EVOS驾驶员座椅底座软垫布线
- 舒适性十足的EVOS,这才是好车试驾EVOS,感觉这款车舒适性十足,内饰设计有层次感,搭配得当,养眼又舒适。EVOS内部空间很大,前排驾驶员的空间充足,头部和腿部空间宽敞,1.8米高的我在里面腿部可以自由伸展,车内座椅是真皮材质包裹,宽奢舒适,触感软硬适中,而且座椅通过提升坐垫前端的腿部支撑,提升靠背侧向的包裹性,即使长时间开车也不会累 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 福特EVOS内饰质感与实用性福特EVOS的内饰采用了高品质的材料,包括软质塑料、皮革和金属饰板等。这些材料的运用使得车内整体质感得到了提升,给人一种高档感和舒适感。 在座椅方面,福特EVOS配备了一套舒适的座椅系统。座椅采用了高级皮革材质,手感柔软,坐感舒适。同时,座椅还具备加热和通风功能,可以根据乘客的需求进行调节,提供更好的乘坐体验。 在仪表盘和中控台方面,福特EVOS采用了一块大尺寸的液晶显示屏。这块屏幕不仅具有高清晰度和良好的色彩还原度,还支持触控操作,方便驾驶员进行各种设置和操作。此外,中控台还配备了一些物理按键和旋钮,方便驾驶员在行驶过程中进行快速操作。 在细节方面,福特EVOS的内饰设计注重实用性和人性化。例如,车内配备了多个储物空间,包括中央扶手箱、门板储物格等,方便乘客存放物品。此外,车内还配备了一些实用的功能按钮,如一键启动、电子手刹等,提高了驾驶的便利性💥。 然而,福特EVOS的内饰也存在一些不足之处。首先,虽然内饰采用了高品质的材料,但在一些细节处理上还有待提升。例如,一些塑料部件的质感和触感与皮革相比稍显逊色。其次,虽然座椅提供了加热和通风功能,但座椅的调节方式较为传统,没有采用电动调节的方式,稍显不便。 总的来说,福特EVOS的内饰材质在整体上表现出色,采用了高品质的材料和人性化的设计。然而,在一些细节处理上还有一些提升的空间。#EVOS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 。新一代智能SUV标杆,个性科技与实用并存 福特EVOS是一款融合了个性科技与实福特EVOS是一款融合了个性科技与实用性的汽车,旨在提供全方位的驾驶体验。无论是外观设计还是内部配置,它都展现了福特品牌的创新与实用性。 首先,我们来谈谈福特EVOS的智能化。它采用了先进的智能驾驶辅助系统,包括自动紧急刹车、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能,提升了驾驶安全性和舒适度。通过与导航系统的整合,在行驶过程中可以得到准确的导航指引,帮助驾驶员更加轻松地规划路线。此外,EVOS还支持语音控制系统,通过简单的语音指令,驾驶员可以控制导航、音乐播放等功能,提升了驾驶的便捷性。 其次,我们观察一下福特EVOS的外观设计。它采用了流线型的外形,搭配锐利的前脸设计,展现了动感与稳重的感觉。车身线条流畅,给人一种高科技和未来感,同时也降低了空气阻力,提高了燃油效率。LED大灯与日间行车灯的设计使得车辆在夜间行驶时更加亮眼,提升了安全性。 进入车内,福特EVOS同样展现了个性科技与实用性的融合。首先是大屏多媒体系统。采用了12.8英寸的中控大屏,显示效果清晰,操作简便。通过连接手机或者互联网,驾驶员可以进行音乐、导航、通话等多种操作,满足了人们对于信息娱乐的需求。此外,EVOS还配备了智能语音助手,通过语音交互可以进行车内温度调节、窗户控制等操作,提供了更加便捷的驾驶体验。 最后,我们来看一下福特EVOS的动力与空间内饰。它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出,同时还具备了良好的燃油经济性,可满足长途驾驶的需求。车内空间宽敞舒适,座椅采用了人体工学设计,提供了舒适的乘坐体验。内饰采用高级材质打造,细节处理精致,展现了福特对于品质的追求。 总之,福特EVOS以其个性科技与实用并存的特点,为消费者提供了出色的驾驶体验。从智能化的驾驶辅助系统到大屏多媒体系统,从动力输出到空间内饰,每一方面都展现出福特品牌的创新与实用性。无论是外观还是内部配置,福特EVOS燃油车都能满足消费者对于科技与实用性的需求。 查看详情>>
