哈弗酷狗升降器马达换装
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- 低配的k3可以换装高配的车窗一键升降器吗我的k3是个低级规格的,3年了,想加个车床一键开闭,光加主开车位的就好,不过某宝买的都必要破线,就想问问可不行以买个高配的拆车件替换上,能用吗 查看详情>>
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- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
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- 哈弗酷狗有多酷 与本田XR-V相比如何“年轻人人生的第一台车?”早已不是什么新鲜话题,各大汽车制造商在计划新车上市之初时,或多或少都有打出这个旗号,以此来吸引年轻人的眼光。但我们心目中的“年轻人人生的第一台车”又是什么样的呢?“高颜值”“个性潮流”“科技智能”,还是“性价比之王”?哈弗酷狗作为哈弗推向年轻市场的又一力作,全新哈弗酷狗的产品实力如何呢?为此,我们找来了同级别市场的热销车型——XR-V,双方价格区间相同属于同级竞品。😊😊 价格对比 哈弗酷狗售价区间为12.38-14.98万元💰 本田XR-V售价区间为12.79-17.59万元💰 外观部分 哈弗酷狗走的是硬派SUV的路线。其采用熏黑横幅式感格栅,并与两翼圆形矩阵前灯组相融合,增添了一份硬朗的感觉。车尾“小书包”式的尾门类似传统硬派SUV设计,更是提升了整车视觉观感。 至于XR-V,虽然在该款过程中对外观进行了优化,但仍家族化特征明显,让人一眼看出这是一辆本田的车。细长的大灯组显得颇具年轻风范,车身相比哈弗更多采用流线型设计,虽不及哈弗硬核但凸显出家用属性。😀😀 空间部分 哈弗酷狗的长宽高分别为4520*1875*1745mm,轴距为2710mm, XR-V的长宽高分别为438*1790*1590mm,轴距为2610mm😎😎 内饰部分 先说哈弗酷狗,首先映入眼帘的就是双12.3英寸全彩液晶屏,做了扁平化处理。此外,哈弗酷狗内饰采用主流的极简风,主要功能都集成在中控屏幕上。虽提升了科技氛围但不利用行车过程中盲操作,挡把得到了保留给予好评。 再说XR-V,虽然改款对内饰也有了优化但内饰设计向来不是本田的强项,面对哈弗等自主品牌本田的内饰还是显得过于朴素。😈😈 动力对比 哈弗酷狗搭载1.5T发动机,最大功率为135千瓦,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合。并提供智能适时四驱系统。 再说XR-V,其全系标配1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦,最大扭矩为145牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。😋😋 总结 无论动力配置还是空间甚至售价,哈弗酷狗相对XR-V都具备一定优势,更适合年轻人选择。而本田XR-V的优势点就在于本田的品牌影响力和其车辆耐用性久经市场考验。如果是你会怎么选择呢,欢迎大家在评论区进行讨论。😁😁 [_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23] [_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 车窗无法升降 女司机详细分析故障根源🚗车辆信息:2008款朗逸1.6手动品雅版 💰车辆价格:落地价14万元 🕙用车时长:十三年六个月,行驶二十八万多公里。 💬用车感受: 👍我一直认为第一款朗逸是最漂亮的,外观颜值稳重大气,高辨识度,在路上一眼就可以认出ta。虽然是液压助力,方向盘有点重,但依然可以做到操控灵活,指向精准;而且朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的;手动挡在超车时,可以提前降档提速快快动力。最满意的就是朗逸的节油性能,我有统计油耗的习惯,统计每一箱油的油耗,这习惯我坚持了十几年,统计了二十八万多公里的油耗,总实际油耗6.01L/100km。 👎每辆车也都有缺点,朗逸最大的缺点就是车门设计弊端: 1⃣️首先是造成车门漏水。 2⃣️其次因为车门内的水和水汽而导致车门内零部件长期处于高湿度状态,使线路和零件出现损坏。比如车门门锁损坏(包括门锁锁块插针锈蚀出现开锁闭锁故障门锁拉线锈蚀断裂出现从车内无法打开车门等等);比如门内线束或插头锈蚀后出现的后视镜无法调整或加热等控制故障;比如玻璃升降器的损坏(包括摇窗机拉线断裂车窗玻璃无法升降,升降器控制马达损坏和升降器控制单元损坏导致车窗无法升降)等等。 🚗自从增购了途铠以后,就很少开朗逸,俗话说的好“车子不是开坏的,而是放坏的。这次朗逸停了好几个月,导致车的电瓶彻底亏电,无法用钥匙遥控解锁,连车门上的防盗灯都不闪烁。即使是用钥匙机械开门也只能开驾驶室车门,其余只能从内侧通过拉起车门锁拉线开锁。我用多功能应急电源自己搭电启动车子以后,发现除了副驾驶开关能控制副驾驶车窗升降以外,其余的三个车窗无论怎么操作都不能升降。出现的这个故障,我没弄明白究竟是什么原因引起的,自己搞不定只好把车开去4s店检查维修。进店后服务顾问询问来意已经出现的问题,登记车辆信息后把车开进车间交给机电师傅。 师傅详细询问了一些车辆的状况,然后开始拆驾驶室车门。 现在就让女司机来给大家详细的分析一下引起故障的因素:并逐一进行排查: ①可能是车窗控制线束(紫色花线)断了,于是把A柱的线束保护套扒下来,将捆绑线束的胶带隔开,用手拉拽线束试图确认线束是否断了。看着这个举动我制止了他“在一扎捆绑在一起的线束中,拉拽其中一根并不能断定这跟是否断开,还有可能因此把原本好好的线给拽断。 并建议他可以用万用表测试线束是通的还是断的” 。然后他听了我的建议用万用表测试线束是好的。 ②经过检查车窗升降保险丝,确认保险丝也没问题。 ③ 用万用表检查各个线束以及插头,检查后发现线束和插头都没有问题。 ④ 检查副驾驶车窗控制单元 ,我认为副驾驶可以单独控制升降说明问题不出在副驾驶。经过检查确认副驾驶没有问题。 ⑤检查主驾驶车窗升降控制马达,用螺丝刀把手轻敲马达,竟然神奇般的偶发恢复了正常,但大多数还是不能控制。师傅找一个插针相同的马达替换后前面两个车门恢复正常,但因为配件不匹配不能控制后面两个车窗。然后将新马达的控制单元替换原车的 发现也可以控制前门了。这说明故障是“车窗升降控制马达”上的马达没有问题,而是其中的控制单元的问题。 然而在大众的配件中马达以和控制单元是一个整体,要换就要购买整个配件,配件价格393元。因为这个配件不是常规配件,仓库里没有现货,只能订货。朗逸原本就不常开就把车丢在店里,等配件到了以后再更换吧,没办法了。 📢确定原因:经过各种排查,确定三个车窗无法升降的原因是“车窗升降控制马达”中的升降控制单元的问题,需更换这个配件就可以解决了。 另外朗逸硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过 📒车辆出现故障后不要紧张急躁,要静下心来慢慢的一个原因一个原因的查找。找到根源就可已最小的损失解决问题。在检查和维修过程中不要一股脑的听维修工的,要自己动动脑子想一想,可能会发现他们的操作竟然不是最合理的。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
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