EVOS最低可否后期升级自动泊车
- 新款Jeep指南者上市,价格下探,1.3T动力堪称小霸王3月27日,Jeep官方正式发布了2020款指南者,新车共推出7款配置车型,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- 增配不增价!新Jeep指南者来了,15.58万元起近日获悉,新款Jeep指南者现已正式上市发售,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ公布售价 最低不到20万近日,一汽-大众旗下紧凑型SUV——ID.4 CROZZ正式公布了售价,并且开启预售。新车共推出5款车型,续航里程方面除了最低配的PURE版以外,均达到或者超过500km。通过数据显示,PURE版车型搭载的电池容量为55kWh,而其余车型均搭载了84.8kWh的电池组。考虑到电池重量的因素,确实长续航需要的电池容量会呈现指数型增长。不过也有可能会通过后期的软件升级,将续航里程进一步提升。 查看详情>>
- 新款别克GL8陆上公务舱652T😍😍😍652T最低配和次低配以上😇的车型整车高度相差2.4公分主副驾上面顶棚天窗 652T最低配是没有的,其他以上配置是有的, 天窗是不能随意改动💅,无论是什么车型后期加装了边窗存在很多隐患。 定速巡航或者自适应巡航 652T最低配没有此🖐功能智能驾驶辅助系统不建议后期加装。 前排👏安全侧气囊 最低配的652T是没有前排安全侧气囊的 语音识别控制系统和是否支持car play🤦♀️ 最低配的652T是没有的 👼这个后期也改装升级不了 GL8 652T首选最低配,改装升级空间大👨❤️👨性价比最高。#别克GL8# 查看详情>>
- 非常看好EVOS,一月份销量800多辆EVOS一月份销量800多辆,其实这个数据还可以吧,对于一个新车来说应该是不错销量了,就看往后一些问题暴露出来后,销量是否受影响,或许后期车机升级解决了一些问题再是蒙迪欧上市,这车价格降一些,我想很多人都会选择EVOS,不选择蒙迪欧,如果是我我就是这么认为的! 查看详情>>
- 可以整车升级的EVOS,出场就自带光环这几年远程升级是刚兴起的一个概念,很多新能源车型强调这方面比较多,因为它也算是一台车智能化程度高低的证明。福特EVOS不仅可以远程升级,而且可以实现整车95%以上的远程升级。除了传统的车机系统,它的动力模块相关,智能驾驶辅助等等这些都可以后期实现远程升级更新。 查看详情>>
- 可以整车升级的EVOS,出场就自带光环这几年远程升级是刚兴起的一个概念,很多新能源车型强调这方面比较多,因为它也算是一台车智能化程度高低的证明。福特EVOS不仅可以远程升级,而且可以实现整车95%以上的远程升级。除了传统的车机系统,它的动力模块相关,智能驾驶辅助等等这些都可以后期实现远程升级更新。 查看详情>>
- 领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿,后期不知可否ota升级相关功能。 外观车漆感知较薄,轻轻剐蹭就暴露车漆下车架材料。 除了这些其他还是蛮不错的 查看详情>>
- 车辆电耗#车上最没用的配置#电耗低说白了是大家都想要的,所以,这也是我的选择,功课也没有少做,反复对比以后,这款车的电耗平均值是最低的,用车以后也是证实了这点。操控整体都可以指向性也很好就是转弯大转弯的时候感觉轮胎有点回不过小弯无这种情况☆自动泊车入位:目前还没测试过因为还没升级上来这个功能就等厂家升级了😍😍😍 查看详情>>
- 这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件OTA升级”让车与车之间的差异性越来越小! 如今新车型上的功能配置也的确让人眼花缭乱,其实不管是智能座舱还是智能驾驶,都是需要硬件与软件的完美结合才能实现功能,虽然现在汽车的一些新功能可以通过OTA技术在线升级,但是这全都仰仗着汽车制造企业早期做的“硬件预埋”。 就拿自动泊车功能来说,虽然买车的时候没有购买自动泊车选装包,但是后期却可以通过软件OTA升级让你的爱车具备自动泊车功能。也就是说,明面上虽然你没支付自动泊车选装包的钱,但其实你的车费里已经包含了自动泊车硬件的钱! 查看详情>>
