还是内饰配置等,都是有着明显的优势,品质出众,值得用户们选择。上下分体式座舱结构带来一种悬浮座舱的未来风格,上下撞色的颜色搭配吸睛。前脸的两个凹型设计是宝骏KiWi EV的亮点设计之一,让它既有了一个黄金拍照位,也有了与众不同的记忆点。宝骏KiWi EV轴距只有2020mm,无论是转弯还是通过窄巷,操控它都会比较方便。当然,4座配置加上皮质座椅也是充分考虑到了舒适性需求。后排座椅虽然需要通过前排进出,但是副驾驶位搭载了一键进出功能,副驾驶位的座椅前后移动还是比较简单的,不费力,所以进出后排也相对简单。宝骏KiWi EV续航有305km,日常并不需要非常频繁的充电。宝骏KiWi EV搭载的是一台40kW的高效能电机,加上电机驱动的优势,起步非常迅速。宝骏KiWi EV全车为前后独悬结构,加上后置后驱系统,车内的空间分配合理,驾驶平稳性强。所以开宝骏KiWi EV还是能得到不错的驾驶体验的。 总体来说在现在油价上涨的阶段宝骏kiwi是一款性价比超高的新能源车型了,在动力方便能达到305公里的续航,而且动力充足,在路上跑100迈都没问题,稳稳的,性价比超高!!! 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV质量好吗?宝骏KiWi EV作为一款适合年轻人的新能源汽车,无论是外观设计还是内饰配置等,都是有着明显的优势,品质出众,值得用户们选择。上下分体式座舱结构带来一种悬浮座舱的未来风格,上下撞色的颜色搭配吸睛。前脸的两个凹型设计是宝骏KiWi EV的亮点设计之一,让它既有了一个黄金拍照位,也有了与众不同的记忆点。宝骏KiWi EV轴距只有2020mm,无论是转弯还是通过窄巷,操控它都会比较方便。当然,4座配置加上皮质座椅也是充分考虑到了舒适性需求。后排座椅虽然需要通过前排进出,但是副驾驶位搭载了一键进出功能,副驾驶位的座椅前后移动还是比较简单的,不费力,所以进出后排也相对简单。宝骏KiWi EV续航有305km,日常并不需要非常频繁的充电。宝骏KiWi EV搭载的是一台40kW的高效能电机,加上电机驱动的优势,起步非常迅速。宝骏KiWi EV全车为前后独悬结构,加上后置后驱系统,车内的空间分配合理,驾驶平稳性强。所以开宝骏KiWi EV还是能得到不错的驾驶体验的。 查看详情>>
- 宝骏KiWi Ev接送孩子的代步小车🚗买这台车主要为了接送孩子方便,再加上平时可以买菜,所以买了宝骏KiWi Ev。 外观是小巧可爱的🥰。里边都是标准配置,有多功能方向盘和气囊,座椅也是真皮材质的。 不得不说,宝骏KiWiEV的空间挺大的。前排的空间是贯穿的,所以腿不会放的很难受。因为车顶是凸出来的,所以后座的空间更大。后备箱的空间倒是不太大,不过如果装的东西是大件的话,可以把后座收了。 续航里程好像是230公里左右↔️,我用的时候每次充电充满的时间大概1⃣️小时,因为我是快充。 动力还行,因为我平时主要是接送孩子,所以觉得是可以的,加速的话反应挺灵敏。 我的宝骏KiWiEV功能还挺多的,有车联网和语音控制,还挺智能。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev口碑好吗?车主这样评价到……相信很多朋友都是这样,看到宝骏KiWi EV的第一眼一定会被它的车身外形吸引,这样一款外形独特甚至有点另类的小车子,不得不说虽然宝骏KiWi EV很与众不同,但设计上的独特反而让它的时尚潮流气息更浓,反而圈了不少粉。宝骏KiWi EV上了也有一段时间了,关于这款车子的口碑如何呢?看看真实车主的分享就清楚了。小木是去年购买的宝骏KiWi EV,当时是跟闺蜜一起去逛街时看到的,当时只是单纯觉得车子很好看,外形很特别跟以往看过的车子都不一样,很有科技感,配色也比较特别,整车造型圆润可爱,没有了发动机舱,所以设计上更能大胆创新吧,上下不一致的车身营造出了一种悬浮感,为了规避车身看起来过于方正的问题在多处采用圆角用于缓和,给小木一种打破常规的感觉。试驾之后小木感觉各方面都不错,自己也一直想买台小车用于代步。提车之后,小木约了闺蜜去打卡咖啡店和看展,才发现自己的宝骏KiWi EV开出去回头率比超跑更高,不断有人拍照,也有人上前问这是什么车。小木认为宝骏KiWi EV是很合适女孩子城市代步的车,现在有车的人越来越多,找车位真的是越来越难了,所以宝骏KiWi EV这样小身材的车子,在市中心停车真的很方便,只有路边有停车位,小木基本可以一步到位停好。宝骏KiWi EV虽然车身看起来比较小,但是仍然安排了四个座椅,每个座位都是独立的,驾驶座带有6向调节功能,副驾驶也有4向调节功能,此外副驾驶座椅还带有一建进出按键,方便后排的乘客进出,后排的两个座椅支持独立靠背折平。像小木通常只有自己一个人开车,后排的座椅她通常会折叠起来,把后排当后备箱使用,如果有朋友,或者家人,总之是有3-4人乘坐时,也可以将座位放起来;可以灵活改变车子的座位状况,用于不同的用车场景,这点小木也是很满意。宝骏KiWi EV的续航为305公里,小木买的是艺术家版,支持直流快充,快充从30%充电至80%只需一个小时,慢充方式支持家用接地电源充电,两种方式使用起来都很方便,一个节省时间,一个不需要依赖充电桩,自己在家也能充电。对于宝骏KiWi EV小木当然是很满意的,外形时尚确实是吸引小木的原因,购车之后的使用感受也是很不错,价格相对来说也不算很高。小木了解到今年元旦宝骏KiWi EV还推出了轻享版,价格上和配置上也是做了一些调整,满足不同消费者的需求。宝骏KiWi EV共有五款车型在售,价格区间为6.98万-8.89万。 查看详情>>
