哈弗神兽1.3日常油耗
- 哈弗神兽DHT日常实用性测试报告说到神兽,你会想到什么?是中国传统神话中的上古四大神兽?还是家里那个翻天覆地的小“神兽”?今天要说的跟这两个神兽都无关,而是哈弗神兽。自从哈弗采用中文化车型名称后,几乎每一款新车都能引爆话题,那么眼前这台神兽除了名字之外,在日常使用性方面是否也能有亮眼表现?本篇文章就来带您一探究竟。 查看详情>>
- ✨✨✨哈弗神兽油耗✨✨✨🌟🌟🌟哈弗神兽油耗🌟🌟🌟 #这款车值不值得买# 💥💥💥版本:2.0T智享版#这款车值不值得买# 💦💦💦油耗 油耗方面,刚买车的时候,平均油耗是8.8升,现在已经降到了8升,估计磨合期一过,油耗就会降下来。 查看详情>>
- 油耗5.5L,还能7.7秒破百,哈弗神兽混动DHT来搅局提到混动车型的优势,很多朋友第一时间想到的就是省油,鲜少有人会把混动和性能挂钩,因为省油和性能本来就是一对矛盾关系。不过最近新上市的哈弗神兽混动DHT却打破了这一固有认知,实现了油耗经济性和高性能兼具。哈弗神兽混动DHT究竟是怎么做到的?今天就和大家一起来探究一下。 查看详情>>
- 15.38万起售,油耗5.5升,哈弗神兽混动来了油价上涨,推动新能源车型的加速发展。这个周末,哈弗汽车带来了哈弗神兽混动DHT:WLTC标准油耗仅为5.5L,零百加速7.7秒,三款车型指导价格为15.38-16.58万元。有人感叹:合资混动车型躺着赚钱的日子已经远去了。 查看详情>>
- 综合续航1000km,油耗5.5L,哈弗神兽DHT版亮相4月27日,哈弗神兽柠檬混动DHT版正式亮相,新车将搭载哈弗柠檬混动DHT系统,由1.5T发动机+前置单电动机组成,综合油耗为5.5L/100km,续航可达1000公里。 查看详情>>
- 油耗5.5L 7.7秒破百 哈弗神兽DHT混动即将上市日前,车视界科技获悉,哈弗神兽DHT混动版将于6月18日正式上市。新车基于柠檬混动平台打造,搭载柠檬混动DHT系统,匹配由1.5T发动机和双电机组成的油电混合动力系统,传动方面匹配两挡DHT变速箱,百公里油耗低至5.5L,0-100km/h加速时间为7.7秒,综合续航里程1000km。 查看详情>>
- 哈弗神兽油耗今天晚上带着媳妇回娘家。我说测一下油耗吧,大概10公里左右的路程,到了之后发现8.9个油,不得不说哈弗神兽的确是费油不多,当然路也好走点,平均车速60左右。 查看详情>>
- 哈弗神兽混动DHT定于6月18日上市,百公里油耗5.5L日前,我们了解到,哈弗神兽DHT混动版车型将6月18日正式上市。新车在外观设计上依然延续了燃油版车型的风格,最大的亮点是采用l了一套1.5T+电动机组成的柠檬混动DHT系统,综合油耗仅5.5L/100km,其续航里程可达1000公里。 查看详情>>
- 百公里油耗仅5.5L 哈弗神兽混动DHT正式上市6月18日,哈弗旗下哈弗神兽混动DHT车型正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为15.38-16.58万元。新车搭载了由1.5T发动机和电机组成的柠檬混动DHT系统,其拥有两档DHT变速器,官方给出的新车综合百公里油耗仅为5.5L,综合续航里程达1000公里。 查看详情>>
- 性能与油耗的双重胜利,哈弗神兽混动DHT是怎么做到的?高性能和低油耗矛盾?在回答这个问题前,我们需要先搞清楚这二者的关系。一般来说,发动机热效率越高,油耗经济性就会越高,但发动机功率反而会更低,所以高性能和低油耗看起来确实会比较矛盾。但对于消费者,尤其是年轻用户而言,在获得更低的用车成本的同时,自然也不想牺牲操控乐趣。好在哈弗神兽混动DHT就是一款能同时兼顾低油耗和高性能的混动车型,鱼与熊掌,皆可兼得。 查看详情>>
