宝骏KiWi EV发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 7万电车咋选?开完小蚂蚁再开宝骏KiWi EV,差距明显预算只有七八万,宝骏KiWi EV和奇瑞小蚂蚁该怎么选?说实话,这两款车真不太好选择,毕竟它俩实力相当。不过,若真要在两台车当中进行抉择,亲自试驾肯定是必不可少的。最近来自四川成都的车主吴先生,就分别前往宝骏4S店和奇瑞4S店对这两款小车进行了试驾,深度体验了这两台纯电车。而试驾结束后,吴先生称自己憋了一肚子话想说,到底是怎么回事呢? 查看详情>>
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- 请问宝骏530为什么换挡时,有时候发动机空转呢?求解答请问宝骏530为什么换挡时,有时候发动机空转呢,求解答,谢谢各位了! 查看详情>>
- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 新宝骏RS-5 300T还配备了智能驾驶辅助功能在动力总成上,新宝骏RS-5 300T搭载了1.5T高功率发动机+模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合,其中,1.5T发动机采用业内顶级的中央顶喷燃烧技术,能够实现更大功率的输出、更高的燃油经济性,最大马力达到177匹,峰值扭矩达到290牛·米,在同级车型中难逢敌手;而模拟8速的CVT变速箱采用博世最新一代钢带技术,换挡时极为柔顺,驾驶平顺性非常出色。在动力出色的基础上,新宝骏RS-5 300T的百公里油耗也仅为7.2L,用来家用代步非常合适。 查看详情>>
- 十万左右买轿车,宝骏RC-5宝骏RC-5有共有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机的搭配,1.5L版本更合适预算不高的朋友,最大功率为99马力,峰值扭矩是143牛·米,应对日常代步也是十分实用了。小刘的十万预算,当然是可以选择1.5T+CVT的动力组合,发动机最大功率为147马力,峰值扭矩250牛·米,这个是宝骏家族中的黄金动力组合,加速时能感觉到推背感,匹配模拟8速CVT在换挡时也能带来无比顺滑的感受,也是非常合适城市出行的一个动力组合。 查看详情>>
- 宝骏悦也试驾感受宝骏悦也试驾给我最大的感受是这款车的悬挂系统表现很出色。即使经过较为崎岖的路面,车身震动感并不明显,车厢内的噪声也有所降低。同时,宝骏悦也的动力表现也很不错。发动机的输出平顺,变速器换挡快速,加速表现较为出色。而且,宝骏悦也的底盘调校比较偏向舒适,驾驶起来很轻松。 查看详情>>
- 两款国产热门小型SUV正面硬刚,吉利缤越只是输在三缸吗?8万级别的小型SUV一直是自主品牌竞争激烈的阵地,它们大多具有入手门槛低、外观年轻时尚的特点,但在这个价位的小型SUV,很少有车型还能同时做到性能出众和高智能化程度,今天就来对比两款小型SUV中的热门车型——新宝骏RS-3和吉利缤越,同为国产车,看看它们谁的综合实力更优秀。既然是SUV,就先来对比动力。新宝骏RS-3和吉利缤越搭载的都是1.5T发动机,从数据来看,两者优势不相上下。但实际上,吉利缤越搭载的是一直被国人嫌弃的三缸发动机,这款发动机的操控平稳性比较差,在驾驶过程中几乎无法避免抖动问题,即使动力输出猛,操控感受也会大打折扣。而新宝骏RS-3的1.5T发动机是运行更平稳的四缸发动机,并匹配模拟8速CVT变速箱,动力输出强劲且操控平稳顺滑,换挡不顿挫,既能满足自己的驾驶激情,也能保证家人乘坐时的舒适感。相比吉利缤越来说,新宝骏RS-3的动力组合更优秀。不只是动力加分,新宝骏RS-3的 查看详情>>
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