- 🔥🔥 🔥新一代智能SUV标杆,个性科技与实用并存 福特EVOS是一款融合了🔥🔥 🔥新一代智能SUV标杆,个性科技与实用并存 福特EVOS是一款融合了个性科技与实用性的汽车,旨在提供全方位的驾驶体验。无论是外观设计还是内部配置,它都展现了福特品牌的创新与实用性。 首先,我们来谈谈福特EVOS的智能化。它采用了先进的智能驾驶辅助系统,包括自动紧急刹车、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能,提升了驾驶安全性和舒适度。通过与导航系统的整合,在行驶过程中可以得到准确的导航指引,帮助驾驶员更加轻松地规划路线。此外,EVOS还支持语音控制系统,通过简单的语音指令,驾驶员可以控制导航、音乐播放等功能,提升了驾驶的便捷性。 其次,我们观察一下福特EVOS的外观设计。它采用了流线型的外形,搭配锐利的前脸设计,展现了动感与稳重的感觉。车身线条流畅,给人一种高科技和未来感,同时也降低了空气阻力,提高了燃油效率。LED大灯与日间行车灯的设计使得车辆在夜间行驶时更加亮眼,提升了安全性。 进入车内,福特EVOS同样展现了个性科技与实用性的融合。首先是大屏多媒体系统。采用了12.8英寸的中控大屏,显示效果清晰,操作简便。通过连接手机或者互联网,驾驶员可以进行音乐、导航、通话等多种操作,满足了人们对于信息娱乐的需求。此外,EVOS还配备了智能语音助手,通过语音交互可以进行车内温度调节、窗户控制等操作,提供了更加便捷的驾驶体验。 最后,我们来看一下福特EVOS的动力与空间内饰。它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出,同时还具备了良好的燃油经济性,可满足长途驾驶的需求。车内空间宽敞舒适,座椅采用了人体工学设计,提供了舒适的乘坐体验。内饰采用高级材质打造,细节处理精致,展现了福特对于品质的追求。 总之,福特EVOS以其个性科技与实用并存的特点,为消费者提供了出色的驾驶体验。从智能化的驾驶辅助系统到大屏多媒体系统,从动力输出到空间内饰,每一方面都展现出福特品牌的创新与实用性。无论是外观还是内部配置,福特EVOS燃油车都能满足消费者对于科技与实用性的需求。 查看详情>>
- EVOS ST-Line终于落地,说一句,真香! 😸本来是想着开个个把月,再一起来和大家做个用车+用车的分享,奈何本人是个急性子,有啥话都憋不住😹。所以昨天刚用车回来,今天就开出门带着朋友去溜(xian)达(bai)了一圈,顺便拍了点照片,就先把用车作业交了💜。 用车作业欠着,一月后见😜!! 和EVOS结缘还要感谢我这位朋友,今年7月份的时候我俩聊起来用车的事情️。我说我想买个大点的SUV,家里现在的小车就给老婆开🐰。朋友就给我推荐了EVOS,然后我一搜,这车都还没上市🚛。但朋友说你反正也不着急,你研究研究,这车不错的🐮。 就这样,我和EVOS开启了一段奇妙的缘分😹。 EVOS全车一共有5个毫米波雷达,12个超声波雷达,还有6个摄像头,这些感知硬件是它具备L2+级别驾驶辅助配置的基础🌱。 EVOS的设计整体性很强,比如后视镜也做了和车身同色的设计,下面蓝色,上面是高亮黑😚。另外后视镜有电加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠这些功能,也都是常用的🚛。 动力部分,这也是我很看重的😍。EVOS使用了一台2.0T高功发动机,最大马力238匹,最大扭距376牛米😆。传动部分是用的福特很喜欢的8AT,官方的零百加速6.6秒,百公里油耗7.5L/100km😘。我刚提的车,表显油耗8.1L/100km,都知道新车油耗虚高,我觉得后面开一段时间,油耗真的有可能到7.5个油左右💓。 