哈弗酷狗中央控制台前段换装
- 哈弗新插混版SUV曝光,换最新“蓝标”,PK宋DM-i智电出行在工信部目录中获取到哈弗酷狗混动版申报信息,换装全新LOGO,采用与与赤兔同款1.5L混专用发动机,上市后与比亚迪宋DM-i竞争。 查看详情>>
- 哈弗大狗2023改款 新款大狗更新了前后围造型设计,更换了4N20A系列高功率2哈弗大狗2023改款 新款大狗更新了前后围造型设计,更换了4N20A系列高功率2.0T发动机,预计变速箱也将换装蜂巢9DCT。 哈弗二代大狗Hi4版本 搭载4B15E系列1.5T混动专用发动机,最大功率123kw,最大扭矩约233N.m。 哈弗酷狗PHEV版 搭载4G15H系列1.5L自然吸气混动专用发动机,最大功率75kw,扭矩133N.m 查看详情>>
- 长城紧凑型SUV体验哈弗酷狗❤相比于前几年,如今国产SUV市场竞争十分激烈,不少车企为了提升竞争力,俘虏消费者的芳心,纷纷从产品力下手。就比如今天所介绍的这款哈弗酷狗,那么真实产品力表现如何呢?下面就带大家体验一下哈弗酷狗。外观方面,本次实拍车型采用原野绿车身配色,凸显出很强的年轻动感气息。先从前脸来看,头灯和前进气格栅采用一体式的设计,使得哈弗酷狗的前脸造型有着十足的整体性。并且大量横线车身线条应用其中,层次感分明也成为了自身的标签。除此之外,头灯造型设计同样十分个性,内部十字形LED日间行车灯,点亮后有着极高辨识度。❤ 💪至于车身侧面,哈弗酷狗呈现出硬朗粗犷的姿态。通过实拍图可以看出,前黑色保险杠延伸至轮眉部分,和车身配色形成了很大的反差。类似方盒子的车身轮廓,也进一步深化了外在硬派的身份。定位紧凑型SUV的哈弗酷狗,其车身长度为4520mm,车身轴距达到了2710mm,定位紧凑型SUV。与此同时,哈弗酷狗的B/C/D柱均采用隐藏式设计,和两侧车窗以及车尾窗户融为一体,这一设计虽然谈不上什么新鲜,但可以给我们带来很是高级的视觉观感。前后轮胎规格为225/60 R18,采用主打静音的佳通Comfort 50系列轮胎。💪 💞车尾部分,车尾中间位置的小书包造型,使其硬派气息直接拉满,竖立设计的尾灯组合,外侧进行了轻度熏黑处理,看起来十分运动,此外内部十字形的设计,和前大灯造型也起到了很好地呼应效果。转身坐进哈弗酷狗的车内,整体质感营造还是相当出色的。不可否认,悬浮式大屏幕设计在当下已经不算稀奇了,但配合层次感分明的中控布局,同时大面积软质材料包裹其中,如果遮住方向盘的哈弗车标,说它是一款价值四十万的豪车估计大家都会深信不疑。和坦克300同款的挡把造型,也是内饰座舱的加分项,花最少的钱就能有坦克300的体验,或许将成为了不少预算有限的消费者入手哈弗酷狗的理由。💞 👍配置方面,哈弗酷狗在高端配置上一点都不含糊。其中配备了18个喇叭的JVC音响,就足以看出哈弗酷狗的厚道程度。原厂自带的64色内饰氛围灯,夜晚点亮后也让哈弗酷狗的内饰有了几分不一样的豪华韵味。动力部分,哈弗酷狗搭载1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。刚上手哈弗酷狗的时候,给人的第一感觉就是硬派,尺寸较大的方向盘,握起来有着几分美系肌肉车的感觉,或许对女性朋友而言不够友好,但对于块头较大的男性朋友来说握起来还是挺舒服的。前段动力输出比较充沛,可以轻松完成起步,急加速的用车场景下,这套七速双离合变速箱也保持着足够专业的素质,降挡延迟并不明显,能够及时做出降挡动作。👍 💖前后桥采用麦弗逊和多连杆的独悬结构,减震过滤性良好,其次对车身支撑性把控比较到位,车速较快过弯也没有那种过于夸张的侧倾,不过作为一款城市SUV,并不适合激烈驾驶,这点还望大家清楚。综合来说,哈弗作为国产SUV的领导者,除了创造销量神话的哈弗H6以外,后续推出的多款车型都获得了傲人的销量,显然能够看出哈弗的认可度之高。哈弗酷狗作为后起之秀,面对当下同质化严重的市场,其产品力依旧能给人带来足够多的新意,这点着实很难得。💖[_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 哈弗酷狗有多酷 与本田XR-V相比如何“年轻人人生的第一台车?”早已不是什么新鲜话题,各大汽车制造商在计划新车上市之初时,或多或少都有打出这个旗号,以此来吸引年轻人的眼光。但我们心目中的“年轻人人生的第一台车”又是什么样的呢?“高颜值”“个性潮流”“科技智能”,还是“性价比之王”?哈弗酷狗作为哈弗推向年轻市场的又一力作,全新哈弗酷狗的产品实力如何呢?为此,我们找来了同级别市场的热销车型——XR-V,双方价格区间相同属于同级竞品。😊😊 价格对比 哈弗酷狗售价区间为12.38-14.98万元💰 本田XR-V售价区间为12.79-17.59万元💰 外观部分 哈弗酷狗走的是硬派SUV的路线。其采用熏黑横幅式感格栅,并与两翼圆形矩阵前灯组相融合,增添了一份硬朗的感觉。