宝骏KiWi EV手动挡档把晃悠严重
- 手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗,过颠簸路面,档把也跟着颤抖。各位车友也是这样吗 查看详情>>
- 这车应该能火,大疆、阿里巴巴相继跟它合作尽管现在汽车市场可供用户选择的产品很多,但同质化却非常严重,具有特色的车型也越来越少。如何打造一台体现个性化的产品?针对这个问题新宝骏似乎给出了答案——KiWi EV(中文名:奇遇),新车极具摩登时尚气息的造型,给大家带来了视觉上的冲击。而为进一步体现该车的摩登设计理念,KiWi EV在近期召开的阿里巴巴设计周上再次亮相。 查看详情>>
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- 靠颜值出名,被称车界时尚单品的新宝骏,阿里巴巴都与它合作尽管现在汽车市场可供用户选择的产品很多,但同质化却非常严重,具有特色的车型也越来越少。如何打造一台体现个性化的产品?针对这个问题新宝骏似乎给出了答案——KiWi EV(中文名:奇遇),新车极具摩登时尚气息的造型,给大家带来了视觉上的冲击。而为进一步体现该车的摩登设计理念,KiWi EV在近期召开的阿里巴巴设计周上再次亮相。 查看详情>>
- 未上市先火,宝骏又一力作,上市后又将是爆款当下汽车市场竞争剧烈,产品同质化严重,内卷时代已不可避免的到来。这也意味着一些产品无新意,市场认可度低的车型将被市场劝退,好在国产品牌当前的发展还算不错,从设计以及市场反馈上均保持着良性态势。尤其是星瑞、星越L、坦克300等车型的推出更是令人感叹国产品牌的进步。作为宝骏的得意之作,KiWi EV一经亮相就已赢得市场用户认可,关注度急剧上升;如今,KiWi EV内饰终于公开,迎来首秀,看完后不禁感慨,这或许又会是新晋国产爆款车型。 查看详情>>
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- KiWi EV内饰公布实在勾起不少用户的好奇心当下汽车市场竞争剧烈,产品同质化严重,内卷时代已不可避免的到来。这也意味着一些产品无新意,市场认可度低的车型将被市场劝退,好在国产品牌当前的发展还算不错,从设计以及市场反馈上均保持着良性态势。尤其是星瑞、星越L、坦克300等车型的推出更是令人感叹国产品牌的进步。作为宝骏的得意之作,KiWi EV一经亮相就已赢得市场用户认可,关注度急剧上升;如今,KiWi EV内饰终于公开,迎来首秀,看完后不禁感慨,这或许又会是新晋国产爆款车型。 查看详情>>
- 相比于E300,KiWi EV的设计更加大胆且更加独特当下汽车市场竞争剧烈,产品同质化严重,内卷时代已不可避免的到来。这也意味着一些产品无新意,市场认可度低的车型将被市场劝退,好在国产品牌当前的发展还算不错,从设计以及市场反馈上均保持着良性态势。尤其是星瑞、星越L、坦克300等车型的推出更是令人感叹国产品牌的进步。作为宝骏的得意之作,KiWi EV一经亮相就已赢得市场用户认可,关注度急剧上升;如今,KiWi EV内饰终于公开,迎来首秀,看完后不禁感慨,这或许又会是新晋国产爆款车型。 查看详情>>
- 2023款KiWi EV是否真值的10万元购买自从五菱宏光MINI EV爆火之后,这一细分市场就变得越来越热闹,不少车企都纷纷推出同级产品,希望能抢夺这一市场微薄的利润,而有了热度,就有了竞争,有了竞争,那么就会有内卷,如今微型纯电车产品之间的内卷,也开始变得严重,已经不仅仅局限于日常代步那么简单了,而宝骏KiWi EV作为A0级四座纯电车的代表车型,从2021年上市以来,虽然凭借独具一格的外形让它成为同级车型中最具个性的一员,但是在销量上的表现,却并没有和它的名气成正比。 查看详情>>
- 试驾宝骏kiwi💕感受灵犀智驾系统随着新能源车的普及,越来越多的人更愿意选择电动车作为出行的改善型交通工具。不过智能化的年代,汽车也内卷严重了🙈新款宝骏KiWi EV和无人机领域的巨头大疆进行深度融合,整合大疆车载核心软硬件,推出了“灵犀智驾系统”‼️。而新款宝骏KiWi EV则是首款搭载该系统的车型。 新款宝骏KiWi EV此次最大的亮点是搭载了灵犀智驾系统,🌈依托大疆车载立体双目摄像头,聚焦市区行车和智能泊车,并配合传感器合理调度算力,以场景定义智能驾驶,✔️特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。🙈硬件上,除了双目摄像头外,新款宝骏KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。 [_LinkTopic:Kiwi 日常分享,65582,37] 查看详情>>