EVOS的座椅是皮和翻毛皮混搭的这种材质,从材质上来说,我个人是很喜欢这种翻毛皮材质的🐱。因为它的视觉效果怎么说呢,就比较有质感有档次吧️。然后从座椅的角度看,还是一贯福特的风格,座椅做的很宽大很厚实,软硬度的话比日系要硬但是坐上去也刚刚好🐱。另外前排座椅有加热和通风的,这个也可以提升乘坐舒适度🏎。我这人怕热不怕冷,座椅通风对我来说是特别关键🎍。原来我还想如果原厂不带我自己去改一下,既然EVOS原厂就有,那就省事了🚛。 这块1.1米的超广域巨幅大屏幕,是有两部分组成的😍。一个是12.3英寸的全液晶仪表盘,一个就是27英寸的这块中控的4k分辨率大屏😴。4k分辨率看着就不一样,真的就特别细腻的那种🤫。中控屏搭载了福特的SYNC+2.0智行互联系统,导航、在线娱乐、远程升级、语音控制都有的🐷。用着我觉得也挺流畅,具体运行内存多少我还真不知道,反正挺流畅💐。 说到配置,EVOS是真的挺良心的🌲。我这个ST-Line版本,有360°全景影像,昨晚上我也试了下都挺清楚的😻。另外还有前后雷达、倒车车侧预警🚛。这样对我这种刚从小车换到大车的驾驶员来说,那真是非常实用😁。要不然的话这么大个车,停车倒车的还真有点压力🐼。 EVOS轴距尺寸接近三米,所以坐到后排之后,它整个的腿部空间是非常宽敞的️。后排地板中间尽管有一个小凸起,但是几乎可以忽略不计,对中间成员的乘坐感受没啥影响🎋。座椅的角度也很合适,坐上去之后腿部可以给到一个很好的支撑效果🐶。 △最后一个正面照结束 第一次发帖,写的有点乱,望见谅🚓。 另外小弟坐标山东,有组织的可以拉一下,或者知道组织的朋友通知我一下也好,急寻组织🤞。 EVOS因为是基于福特FNV智能互联全网架构打造的,所以它后面可以实现整车95%以上的OTA升级😌。话说这个级别能做到的,目前也只有EVOS💓。而且估计在未来很长一段时间,也就只有它了😼。这就是差异化优势,人无我有嘛对不对🚙。#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 带上福特EVOS,来上一次说走就走的自驾游 🤜截至25岁之前,我自己做过最大的决定应该就是选择入手福特EVOS了,其实自从第一次见到宝马X4之后我心中就有了一个轿跑SUV梦🎈。之所以会选择福特刚刚上市的福特EVOS,主要还是被它各方面优秀的表现所折服🐽。 之前曾经考虑过本田UR-V这款车型,但是经过对比还是对福特EVOS更加动心🤛。就在前几天我把期盼已久的福特EVOS带回了家,说实话去店里用车的时候人真是够多的,全是冲着福特EVOS去的,热度还真是相当高😽。 而来到车内之后我们才能真正感受到福特EVOS的神奇之处,这次自驾游还带了女友的闺蜜,她闺蜜上车第一句话就是“这是一台纯电动汽车吗🐯?这么大的屏幕,是哪家新出的”️?我和女友同时哈哈一笑,说道:“这是福特新出的EVOS,是一台传统燃油车”🚜。闺蜜还是抱着怀疑的眼光看了又看🤞。 的确任谁看到福特EVOS的第一眼都会将它误认为是一台电动汽车,1.1米的大屏在试驾时就将我深深吸引了,这块超级大屏是由一块12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的中控大屏组合而成,大屏内置了福特与百度最新研发的SYNC+系统,使用起来流畅度很高,同时大屏配备了非常丰富的功能,爱奇艺、外卖、电影票等APP都可以使用🦊。 对了这块大屏还有一个联合驾趣功能,主驾和副驾可以在行驶过程中一起畅享玩车的乐趣;副驾驶还有专门的娱乐大屏、蓝牙耳机,副驾娱乐也不影响驾驶员🥰。 福特EVOS宽敞的空间去确实让人眼前一亮,尤其是后排区域并没有受到溜背车身的影响,我一米八的身高坐到后排头部还有一拳三指的距离,乘坐体验不错🌴。而且汽车还可以通过到大屏的人脸识别功能进行座椅位置的个性化匹配,非常人性化😤。 与价格更高但驾驶辅助寒酸的CR-V相比,福特EVOS所配备的L2+级别驾驶辅助系统绝对让你上头,只要是你能叫得上名字的它全有配备,其中自动泊车、360全景影像是女友最喜欢的功能了🐵。 