车尾“小书包”式的尾门类似传统硬派SUV设计,更是提升了整车视觉观感。 至于XR-V,虽然在该款过程中对外观进行了优化,但仍家族化特征明显,让人一眼看出这是一辆本田的车。细长的大灯组显得颇具年轻风范,车身相比哈弗更多采用流线型设计,虽不及哈弗硬核但凸显出家用属性。😀😀 空间部分 哈弗酷狗的长宽高分别为4520*1875*1745mm,轴距为2710mm, XR-V的长宽高分别为438*1790*1590mm,轴距为2610mm😎😎 内饰部分 先说哈弗酷狗,首先映入眼帘的就是双12.3英寸全彩液晶屏,做了扁平化处理。此外,哈弗酷狗内饰采用主流的极简风,主要功能都集成在中控屏幕上。虽提升了科技氛围但不利用行车过程中盲操作,挡把得到了保留给予好评。 再说XR-V,虽然改款对内饰也有了优化但内饰设计向来不是本田的强项,面对哈弗等自主品牌本田的内饰还是显得过于朴素。😈😈 动力对比 哈弗酷狗搭载1.5T发动机,最大功率为135千瓦,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合。并提供智能适时四驱系统。 再说XR-V,其全系标配1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦,最大扭矩为145牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。😋😋 总结 无论动力配置还是空间甚至售价,哈弗酷狗相对XR-V都具备一定优势,更适合年轻人选择。而本田XR-V的优势点就在于本田的品牌影响力和其车辆耐用性久经市场考验。如果是你会怎么选择呢,欢迎大家在评论区进行讨论。😁😁 [_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23] [_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受🔥🔥43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受X328i开了一年多真实感受~最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马…当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉🤩🤩🤩 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 😭 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过❗Line Friend联名款太空人车载香熏❗是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心🚙🚙🚙 #宝马X3# 查看详情>>
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- 43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受X328i开了一年多真实感受~最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马…当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过Line Friend联名款太空人车载香熏是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心! 查看详情>>
- 捷豹XFL 2.0艾森刷ECU特调,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补!20款的捷豹XFL更偏向于运动阵营,一方面是因为捷豹品牌车型与生俱来的运动基因,另一方面是其在动力配置与整体调教上与同级车型有着不同的风格。在换装捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机后,共有三种动力调校由低到高可选择。此次ECU升级的车型是捷豹XFL P250中功率款,比下有余而比上不足的处境,让其更有动力升级的必要性。 这台21年出厂的捷豹XFL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为365NM/1300-4500rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然动力参数在2.0T级别比较亮眼,但是捷豹XFL中前段的表现颇具“绅士”范儿。想要激活它的运动天赋还得靠刷ECU升级。 车辆信息: 品牌:JAGUAR捷豹 车型:XFL-2.0T-250HP 发动机:PT204 出厂日期:2021-01 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后油门响应更积极,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补,可以感觉到中前段动力输出增强。深踩油门动力输出比原厂更迅猛,与采埃孚变速箱的匹配很合适,并无明显顿挫感,提速顺畅且轻松。 查看详情>>
