宝骏KiWi EV三天大屏黑屏显示信号
- 深蓝03用车分享-两键重启三键重启很多车友都在吐槽深蓝03的车机会遇到无网络和黑屏的问题,其实一般情况下我们都可以通过两键重启和三键重启来解决,下面就给大家简单分享一下: 1.两键重启解决网络问题:在左侧方向盘先操作上键(单击1次+长按大于3s),后操作下键(单击1次+长按大于3s),要满足≥3s,最后上下键同时按住,不然不能生效,总体时间要求在15完成。操作完上述步骤后,大屏上显示的4G信号和GPS信号消失说明正在重启,大概2分钟左右恢复后证明重启完成,可以解决深蓝车机网络问题; 2.三键重启解决黑屏问题:同时按住下图的三键,预计15秒至车机黑屏即可放手。这样可以解决深蓝车机的软件故障、黑屏、花屏、或者仪表屏部分故障等问题,这和手机关机重启类似。 最后,需要注意的是上述操作需要车辆在非可行驶的状态下(上车不踩刹车,车辆不显示Ready)。另外,再给大家附一张深蓝03的仪表组合示意图,方便大家在遇到故障的时候查找原因。 查看详情>>
- 深蓝S7、SL03网络故障、娱乐屏故障快各位深蓝车友们,CA深蓝车友会的蓝童鞋,针对前期车友们遇到的网络故障问题,例如导航无网络信号、音乐无网络信号等问题,可以使用两键重启进行处理。 深蓝SL03、深蓝S7的娱乐屏出现黑屏、花屏、白屏、卡顿等问题,不要慌,我们常用的电脑、手机偶尔也会遇到该问题,在行驶过程中出现也不会影响正常驾驶,在安全停车的环境下,使用三键重启可以解决。 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV值不值得买先说优点:这款车是上汽通用五菱和大疆的首个战略合作成果。所以说,会有着非常先进的表现,满足城市用户的全场景智能用车需求。智能表现上面。智能网联上面,2023款KiWi EV能够实现语音交互,在线app使用,远程控制,OTA升级这些都没有问题。而在智能驾驶辅助系统上面,而且,2023款KiWi EV建立了全套的仿真测试能力,建立了完善的开放道路测试体系,建立的完善的AI训练平台。在这样的基础上面,所拥有的智能驾驶辅助表现实力方面自然是不可小觑的。 2023款KiWi EV在设计层面更倾向于年轻一代消费者,外观惊艳、又有艺术感,车身的多个细节上面采用了高光镭射的设计风格,看起来更加具有回头路。并且,还新增了四叶草的轮毂和迎宾灯的设计,也让这款车的高级感得到提升。内饰上面的设计也是更加具有高级感。例如说,在车内多个地方都采用了麂皮材料,并且,采用了一体式的瀑布式双联屏,也带来了更加出色的科技感。颜色上面。 续航方面:2023款宝骏KiWi EV提供了305公里的满电续航,比一些续航只有100-200公里的产品要高出许多。这样的续航对消费者来说从根本上解决了里程焦虑,加上宝骏KiWi EV支持快充,在快充状态下充满电只需一个小时左右,那么宝骏KiWi EV的使用场景就不再局限于城市出行、短途代步,做好行程规划长途出游也是没有问题的。另外宝骏KiWi EV还有一个十分有趣的功能,那就是反向取电,或许宝骏KiWi EV设计这个功能的时候并没有预料到今年是露营大热的一年,这个反向取电就非常合适露营时用来给电器供电,更重要的是整车三电终身质保给了我们一个很大的信息。 动力方面:KiWi EV是一台微型新能源汽车,在很多人眼中就是一台纯代步的工具,配置似乎不需要太高。但是宝骏KiWi EV偏不,基于上汽通用五菱的GSEV架构,在架构,空间、安全、能耗、能源补给以及服务都有自己的优势的一面。宝骏KiWi EV采用这前麦弗逊后双横臂悬架、有着接近1:1前后轴重量分配、另外宝骏KiWi EV还是一台后置后驱车型,这样的配置使得操控水平以及舒适度都在同级别产品占据优势。这也是很多消费者反馈,宝骏KiWi EV的驾驶感受很棒,完全不输豪车。 内饰方面:内饰同样充满着科技感,10.25英寸仪表盘和10.25英寸触控屏组成了一体式“瀑布”双联屏。中控屏采用原子桌面布局设计,可实现桌面自定义,并且支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能。 最后如果说是城市代步、短途旅游、露营、上下班代步,2023款kiwi EV都是非常不错的选择,值得购买。 查看详情>>