对了,差点忘了说,福特EVOS的动力在同级别车型中绝对首屈一指,6.6秒的破百速度足够让我这个性能迷为之倾倒👄。 综合来看,福特EVOS着实是一台优质好车,非常适合年轻朋友使用,现在购车还有多重优惠,喜欢的朋友可以去看看😝。 放弃UR-V选择福特EVOS其实是我在做了认真思考后得到的结果,首先从外观方面看,福特EVOS设计确实更加年轻时尚一些,更加符合我这个Z时代年轻人的审美需求️。先上一张图,是不是很动感,很时尚😾。 福特EVOS外观基本延续了福特家族最新的设计语言,大尺寸的多边形进气格栅我们已经非常熟悉了,格栅内部采用了官方称之为“呼吸式参数化鳞甲”🙃。褐色涂装看上去动感十足,而且格栅还带有主动闭合功能,非常酷炫🌲。 分体式大灯帅极了,内置了LED日间行车灯照明效果相当不错,大灯功能也非常丰富,我最喜欢的还是自适应远近光,不需要用手就可以根据对向车道来车主动切换远近光,又方便又安全❤。贯穿式LED日间行车灯没有点亮,走在路上永远都能吸引足够多高的回头率✨。#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 福特EVOS跨界SUV天花板EVOS的内饰非常有“电车感”,从中控贯穿到副驾的超级宽屏相当唬人。但实际使用当中却不是很方便,一方面是贯穿式屏幕常有的中控屏幕过远不便触摸的问题,另一方面是菜单是横向布置的,操作最靠右的选项要么交给副驾,要么就要一点一点把菜单拽到驾驶员这边来。 后备箱的装载面积也相当可观,加上掀背造型,即便在不折叠第二排座椅的前提下也能放不少大件行李。 2.0T 175千瓦发动机动力十分强劲,运转平顺性不错,涡轮迟滞控制地也比较好。[_LinkTopic:EVOS,64385,23] 查看详情>>
- 为何一上市我就抢着买 单!! ✨鄙人不才,在而立之年拿下人生的第二辆车,在我们这个小地方也算是小有成就吧🙃。毕竟在同龄人还在被房贷、车贷压得抬不起头的时候,我早早的就换完了这些,并成功的给自己换了辆新车,人生一直这样下去也挺圆满的🤔。 好了,废话不多说了,爱车帅照奉上,它最近的话题度还挺高的🌴。 提起我的新宠EVOS追光者这款车,去过车展的朋友肯定印象深刻🐵。在这车身上有着太多让人然不住夸赞的亮点了,我也是被这些吸引了之后,才开始了解这车的🖤。这么一了解发现这车可真不错,不愧是福特的诚意之作😃。 外观是真的没话说,EVOS把势能美学的设计诠释到了极点😉。都说一千个童话故事有一千个哈姆雷特,但是在EVOS面前我想没人会拒绝这么带感的外观设计吧🐵。呼吸式的3D鳞甲格栅拿着钥匙解锁的时候,会给人一种迎风摆动的错觉,这么“热情”的车还是第一次看都😍。 老实说,在燃油车上面还有这样的黑科技,感觉赚到了️。不说其他的,就冲着这个鳞甲的设计,就能圈不少的粉😛。 隐藏式的门把手,不再是纯电动汽车的专属了,我的EVOS同样具备😜。解锁车辆后,格栅开始摆动、门把手也缓缓弹出,这样的仪式感,EVOS车主独属😋。除了仪式感很强之外,隐藏式的门把手还拥有降低风阻的作用,所以EVOS才会有6.6秒的零百加速成绩吧🤜。 这两年开始流行起了跨界车型,我的EVOS也是一款跨界SUV💚。上面是溜背的造型,下面是SUV的硬朗风格,两者结合在一起还挺搭的💐。 内饰自然是我的心头好,尤其是这块1.1米的双联屏🙂。是由12.3英寸的液晶仪表盘+27英寸的(4K)大屏组合在一起的超级巨幅联屏🥰。这么大尺寸的屏幕,我还是第一次在燃油车上面看到,不得不说EVOS可算是为燃油车扳回了一局🐼。 搭载的是SYNC+2.0智行互联系统,支持的功能也是比较多样的🤣。像这个语音交互功能早就不是什么秘密了,有着超70+种的语义语音交互,感觉就像是有个会读心术的小伙伴在身边一样,随时随地秒懂我的一切需求😆。除了这个之外,人脸识别和手势识别这两个功能可真不错💖。尤其是人脸识别功能,它可以对主驾的驾驶员进行面部识别和认证,可以实现个人的喜好设置,像什么屏幕主题设定、座椅记忆调节、后视镜位置调节等等,真的是很人性化了🤗。