- 红彤彤还是红艳艳 宝骏kiwi太好看了吧试驾体验的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想试驾另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,我觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我去论坛看了一下大家的反馈,决定先试驾下kiwi。 车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中简有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是我对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的试驾感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 都市电动代步时尚单品虽然说,买车之后我们的生活品质能够大大提升,但是对于工薪阶层来说,在用车过程中的费用支出也占了家庭收入的一部分。在这种情况下,一方面是要满足实际的用车需求,另一方面也要考虑到购车成本和用车成本。我购车的时候,主要就是考虑到了这方面因素,最后拿下了宝骏旗下的一款小型纯电动车型,宝骏kiwi ev。 这款宝骏kiwi ev,我购买的是2022款艺术家轻享版,落地花了差不多9万,这个价格在我的接受范围之内,而且我觉得宝骏kiwi ev轻享版的性价比非常高,而且还很适合当下的年轻消费者。其中,我最为满意的地方就是在续航上面。宝骏kiwi ev的续航我觉得非常的真实,综合续航是305公里,而我实际体验下来之后,续航和官方续航大差不差。其实,这说明它搭载的31.9wh的电池组技术很先进,并且宝骏这个品牌很厚道。自动入手以来,宝骏kiwi ev并没有续航焦虑,因为其有着305公里的续航不说,还支持1小时快充,能够在1小时内就将充电从30%充到80%。这样的话,就是午休的时间就能够把电充满,所以还是很方便的。配置,我作为小女生也是懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载东西的,去超市大采购也用担心放下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果跑途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 微型新能源汽车KIWI EV时尚出行宝骏KIWI EV作为微型新能源汽车,本身就有着极强的代步属性,非常适合城市内的打工人、年轻人。首先,新车采用了分体式座舱设计,车身做了上下撞色,所以留给车主非常大的改装可能性。并且宝骏KIWI EV的前脸使用了两个凹形装饰,成为“黄金拍照位”,堪称街拍的绝佳打卡位置。宝骏KIWI EV的线条流畅自然,侧面使用了和特斯拉一样的隐藏式门把手设计,全车和谐一体,也不会太突兀的设计。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。305km的续航基本上够用一周以上,很多车主一个月下来也就充2-3次电,减少了车主的充电次数,充电不麻烦。而且除了充电桩外,宝骏KIWI EV还支持直接使用220V的充电插座充电,所以即使没有充电桩,拉一条插座也能为KIWI EV补充电量,方便不少没有安装充电桩条件的车主。 其实对宝骏系列有些了解的都知道,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。从生活、娱乐到安全出行可谓把麻雀虽小五脏俱全演绎得面面俱到。价位相比五菱宏光mini会高很多,但其价值也是超越mini非常多的,在能够负担的起的状况下还是选择宝骏KIWI EV。 查看详情>>