- 2023款宝骏Kivi它来了!潮玩宠儿!全新KiWiEV这款车是上汽通用五菱和大疆的首个战略性合作成果,也是首款搭载大疆车载系统的量产车型,目前首台量产车型已经正式下线,距离正式上市的时间也没多远了。说起内饰,那么全新KiWiEV在这方面的优势是非常明显的,相比于在售款,内饰在多个方面都有着明显的升级,品质感也更加出众。在内饰配色方面,2023款KiWiEV提供未来银、星际黑两种潮色内饰,未来银配色给人感觉舒适柔和比较百搭;星际黑视觉效果上并不压抑,反而突显个性和内敛,加上整车内饰大面积采用麂皮材料,整体气质和高级感尽显。此外,配置方面,全新KiWiEV匹配了新一体式“瀑布”双联屏,由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成。中控屏采用原子桌面布局设计,可实现桌面自定义,中控屏还将内置首位超写实数字代言人--LilKiWi,LilKiWi拥有定制情感语音,语音招呼“你好,小奇”即可唤醒LilKiWi,与乖萌可爱的Q版LilKiWi进行实时互动。可以支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能,这些配置的应用,都为用户们带来前所未有的智驾体验。 宝骏kiwiev这款车无论是外观颜值,还是性能配置,都显示出了其拥有超高的性价比,305KM的续航里程自然能够同时满足家用和日常通勤的用车需求。除了续航优势之外,宝骏KiWiEV支持快充,在快充状态下充满电只需一个小时左右,极大地节约了充电所需的时间成本。在整车品质方面,宝骏KiWiEV基于上汽通用五菱的GSEV架构,在架构,空间、安全、能耗、能源补给以及服务都有自己的优势的一面。宝骏KiWiEV采用这前麦弗逊后双横臂悬架、有着接近1:1前后轴重量分配、另外宝骏KiWiEV还是一台后置后驱车型,这样的配置使得操控水平以及舒适度都在同级别产品占据优势,为用户带来舒适、安全的驾乘感受。 查看详情>>
- 奇奇怪怪,可可爱爱,宝骏KiWi EV后记宝骏KiWi EV已于8月31日正式上市,新车共推出了两款车型,一款是6.98万元的设计师,一款是7.88万元的艺术家。其实在宝骏KiWi EV上市之前的预售阶段,它在7天的时间里就斩获了3000多辆的订单,行情还是十分火爆的,也说明了消费者对它的认可度很高。此外,宝骏KiWi EV还请来了知名影星宋茜来担任全球代言人和创意总监,进一步提升了它的知名度。那么,这款6.98-7.88万元的电动汽车为如此受欢迎呢? 只有产品力过硬才能切中消费者的“痛点”,消费者才会义无反顾地下单。外观方面,宝骏KiWi EV采用了十分科幻的设计语言(星际几何),给人的感觉就像是科幻片中的交通工具,它的前大灯下方采用了十分特别的凹型设计,营造出了车身的悬浮感,从视觉上呈现出来的效果就是上下分体,而且上下的车漆颜色也不同,看上去很有时尚气息,也符合年轻人追求个性和自我的需求。 从车侧看,宝骏KiWi EV显得十分精致,它的轮圈采用了对比色三辐式设计,车门下方的黑色饰板上还有一圈银色镀铬饰条点缀,提升了车侧的辨识度。它还采用了隐藏式门把手设计,进一步提升了车侧的档次感。车尾部分,方形尾灯设计照应了前大灯,前后的风格十分统一,车尾的圆角矩形设计很多,提升了整车的科幻感。车身尺寸方面,宝骏KiWi EV的长宽高分别为2894*1655*1595mm,轴距为2020mm,是一辆微型电动汽车。 宝骏KiWi EV的内饰设计采用了简约的设计风格,它把中控屏幕和液晶仪表盘合二为一,由一块10.25英寸的大屏幕显示车辆信息,并支持卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制和OTA升级等,功能已经十分全面了。