EVOS四轮驱动车主两个
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- 真实车主体验evos作为一名长安福特evos的车主,给我的感觉就是稀少,车上很难遇见车友。 一辆车不可能满足所有人的要求,所谓众口难调,一辆车总会有优点,有缺点,作为一名老evos车主,今天就来分享一下我对evos的驾驶感受。 买车第一调节就是外观,如果不能接受车子的外观,一般都不会选择看下去,毕竟现在的车子就是人们的第二张名片。 长安福特evos作为一辆跨界车,其定位很多人并不买单,但是单单来说外观,首次使用了龙鳞式前脸,贯穿式尾灯,虽然evos的车尾灯和evos这几个字母搭配的略显拥挤,但是溜背造型的车尾还是成功加分,但是同样也牺牲了一定后备箱的空间。 做为一辆燃油车,evos的整体设计给人一种纯电车的感觉,时尚,运动,智能。不像传统suv是正统,也不像轿车一样的沉稳,只能说,喜欢evos的人,一般都不会去选择传统的车型。 其次就是内饰了,evos的内饰,一定离不开那块1.1米的大连屏,将整车的内饰氛围提升了一个档次,但是可惜的是,这块大屏并没有使用8199的芯片,这里个人感觉是有点可惜了,不知道后期是否能够人工升级。虽然没有采用8199的芯片,但是在燃油车中智能化程度也算是不错的,语音交互,手势互动,影音娱乐都能够满足,但是不知道是不是芯片的问题,语音交互有时候会显示网络故障,或者就是识别错误,手势互动也一样,但是考虑到在燃油车中智能化的程度,个人表示能够接受。 虽然大屏接手了很多车辆操作,但是长安福特依旧为evos保留了大量的实体按键,实体按键在平时的行驶过程中,我还是觉得安全系数要高于触屏点击,旋转式的换档个人表示能够接受,但是更喜欢锐界L上的游艇式换挡把手。 其次夜间虽然有氛围灯,但是如果长时间使用,会发现evos内饰灯颜色太少,很容易看腻,如果能多增加一些就好了。 其次是空间,主驾驶和副驾驶的空间我就不重复了,第二排的空间也是很夸张,作为一辆跨界车,你完全不用担心它的空间,但是选择它的原因,很大程度上也是因为它的空间,在主驾驶和副驾驶正常坐姿的情况下,第二排翘个二郎腿是没有问题的,本人身高1.77米,体重160斤,属于偏胖的那种,大家可以参考一下。 至于后备箱,官方显示有853L,实际使用下来,还没有遇到放不下东西的时候,因为第二排可以放平,这样容积就可以到达1615L。 后备箱有点乱,大家参考一下,因为后备箱很能装,所以我拍摄用的工具也就直接丢在后备箱了。 驾驶感受: evos的驾驶感觉只能说不是标准的福特调校,是经过改进的,没有那么激烈的驾驶感受,更加偏向家用舒适行驶,但是如果速度快的时候通过减速带,感觉减震就没有作用一样,不知道是不是行驶习惯有关。 evos抑制胎躁和风噪这一块需要加强,很多车友都选择后期去添加隔音,我现在也准备去。 如果你选择了evos,你肯定不能像开探险者这些车一样,通过性肯定没有传统suv强,只能说优于轿车,但是驾驶乘坐肯定是要优于suv的,所以要自己选择。 总结:长安福特evos肯定是长安福特的颜值代表,虽然智能化在燃油车中可圈可点,但是对比电车还是有差距,OTA更新是有的,但是感觉每次都是更新一点,希望官方能来一次大动作,其次行驶不是传统的福特底盘,偏向家用。evos背靠大厂,技术可靠稳定,颜值高,智能化不算落后,内饰时尚。最主要,我喜欢它。 查看详情>>
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