- 玩的就是年青酷炫范儿,福特EVOS重庆线下活动前几天受到福特的邀请,去参加了重庆这边的一场福特EVOS惊艳派对的线下活动。玩得很开心,聊得也很嗨。福特EVOS惊艳派对,科技解锁生活中的惊艳。创新智慧出行伙伴,这就是EVOS它最大的亮点了。因为它具备了更高级别的智能配置,它可以带来更好的出行体验。有请派对主角登场,一台白色的福特EVOS追光者。我关注这台车大半年了,从今年4月份上海车展这车发布之后我就一直在关注它。从外观设计,到内在的配置,包括福特的FNV智能互联全网架构,以及它所具备的整车OTA升级的能力等等,这都是我喜欢的。关键人家有颜值有内在,内外兼修就非常厉害、全面。这是一个汽车市场竞争非常激烈的时代,所以你想要得到消费者的认可和喜欢,就需要拿出点看家本领。EVOS应该说在这些方面还是很有想法的,除了它的整车升级,还有像是福特SYNC+2.0智行互联系统,各种语音识别控制等等,实用很重要。既然是惊艳大趴,那么惊艳的表演自然是少不了的。动感的舞蹈,跟随音乐和灯光的节奏,一起疯狂呐喊。有动感的音乐,有曼妙而又激情四射的表演,还有一群志同道合的朋友。来吧,举起酒杯,为EVOS干杯,为大家共同的热爱干杯~其实对于EVOS来说,大家都很熟悉了。它最大的亮点肯定是它的科技配置了,这一点是不用怀疑的。我们在现场聊起EVOS这台车的时候,也是在交流它的一些配置。比如我很在意的就是它的L2+级别的智能辅助驾驶系统,配置的实际场景使用状况如何。因为我上下班的话是基本上都要跑快速路的,我看EVOS的介绍是它可以在城市快速路这样的特殊路段做到0-130km范围内的“准自动辅助驾驶”。这个我就觉得很契合我的使用场景,以后我上下班跑快速路的时候,我就可以很省心了。美女小姐姐来一个,EVOS的中文名是追光者。这个名字我觉得起的也挺贴切的,迎着光、追寻光,这就是EVOS的定位,也是很多喜欢EVOS的年轻朋友,他们在生活和工作中的座六铭。不仅要活出自我,而且要活得精彩,活得有趣。我为福特EVOS代言。说真的,福特EVOS这台车之所以会这么吸引大家的关注,并且有很多人就连实车都没见过就订车,就是出于对这台车的喜欢。不管是它的颜值,还是它的科技配置,以及它的科技配置能够带来的新的用车体验,这才是最重要的。毕竟作为用户来说,我们在意的,还是自己后期用车是否满意,是否够智能,够便捷。 查看详情>>
- 小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助功能,外观时尚、线条流畅,内部空间足够大,让乘车人更自在舒适。 它还有较强的动力性能,支持快充,只需要30分钟即可将电量从30%充至80%。 小鹏X9搭载了XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统,具备车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。车辆还支持OTA升级,后期升级更方便。 小鹏X9让你自在每一程。 查看详情>>
- 我眼中的EVOS,1米1的大屏太带劲 🌺今天开车出去溜达了一圈,正好利用这个机会给我的爱车拍几张🦊。这段时间使用下来,我对于它的那块1米1大屏,还有整车OTA升级这两项配置特别满意,大屏很有既视感,而OTA升级让我有一直开新车的感觉🤓。所以今天借此机会也和大家分享一下个人感受,给对这台车还不太熟悉的朋友一个参考🎊。 相信不少人应该和我一样,打开车门最先看到的就是这块1.1米巨幅横屏了💚。当初用车的时候我也对比过这个级别的其他车,敢采用一体式超大屏幕设计的只有EVOS一个💜。 EVOS的这块1.1米大屏是由两个部分组成,分别是左侧的12.3英寸全液晶仪表盘和右侧的27英寸的4k高清中控大屏💝。 27英寸高清4k大屏的分辨率极高,确实要比那些1080p和720p分辨率的中控屏清晰多了,显示效果很细腻💙。而且这块大屏中还内置了福特和百度共同研发的SYNC+2.0车机系统🦊。像喜马拉雅FM、QQ音乐、车载爱奇艺等APP出厂就有设定好,随用随点💝。 EVOS搭载了一套高级别的驾驶辅助配置,包括全速自适应巡航,车道保持辅助等等🌾。因为它是可以实现整车OTA升级的,所以后期这些驾驶辅助系统也可以不断的升级🙃。