安全配置方面,宝骏KiWi EV全系标配胎压显示、ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、ESS紧急刹车、ESC车身稳定等,在同级别车型中的安全性很高。 宝骏KiWi EV采用了2+2的4座布局,别看它的车身小巧,可是第二排座椅空间仍然不局促,具有不错的乘坐舒适性。第二排座椅还能完全放倒,来提升后备箱的实用性。 动力上,它搭载了一台40kW永磁/同步后置电动机,最大扭矩为150N·m,后置后驱的好处是可以提升行驶操控性。它配备了容量为32.9kWh的磷酸铁锂电池,最大续航里程为305km,在快充模式下,电量从30%充至80%仅需1小时。可以用7kW充电桩充电和220V家用电源充电。 看完了宝骏KiWi EV的方方面面,就知道它为什么能够如此火爆了,它的造型科幻、功能丰富、空间宽敞、操控精准,最大续航里程也很有优势,而且磷酸铁锂电池不会起火,也不会爆炸,安全系数很高,它能切中消费者的“痛点”也在情理之中。 查看详情>>
- 和mini师出同门的kiwi到底如何宏光MINI EV的成功不可否认,但它所能满足的,仅仅是最为基本的代步需求。 呆萌的造型、小巧的身躯、能上绿牌,更重要的是,这一切只需几万块就可以搞定,这些因素组合在一起共同铸就了宏光MINI EV的火热。 不过,“一分价钱一分货”的定律永远存在。需要说明的是,五菱也确实已经在这个价格成本的范围内竭尽全力地去压榨宏光MINI EV的产品力了,但毕竟价位在那摆着,我们真的不能要求它更多。然而,总有一部分消费者对产品有着更高的需求,比如说质感、配置等等。如果你也是这样,想要一款小巧的电动代步车,又想有更好的产品体验,那么不妨看看这款宝骏KiWi EV。 虽与宏光MINI EV师出同门,但宝骏KiWi EV却有着完全不同的性格。如果说宏光MINI EV走的是可爱风,那么宝骏KiWi EV则就是时尚科技范儿。或许一些人会觉得宝骏KiWi EV的外观设计有些别致,但细品之下,还是有着一股浓郁的未来科技气息。尤其是那个祖母绿的配色,看起来特有质感。如果把这辆车放在一些科幻电影中,那也是毫无违和感的。开着这样一台车上路,路人的目光大概率要被牢牢吸引。 如此靓丽的外观自然要有与之匹配的内饰,你会看到,新款的宝骏KiWi EV财大气粗地配上了一块双10.25英寸的大屏,并且显示效果十分细腻。那些只有一块且只能说“能看”的小屏幕与之比较起来,完全不是一个层次的东西。 查看详情>>
- 95后女孩的颜值担当宝骏kiwi ev我是一位95后女孩,刚刚毕业工作两年,普通打工族一个,月薪也只是六七千元的水平,因为上班的地方在郊区,离家里比较远,每天坐公车要花将近一个小时,对于在小城市里已经是非常远的上班距离了,我父母又不放心我一个人在公司附近租房住,因此,我便入手了宝骏KiWi EV。 对于宝骏KiWi EV,我最满意的的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看着就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像是飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体上非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合小女生凹造型进行拍照,我和闺蜜就不知道以车头为背景拍了多少美照了。 车内的内饰做得也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很多豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义上的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效降低车内气味。 