宝骏KiWi EV车门摩擦痕迹什么原因
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- 新时代座驾,宝骏KiWi EV用设计来诠释什么叫天外来物将日历往前翻十年,那个时候的自主品牌地位哪像现在那么风光,由于缺少制造汽车的经验,它们不得不参考市面上卖的特别出色合资品牌产品,并以此为基础进行“逆向开发”,用人话来说就是模仿和复制,尤其是外观设计方面,由于模仿痕迹太过明显,不仅让国内消费者难以接受,更是让海外车企倍感震惊。这也是为什么过去国产车口碑差的主要原因。而伴随着近几年的大力投入,各个自主品牌开始拥有自己原创的设计语言。比如宝骏旗下的新车KiWi EV,凭借着与众不同的设计风格,赢得了市场的极高关注度,并且还成功登上2021阿里巴巴设计周,作为全场唯一的汽车类展品,与一众艺术大咖的作品同台展出,是一幅极为罕见的画面,足以说明KiWi EV出色的设计功力。 查看详情>>
- 轻微滴水是怎么回事#提问打卡·64倍车币翻不停# 途观车门排水口位置图解,近期出现启停时主驾车门处有水流动的哗啦声,今天发现主驾车门侧底盘处有轻微滴水痕迹,而且车是停车状态,停快十个小时了,不知什么原因 查看详情>>
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- 6.98万起开启预售 宝骏纯电动KiWi EV更多信息近期,旭车评从相关渠道获悉,宝骏纯电动KiWi EV更多信息曝光。推出设计师和艺术家两个版本,预售价格分别为6.98万元和7.88万元。新车前脸采用全封闭格栅,大灯组的位置偏高,LED日间行车灯,下方采用宽大的保险杠,是一台双门小车,车身侧面更加修长,B柱的后窗面积更大,后排的透光感更好,新车采用隐藏式车门把手,降低风阻,车尾全新设计的尾灯,LED高位刹车灯,整个车身采用双色涂装,新车采用半封闭式Y字形轮圈。 查看详情>>
- 宝骏KIWI,停泊高手在外观设计上,宝骏KiWi EV也不像是大多数的国产车型一样或多或少存在借鉴元素,而是从头到尾都选用了原创设计,这对于设计师的吸引力自然会大一些。宝骏KiWi EV整车选用了“TWO-TONE”设计语言,车身被分成上、下两个不同的区域,这种设计在以往车市中的车型身上没有出现过,让宝骏KiWi EV有几分像是外太空汽车。从前脸来看,宝骏KiWi EV的车身上部分倾斜曲面很大,和车顶形成了流畅的弧面,既让整车的风阻系数更低,又让宝骏KiWi EV在视觉上更有科幻感。车身上部分的末端嵌入了两枚没有开眼界设计的前大灯,在大灯的最外侧,能看到异色的环形饰条作为修饰,丰富了车身上部分的层次感。下部分车身则向外凸起,银色的钻石车标下是宝骏KiWi EV的充电口。再往下能看到两个和大灯造型类似的圆角矩形状装饰块,它们一左一右排布在车牌的两侧。在侧面,宝骏KiWi EV的融入了双色搭配,其中上部分车身明显更窄更小,下部分车身则仿佛自带宽体,辨识度会很高。同时,宝骏KiWi EV的上部分车身看起来很和谐,这是因为上部分主要以黑色为主,并且配备同级别最大的A柱三角窗,这些元素让宝骏KiWi EV的上部分车身更有一体感。而下部分车身则有很多科幻元素加持,比如说有隐藏式的车门把手,再比如说有镂空尺寸比较小的复古式轮毂等等。 查看详情>>
- 新能源汽车哪个牌子好,有好的推荐吗?现在买新能源车,宝骏KiWi EV这款车优势诸多,值得入手。作为宝骏品牌旗下首款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV不仅仅拥有突出潮流的外观设计,同时还拥有全面完善的配置,是一款不可多得优秀车型。宝骏KiWi EV 的外形颜值相当高,作为微型新能源汽车,上下撞色的车身上设计别具一格,分体式车舱的结构也让它的未来感更足,还自带悬浮感。而且宝骏KiWi EV 还有很强的改装性,经常推出联名款和合作款,无论是草莓熊还是针对春季露营设计的版本,这些都戳中了年轻人的审美。另外,宝骏KiWi EV 的综合续航为305km,无论是上下班、接送小孩、逛街购物是足够的,如果想要开个长途,需要用到它的快充功能,在路程中适当地补充电量。除此之外,宝骏KiWi EV 还能反向供电,变身“大型充电宝”,对外输出用电,出去玩就能用车里的电烧烤、煮饭了,现在露营正热,这一点也方便了不少户外爱好者。同时,宝骏KiWi EV 还搭载了一台40kW的高效能电机,这台电机起步快,加速强劲,在同级来说属于领先位置。当然,在智能配置方面,宝骏KiWi EV车内有免唤醒语音控制功能,不需要唤醒词,用语音可控制车内各项功能。手机也可以与车联网相连,即使不在KiWi EV 身边,也能用手机随时查看车辆的状态,还能远程遥控空调、关闭车门车窗,支持无钥匙启动,有时候忘记带车钥匙也不用再跑一趟,相当便捷。 查看详情>>