这样我和媳妇换车开的时候,也不用刻意的去调节座椅和屏幕这些,的确很方便🐸。 在空间这点上,老实说我从未担心过🤛。虽说EVOS是款跨界SUV,但它却是一款实实在在的中型SUV,空间绝对没话说🤜。接近五米的车长和近三米的轴距,造就了宽敞的空间,在前后排坐着空间都感觉比较的宽敞,忘了说一下本人身高178cm,属于那种矮子里面的高个、高个里面的矮子,这样的身高挺适中的,本人亲测这空间完全可以🍃。 个人感觉EVOS的前后排座椅舒适度相差无几,前后排都用的真皮+翻毛皮混搭的搭配,没有厚此薄彼🤛。后排位置同样有中央杯架扶手,靠背的角度也可以多挡调节,坐着真心舒适🐵。 后备厢的容积如何,你品你细品😌!这个纵深度很长,载物能力绝对不弱🚒。 这次用车作业就暂时到这里了,喜欢的朋友帮忙点个赞呗,码字不易,多谢😀!#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 【全民众测】标志408版主驾到 抢先体验试驾福特EVOS作为一名狂热的汽车爱者,一直以来都非常关心车界的动态,尤其是作为一名欧系车的版主,对欧美车系尤为关注!这不,一直没有更新车型的福特,我曾经的最爱,最发布了一款据说是以年轻科技智能安全为主打的跨界SUV-福特EVOS,号称合资车界最智能的车,有着“创新智慧出行伙伴”的标榜,据说有同级四大最强配置:1.1米超长无界屏,行业内首个真4K高清整屏;/SYNC+2.0智行互联系统,是合资界最用的车机;/L2+级驾驶辅助,含18项子功能;/零百6秒,同级最快,超过许多豪华品牌!就凭这四点,差点让我这个车迷狂呼:这车真的值得一试!当得知当地4S店刚到了一辆试驾车,立马驱车前往,抢先体验试驾!走进大厅,迎面而来的是一副有关福特EVOS的巨幅海报:更富仪式感的智慧设计;更具预见性的智慧座驾;更具温度的“智能第三空间”,这三个更加又更加激起了我对福特EVO的强烈奇心!毕竟福特这个百年品牌一直以运动和操控著称,而这次不仅秉承运动基因还带来全新一代“FNV智能互联全网构架”,并高度集成OTA能力,能带给你多场景下无缝穿梭且活力的数字出行体验,的确可以说解锁生活的每一个惊艳时刻!进无止境,可惜的是因为个人出差的原因,没有赶上福特EVOS的本地上市发布,错过了第一时间的现场鉴赏,多少有些遗憾!还,试驾车刚落地,我荣幸的成为了当地第一个试驾体验EVOS的车主,成就了这篇全民众测。办试驾手续,走出大厅,福特EVOS在工作人员的大理下显得格外精神帅酷!分段式呼吸式3D鳞甲进气格栅,上部采用面积夸张3D鳞甲造型的六边形深色进气口,下部采用梯形横条造型的进气口,配合贯穿式细长黑色沟边装饰的前大灯,在白色车身的映衬下线条勾勒显得格外干净利落!饱满的车头配合扎实的车身,低矮流线的深色车顶,A/B/C/D柱采用设色处理,营造出悬浮车顶的即视感!走车身,隐藏式感应门把手自动平移伸出,妥妥的仪式感!在我的印象中像这种科幻设计只出现在以科技新能源汽车或顶级豪车才会有的新鲜配置!拉开车门,宽敞的空间,扑面而来的是1.1米超广域巨幅屏。整个中控台几乎被这整幅的27英寸的巨屏霸占,不仅是同级合资车里的“巨无霸”,同时也是真正的4K高清显示。整个大屏分为三个区,这样也利于驾驶员习惯性操作!12.3英寸的数字液晶仪表盘,不仅清晰度非常高,而且防眩光做的非常出色!集成信息也非常丰富:可实现AR实景导航,通过液晶屏查看实景导航信息、道路信息,快捷而准确!同时通过福特车路协同系统及时推送红绿灯信息和倒计时,绿灯起步提醒,预知前方路况,出行如有神助!还可以分屏切换功能,实现副驾分担驾驶任务,导航、车辆信息;让驾驶员更加专心安全驾驶!SYNC+语音操作(包括人脸识别、手势识别)海量娱乐服务,爱奇艺,百度等第三方应用,语音订票,在线预约保养等功能,可谓是目前最的车机系统!通过40多处隔音降噪处理,打造了一个安静的行车环境,配合丹麦国宝级B&O环绕立体音效,真正实现了360度环绕沉浸体验,真实的还原剧院声长效果。