动力上,我觉得这是宝骏KiWi EV强势的地方之一吧,电门一踩,起步非常迅速,在红绿灯路口我经常都是第一个起步的,而且爬坡什么的,都非常轻松,比同价位的燃油车给人的感觉好多了。 我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- KIWI的时尚性KiWi EV的内饰设计以简约为主,因为空间有限,它取消了中控屏。座舱内部大致可以分为四大模块,分别为驾驶模块、娱乐模块、舒适模块以及储物模块。对于一辆用来通勤代步小车来说,已经足够满足人们日常需求。用料方面,KiWi EV也主打环保理念,在中控台、车门饰板等处使用秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,旨在降低传统汽车内饰材料所产生的有害气体。方向盘采用两幅式平底设计,方中带圆的造型以及简约新颖的设计让其有一丝智能化的韵味。方向盘左右两侧集成触控式按键,整体设计布局与游戏手柄格外相似。其两侧可以控制360度全景影像、语音交互系统、蓝牙电话、驾驶模式选择以及自适应巡航功能;右侧要单调一些,仅用于控制仪表以及媒体系统。 宝骏KiWi EV是一款在今年上市的新能源车,它的定价区间是6.98万-7.88万,考虑到新能源车不需要购置税,该车确实是手握一款7万就能买的车型。不过,KiWi EV进入汽车市场的时间毕竟比较晚,消费者都对KiWi EV不是特别了解。对此,宝骏特地召开了一次用户活动,让车主们可以深入了解KiWi EV的功能,也让消费者能了解到KiWi EV是一款什么样的车型。 10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP程控制、OTA升级等功能。 KiWi EV空调控制区域采用物理按键形式,使用起来手感还是不错。另外,车辆全系标配 PM2.5 空气清新系统,通过滤材复合而成高效滤芯去吸附粉尘、细菌等,对于这一级别的车型来说,该配置还是较有诚意的。怀挡机构造型小巧,也确实能够释放出足够的空间用于储物。不过横向排布的挡位字母在易读性方面有了很大提升空间,两端箭头指向也不是那么显眼,初次上手可能需要研究一段时间。车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来舒适度相比于同级别车型有一定优势。在车辆设计愈发同质化的今天,宝骏KiWi EV出现看起来更像是个外来物种。新车从外观造型无疑是吸引消费者的一大手段,但在我看来,其最大卖点还是改变人们的购车理念。在汽车历史较为悠久的欧洲,小型车在日常通勤中有着绝对优势。而宝骏KiWi EV在国内扮演的角色,与之非常相像。在我看来,随着年轻一代消费者的崛起思维方式的转变,宝骏KiWi EV这类车型将在未来获得的大机遇。 查看详情>>
- kiwi ev大玩具自驾出游✨✨终于开车属于自己的宝骏kiwi ev小车车自驾出游啦。🚗🚙🛻🚘 ✨✨我对宝骏kiwi ev属于一见钟情,见到它的第一眼我就被它独特的外观深深吸引住了,直接纳入了朕的后宫。❤️❤️ ✨✨我订购的是22年款艺术家,黑金配色,酷酷的,已经行驶5500多里程了,平时是我在厦门上班代步小车车。体积小加上倒车影像辅助功能真的好停车,转弯半径小,在小区里面开也不怕刮到两边停放的车辆,301公里的续航是真香了。❤️❤️ ✨✨不得不说宝骏kiwi的回头率真的爆表啦。驾车模式有3种:运动模式、经济模式、标准模式,可以自己的需要或喜欢去选择。❤️❤️ ✨✨方向盘后的夜晶大屏可以显示车辆信息,还能实现车联网、卫星导航等功能。我最喜欢宝骏kiwi ev语音识别功能,交互体验也很快捷智能,车内空间很大,座椅舒适长久驾驶也不会腰酸。❤️❤️ ✨✨但是也有缺点的:最高的时速只有105。❤️❤️ ✨✨车内有4个座位,足够约上三两好友在周末闲暇之余一起去周边露营野餐。此次出行的目的地是厦门周边,开在田间小路上也不会异常颠簸,很适合短途自驾出游。❤️❤️ ✨✨这是我的宝骏kiwi ev大玩具!❤️❤️ [_LinkTopic:Kiwi 日常分享,65582,37] 查看详情>>