- 我和我的小K宝骏KiWi EV给我的第一印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。而在我的宝马MINI身上,则用了更多复古的设计元素,致敬了一些经典的老车。我和我朋友一致表示,这两款车都很好看,只是它们侧重的点不一样。我还发现,宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大,可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了,我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下,原本让我觉得有些困扰的找停车位,在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了,小尺寸的车身让它可以做到随处可停,丝毫不用担心停车位不好找的问题。在需要给宝骏KiWi EV充电的时候,我也不需要去找附近哪有充电桩,也不需要在充电桩附近等上好几个小时,因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说,开宝骏KiWi EV,我可以直接停在小区里甚至是我家楼下,然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座,宝骏KiWi EV照样充满了电,做到了既省心又省力。 查看详情>>
- 目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿也有很好的产品,聊到这里可能有朋友会问,新能源汽车哪个牌子好?拿国产品牌来说,大家熟悉的比亚迪、奇瑞、北汽都是不错的品牌。但是今天想介绍的是同样隶属上汽通用五菱的宝骏汽车,同时走在时尚前沿的宝骏KiWi EV。 宝骏汽车旗下的宝骏KiWi EV与五菱宏光mini EV一样同属于GSEV(Global Small Electric Vehicle)平台,这个平台能实现大空间、够安全、低能耗、补能便利和服务贴心这五个优势,基于该平台诞生的宝骏KiWi EV,首先可预见的就是实力同样不俗。外形上宝骏KiWi EV的外形独特另类又充满了摩登时尚的气息,与当下年轻人追求个性时尚一致,所以宝骏KiWi EV也宣布了选用宋茜作为代言人,具备年轻时尚气质的代言人跟车子定位相符,一时间宝骏KiWi EV也在社交平台上刷屏。 颜值足够之外,宝骏KiWi EV自身的产品力也过硬,续航为305公里,对于一款城市代步为主要场景的车型来说,这个续航比较合理的,大部分城市居民的出行半径在30公里以内,使用宝骏KiWi EV出行的话,每周充一次电就能不影响使用。 另外,宝骏KiWi EV最核心的电池部分安全系数也很高,不仅外部有高强钢材料包裹,抗冲击抗穿刺,内部有智能电控系统,在上市前也经历了多种严苛的测试,都表现良好。并且厂家对于宝骏KiWi EV的三电系统还提出了8年或者12万公里的质保承诺。 宝骏KiWi EV还全系标配了宝骏车联网2.0系统,先进的智能网联系统在用车过程中能带来很多便捷,例如手机可以充当钥匙,在手机软件上还可以随时查看车辆状态——停放在哪里、剩余电量、车门车窗是否关闭等等。 查看详情>>
- 原来国产车也挺香的我一直开的是宝马MINI,不过我发现了比较适合我的车型,那就是KiWi EV,这款车我觉得在某些方面比宝马MINI更香。 了解到宝骏KiWi EV,主要是我有一个朋友提了这款车。加上宝骏KiWi EV和宝马MINI一样,都属于尺寸比较小的车型,从我朋友的口中,我了解到宝骏KiWi EV本身的定价不高,顶配车型裸车才也不到8万,而且宝骏KiWi EV是一款新能源车,可以享受不限行、不限号, 宝骏KiWi EV给我的第1印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。 实际把宝骏KiWi EV开起来的时候,我发现这款车和宝马MINI还真不太一样。因为宝骏KiWi EV用了电动机的缘故,踩下踏板的时候,可以感觉到足够直接的动力输出,不会说有动力迟滞、拖沓的情况,动力输出比我的宝马MINI更直接一些。深踩踏板的时候,宝骏KiWi EV也可以给我带来推背感,这一点也让我觉得有些意外和惊喜。 