捷途X90 PLUS前门中控锁电机接线
- #落叶知秋的比亚迪#后期如果自己改装车辆的电动座椅,是不是需要花很多的钱?一般#落叶知秋的比亚迪#后期如果自己改装车辆的电动座椅,是不是需要花很多的钱? 一般来说,在我们买回车辆之后都有想法对车辆的各个部位能升级的尽量升级一下,而电动座椅是必须要升级的,大多数低配的车型座椅的调节几乎都是手动调节的,而电动调节的几乎没有,现如今各车企对自己的产品做的外观以及内饰方面都很不错,而唯独的引睛点就是是拼的配置,而对于比亚迪秦Plus这台车最低配是没有电动调节座椅的,无疑,后期需要改装,而加装一套电动座椅差不多需要1500元左右,改装电动座椅的话,尽量还是找一家专业的改装店进行改装,因为除了安装电机之类的配件还得接线,而接线的话是非常危险的,如果接不对的话,很容易导致烧毁行车电脑,那样的话就得不偿失了。 查看详情>>
- 威然超美电动踏板安装分享已经用车一年了,当时提车时激动的心情记忆犹新,交钱、提车、安装踏板一气呵成。一听说车已到店我们就赶过去了,到店交钱后,接待人员把车开到了售后车间,因为实在按耐不住心里的小激动,我也随之进入,安装踏板的时候我基本是全程观看的。今天来分享一下我的大V的电动踏板安装过程。一名技工师傅先把车开上了升降架,还有一个师傅一会儿回来,我们暂时在等待。我帮助在场的技工师傅进行了踏板拆箱,这个环节真的是极度舒适。对于安装这类配件我这种钢铁理工直男也是很感兴趣的,顺手抄起了说明说也一起研究起来。待我耐心看完说明书后发现,这个原厂的电动踏板几乎是无损安装,电动接线部分、电机、踏板基座等车内全都有专用的预留接口和螺母,全部完美匹配,着实让我十分欣慰。除了底盘的隔音护板上面需要开几个孔以外,其他安装全是对号入座。正在我看使用说明的时候另一个安装师傅回来了,两位师傅拿出了工具准备开始施工了。师傅们拆掉了下护板,准备开始安装伸缩电机了。师傅们把注意事项给了我,让我仔细看一下,避免不当使用造成损坏。没一会儿,两名师傅竟然分工装完了两侧的伸缩电机。这手速也是没谁了。正在我称赞的时候,其中一名师傅说,因为这是原厂的,有对应的安装接口,几根螺丝很快就拧上了。电机安装好以后,师傅们已经开始安装踏板了。小师傅的发型一看就是麻利的人。踏板安装上以后,两名师傅开始一起调整伸缩行程。机械部分安装好以后,师傅们拆开内饰版,准备开始接线和安装控制器。小师傅认真的开始接线接线的地方全是这种完美的对接口,不过师傅们的手速也是没谁了。就在我拍照的一瞬间,师傅又一次迅速的安装上了控制器,奉劝喜爱汽车改装的车友们,相信专业,别轻易用自己的爱好挑战别人饭碗,佩服了。线路和控制器安装好后,一名师傅在调整行车电脑,一名师傅开始调节伸缩结构和加固螺丝。而此时的我能帮助的只有撕掉保护膜,哈哈哈。心中无比欣喜。我的膜撕完了,师傅也把下护板恢复装好了,真的是完美手速二人组,6的飞起。我要重点说一下这张图片,负责任的师傅竟然用自己的胳膊在测试防夹功能。为师傅的敬业精神点赞。为了客户的使用安全真的是尽心了,大写的赞。完成测试后师傅们把车子降了下来,这个带迎宾LED灯光的伸缩踏板真的是逼格满满。师傅嘱咐我回去再仔细阅读一下使用说明,保证安全使用。再次为师傅的责任心点赞。原厂踏板与车辆完美结合无损安装,踏板在前门和中门打开或关闭时可自动伸缩,自带防夹功能,非常安全。踏板上的LED迎宾LOGO逼格高大上,现场效果满分。根据车的高度,这个踏板非常适合老人和孩子,平时上下车的时候用起来十分方便,而且伸缩踏板对底盘高度、车身宽度的影响很小,对于一般的铺装路面可忽略不计。同时,经过记录这次安装,想提醒一下广大车友,如果有安装电动踏板的需求,尽可能的选择原厂配件,虽然价格可能略高,但安装时可完美匹配,对于行车电路安全原厂配件更有保障,不要因为一时的便宜引起事故的发生。可能有朋友会问,为什么要安装踏板呢?没太大的用处,倒不如变成优惠来得实在。其实,加装属于个人爱好,有喜欢的有不喜欢的,发分享只是为了给志同道合的朋友一些参考案例。 查看详情>>
- 选择昂科威plus的理由!别克昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸。新车采用别克SUV家族设计语言,长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构营造出兼具优雅与动感的风格气度,并进一步保证了宽大的乘员空间和充裕的储物空间,以满足家庭用户对中型SUV的实用需求。 新车采用家族化的经典飞翼格栅,充满现代感的横向设计延伸至车头大灯,气场十足。车侧则采用动感优雅的雕塑美学型面设计,彰显精致与灵动的潮流气息。车尾的飞翼元素横向贯穿展翼型LED尾灯,通过巧妙型面带来丰富光影效果,配合镀铬双排气尾管,打造出立体有型的宽体车尾设计。 内饰方面,昂科威Plus对别克标志性的环抱式一体座舱设计进行了创新演绎。充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区,非对称设计中控台提升了驾驶员操作便利性,同时有助保障驾驶安全。高档精致设计辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆,彰显细节品质。 秉承“细节至美”设计理念,昂科威Plus对别克“雕塑美学”的产品DNA进行了全新演绎。新车采用艾维亚标志性的梅洛酒红车色,并采用菱形格栅设计,独有前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标、20吋旋翼式铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯等极具辨识度的设计元素,充分彰显尊贵身份。同时,艾维亚专属豪华设计元素也延伸至车内:车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计,凸显独特品味;座椅头枕的Avenir刺绣精致考究。 别克昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构,其拥有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力,可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能,并全面提升性能和运行效率。 值得一提的是,别克昂科威Plus不仅支持百度CarLife,还支持无线Apple CarPlay手机映射功能,并同步配备无线充电功能,让手机连接告别线缆,显著提升使用便捷性,更符合年轻消费者对于互联交互的需求。 其中,2.0T可变缸涡轮增压发动机荟萃Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术,可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。 由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威Plus起步更轻快、更安静平顺,进一步提升驾乘品质。 9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用超过60项通用汽车专利技术,可实现更快响应速度和更平顺换挡过程。配合ETRS按键式电子排挡,不仅操作方便快捷,还可防止误操作,为驾驶安全再添保障。 查看详情>>