- 宝骏KIVI到底好不好?对于宝骏KiWi EV,我最满意的是它科幻感十足的外观,从小我都不喜欢那种非常平庸的大众化的东西,宝骏KiWi EV看这就非常个性化,上下分层的车身侧面,看着就好像飞船座舱一样,车头的回字形灯组也非常有辨识度,整体的非常摩登时尚。我尤为喜欢的是,它的车头还有两个凹进去的座位位置,非常适合女生凹造型进行拍照,我的闺蜜就不知道以车头为背景拍了不少美照了。车内的内饰做的也还行吧,采用的是拼色的设计,看着很温馨,也不落俗套,虽然没有很豪华的材料,但是总体上还是相当不错的。10.25英寸的液晶仪表充当了传统意义的中控屏,不仅可以显示车辆信息,还搭载了车机系统,有导航、音乐等常用的APP。而且,提车的时候,车内就没有什么味道,据4S店的店员说,宝骏KiWi EV在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,可以有效降车内气味。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位不怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载不少东西的,去超市大采购也不用担心放不下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。配置上,我作为女生也不=是很懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是很难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑场途、平常又基本上一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 埃安首次出现黑屏#埃安车主的多彩车生活# 昨天开车后,刚开始正常,走了有三百米吧,准备车机导航呢,结果没有显示,出现了黑屏,正在行驶中,无法重启呀,难道一路导航就一直黑下去吗,试了试语音,结果语音还能识别,可是导航有三个选项,看不见没法选呀,无奈之下只能手机导航了。可能是大屏导航习惯了,手机导航瞬间感觉不香了,声音也不给力。接着走了有三公里,屏幕突然好了,这个反应速度也是绝了,不知道是不是芯片的问题呢,昨天温度不高,26℃,微风,外部条件都是很好的呀,不知道怎么会出站黑屏的问题 查看详情>>
- 宝骏360改装导航,原车风格相关车型:宝骏3602018款1.5L手动豪华型国V原车音响太差,先改了原车喇叭前面高低音加了分频器,后面同轴.音质提升不少.现在把车机换了安卓大屏导航,音质再次提升.导航改装,找了很久找到跟原车一样的导航专车专用不用改线.很适合自已动手安装.准备开箱,线材齐全.主机和屏分离式主机和屏分离式的,主机接口4G天线接口两个,WIFI天线接品一个,一个FM收音机天线接口,还有音频光纤输出,可以接外置功放,原车机电源接口图准备通电测试一下通电测试功能OK.关机电流10MA,不知道有没偏大.原车屏支架先把主机和屏安装专车专用,直接插上线就可以了.(增送的那个收音机放大就是转接线用的,接上信号变差,打开放大器壳把PCB上线改为直通,蓝色线不要接12V就可以了)4G天线两条太高,装不进去,我直接没插4G天线.收音机信号效果比原车多了,支持RDS多APP,可以自行安装装车启动快,通电直接进入主界面.装后调试方向盘按键,倒车影相,支持原车方向盘轨迹,原车倒车摄像头不用换.卫星信号还是很强主机参数36段音效调节内置音效模式很多.DTS,BBE杜比,SRS等,也可自定义设置声场调节如果导航会自动切屏显示没有信号黑屏.可能有以下几种情况:1,前面接的黄色插头不是倒车视频输入的莲花插头。2,后面的黄色插头没有插入到摄像头的视频输出。