哈弗神兽发动机测试
- 哈弗神兽噪音测试👏可圈可点🌺在噪音测试中,哈弗神兽混动版DHT在通电状态下的静止噪音在32.4dB左右,发动机介入时的怠速噪音为43dB。🙈在动态测试中,当车辆达到60km/h后,分贝仪显示为59.6dB,而到了80km/h后,则为63.1dB,在车速达到100km/h的后,因为采用了较宽的轮胎,胎噪的占比较大,此时噪音仪显示为65.4dB。✔️ 哈弗神兽混动版DHT与H6S上的混动系统可以说是完全相同,1.5T发动机+DHT130的动力总成在数据的表现上还是能给人眼前一亮的感觉的💋电机最大功率130kW,峰值扭矩300N·m,和发动机输出结合,则能做到179kW的最大综合功率,综合峰值扭矩达到了530N·m。👏 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 1.5T发动机+前置单电机 哈弗神兽混动DHT亮相日前,网通社从官方获悉,哈弗神兽混动DHT正式亮相。新车外观采用风格非常科幻的“时空狩猎”设计语言,在星轨式格栅、橙色饰条,以及前唇下方扰流板的加持下,使该车更加偏向时尚、运动。动力方面,哈弗神兽混动DHT由1.5T发动机+前置单电动机组成,综合油耗5.5L/100km,续航超1000公里。 查看详情>>
- 哈弗神兽💐测试体验分享测试哈佛神兽🌸同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步,🌈哈弗神的驱动轮没有发生打滑的现象,整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳,变速箱的换挡冲击很小‼️动力输出也较为线性,最终车辆在8.29s完成破百。 在全力制动时,初段的脚感偏软,制动力释放较快,而中后段则趋于平缓,总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀,在制动过程中没有点头现象的发生,💎重心转移的速度也比较合理,在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平,达到了主流的制动水平。 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 红旗燃料电池发动机顺利完成2500h耐久性测试5月13日,中国第一汽车集团有限公司自主研发并生产的红旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料电池发动机,在国家汽车质量监督检验中心(襄阳),顺利完成2500h台架耐久性测试。 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG SL 63测试谍照 搭载4.0T V8发动机日前,行车视线从海外媒体获取到一组梅赛德斯-AMGSL63的测试谍照。动力方面,新车或将搭载4.0TV8发动机。据悉,新车有望在2021年亮相。 查看详情>>
- 搭载1.5T发动机 哈弗神兽成都车展首发近日,哈弗品牌正式宣布HAVAL XY量产版已正式命名为“哈佛神兽”。同时,神兽的官方图片也显示在我们面前。据悉新车将在成都车展上首次亮相。首先不说其外观和内饰,就以此名称吸引了一波热量。这款汽车概念车在上海车展上首次亮相,但批量生产版也将给我们带来很多惊喜。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽😎性能测试☑️0-100km/h加速时间:8.29s 测试当天气温32℃,将车身稳定系统关闭后,同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步,🌈哈弗神兽混动版DHT的驱动轮没有发生打滑的现象,整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳,DHT变速箱的换挡冲击很小‼️动力输出也较为线性,最终车辆在8.29s完成破百。 ☑️100-0km/h制动距离:39.29m 在全力制动时,初段的脚感偏软,制动力释放较快,而中后段则趋于平缓,总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀,在制动过程中没有点头现象的发生,💎重心转移的速度也比较合理,在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平,达到了主流的制动水平。