- 一款个性十足的纯电小车,还有四个座位!前段时间的油价上涨的新闻一出来,好多同事朋友们就开始说要不要买台纯电车代步,油价上涨,疫情严重,为本就不富裕的家庭雪上加霜呀!所以想把家里的燃油车卖掉换一台纯电小车,这样算下来能节省不少家庭日常开销,像宝骏KiWi EV之类的小型纯电小重新热门起来,不少朋友都统一的思路认为这样的小型纯电汽车,是非常合适用来代步的,尤其是家里已经有一台燃油车的朋友们。在宝骏KiWi EV发布的用户画像报告中也明确指出,购买宝骏KiWi EV的朋友中增购用户占比较大。 宝骏KiWi EV这样的小型纯电汽车用来满足城市出行——日常通勤、接送小孩、周末采购等等,是再合适不过的。宝骏KiWi EV的续航为305公里,市场上不少同类型产品续航也才100多公里,相比之下宝骏KiWi EV的续航不容易让人感觉到焦虑。另外宝骏KiWi EV支持快慢充,使用快充从30%电量充至80%只需要一个小时,所以如果车主偶尔有小长途的需求,具备快充功能也不用担心电量不足问题。 动力上,宝骏KiWi EV搭载了一台最大功率40千瓦,在日常驾驶中,这样的动力能给车子带来充足的动力,起步加速都相当给力,偶尔需要超车也是很轻松就能完全。值得一提的是,该车的悬架为前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬,在同级别车型中比较少见,搭配上后置后驱结构,也能提升该车的操控感。宝骏KiWi EV的小体型也是它在城市出行的优势,车长只有2894mm,实际的轴距长度只有2020mm,转弯半径仅为4米。 这样的体型在城市出行中不论是停车或者村里的小胡同,出行都能得心应手。虽然宝骏KiWi EV车身比较小巧,但座位安排上仍然为四座,得益于车子较高的车顶设计,坐进车内会不会感觉拥挤。有意思的是前排主副驾的腿部空间互相连通没有遮挡,这一点的方便之处在于如果停车无限的靠边,那么副驾驶的乘客或者司机都可以随意从任意一边车门进出。 总体而言,宝骏KiWi EV是一款非常合适城市出行的纯电汽车,在油价越来越高的情况下,宝骏KiWi EV的购车成本和使用成本也比燃油车更经济,算得上是一款早买早享受的车型。 查看详情>>
- 选择kiwi的原因虽然很早之前就拿了驾照,但因为学业问题一直都没机会开车,现在工作了,就想着买辆小车代步,顺便练练手。考虑到用车成本在油车与电车里选择了后者,然后就根据自己的预算看了很多微型电车,宏光MINIEV、欧拉的黑猫白猫、宝骏KiWi EV、奔奔E-Star什么的都去转了一圈,最后在宝骏KiWi EV和欧拉黑猫里纠结了很久。 宝骏KiWi EV最讨我喜的就是它的外观,当时在4S店看到的第一眼我就迷上了,真的是从来没见过这么特别的车。椭圆形的小灯,方方正正的造型,整个车就是那种蠢萌蠢萌的感觉,当时试驾开到街上有不少人都回头看,果然不止我一个觉得新奇。 然后就是欧拉黑猫了,外观虽然没有KiWi EV那么惊艳,但也比兄弟白猫要好看不少,不过黑猫在我看来不是像猫咪,而更像是熊猫,不知道有没有人和我有同样的感受。有考虑黑猫的原因其实主要还是空间,比KiWi EV要大点,还带四个门,后排上下车也方便。 以上就是我纠结于这两辆车的原因,之后也是拿着配置表单对比了很久,最后还是选了KiWi EV,原因如下。 第一,空间对于目前的我来说不是刚需,因为我上下班也就一个人开车,把KiWi EV的后座放倒当后背厢足够我用的了,而且KiWi EV更小的车身在停车的时候更方便点。 第二,KiWi EV的内饰我更喜欢点,尽管它是中控仪表一体的一个屏幕,看起来没有黑猫正经,但实体按键更多好盲操,而且黑猫的旋钮档把没啥握感,KiWi EV的档把我更喜欢点,奔驰同款怀挡有木有。 第三,两俩车当时都有试驾过,KiWi EV实际开起来的感受要更好点,之后看配置表才知道KiWi EV前后用的都是独立悬挂,黑猫只有前悬是独立悬挂,后悬是扭力梁,当然这也只是我的主观感受,仅代表个人观点。最后加上KiWi EV的颜值,我就入手这辆小车了。 到现在也差不多用了两个多月了,总体上还是比较满意的,日常上下班不用挤地铁的感觉真好。还有一点比较庆幸的是前几天欧拉宣布黑猫白猫停产了,而幸好我当时选了KiWi EV,不然后期保养都没个底,就生产了这么多车,零件啥的坏了也不知道好不好找,估计保值率也会受这个的影响而下降吧,到时候卖车还亏的更多。 使用后表示,KiWi EV确实是辆不错的小车,加速不慢,停车方便,电费也便宜,日常用车支出少,反正我现在觉得买它日常城市代步还挺舒服的 查看详情>>
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