3,摄像头没有供电,摄像头没有工作。4,视频延长线中间可能走线时已经拉断了。5,摄像头坏了。(可测试,如果倒挡切屏但没有信号,可将倒车检测线暂时断开,在屏幕上打开外接视频输入菜单,把插头接到另外一个视频输入的接口上看有没有信号过来)后面附有倒车摄像头的接线图和导航的线路图哦。(如机身已带线路图的,则以机身上面带的为准)语音声控不联网不唤醒的时候,可以直接说打开导航,打开蓝牙,关闭屏幕,打开屏幕,打开当地音乐。导航是可以执行的如果不想导航直接执行可以在智能机器人程序里面关闭前年自已改了喇叭,4门隔音,喇叭6个,前门高低音一双分频器,后门同轴功能很多,支持4G,WIFI手机互联支持360度全影,AR行车记示仪,还有音频光纤输出,可以接外置功放,声控功能十分方便用.优点,支持原车倒车影像,方向轨迹,方控等.自带36段DSP音效功能强大配7850后级功放强劲十足.系统流畅.显示清晰.收音机信号强.缺点,进入倒车影像有时反应迟顿...... 查看详情>>
- 宝骏KiWi车主分享,外观有新意。最近几年,微型代步车非常流行。相比于很多常规的汽车,代步车显然是社会交通资源整合优化的最好形式,说来就来反反复复的疫情告诉我们有辆车的重要性,而面对各种限行、限购的政策,一台实惠的小电动车就变得非常重要,适合人手一台,这可能也解释了五菱宏光MINIEV为什么销量火爆。我个人觉得宝骏KiWi EV是非常适合城市潮男潮女来驾驶的,首先就是它的外观造型,上圆下方呈分体式座舱的既视感,充满未来范儿。 查看详情>>
- 6.98万起售,外观极具未来感,回头率不输超跑,体验宝骏KiWi EV五菱宏光MINI EV掀起了微型纯电动车的热潮,不过这款车存在很多局限性,拉胯的续航、不支持快充是它最大的硬伤,而作为上汽通用五菱的子品牌,宝骏的定位要高于五菱,旗下的宝骏KiWi EV算是对宏光MINI EV的补充,续航里程提升、支持直流快充,让这款车拥有了更广泛的使用场景,而且宝骏KiWi EV的亮点可不止这些。 实际上宝骏KiWi EV算是宝骏E300的迭代产品,它的外观造型极具未来感,就像是将概念车直接量产了一样,具体方面,宝骏KiWi EV采用双色车身设计,营造出了悬浮式座舱的效果,而且它似乎没有传统意义上的车头和车尾,开在路上的回头率不比超跑逊色。前大灯很方正,看上去也很呆萌,前包围视觉效果很饱满,同样加入了方形装饰件,与大灯相呼应,整体的时尚感也很到位。 宝骏KiWi EV的侧面造型会给人一种未完成品的感觉,很像是小时候玩泥巴捏出来的样子。侧面的整体线条比较圆润,层次感很出众,不过车顶线条很平直,能给车内提供更多的头部空间。车辆的长宽高分别2894/1655/1595mm,轴距2020mm,配备的是155/70 R13规格的轮胎,轮圈样式很有设计感,看上去十分时尚、动感。 车尾的造型也很饱满,虽说车身尺寸小巧,但凭借上窄下宽的设计手法,也能给人一种十分敦实的感觉。尾灯组很有设计感,保证了辨识度。外部配置方面,宝骏KiWi EV标配倒车雷达、铝合金轮圈、遥控钥匙、卤素大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等,高配车型增加了倒车影像、无钥匙进入、隐藏式电动门把手、LED日行灯、外后视镜电动调节等。 宝骏KiWi EV的内饰造型比较简洁,中控台、车门板等部位使用了稻谷植物纤维材质制成了覆盖件,不仅要比塑料更加环保,同时也能有效降低车内异味。车辆标配10.25英寸全液晶仪表盘,同时也集成了中控屏的功能,具备在线导航、语音识别、车联网、OTA在线升级等功能。方向盘造型也很有未来感,并设置了多功能按键。空调控制面板采用了物理按键,操作起来更加顺手。 宝骏KiWi EV采用四座布局,座椅采用轻薄化设计,乘坐空间表现也不错,后排并不鸡肋,不过这款车还是以前排为主,后排座椅不用时可以放倒作为后备箱使用,装载能力也很理想。