🌟 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 哈弗神兽如何防止发动机过热?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“哈弗神兽如何防止发动机过热?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 换装新1.5T发动机,油耗上升,2023款哈弗神兽值吗?15万元预算购买什么样的车型?这一问题被频繁问及。从家用的角度出发,车叔肯定推荐选SUV,毕竟该车型的通过性以及装载能力要比轿车产品更好一些。与此同时,随着造车技术的不断进步,广大国产品牌在该价位区间布局了诸多车型,它们大多具有优秀的空间以及完善的配置,而在众多精品国货SUV中,哈弗神兽便具有较高的关注度。 查看详情>>
- 硬核测试哈弗神兽地盘离地间隙🎉很多人选择城市SUV,选它的初衷几乎都跟我一样,第一觉着空间大,装载率高,不管是居家旅行还是走亲访友,都能够满足日常载人载货的需求🐭。第二点,选择它就是底盘高,通过率好🚌。不管是城市城区当中的马路上沿儿,还是乡间农村道路的土路🐽。城市SUV都能够比较顺利的通过😘。底盘离地间隙高,通过性好,更是SUV最重要的优势之一🐨。流传一句经典选择SUV的理由:轿车能走的路SUV都能走,轿车不能走的路SUV依然能走🌺!今天时间比较充足,给大家亲测一下哈佛神兽最大离地间距和最小离地间距的间隙🌻。 前后两侧的离地间隙大家基本都了解了,特别提醒大家注意在上下马路牙子的时候一定掌握好前后地面隆起的位置,避免磕碰到前后地盘🚜。那地盘中间具体离地间隙大概多少,下面我用纸抽盒来测试一下中间的离地间隙🤗。 以上测试是在个人驾驶、胎压2.4状态下进行🤔。哈弗神兽满载最小离地间隙应该在13公分左右,空载最大离地间隙为后尾部的32公分左右,这个比较保守的数据已经非常不错了,可以轻松应对各种路况🐽。今天这次测试有助于更好的了解这辆车,在通过地面障碍物时有更精确的预估,避免不必要的底盘剐蹭🐽! 买这辆车刚满一年,行驶了八千多公里,从来没有出现过一次底盘剐蹭事件,得益于哈弗神兽良好的通过性优势🚗!无论是日常代步还是旅行应对各种复杂路况、神兽都能让我有信心和安全感🌱!买这辆车真的是个聪明正确的选择😊! 这张图可以很清楚的看到,神兽前侧地盘顺利通过,到中间位置时,第一排的纸抽已经倒地,也就是说神兽中间地盘的离地间隙不足17公分🌱。#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 哈弗神兽与赤兔外观哈弗神兽 查看详情>>
- 搭载4.0T发动机,AMG E63测试谍照曝光日前,有国内媒体记者从海外媒体渠道得到了一组新款梅赛德斯-AMGE63的路试谍照。新车前脸细节做了伪装,测试车已在纽博格林进行了最后的测试。据悉,新车有望于近期亮相。 查看详情>>
- 哈弗神兽这推背感,不管换几辆都比不上啊到现在为止,我一共入手过3台车,其中哈弗神兽是我最喜欢的一台。当时会入手哈弗神兽,其实是冲着它的动力表现,哈弗神兽搭载的全新一代2.0T(高功率)涡轮增压直喷发动机以及全新1.5T(高功率)涡轮增压直喷发动机,配合第三代湿式7DCT技术,动力输出真心给力,不仅有着充裕的动力储备,而且动力输出还是那种随叫随到的类型,加速时的推背感很强,开起来比较顺畅。 查看详情>>
- 长安蓝鲸发动机极限测试,打破吉尼斯世界纪录,为何如此抗造耐用性,是考验发动机好坏的重要指标。一般而言,发动机在研发阶段都要经过很长时间的台架测试。虽然实验室测试出来的数据,并不代表一款发动机最终的量产状态,但是实验室数据也能很大程度上反映出不少性能相关的指标。 查看详情>>
- 哈弗神兽DHT:打破行规6月18日哈弗神兽DHT正式上市,全系一共三款车型,官方指导价为15.38万、15.98万和16.58万元。哈弗神兽DHT有三个特点值得业内和消费者关注,首先,保证了燃油的经济性,更加省油。其次,兼顾了运动加速性能,没有因为省油而牺牲动力性能。第三,价格比2.0T燃油版还便宜,打破了混动版比燃油版价格高的惯例。 查看详情>>
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