哈弗神兽试驾熄火
- 试驾哈弗神兽:智能大玩具作为国内最畅销的SUV品牌之一,近几年哈弗旗下车型独特的命名方式不仅迎合了年轻消费者的喜好,同时也很好的诠释了车型的特征,并为它们赚足眼球。比起之前推出的大狗、酷狗、赤兔等车型,今天我们试驾这台神兽听名字似乎更厉害,下面就来看看它的实际表现怎么样吧。 查看详情>>
- “猛兽出笼”,科技感十足,试驾哈弗神兽近两年的汽车消费市场中,自主品牌车企可谓是在逐渐崛起,近些年不光有抢手的硬派越野,也有年轻消费者喜爱的运动型“小钢炮”,但一款颜值高的SUV却是吸引所有人目光的车型。恰好我们本次也受邀来到成都,体验了为期三天的哈弗神兽试驾之旅,今天我们就来聊一聊哈弗神兽到底强在哪里。 查看详情>>
- 15万级SUV市场少见对手!试驾哈弗神兽神兽降临,智感觉醒!作为长城旗下的科技旗舰,3月27日哈弗神兽在天府之国成都安排了一场盛大的试驾活动,哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构,汇聚全球领先科技,让高阶智能触手可及。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽2.0T 智驾不输现在的新势力作为年度改款版本,2023款哈弗神兽外观沿用2022款车型的设计风格,前脸搭配大尺寸的无边框式进气格栅,格栅内部采用横向镀铬条进行填充,格栅的上方,长幅的镀铬装饰条连接两侧狭长的分体式大灯并集成贯穿式日间行车灯。 查看详情>>
- 今天去试驾哈弗神兽啦!现在的汽车起名真有意思哈,最近一个时代的长城旗下的品牌在车型命名层面都开启了“放飞自我”模式啊,从“大狗”到“猫系列”“咖啡系列”,哈弗神兽也算是哈弗品牌里命名比较有意思的一款,所以我今天就去试驾了这款车,来谈谈感受: 首先我感觉这款车绝对动力表现一般,满足日常驾驶够用没问题,但算不上很强,尤其是速度快了之后能明显感觉到后劲一般,市区日常代步倒没什么问题。变速箱表现有些问题,在起步时稍微有一点点不利索,蠕行倒是还是比较有力的,在二三档切换时稍微有一些小的感知,不过这两条都感知不明显,不影响使用。 说说座位,前排人机工程学整体还不错,不过副驾驶由于调度稍微少一些,坐起来感觉会很高,同时座椅前端膝点要明显高于后部,我个人不是很喜欢。后排表现还不错,空间没有预想中的大,但够用绰绰有余。座椅本身乘坐还是比较舒适的,如果能把角度再放躺一些就更好了。 配置上,高配车型基本上可以说是应有尽有了。不过有些配置在我试驾时有一些bug,不知道是不是个例。比如疲劳检测在短暂的试驾过程中多次提醒我让我注意认真开车(反正就是这么个意思,原话不记得了),但我事实上一直在聚精会神的驾驶(似乎我一看后视镜就会这样,不太确定)。同时车道偏离预警也有问题,即使我离车道线还有比较远的距离,也会被判定压线车辆主动干预,感觉很难用,如果不做更新升级的话建议关掉。 总体体验还是不错的,就是希望软件再打磨一下!分享到这咯! 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽 动力足够满足需求,配置充满科技狠活儿!哈弗神兽在推出之际定位就是哈弗品牌中的科技旗舰车型,只不过在它上市后的这一年多时间内,长城汽车在柠檬平台和咖啡智能平台基础上不断地推出新车,而且大多是热点和焦点车型,让它有点受到冷落。而这次哈弗神兽的试驾活动,我们开着它智巡青城山,再次感受到了全面的智能科技带给它强大的产品力和驾乘上的便利性。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽2.0T,迅猛且智慧的神兽年轻人向来对于动力机车情有独钟,虽然新能源让人蠢蠢欲动,但还是有不少顾虑让人止步不前,所以,油车要开起来带劲那必须是2.OT。哈弗神兽2.0T,似乎就是为满足喜欢劲情驾驶的年轻人而生,在颜值,动力和车机智能方面,哈弗神兽2.0T可能是靠年轻人最近的SUV。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽,是智能科技带来汽车驾驶的重大变革!近年来,自主汽车品牌的发展取得傲人的成绩,在智能科技实际应用方面更是独树一帜,其中,长城汽车旗下车型的智能配置普及度最高,从入门级到旗舰级都能找到各自的车型特色,真正实现科技平权。而哈弗神兽作为定义为“新科技旗舰SUV”有什么样的特点?是我们这一期要探索的内容。 查看详情>>
- DHT混动到底带来了什么?试驾哈弗神兽DHT哈弗神兽DHT版本最近有了不小的优惠幅度,顶配版的落地价格也能控制在15万左右,这对于一款配置拉满的混动SUV来说无疑也将竞争力拉满,并且两档DHT也让动态表现有了结构上优势,让我们一起带着疑问看看这辆哈弗神兽DHT版会有怎样的表现。 查看详情>>
- 集多项“才艺”于一身 试驾哈弗神兽2.0T说起国内自主品牌在SUV车型方面的造诣,恐怕还得从一手缔造销量神话的哈弗说起,近两年,哈弗在为车型命名方面放飞了自我,大狗、初恋、赤兔等命名均别出心裁,各车型在产品特征上,也都有契合命名的特别之处,但要说起最为霸气的命名,非哈弗神兽莫属。 查看详情>>
- 哈弗神兽试驾:既是科技旗舰,亦是平权神器科技化、智能化,对于一台2023年的新车型而言,到底有多重要? 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽😎性能测试☑️0-100km/h加速时间:8.29s 测试当天气温32℃,将车身稳定系统关闭后,同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步,🌈哈弗神兽混动版DHT的驱动轮没有发生打滑的现象,整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳,DHT变速箱的换挡冲击很小‼️动力输出也较为线性,最终车辆在8.29s完成破百。 ☑️100-0km/h制动距离:39.29m 在全力制动时,初段的脚感偏软,制动力释放较快,而中后段则趋于平缓,总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀,在制动过程中没有点头现象的发生,💎重心转移的速度也比较合理,在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平,达到了主流的制动水平。🌟 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 全新哈弗神兽到店!欢迎您品鉴试驾!还有限全新哈弗神兽到店!欢迎您品鉴试驾!还有限量小礼物先到先得 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
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