宝骏KiWi EV车门钥匙孔堵头丢了
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- 性价比高的新能源汽车,车主坦言宝骏KiWi EV是好选择宝骏KiWi EV是我家里第二辆车,第一台车是SUV,虽然车子外形大气空间也大,一家人出行坐这个车也是蛮不错的,但是油价越来越贵,加上我上班的必经之路开始修地跌,车道突然变小变窄,上下班高峰期真的很堵,就打算买台绿牌车代步好了。刚好同事春节前入手了宝骏KiWi EV,坐过几次感觉还不错,选车的时候也格外会关注这台车。最后也成为了它的车主。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev这款车的隐藏式门把手设计挺好的,不过我第一次开车门的时候就比较宝骏kiwi ev这款车的隐藏式门把手设计挺好的,不过我第一次开车门的时候就比较窘了,不知道怎么开,还是销售告诉我的,哈哈😂 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV的内饰官图发布近日,宝骏官方发布了KiWi EV的内饰官图,新车的控台十分简洁紧凑,细节方面则是其最大的亮点,在门板及中控台上面采用了造型独特的方格纹理,其立体的造非常具有未来感。座椅方面,新车采用了浅灰色设计,在头枕处还点缀了绿色元素,并印有KiWi EV字样,给人很清新的感觉。外观方面,新车基本延续了新宝骏E300 的设计,前脸依旧采用“星际几何”设计语言,其车身被分成了上下两个部分,上半部分固定为黑色,下半部分则有多种颜色可选,十分个性。据悉,新车预计将于2021年第三季度正式上市。 查看详情>>
- 我和我的小K宝骏KiWi EV给我的第一印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。而在我的宝马MINI身上,则用了更多复古的设计元素,致敬了一些经典的老车。我和我朋友一致表示,这两款车都很好看,只是它们侧重的点不一样。我还发现,宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大,可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了,我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下,原本让我觉得有些困扰的找停车位,在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了,小尺寸的车身让它可以做到随处可停,丝毫不用担心停车位不好找的问题。在需要给宝骏KiWi EV充电的时候,我也不需要去找附近哪有充电桩,也不需要在充电桩附近等上好几个小时,因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说,开宝骏KiWi EV,我可以直接停在小区里甚至是我家楼下,然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座,宝骏KiWi EV照样充满了电,做到了既省心又省力。 查看详情>>
- 奇遇 宝骏KiWI EVhttps://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/01/05/a4e057a4237d4068a2e39a41178dac14_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 6.98万起开启预售 宝骏纯电动KiWi EV更多信息近期,旭车评从相关渠道获悉,宝骏纯电动KiWi EV更多信息曝光。推出设计师和艺术家两个版本,预售价格分别为6.98万元和7.88万元。新车前脸采用全封闭格栅,大灯组的位置偏高,LED日间行车灯,下方采用宽大的保险杠,是一台双门小车,车身侧面更加修长,B柱的后窗面积更大,后排的透光感更好,新车采用隐藏式车门把手,降低风阻,车尾全新设计的尾灯,LED高位刹车灯,整个车身采用双色涂装,新车采用半封闭式Y字形轮圈。 查看详情>>