- 万元户报道,红色八代思域[_LinkTopic:为所欲为,71637,37][_LinkTopic:万元户报道,32591,37] 前天两万元拿下精品车况8代思域捏,07年生产18万公里手动前任车主精心整备过了,作为第一辆车真的是超乎意料,而且还是之前心心念念的手动挡,这下终于不用看着网上视频跟着嗨咯。 作为一个家里只有自动档的孩子,考上c1驾照以后自然是没再碰过手动挡了。况且家里已经有两辆车了,买第三辆车家里是很反对的,更何况是二手车,父母也都是汽车小白,怕水深,怕不安全,怕各种突发情况,当然最怕就是独生子出安全状况。各种因素考虑下家里才答应下来,买辆飞度gk5吧,年份近,19年,还算安全。 联系好了商家,好巧不巧,在和朋友聊天时也无意了解到了一辆八代思域即将出售,车主是二手车商人,是个爱惜车的人,开价两万二,更换下摆臂,转向机,底盘橡胶件,弹簧避震,离合器,换装八代半前杠,车机音响,最后以两万元成交,就这样拥有了一辆15年的准新车😍 提档过户是前车主亲手送进去,又是先车主我亲手开出来,别有一番仪式感。那天我刚出车管所就不小心从路肩上飞下去,红绿灯熄火等等,每个红绿灯都是折磨,挂着2挡当自动档开到洗车店...... 过户第二天我就开着他走了170km,学会了起步半联动,坡起手刹辅助,降档补油,红绿灯弹射起步,5000转换挡,载着我爸跑山,让2000转就换挡的前手动挡西耶那车主感受了一下后生可畏,本田性能粉+1;只不过我爸还是不满意说后杠掉的漆你什么时候去喷一下。最终,我没开过飞度gk5,但我觉得两万元的快乐,足矣! 驾驶感受:避震硬韧干爽,支撑性能不错,离合结合位点低,半联动区间短运动范儿满分,i-vetec动力够用,感觉3500转开tec,前段咩咩叫开tec后呜~,我爸不让我开快车,我被卡罗拉超了,还有这车是真tm省油!我对我的结论负责😽😽😽😽😽 查看详情>>
- 10万预算VS5和哈弗H6,谁更胜一筹?捷达VS5和全新一代哈弗H6都是紧凑型SUV市场上的热门车型,它们各有各的优势和特点,那么在10万预算的情况下,它们谁的实力更胜一筹呢?让我们来简单对比一下。 从外观方面来看,捷达VS5采用了家族式最新的设计语言,多边形的中网设计搭配内部点阵式纹理结构,再与LED大灯与之"糅合",显得十分个性。而全新一代哈弗H6的外观造型比起上代车型有了大刀阔斧地改变,中网采用全新六边形镀铬网状样式,在气势上占得优势,两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计,内部带有双目式大灯组。两者都有着不错的视觉效果,但是全新H6更符合当下的设计潮流。 从内饰方面来看,捷达VS5的内饰造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定,但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀。不过受制于成本因素,车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件,质感方面对比哈弗H6要落后不少。而全新H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众,两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计,而是将它们各自拆分按传统位置安放。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。总体来说,全新H6在内饰方面更为简约前卫。 从科技配置方面来看,捷达VS5搭载了8英寸中控屏,并且支持CarPlay与CarLife互联系统以及主动刹车等功能。而全新H6搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,并且支持导航、车联网、OTA升级以及手机无线充电等功能。整体来看后者相对更为出色。 综上所述,捷达VS5和全新一代哈弗H6都是10万预算内不错的选择,它们各有各的优势和特点。捷达VS5胜在优秀的机械素质,一流厂家提供的三大件也让消费者放心;哈弗H6在外观尺寸,内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现,只不过相比大众的三大件的话,还是有进步空间。两台车都值得购买,就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。 查看详情>>
