EVOS双擎不断油耗更新
- 双擎不断油耗更新油耗高感觉应该是之前新车P挡常常待机,还有一次待机了1个多小时,中间会发动机强启动 查看详情>>
- 双擎车型入冬后油耗增加正常吗?双擎系列车型终究没有脱离发动机,严格意义来讲仍然属于燃油车。因此冬季油耗也会像燃油车一样有所增加,油耗增加的原因有两个:是取暖制热需求,二是发动机暖机导致的。 查看详情>>
- 百公里油耗4.48L的锋兰达双擎真的很“顾家”伴随着自主品牌疯狂押注插混市场,越来越多的消费者感受到了插混车型的优势,其不仅拥有绿牌优势,关键是能够为消费者带来更低的用车成本,这也让自主品牌市占率不断上升。面对自主品牌的挑战,合资品牌也是不甘示弱,比如丰田就拿出了燃油经济性更好的第五代第五代智能电混双擎技术。 查看详情>>
- 技术更新不断进化 一起聊聊比亚迪的纯电平台比亚迪这两年的技术研发速度确实很快,而且不知道大家发现没有,很多技术都能下放到旗下不同级别的车型中去。这不仅加快了比亚迪车型的换代更新步伐,而且还让比亚迪的车型在任何时候相比于同级别车型,都具有强大的竞争实力,这就要说说比亚迪e平台3.0技术了。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7开始预售了?几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7预售开启几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 名爵6 PHEV的到来,验证了新能源时代的不断“更新”一提到混合动力车型,相信大家都会第一时间想到丰田和本田的HEV(非插电混合动力)车型。不过在目前国内的大环境下,显然PHEV(插电混合动力)比起HEV有更好的适应性,它一方面兼具了电动车使用成本低、拥有无视限行政策的“绿牌”的优势,另一方面保留了传统燃油动力车型续航里程长、使用便利的特点,在一二线城市的需求也越来越高。 查看详情>>
- 试驾凌尚双擎:实测百公里油耗仅4.2L,车机有进步!最近几个月,广汽丰田的混动产品不断推新,从新一代的雷凌混动,到锋兰达混动,再到今天的凌尚混动,火力不可谓不密集。而这三款车,其实它们都有相同的更新点,一是都用上了第五代丰田智能电混双擎技术、二是车机更新了Toyota Connect 智能互联系统、三是对辅助驾驶的能力做了提升,所以今天的凌尚,我们同样基于这个几方面解读。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎进入冬季后油耗为什么会增加?双擎系列车型终究没有脱离发动机,严格意义来讲仍然属于燃油车。因此冬季油耗也会像燃油车一样有所增加,油耗增加的原因有两个:是取暖制热需求,二是发动机暖机导致的。 查看详情>>
- 福特EVOS混动曝光,命名为蒙迪欧运动版?搭2.0T混动在新车层出不穷的当下,不知道大家还记得福特花费不少心力打造的EVOS吗?还记得福特EVOS推出时,以一块超大的中控横屏、超大的空间,以及被调侃为四不像的设计,被热议了好一段时间。不过在2021广州车展上市之后,福特EVOS就没有怎么更新过了,在月月更新的技术迭代趋势下,显得有些力不从心。 查看详情>>
- 细节更新:广汽丰田C-HR双擎将于5月底上市近日,有报道称,广汽丰田C-HR双擎将于5月底上市,新车主要针对细节方面进行调整。 查看详情>>
- EVOS的油耗还挺友好的现在大家也都知道,油价现在特别的贵,现在有几个人去加油站,敢说95加满,我的EVOS的油耗真的很让我满意,官方给的百公里油耗为7.5升,我实际的使用下来,和官方的数据差距不大,而且没有虚标,可以省下很多的油钱,而且我的新车才提没多久,都还在磨合期,我觉得过了磨合期,油耗会更低一点,而且EVOS搭载的还是一台2.0T的发动机,动力也很强劲,EVOS还能保持这么低的油耗,对我们这样的工薪家庭特别友好。 查看详情>>
- Evos的油耗表现怎么样?#有问“币”答# Evos这台车采用福特2.0t发动机,那这款车的实际油耗表现怎么样?能控制在十个以内吗? 查看详情>>
- 油耗仅4.3L/100km不是广汽丰田C-HR双擎极限?3月4日,广汽丰田双擎五极挑战赛第二站——“秦直道极限耐用挑战”与陕西铜川启动。汉兰达、威兰达、C-HR在内的三款广汽丰田双擎车型,从铜川出发,历时一天,共540公里路程,全程车辆不熄火,抵达延安。以“秦直道”在内的多种路况体验广汽丰田双擎家族的极限耐用性,结合勒芒24小时耐力赛赛制,以实际行驶里程、综合油耗、总路程耗时,角逐各个车系组别冠军。 查看详情>>
- EVOS的油耗是多少#提问打卡·64倍车币翻不停# 美系车比日系耗油,那动力足情况下EVOS是多少油耗。 查看详情>>
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