- 重新定义混动?哈弗神兽混动DHT动力油耗两不误!不知道大家有没有同感,很多燃油车时代根深蒂固的认知,在现如今的新能源汽车市场似乎开始变得动摇了。比如性能和油耗,在燃油车时代,这就是一个相互矛盾的存在。但是现在已经变得不一样了。除此之外,新能源的变速箱也开始慢慢变得与燃油车不一样了,这意味着一个新的时代已经到来。最近上市的哈弗神兽混动DHT,就是打破对燃油车固有印象的一台车。 查看详情>>
- 哈弗神兽DHT,性能油耗双重福利为了备战混动内卷时代,哈弗正在加速布局柠檬DHT架构,继赤兔、H6S两款车型率先试水后,神兽DHT版车型也如期而至。那么有了混动技术的加持,神兽到底收获了哪些福利呢? 查看详情>>
- 哈弗神兽的油耗怎么样?最近看中了哈弗神兽,不知道油耗怎么样? 查看详情>>
- 哈弗神兽日常行驶总结🏠坐标:辽宁沈阳 85后建筑行业从业者 🚙车型配置:2022款哈弗神兽1.5T至尊版,灰色 目前行使公里数:16700公里 已保养次数:3次 平均油耗:9.23升/百公里 🕐订/提车时间:2022年3月1日订车,2022年4月16日提车 💵落地价:167000元 💵裸车价:147000元 💵保险:6300元 💵购置税:13200元 💵服务费:0 💵上牌:上牌费500元 赠品:行车记录仪、脚垫 没有政府补贴,没有购置税补贴,没有置换补贴 已经跟4S店预约了12月4日的保养,虽然在4S店更换的是0W20的全合成机油,但毕竟价位在那,不可能跑到1万公里,所以将近7000公里的时候换掉,对发动机还是有好处的。 神兽的颜值和空间绝对够用,空间属于降维打击了,比好多品牌的中型SUV还大,外观方面,贯穿灯带和前脸的造型有一点电动车的感觉,日常行驶中1.5T的发动机184匹马力,带动一台自重1.6吨的车不能说特别充沛,但是绝对够用,5种驾驶模式各有各的风格,平时会用经济模式,智能模式和标准模式基本没用过,运动模式偶尔尝试下,动力响应非常充分,发动机伴随着低吼一窜一窜的,雪地模式和经济模式没什么差别,但方向盘明显变沉了,用车环境就是单位到家,偶尔到市里办办事,路况是城市道路和快速路一半一半吧,高速路基本没跑过,只在环城上行驶过,在路况好的情况下,开启自适应巡航和智慧巡航,确实能很大程度的解放驾驶员,很好用,建议想买车的一定要买带L2级自动驾驶的。 神兽配备了10扬声器的燕飞力士音响,谈不上非常好,但是肯定比市面上绝大多数的车音质要强。座椅宽大舒适,自带翻毛皮可以让乘员更好的贴合在座椅上,如果前排能加上腿托功能就更好了,HUD抬头显示功能实用,只是晚上得把亮度调低,否则会影响视线。 神兽的灯光做的也比较好,贯穿的前灯带,矩阵式LED大灯,车内氛围灯,确实给车辆营造一种高级和温馨的感觉,只是不太了解矩阵式大灯到底带不带透镜,总感觉在晚上灯光亮度不够。 全车没有实体按键,中控台整洁了,但是会略显不便,特别是操作空调的时候,而且这个车的后视镜加热和后风挡加热速度特别慢,在东北地区,下雨下雪的时候还是有点着急。 车机在刚启车的时候一定要原地怠速一段时间再操作屏幕,否则会出现屏幕卡顿的情况。 四个车门是全包裹形式的,遇到雨雪天气,车轮卷起的泥水会把车门内侧的底坎弄脏,这点希望在改款的时候改进一下,毕竟安装踏板会影响车辆底盘的高低,影响通过性。 过两天进行保养,等保养的时候再和大家分享保养的过程。 查看详情>>
- 请问1.3指南者油耗高吗?最近想提新款悦享版本1.3T,朋友都说耗油量大,第一次买车还不太了解,各位车友们给说一下吧。在网上看了一下资料,都建议选1.3不要选1.4的,说1.3虽然排气量小了一些,不过调教得更好,效能反而比1.4的更高,我去尝试开车了一下1.3的,开动还行,也不晓得快不快,日常开车不多,也不太懂,反正比朋友的xrv有劲,外观也更大气一些。由于是平凡的工薪阶层嘛,在经受范畴内确定想挑一个外观,效能都不错的,耗油量确定要考虑一下,所以想请教下车友们,这1.3的平凡上下班代步,耗油量高吗? 查看详情>>
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