配置方面,宝骏KiWi EV配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、电子手刹、自动驻车、电动车窗、手动空调等,满足日常驾驶是没问题的。 动力方面,宝骏KiWi EV采用后置单电机布局,电动机最大功率40千瓦,最大扭矩150牛·米,最高时速为105km/h,该车配备31.9kWh的磷酸铁锂电池组,工信部纯电续航里程为305km,电池组支持直流快充,1小时能将电量从30%充到80%,慢充时间为5小时,参考它的续航里程,如果是纯市区通勤的话,一般一个星期充一次电就够了,而且还有快充功能,跨城区的出行也毫无压力。 宝骏KiWi EV目前有两款在售车型,其中低配车型补贴后的价格为6.98万,高配车型为7.88万,与它价格相当的热门车型有欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、思皓E10X等,不过宝骏KiWi EV的外观造型应该是最有特点的,所以它不仅是一个代步工具,同时也会像宏光MINI EV一样,是年轻人彰显个性的工具。 查看详情>>
- 花8万多买了宝骏KiWi EV,开了两个多月,车主有一肚子话要说!现在6-8万级市场中可供年轻人选择的代步车,说实话真不多。加上欧拉黑猫、白猫以及奔奔E-Star停止接受订单之后,选择变得更少,但是宝骏的KiWi EV,凭借着出色的外观优势,近段时间收获到了不少精英白领的喜爱和选择。那么KiWi EV实际使用下来又是怎样呢?我们不妨来看看真实车主怎么说。 在KiWi EV的汽车论坛里,一位来自绥化的车主分享了自己的用车体验,该车主一开始就准备入手一辆代步车,本来是打算买宏光MINIEV马卡龙的,但是后面了解到了KiWi EV。作为一个“颜值党”,他认为KiWi EV要更好看,所以最终是花了8万多块钱买了一台艺术家轻享版,成为了KiWi EV的车主,并且开了两个多月。 对于KiWi EV,这位绥化车主是给出了很高的评价。首先外观部分,该车主表示对于KiWi EV堪称一见钟情,这款车的外观设计基本上是长在了他的审美上,最主要KiWi EV设计得很超前,有着一种仿佛未来轿车的科幻时尚美感。 然后日常驾驶起来,如果满分10分的话,这位车主能够给到8分的评价。方向盘很轻,转向不费力。然后KiWi EV本身体积小,转弯半径也比较小,即使在老小区里面开,也不怕刮擦到两车停放的车辆。还有体积小停车也方便,随便找个空位就可以停,这是那些大车没有的优势。 而在KiWi EV车内空间部分,绥化车主表示要比他想象中大很多,一个人开绰绰有余,闲暇之余还可以约上三两好友一起出去游玩,后排坐下两个成年人还是没有什么问题的,只是不适合长时间乘坐,毕竟绝对空间有限。而后排座椅还可以放倒来充当后备厢,平常上下班接送女朋友也挺合适。 关于其它地方,这位绥化车主是特别介绍了KiWi EV的宝骏车联网,方向盘后方的液晶大屏集成了中控屏和液晶屏的主要功能,既能够显示车辆信息,还可以实现车联网、语音识别控制、卫星导航等功能,显示效果清晰,交互体验也挺快捷智能,在8万级市场中是属于排在前列的水平了。 关于性能和续航部分,KiWi EV配置上是搭载了一台总功率40kW,最大扭矩150N·m的电机驱动。这位车主表示,起步加速都挺快,特别是尝试了一下运动模式,还能有着些许的推背感,这是他没有想到的。KiWi EV的实际续航表现,这位车主也认为很实在,这两个月的使用基本上都能够跑280公里,并且KiWi EV还带有快充功能,一个小时就能补充200多公里的续航,基本不会存在里程焦虑。 总的来说,这位绥化车主对于KiWi EV的评价其实是带有个人主观意味在里面的,但不可否认KiWi EV本身产品实力是不差的,使用起来也好开、好代步,最主要颜值十分独特,适合小年轻作为高品质的代步车。如果你有这方面的用车需求,不妨去实际体验一下,说不定这就是你想要的车。 查看详情>>
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