- 宝骏KiWi 续航305,好看好玩好开自从孩子上幼儿园之后- 直想买一款车。 恰好那段 时间宝骏_上市了新车KiWiEV , 宝骏KiWiEV的身尺寸比较小,它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路_上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况,我也能从容应对。最关键的是,不好 停车的地方,开着宝骏KiWi EV一把就能停好,这让 我很有成就感。KiWi EV的车内相对比较舒适,路过减速带时悬架处理的也是干净利落,在极限弯道 处,KiWi EV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车, 不需要加油。而且KiWi EV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航 比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多一周两充。现在出门都离不开它了,以前门是因为没地停车犯愁现在基本没这个问题,另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是可以对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营,顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。对我个人的用车感受而言,宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏 KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 代步小能手,买菜利器,便宜小车外观设计方面,宝骏KiWi EV采用了大量长方形元素,将 前脸上下部划分开来,大灯光带的外环加入了长方形的横条幅,同时其两侧头还增加了长方形设计元素,形成了从上方到下方的回声效果。侧面部分,宝骏KiWi EV的车身尺寸2894/1655/1595mm,轴距2020mm,前后轮胎规格均为155/70 R13。侧面采用了双色车身组合,车窗部分采用了黑色,营造出悬浮式车顶的效果。同时还配备了隐藏式车门拉手,不仅使车身线条更顺畅,也降低了阻力。此外,宝骏KiWi EV还采用专属色彩装饰轮毂、外后视镜和装饰裙,彰显时尚个性。在内饰部分,宝骏KiWi EV采用平面设计风格,打造独特的悬浮式座舱。中央控制面板上的装饰条穿过左右车门把手,给人一种包围车厢的感觉。仪表板前端和两侧的门板饰板采用独特的编织纹理,使镶嵌面板呈现3D参数化渐变纹理效果,中控键采用钢琴形键的形式,非对称多边形形状非常独特,键设计为防凹面。动力方面,该车搭载后永磁同步电动机,电动机总功率为54马力,电动机总扭矩150牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速100km/h,配备容量为31.9kWh的动力电池组,工信部续航里程305km,快充模式下充至80%电量需1小时,慢充模式下5小时充满。来到前排,座椅采用仿皮材质包裹,还有不错的舒适性。不过前排座椅均需手动调节。宝骏KiWi EV后排空间表现中规中矩,拿来应急乘坐还是可以的。 查看详情>>
- 宝骏KIWI,停泊高手在外观设计上,宝骏KiWi EV也不像是大多数的国产车型一样或多或少存在借鉴元素,而是从头到尾都选用了原创设计,这对于设计师的吸引力自然会大一些。宝骏KiWi EV整车选用了“TWO-TONE”设计语言,车身被分成上、下两个不同的区域,这种设计在以往车市中的车型身上没有出现过,让宝骏KiWi EV有几分像是外太空汽车。从前脸来看,宝骏KiWi EV的车身上部分倾斜曲面很大,和车顶形成了流畅的弧面,既让整车的风阻系数更低,又让宝骏KiWi EV在视觉上更有科幻感。车身上部分的末端嵌入了两枚没有开眼界设计的前大灯,在大灯的最外侧,能看到异色的环形饰条作为修饰,丰富了车身上部分的层次感。下部分车身则向外凸起,银色的钻石车标下是宝骏KiWi EV的充电口。再往下能看到两个和大灯造型类似的圆角矩形状装饰块,它们一左一右排布在车牌的两侧。在侧面,宝骏KiWi EV的融入了双色搭配,其中上部分车身明显更窄更小,下部分车身则仿佛自带宽体,辨识度会很高。同时,宝骏KiWi EV的上部分车身看起来很和谐,这是因为上部分主要以黑色为主,并且配备同级别最大的A柱三角窗,这些元素让宝骏KiWi EV的上部分车身更有一体感。而下部分车身则有很多科幻元素加持,比如说有隐藏式的车门把手,再比如说有镂空尺寸比较小的复古式轮毂等等。 查看详情>>