- 宝骏kiwi EV 去年购买的宝骏KiWi EV,当时是跟闺蜜宝骏kiwi EV 去年购买的宝骏KiWi EV,当时是跟闺蜜一起去逛街时看到的,当时只是单纯觉得车子很好看,外形很特别跟以往看过的车子都不一样,很有科技感,配色也比较特别,整车造型圆润可爱,没有发动机舱,所以设计上更能大胆创新,上下不一致的车身营造出了一种悬浮感,为了规避车身看起来过于方正的问题在多处采用圆角用于缓和,给小木一种打破常规的感觉。相信很多朋友都是这样,看到宝骏KiWi EV的第一眼一定会被它的车身外形吸引,这样一款外形独特甚至有点另类的小车子,不得不说虽然宝骏KiWi EV很与众不同,但设计上的独特反而让它的时尚潮流气息更浓,反而圈了不少粉。 宝骏KiWi EV虽然车身看起来比较小,但是仍然安排了四个座椅,每个座位都是独立的,驾驶座带有6向调节功能,副驾驶也有4向调节功能,此外副驾驶座椅还带有一建进出按键,方便后排的乘客进出,后排的两个座椅支持独立靠背折平。像我通常只有自己一个人开车,后排的座椅她通常会折叠起来,把后排当后备箱使用,如果有朋友、或者家人,总之是有3-4人乘坐时,也可以将座位放起来;可以灵活改变车子的座位状况,用于不同的用车场景,这点小木也是很满意。宝骏KiWi EV的续航为305公里,买的是艺术家版,支持直流快充,快充从30%充电至80%只需一个小时,慢充方式支持家用接地电源充电,两种方式使用起来都很方便,一个节省时间,一个不需要依赖充电桩,自己在家也能充电。 试驾之后感觉各方面都不错,自己也一直想买台小车用于代步。提车之后,约了闺蜜出去才发现自己宝骏KiWi EV开出去回头率很高,不断有人拍照,也有人上前问这是什么车。我觉得宝骏KiWi EV是一款很合适女孩子城市代步的车,现在有车的人越来越多,找车位真的是越来越难了,所以像宝骏KiWi EV这样小身材的车子,在市中心停车真的很方便,只 要路边有停车位,基本可以一步到位停好。 对于宝骏KIWI EV我还是很满意的,外形时尚确实是吸引我的原因,购车之后使用感受也是很不错的,价格相对来说也不是很高,价格区间为6.98 万-8.98万。 查看详情>>
- 2023款KIWI EV时尚出行,魅力由内而外凭借吸睛外表和丰富内核,宝骏KIWI EV越来越受到年轻人关注,街上的KIWI EV也是越来越多的。从一开始对宝骏KIWI EV的外观没办法接受到目前还是蛮欣赏它的独特的,外形上,宝骏KIWI EV采用“TWO-TONE”设计理念的车身,营造出了悬浮式座舱效果,车侧处则采用了当下流行的隐藏式车门把手,轮圈则是设计得萌点满满。车身尺寸仅有2894MM*1655MM*1595MM,转弯半径也仅为4米,能更灵活的出行,找车位时也十分轻松,对于新手司机绝对友好。车身虽小,但五脏俱全,车该有的功能它都具备,主要是功能齐全。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。本人一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。充电相对来说比较快速,使用起来也会比较方便。电量这方面应该是可以让我不用担心的。 目前宝骏KIWI EV 这款车目前也升级了不少,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。目前还增加了自动泊车的功能,对很多的女性倒车困难户来说的确是很不错的选择。长度还不到3米,转弯半径还不到4米,2023款KIWI EV全系标配手机APP远程控制功能,用户可通过手机APP执行远程车辆操控、远程空调预约同时,新车全系配置OTA远程在线升级功能,让时尚出行生活更加随心所欲。同阶层的新能源小型汽车,2023款KIWI EV非常值得购买,年轻人买车选它准没错。 查看详情>>
- 适合女生开的车宝骏kiwi外观:太空舱的视觉效果,分体式的设计并保留了座舱的内部空间,在外观上也加入了许多几何元素,加上六种车身配色,让宝骏KiWiEV看起来更具备辨识度。宝骏KiWiEV的充电口被放置在前脸LOGO处,充电口两边的凹槽成为了车子的“黄金拍照位”,喜欢拍照的可以在这里轻松跟车子合影,对于女性用户而言,这样的车身尺寸不仅在狭窄路段下掉头转向也灵活,停在路上占据的空间也更小,所以开该车出门的时候,能很明显的感觉到方便。尺寸上,宝骏KiWiEV是一台小型新能源汽车,三围分别为2894/1655/1595mm,轴距是2020mm,转弯半径仅有4米。内饰:四个座椅都是独立座椅,这就意味着车主可以自行调整车内的布局——日常如果大部分情况是自己用车,可以将后排两个座椅折叠,腾出空间用来当后备箱。三至四人出行时,原先的四个座位也能一次性解决大家的出行需求,并且副驾驶位还有一键进入功能,方便后排的乘客进出。整体来说,宝骏KiWiEV的座位布局上考虑还是很周到和很人性的。续航:宝骏KiWiEV提供了305公里的续航,这个续航里程也是完全够用的,并且支持快充,所以出行场景也不仅仅局限于城市短途代步,偶尔的城市周边出行只要充电设施,也可以应对。动力:宝骏KiWiEV整车动力系统采取后置后驱布局,将搭载40kW高效能电机,其最大扭矩为150N·m,能给车子带来能够带来更顺畅的起步及提速体验。 查看详情>>
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