- 舍弃三缸 更换1.5T四缸!10万级的威朗Pro要重新来过一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 换装了第八代Ecotec 1.5T发动机的威朗Pro到底实际的表现如何,教授在最近体验了威朗 Pro GS 疾风版后找到了答案! 威朗Pro GS这台1.5T发动机,最大能输出184马力,250牛·米,百公里加速仅需7.7秒,传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱,光看数据就已经让人热血沸腾。 除此之外,相比上一代1.5T发动机,它在功率、扭矩、燃油经济性上均有所提升,根据不同的调校,发动机功率输出范围可以在135千瓦到155千瓦之间,最大扭矩输出范围在250牛·米到270牛·米之间,未来通用旗下的更多的也会换装此款发动机。 光是数据好看可不行,何况作为一款GS车型,开起来的表现如何才是重头戏。刚点上油门就发现新车明显低扭变得更强了,油门反应非常灵敏,在城区的前段加速感到非常轻快。而且到了后段加速,也完全没有压力,随着油门踏板慢慢加深,能感受到发动机充沛的动力逐渐释放。 但令我不满意的肯定就是变速箱了,拥有GS的名号,但配备的却是CVT变速箱。不是说CVT变速箱就不运动,而是它采用模拟7挡的形式,反而让它的反应变得更慢,当你迅速调整油门的开度时,CVT明显就跟不上了。如果不是CVT变速箱拖后腿,那也许它的运动感会更加突出。 威朗 最低售价:10.49万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈8.1万车友热议二手车4.87万起 | 408辆 但当你细细品味它的底盘后,教授发现以运动型车的标准来评判它属实是有个苛刻了,因为威朗Pro GS其定位是80%家用,20%运动的车型。因此它的底盘也是以保证舒适性的前提,为驾驶者保留一定驾驶乐趣的车型。 它的转向手感比较轻巧、中间会有些许虚位,以至于你日常驾驶时不会太过紧张,而且路面通过方向盘传达的信息也不会太多。悬架在面对一些小颠簸都能展现出不错的舒适性,细碎震动不多,而且在弯中又有足够的支撑,车身侧倾不算太大。值得一提的是,它在隔音方面表现也是超越很多同级车型的,原本教授个人并不喜欢CVT加速时发动机那种持续咆哮的声音,但在威朗Pro GS的车厢内,不算大的发动机噪音明显弱化了这种感觉,而且对于环境噪音的控制也相当到位。 在车厢中也有些小惊喜,相比上一代威朗,内饰设计上明显更加顺眼了,简化了大量的按键,更像是新时代的产物了。双连屏虽然已经不是新鲜的设计,类似曲面屏和不规则曲线的边框,又有一种特别感。 威朗Pro GS原生的车机系统本来在使用体验上就已经比较不错了,而且还支持车联网。更加分的地方在于,它从次低配开始就提供苹果Carplay,有很多品牌的车型在配备了自家的车机系统后,就不在提供苹果Carplay,但其实很多用户对于这项配置是非常依赖的。 2022款威朗Pro应该怎么选?教授认为,如果你想将它作为家用车,那么次低配车型的性价比最高,其基础配置就已经够用。如果你还是一位热血青年,那么顶配GS版本自然最值得推荐,次顶配与顶配都为GS版本,但是次顶配并没有配上骚气的运动外观套件,气势完全不在线。 威朗Pro换回了大家都喜欢的四缸发动机,GS版本在家用的基础上又注入了一些运动感,完全迎合了如今年轻人的口味。如果在终端价格上能有一定的优惠,相信销量逐步回升完全没有问题。 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 争做年轻人的第“逸”选,长安逸动PLUS实力如何?🤗🤗一直以来,紧凑型家用轿车都是各家汽车厂商的主要发力点,在过去的很长一段时间里,合资品牌的该类车型占据着市场的主导地位,其中日产轩逸,丰田卡罗拉等热门产品都有着极高的关注度,对于国产自主品牌车型来说,想要成功突围并不是一件容易的事情。不过随着技术的持续突破,国产自主品牌慢慢改变了颇为被动的局面,其中作为长安汽车在紧凑型家用领域的主力选手之一,长安便有着不错的市场表现。👍👍👍 🚖🚖🚖长安逸动PLUS在不久之前刚刚完成了升级改款,新车在外形设计方面的改动不大,其中1.4T动力版本车型前脸采用蝶翼式进气格栅设计,格栅占据前脸面积的1/2以上,让整车拥有了非常夸张的视觉效果。两侧造型上翘的前大灯组与格栅紧密连接,中间部位还匹配贯穿灯带,具有较强的设计整体感,而底部前包围处则运用诸多犀利的线条进行勾勒,进一步强化了整车的运动氛围。🎉🎉🎉 🚘🚘🚘新款长安逸动PLUS的内饰设计基本维持了老款车型的布局,车内中控台的线条以平直为主,一些细节设计得到调整。