开宝骏KiWi EV的时候,我发现这款车的灵活性似乎也比宝马MINI更胜一筹。宝马MINI的车长在4米左右,宝骏KiWi EV的车长却不到3米,车身尺寸比宝马MINI小了一截。在通过弯道的时候,KiWi EV的转弯半径要更小一些,一些比较狭窄的小巷子,KiWi EV进去也会比宝马MINI灵活一点。并且KiWi EV也有四轮独悬,在通过减速带、坑洼路段的时候,颠簸感不会很明显,车内的舒适度和宝马MINI不相上下。在走铺装路面的时候,KiWi EV的四轮独悬又可以带来比较好的路感反馈。 zui后来看下用车成本,宝骏KiWi EV,平均跑一公里才几分钱,跑100公里下来能比我开宝马MINI省了几十块,虽说当代车主一般都不差那个油钱,但去还是觉得KiWi EV用车省心。整体来看,我发现如今的国产车真不见得会比合资车差,反倒觉得国产车也挺香的 #续航里程##宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 微型新能源汽车哪款好,10万内有好的推荐吗?10万内入手新能源车,推荐宝骏KiWi EV这款车。这款车是去年宝骏品牌推出的一款未来感摩登座驾,因为极具特色的外观设计以及完善的智能配置、品质性能优势,收获了大量粉丝,拥有非常好的市场口碑。而作为一款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV在安全性能方面,和同级车型相比也有着非常明显的优势。被动安全上,宝骏KiWi EV整车结构采用高占比高强钢材料,多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用,覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置。对于新能源汽车最重要的电池部分,被放置于车身最核心的中部位置,在发生碰撞时能有效减小来自外力的碰撞挤压和穿刺危险。在主动安全配置上,宝骏KiWi EV还搭载了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统、全车胎压监测、前排正面双安全气囊、后排ISOFIX儿童安全座椅固定系统、低速行人警示装置等。尤其是在电池方面,宝骏KiWi EV的电池电池组本身也采用了以高强度铝合金制造的外壳,使其在面对碰撞时能获得出色的物理防护。此外,宝骏KiWi EV的电池还经历过火烧、水淹、碰撞、挤压、跌落、振动、过充过放、盐雾腐蚀等等多种严苛的试验,均表现出色。另外,宝骏品牌也对宝骏KiWi EV的三电系统做出了8年或12万公里的质保承诺。 查看详情>>
- 颜值高的小电动追剧时爱磕颜值“CP”,选车当然也要注重“颜值”。 其实,当初在网上看车时,其实已看过了欧拉的白猫、奇瑞的小蚂蚁之类的车型。之所以选择宝骏KiWi EV,还是因为“颜值”。哪有女生买车时不看外观的? 而要说外形,宝骏KiWi EV是真的长在我的心坎上。车头有一个神似“凹”字形的布局,最适合我刚买完奶茶时自拍了,和姐妹们自拍也没问题,圆润复古的头灯也很可爱。 一开始我还挺诧异的,为啥宝骏KiWi EV的侧面是这么设计的? 了解之后,才知道这叫“分体式”的设计风格。隐藏式门把手则顿时让宝骏KiWi EV显得高大上了! 宝骏KiWi EV“屁股”的造型也很可爱,其实和前脸一样,尾窗也有圆角矩形设计的痕迹。“E”字形的尾灯也很个性,所以,买完宝骏KiWi EV之后,我发现整个人都变得“洋气”了呢! 内饰—我的专属空间 对于我这个女司机来说,最不愿意搞懂的,就是车内繁杂的设施,不过,宝骏KiWi EV似乎很好上手。 起初,我对宝骏KiWi EV的内饰质感并不抱太大的希望,毕竟价格摆在那里。不过,要说设计嘛,可比家里人买的那几台车强多了。车内非对称的布局其实很得我心,车内按键数量不是很多,学习起来还是很简单的,而车内类似金色的装饰条也显得很有档次感。 还记得刚提车的时候,特意叫了两位同事和我一同体验“提新车”的快乐。虽然宝骏KiWi EV只是四座的布局,但每个座椅的体型并不显得有多么“袖珍”,比想象中还是要好一些的。在大部分情况下,车内只有我一人,空间无论如何都是够用的。 不过,等自己潜心琢磨之后才发现“另有乾坤”。原来,厂家把原本中控的功能集成到仪表上了。导航/听歌一个都没有落下,语音控制功能也很好用,对于“路痴”的我来说,还是很友好的。 查看详情>>
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