- 新能源汽车哪个牌子好,有好的推荐吗?现在买新能源车,宝骏KiWi EV这款车优势诸多,值得入手。作为宝骏品牌旗下首款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV不仅仅拥有突出潮流的外观设计,同时还拥有全面完善的配置,是一款不可多得优秀车型。宝骏KiWi EV 的外形颜值相当高,作为微型新能源汽车,上下撞色的车身上设计别具一格,分体式车舱的结构也让它的未来感更足,还自带悬浮感。而且宝骏KiWi EV 还有很强的改装性,经常推出联名款和合作款,无论是草莓熊还是针对春季露营设计的版本,这些都戳中了年轻人的审美。另外,宝骏KiWi EV 的综合续航为305km,无论是上下班、接送小孩、逛街购物是足够的,如果想要开个长途,需要用到它的快充功能,在路程中适当地补充电量。除此之外,宝骏KiWi EV 还能反向供电,变身“大型充电宝”,对外输出用电,出去玩就能用车里的电烧烤、煮饭了,现在露营正热,这一点也方便了不少户外爱好者。同时,宝骏KiWi EV 还搭载了一台40kW的高效能电机,这台电机起步快,加速强劲,在同级来说属于领先位置。当然,在智能配置方面,宝骏KiWi EV车内有免唤醒语音控制功能,不需要唤醒词,用语音可控制车内各项功能。手机也可以与车联网相连,即使不在KiWi EV 身边,也能用手机随时查看车辆的状态,还能远程遥控空调、关闭车门车窗,支持无钥匙启动,有时候忘记带车钥匙也不用再跑一趟,相当便捷。 查看详情>>
- 目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿目前,新能源汽车发展如火如荼,很多品牌和车企拥有研发和创新产品的能力,不需要模仿也有很好的产品,聊到这里可能有朋友会问,新能源汽车哪个牌子好?拿国产品牌来说,大家熟悉的比亚迪、奇瑞、北汽都是不错的品牌。但是今天想介绍的是同样隶属上汽通用五菱的宝骏汽车,同时走在时尚前沿的宝骏KiWi EV。 宝骏汽车旗下的宝骏KiWi EV与五菱宏光mini EV一样同属于GSEV(Global Small Electric Vehicle)平台,这个平台能实现大空间、够安全、低能耗、补能便利和服务贴心这五个优势,基于该平台诞生的宝骏KiWi EV,首先可预见的就是实力同样不俗。外形上宝骏KiWi EV的外形独特另类又充满了摩登时尚的气息,与当下年轻人追求个性时尚一致,所以宝骏KiWi EV也宣布了选用宋茜作为代言人,具备年轻时尚气质的代言人跟车子定位相符,一时间宝骏KiWi EV也在社交平台上刷屏。 颜值足够之外,宝骏KiWi EV自身的产品力也过硬,续航为305公里,对于一款城市代步为主要场景的车型来说,这个续航比较合理的,大部分城市居民的出行半径在30公里以内,使用宝骏KiWi EV出行的话,每周充一次电就能不影响使用。 另外,宝骏KiWi EV最核心的电池部分安全系数也很高,不仅外部有高强钢材料包裹,抗冲击抗穿刺,内部有智能电控系统,在上市前也经历了多种严苛的测试,都表现良好。并且厂家对于宝骏KiWi EV的三电系统还提出了8年或者12万公里的质保承诺。 宝骏KiWi EV还全系标配了宝骏车联网2.0系统,先进的智能网联系统在用车过程中能带来很多便捷,例如手机可以充当钥匙,在手机软件上还可以随时查看车辆状态——停放在哪里、剩余电量、车门车窗是否关闭等等。 查看详情>>
- 原来国产车也挺香的我一直开的是宝马MINI,不过我发现了比较适合我的车型,那就是KiWi EV,这款车我觉得在某些方面比宝马MINI更香。 了解到宝骏KiWi EV,主要是我有一个朋友提了这款车。加上宝骏KiWi EV和宝马MINI一样,都属于尺寸比较小的车型,从我朋友的口中,我了解到宝骏KiWi EV本身的定价不高,顶配车型裸车才也不到8万,而且宝骏KiWi EV是一款新能源车,可以享受不限行、不限号, 宝骏KiWi EV给我的第1印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。 实际把宝骏KiWi EV开起来的时候,我发现这款车和宝马MINI还真不太一样。因为宝骏KiWi EV用了电动机的缘故,踩下踏板的时候,可以感觉到足够直接的动力输出,不会说有动力迟滞、拖沓的情况,动力输出比我的宝马MINI更直接一些。深踩踏板的时候,宝骏KiWi EV也可以给我带来推背感,这一点也让我觉得有些意外和惊喜。 开宝骏KiWi EV的时候,我发现这款车的灵活性似乎也比宝马MINI更胜一筹。宝马MINI的车长在4米左右,宝骏KiWi EV的车长却不到3米,车身尺寸比宝马MINI小了一截。在通过弯道的时候,KiWi EV的转弯半径要更小一些,一些比较狭窄的小巷子,KiWi EV进去也会比宝马MINI灵活一点。并且KiWi EV也有四轮独悬,在通过减速带、坑洼路段的时候,颠簸感不会很明显,车内的舒适度和宝马MINI不相上下。在走铺装路面的时候,KiWi EV的四轮独悬又可以带来比较好的路感反馈。 zui后来看下用车成本,宝骏KiWi EV,平均跑一公里才几分钱,跑100公里下来能比我开宝马MINI省了几十块,虽说当代车主一般都不差那个油钱,但去还是觉得KiWi EV用车省心。整体来看,我发现如今的国产车真不见得会比合资车差,反倒觉得国产车也挺香的 #续航里程##宝骏KiWi EV# 查看详情>>
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