哈弗酷狗高速油耗辅助驾驶模式
- 又一起!小鹏辅助驾驶高速撞车近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 哈弗酷狗 L2级智能驾驶辅助系统🏃🏃哈弗酷狗外观:👜👜 圆形前大灯设计唯美,灯腔内部是十字形的灯组造型💍 点亮效果精致💖💖 中网设计从视觉上将车身宽度拉伸💬💬 让哈弗酷狗看上去尺寸很大、很宽💖💖 车身侧面设计方方正正💎💎 腰线设计伴随着明显的起伏,立体感很强👛👛 配备L2级智能驾驶辅助系统 👛👛 具备ACC、AEB、交通标志识别和超速报警等功能🎀🎀 不仅智能,更安全[_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23] 查看详情>>
- 哈弗酷狗上市,标配L2辅助驾驶哈弗作为国内SUV市场的主流品牌,旗下哈弗H6、哈弗大狗等车型都可谓叫好又叫座。近日,哈弗品牌旗下又一款全新SUV上市,这款名为哈弗酷狗的车型从车名上就让人印象深刻,可认为它是哈弗大狗的兄弟车型。 😄😄😄 哈弗酷狗定位于紧凑型SUV,全系指导价为12.38-14.98万元,全系为1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速器,顶配车型还有四驱系统。 哈弗酷狗的外观造型比较有特色,从前脸造型和车身硬朗的线条,可以看出它跟哈弗大狗是一脉相承。哈弗酷狗的轴距为2710mm,长宽高为4520/1875/1745mm,属于该级别SUV比较标准的体型。 😄😄😄 外观上比较有特色的一点是车尾背了个“小书包”,比较复古。内饰设计采用了双大屏,并具有不错的层次感,做工用料也可圈可点。 😄😄😄 哈弗酷狗基于长城最新的柠檬平台,提供了两种功率的1.5T发动机,包括110kW和135kW,均可以加92号汽油。顶配车型提供了一套适时四驱系统,满足对越野有一定需求的消费者。底盘结构采用了主流了前麦弗逊、后多连杆式。 值得一提的是,长城旗下柠檬平台的车型在做工用料、安全性、油耗和操控性能、智能化方面都有着突出的表现。 😄 哈弗酷狗的配置方面也有一定优势,比如全系标配了L2辅助驾驶系统和主动安全系统、360度全景影像,以及最高支持50瓦功率的手机无线充电。 😘😘😘 另外就是除了最低配车型外,还标配了JVC品牌18个喇叭的音响系统,甚至还包括了律动座椅和2个头枕喇叭,这样的音响配置相信会受到年轻人的青睐。而且在发布会现场,哈弗也宣布哈弗酷狗跟酷狗音乐达成战略合作。 哈弗酷狗无疑是又一款面向年轻人的潮玩SUV,具有多样的动力,也具有不错的通过性甚至还提供了四驱车型。另外,智能辅助驾驶和音响系统也诚意满满,而12.38万元的起售价以及一系列的销售政策保证了较高的性价比,并进一步丰富了哈弗的产品线。 😄😄😄[_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23] 查看详情>>
- 1.5T+7DCT 标配L2级驾驶辅助 哈弗酷狗试驾解读如今,年轻人已经成为了购车的主力军,当今汽车市场谁可以读懂年轻人对于车辆的喜好,谁就掌握了市场主动权。年轻人对于车辆的要求已经不局限于代步工具,汽车已经成为了一种全新的生活方式载体。年轻一代,有个性追求,不轻易妥协,向往更广阔的天地,他们选车时的要求非常明确,既要兼顾个性、也要保证实用,对于如何抓住年轻人的内心,哈弗酷狗有着自己的答案。 查看详情>>
- 我们是怎么做高速领航辅助驾驶横评的?高速领航辅助驾驶应该是未来 3 到 5 年里,增长速度最快的智驾功能,没有之一。预计从 2023 年开始,每年至少有 15 款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 欧拉闪电猫“NOH高速领航辅助驾驶 ”正式推送针对四驱高性能版及选装ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶套装的欧拉闪电猫,欧拉汽车于5月27日开启“NOH 高速领航辅助驾驶”正式推送。 查看详情>>