简单来说,我的EVOS可能每天都在变化,是越变越好的那种🎊。另外,EVOS还搭载了车路协同系统(V2I),这个功能可以通过智能基础设施和交通云控平台之间的互相关联,为我及时推送前方的红绿灯信息和绿波车速、绿灯起步提醒等信息,节省了不少出行时间🐒。 2945mm轴距,尺寸大了就是好,坐在车内特别宽敞😹。#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 我想买进取动感的,但是有想要 倒车影像、定速巡航、座椅电动我想买进取动感的,(最低配)但是又想要 倒车影像、定速巡航、座椅电动, 各位大哥,觉得是加装还是直接升级中配的时尚运动款 加装的话是4s店加还是外面加装比较好,外面加会影响后期车辆问题找4s店维护吗(估计是人生第一辆,所以问题比较多) 查看详情>>
- 真实车主体验evos作为一名长安福特evos的车主,给我的感觉就是稀少,车上很难遇见车友。 一辆车不可能满足所有人的要求,所谓众口难调,一辆车总会有优点,有缺点,作为一名老evos车主,今天就来分享一下我对evos的驾驶感受。 买车第一调节就是外观,如果不能接受车子的外观,一般都不会选择看下去,毕竟现在的车子就是人们的第二张名片。 长安福特evos作为一辆跨界车,其定位很多人并不买单,但是单单来说外观,首次使用了龙鳞式前脸,贯穿式尾灯,虽然evos的车尾灯和evos这几个字母搭配的略显拥挤,但是溜背造型的车尾还是成功加分,但是同样也牺牲了一定后备箱的空间。 做为一辆燃油车,evos的整体设计给人一种纯电车的感觉,时尚,运动,智能。不像传统suv是正统,也不像轿车一样的沉稳,只能说,喜欢evos的人,一般都不会去选择传统的车型。 其次就是内饰了,evos的内饰,一定离不开那块1.1米的大连屏,将整车的内饰氛围提升了一个档次,但是可惜的是,这块大屏并没有使用8199的芯片,这里个人感觉是有点可惜了,不知道后期是否能够人工升级。虽然没有采用8199的芯片,但是在燃油车中智能化程度也算是不错的,语音交互,手势互动,影音娱乐都能够满足,但是不知道是不是芯片的问题,语音交互有时候会显示网络故障,或者就是识别错误,手势互动也一样,但是考虑到在燃油车中智能化的程度,个人表示能够接受。 虽然大屏接手了很多车辆操作,但是长安福特依旧为evos保留了大量的实体按键,实体按键在平时的行驶过程中,我还是觉得安全系数要高于触屏点击,旋转式的换档个人表示能够接受,但是更喜欢锐界L上的游艇式换挡把手。 其次夜间虽然有氛围灯,但是如果长时间使用,会发现evos内饰灯颜色太少,很容易看腻,如果能多增加一些就好了。 其次是空间,主驾驶和副驾驶的空间我就不重复了,第二排的空间也是很夸张,作为一辆跨界车,你完全不用担心它的空间,但是选择它的原因,很大程度上也是因为它的空间,在主驾驶和副驾驶正常坐姿的情况下,第二排翘个二郎腿是没有问题的,本人身高1.77米,体重160斤,属于偏胖的那种,大家可以参考一下。 至于后备箱,官方显示有853L,实际使用下来,还没有遇到放不下东西的时候,因为第二排可以放平,这样容积就可以到达1615L。 后备箱有点乱,大家参考一下,因为后备箱很能装,所以我拍摄用的工具也就直接丢在后备箱了。 驾驶感受: evos的驾驶感觉只能说不是标准的福特调校,是经过改进的,没有那么激烈的驾驶感受,更加偏向家用舒适行驶,但是如果速度快的时候通过减速带,感觉减震就没有作用一样,不知道是不是行驶习惯有关。 evos抑制胎躁和风噪这一块需要加强,很多车友都选择后期去添加隔音,我现在也准备去。 如果你选择了evos,你肯定不能像开探险者这些车一样,通过性肯定没有传统suv强,只能说优于轿车,但是驾驶乘坐肯定是要优于suv的,所以要自己选择。 总结:长安福特evos肯定是长安福特的颜值代表,虽然智能化在燃油车中可圈可点,但是对比电车还是有差距,OTA更新是有的,但是感觉每次都是更新一点,希望官方能来一次大动作,其次行驶不是传统的福特底盘,偏向家用。evos背靠大厂,技术可靠稳定,颜值高,智能化不算落后,内饰时尚。最主要,我喜欢它。 查看详情>>
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