其中中控台中间部位匹配隐藏式空调出风口,周围辅以亮色饰板以钢琴烤漆饰板作为点缀,提升了中控台部位的层次感以及质感。中控显示屏幕与全液晶仪表盘紧密衔接,不过中控显示屏向主驾驶一侧偏斜了10度,两款屏幕之间存在夹角,可以很大程度上方便车内乘客的日常操作。同时显示屏幕的画面较为清晰细腻,功能方面支持在线音乐,车联网,导航等,用户还可根据自己的喜好来下载APP应用。🍀🍀 🚖🚖与此同时,长安逸动PLUS车内中央通道区域换装全新样式的电子换挡机构,造型犹如游艇换挡杆,视觉效果精致也更具档次感。挡把后方整齐的排布着全景影像快捷开启按键以及驾驶模式调整旋钮,而再往后则是电子手刹以及自动驻车等常规功能区域。💪💪 😎😎😎今天我们试驾的1.4T动力版本车型拥有118千瓦的最大输出功率和260牛米的峰值扭矩,账面数据相比同级别同价位选手有着明显优势。在实际驾驶过程中,该车的起步过程较为轻盈,前段的低扭被调整为十分敏捷,深踩油门之后动力持续爆发,较为宽泛的扭矩输出平台可以让该车在中高速情况下,拥有足够的动力储备。🌟🌟🌟 💕💕总的来看,长安逸动PLUS具备较高的配置水平,出众的内外设计以及不错的驾乘体验。综合来看,在10万级家用轿车市场中,该款车型确实是非常值得考虑的存在。✨✨#逸动##买车# 查看详情>>
- 本田XR-V,油耗6.3L,颜值高又好开在合资小型SUV市场中,本田XR-V无疑是同级别的经典车型,尤其是当年车型选择不够丰富的时候,本田XR-V凭借品牌以及省心省油的产品力特性,成为了不少家庭的首选座驾。不过如今随着国产品牌的发展,涌现出众多性价比高的同级车型,使得本田XR-V的优势已经不再明显。🍂 全新本田XR-V前脸采用对称设计的六边形进气格栅,另外中网内部加入了点阵式装饰件,较好提升了前脸的高级质感。除此之外,狭长凌厉的头灯组合,也进一步增强了运动气息,所呈现出的动感时尚姿态,很是符合年轻人的审美眼光。💕 至于车身侧面,要说起和老款的共同点,那就是在于保留了后门隐藏式门把手设计,看起来颇为个性。与此同时,溜背式车顶和黑色轮眉等设计元素融入其中,也使得这款全新本田XR-V做到了运动与硬朗两者兼得,单从侧面来看的话,甚至给人一种跨界SUV的既视感。🙊 全新本田XR-V的尾部设计也很有亮点可言,首先沿用当下时兴的贯穿式尾灯组合,而且进行了个性化的黑化处理,点亮后的灯光质感值得称赞。其次下方黑色包围的应用,同样和前脸设计风格相呼应。不得不说,颜值高依旧是全新本田XR-V的真实写照。️ 内饰部分,全新本田XR-V也一改老款的另类造型理念,换装家族式最新的设计语言,无论是用料还是中控台布局等层面,都有着很大的进步。得益于对称式的操作台设计,整体显得层次感分明,左右贯穿的空调出风口,也相应延展了视觉宽度。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于高级感十足的双拼内饰配色以及悬浮式9英寸中控显示屏,营造出较为强烈的前卫科技氛围。😜 定位小型SUV的全新本田XR-V,长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,对于这一尺寸数据,放在同级别中只能算是比较常规的水平,但素有空间魔术师称号的本田XR-V,内部乘坐空间并没有让人失望。😴 硬件方面,全新本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括全新本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。前段起步和中段加速,还是熟悉的日系调校风格,起步较为轻快,市区驾驶十分轻松,这也是讨喜女性朋友的主要原因。WLTC综合油耗仅为6.3L/100km,燃油经济性表现显然契合多数消费者的选车诉求。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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- 哈弗酷狗防爆隔热膜换装
- 哈弗酷狗气囊灯换装
- 哈弗酷狗置物板换装
- 哈弗酷狗内尾灯亮条换装
- 哈弗酷狗空调泵换装
- 哈弗酷狗前雾灯灯泡换装
- 哈弗酷狗外饰板换装
- 哈弗酷狗尾灯换装
- 哈弗酷狗补水壶换装
- 哈弗酷狗蓄电池负极电缆换装
- 哈弗酷狗制动助力器换装
- 哈弗酷狗前风挡玻璃胶换装
- 哈弗酷狗下摆臂胶套换装
- 哈弗酷狗漆面换装
- 哈弗酷狗后座椅侧安全带换装
- 哈弗酷狗车身壳体换装
- 哈弗酷狗后风挡玻璃胶条换装
- 哈弗酷狗车载MP3换装
- 哈弗酷狗电机换装
- 哈弗酷狗玻璃密封封条换装
- 哈弗酷狗油冷却器出油管换装
- 哈弗酷狗氛围灯换装
- 哈弗酷狗右侧气帘换装
- 哈弗酷狗阳光传感器换装
- 哈弗酷狗水泵轮换装
- 哈弗酷狗后风挡玻璃饰条换装
- 哈弗酷狗录音机换装