面部识别,个性化设定,让你有一种座舱专享的尊荣感!而SYNC+2.0智行互联系统和L2+级高级智能驾驶辅助系统的匹配,可以实现语音识别高达70多种,并且能识别30多种表情和动作,也可以通过手势控制来实现智能化人车体验!高配车型配备第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统,可实时监控座舱内PM2.5指数,使用HE微米级高效活性炭过滤芯(PM2.5),过滤效果达到95%,同时在车辆空置自动换风,停车后六小时自动换风3次,时刻保持清新空气!还能通过手机下载APP远程控制启动车辆,实现对车辆空气的远程控制!在智能驾驶辅助行车安全方面,EVOS也是可谓不遗余力!搭载同级最多23个传感器配置,6个摄像头:1个前摄像头,4个环式摄像头,1个驾驶员监控摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,可谓武装到牙齿!配合业内领先的视觉感知系统,BIueCnuise主动驾驶辅助功能,驾驶员监测系统,福特车路协同系统,包括18项驾驶辅助子功能,可实现0—130Km/h速度区间“准自动辅助驾驶”,可谓是识车先识路,遇见未来,让驾驶更安全更有趣!360度无死角,预防杜绝危险发生!更让我视觉惊喜的是:整块超级导航地图,再也不用低头去查找手机导航,当然比起同级车型的10来英寸的中控大屏,这个真的可以说一目了然,对旅行真的可以说是大大的福利摸着这打孔处理的三幅式运动真皮方向盘,我开始有点热血沸腾!又找回了当年驾驭福特号称驾驶者之车的福克斯的感觉!手感真的不是一丁半点的!有种驾驶的冲动!在激情试驾之前,让我们来先看看这台号称动力赛过某些BBA豪车的2.0T“沃德十佳发动机”升级版的第四代EcoBoos发动机,能提供强劲的229马力,峰值扭矩为376N.m。看着塞得满满的布线有条不紊的发动机舱,我真的有点把持不住,想一试而后快!据说这辆最长长达4920mm/轴距长达2945mm/车宽达到1920mm/车长达到4920mm/车高达到1600mm的采用“势能美学”打造的黄金比例车身不仅样子看,关键在这款强劲的发动机配合8AT先进的手自一体变速箱能轻松实现6秒破百!真是看还香得很!采用圆形旋钮式换挡的8AT手自一体变速箱能带来毫秒级的平顺换挡,保证各速段动力级良经济的燃油性!百公里综合油耗仅为7.5L!是骡子是马该是拿出来溜溜的时刻啦!接下来激情试驾!刻意的感受了EVOS的换挡平顺性和动力及底盘的刚性,无论是起步低速行驶还是起步急加油门,变速器都没有一丝的顿挫,和动力配合的如丝如滑,没有低速起步的突如其来的撞动,也没有急加速的停滞,变速箱表现得相当智能,不会像有些车型需要思考后再加速,非常果断!底盘的刚性非常不错,整个车身显得非常紧致,就像一个浑身肌肉疙瘩的汉子,没有丝毫的松散。悬挂支撑非常有韧性,在整体的前提下,并不会硬碰硬的刚性处理一些沟沟坎坎和减速带,这个柔性的调校又不会显得松垮,非常高级运动,如同早期的福克斯,但会表现更柔韧舒适!整车行驶表现非常稳健,尤其是操控表现非常出色,颇有些驾驶者之车味道,指向精准,驾驶轻松,非常富有驾驶乐趣!总结:这是一款福特带来的诚意之作,不仅拥有靓丽时尚运动的外表,还拥有一颗强健富有运动的心脏,关键还拥有一颗智慧的大脑!在驾驭EVOS时不仅能体会到其出色的驾驶乐趣,享受无比的智慧安全出行,超豪华的数字科技带给你无与伦比的时代感,让你真正做到解锁惊艳的生活!由于时间的原因,并不算短的试驾体验已将结束,带给车友们也只是EVOS的并不全面的体验,但我相信通过的试驾相信你已经对EVOS有了一个全新的认识,一定会找个适当的时机体验一把福特EVOS! 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
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