- 车主曝理想L9辅助驾驶高速“失灵”,李想回应1月24日,一位理想L9车主在微博爆料:“理想L9高速上NOA(自动辅助导航驾驶)失灵,没有报警,没有主动刹车”,导致撞上了前面一辆并线的车辆。 查看详情>>
- 辅助驾驶跑高速,小憩模式享午休,深蓝不错[_LinkTopic:长安深蓝用车心得,76510,9]行驶一万公里的用车心得,对这三个功能印象特别时刻。 ①辅助驾驶 在行驶的一万公里里程里,基本一半都是跑高速,上了高速就会使用辅助驾驶,deepal os1.1的辅助驾驶没有升级前的好用,区别在过弯道不如之前丝滑顺畅啦,但在其他路段使用依旧体验非常棒,像:过测速时,会自动在限速的标准上下降10;遇到大车也会自动避让大车,这些功能非常不错。在前方无车辆时,开启全时速辅助驾驶体验特别爽,尤其在隧道内,可以一直保持一定速度行驶,脚可以很好的放松。 ②小憩模式 对于打工人来说,有一个午休很爽,特别是午休好了下午工作也特别有状态,否则午休休不好,下午就直接是打瞌睡状态。进入主驾位置,语音召唤小憩模式前将空调打开,不管天气多么适宜,习惯性开空调,再开启小憩模式,座椅调到自己觉得最舒适的位置,再听着雨滴声,把遮阳板打开,这个午休真的爽,基本在5分钟内就可以进入深度睡眠状态,我的睡眠质量通过华为手环都在80分以上。 ③540环视 在通过道路坑坑洼洼或者宽度较小的地方,打开540环视非常有用,最外的黄线,基本是在车轮向外20cm左右,了解这个时候会车什么的真的非常容易。在过烂路时,有时候进车库也会打开,可以较好的去避免底盘被刮到。 查看详情>>
- 高速开启新蒙辅助驾驶,跑长途也不累说实在的,之前我觉得开车还得靠自己,啥辅助功能都不好使,但开新蒙上过几回高速后,这个想法就荡然无存了。开启全速自适应巡航和车道保持辅助之后,就不用一直踩着油门了,也不需要一直目不转睛的盯着路面,驾驶压力没那么大,跑完一趟长途也没那么累!没体验过的车主建议试试看,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 辅助驾驶不是自动驾驶!小鹏P7高速上追尾货车蔚来ES8开启NIO Pilot后在深海高速引发的事故还历历在目,小鹏P7的NGP也“翻车”了。从车主描述以及行车记录仪来看,本次事故是在NGP自动导航辅助驾驶系统启动时,未识别到前方大货车,从而造成的追尾事故。 查看详情>>
- 低价不廉价,高速体验起亚新K3 L2+辅助驾驶从特斯拉开始,自动驾驶一直都是人们关注的热点话题,也对发展的各阶段做出定义。自动驾驶从L0-L5分为5个等级:L0级—无自动化,顾名思义就是车辆的驾驶完全靠驾驶员自行操作;L1级—驾驶辅助,在这种级别的自动驾驶技术支持下车辆仍由驾驶员控制,但车辆会具备一些简单初级的驾驶辅助功能,比如常见的自适应巡航功能;L2级—部分自动化,在这种级别的自动驾驶技术下,车辆会具备许多自动驾驶的雏形功能,如高速自动辅助驾驶、自动泊车、危险刹车预警和拥堵时自动辅助驾驶等,但驾驶员仍需主导或随时准备接管车辆;L3级—有条件自动化,这个状态下的驾驶员基本可以做到“放飞自我”的开车方式,不过仍然需要警惕的观察着车子的情况以及道路的情况,以防止一些紧急情况发生;L4级—高度自动化,此时车辆自动化系统几乎已经能够代替驾驶员了,由车辆完成所有驾驶操作,驾驶员不需要把注意力集中在道路上,但依旧有道路限定和环境限定等条件限制; 查看详情>>
- 又出事!小鹏P7辅助驾驶高速撞车入院近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 辅助驾驶惹祸了!小鹏P7开辅助驾驶高速撞车1人死亡,怪谁知嘹汽车/陈壹 查看详情>>
- 腾势D9-HWA高速辅助驾驶HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 查看详情>>
- 电子后视镜、单踏板模式、驾驶辅助,是智能还是智障?科技发展并非一帆风顺,在演绎进化的路上更像是一次次的“拨乱反正”。无论是“地心说”到“日心说”的修正,还是牛顿经典力学到相对论量子力学的完善,科学在发展中是不断地被否定,不断地在完善中向上突破。 查看详情>>
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