- 二代传褀GS4自己动手做四门止震隔音+改装6扬声器(首帖申精)2020年5月提的小四,在购买前,对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过,说实在的,二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错,最少就连米胖子都用上了,新车到手后就去喷了底盘装甲(包括4轮),当时只是想着为了在沿海地带开,酸雨和盐水较多,能保护底盘防锈为主,做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多,总的说原车音响有点不错了,对比几个同级别的,就连有些合资也完全没有小四的音质,小四的高音和重底音都有一定的潜力,当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后),所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我,在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑,起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了,后面开始做功课(了解各种改装教程)时发现隔音是在改装音响前面要解决的,它对全车的降噪和音质都有点重要,于是就在网上找改装店报价,说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱,不然也不会去对比那么多的报价,最后了解的信息量越来越多,为了节省成本最终决定自己动手改,本人是一个细节控,所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手,包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装,选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的,还有一个原因是它自带电容,没有独立的分频器,原车主机推动喇叭也有点轻松,也少去了有点多穿线接线过程,自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下,供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班,所以没有安装场地,工具就要买的齐全一些,安装工具和各种材料,总之需要的一个都不能少,不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音,小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上),那就要拆中控,这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法,其实也简单,都是卡扣,找到点撬开就拿下来了,要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分,再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板,两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件,主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威,惠州产的,个头有点大,但散热不是有点,拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的,有点是烫手。原车高音喇叭是插头,拔掉就可以了,大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗,用胶水粘结的。摩雷和原车对比,原车在插线口旁边是带一个小电容的,摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的,摩雷高音是90W,可见它有多大的潜能,所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大,所以就放不进原车底座,这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面,就不存在这个问题了,这个还真花了我有点久时间来研究出来的,也希望给要改装的车友们一个参考,总之要装的牢固。固定两只高音喇叭,包线束。开始接线,我是没有自己的场地供电,只能用逆变器来取车上的电,车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎,这个有点重要,不然容易电瓶亏电,当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不,这个不必担心,只要你启动车它就在发电,就不存在用电瓶的电了,再说这个只有几十瓦,还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下,所有喇叭接线都是有正负极的,检测区分也有有点多种方法,我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测,特别是高音喇叭一般都不标注正负极,所以测试接的不对就要对调线再接(四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝,只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子,这层白色隔音棉,我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板),值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说,如果自己动手不是有点强,最找一个帮手一起拆,我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧),尽管我在前面看了有点多拆门板视频,对每个螺丝和卡扣位置都知道,但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等),不同配置车型、前门和后门插头都不一样,注意不要拉扯,防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样,要小心。还有两条门锁的钢丝线,只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子,原车是一层薄膜防水,四周是黑色胶粘的,这种胶不会要它凝固(为什么呢?为了后面检修容易撕开?)。清理黑胶,这个要耐心,一定要擦干净,这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果,感觉比专业做的还要干净。贴止震板,里层我是裁切条状的6CM一条,专业的说是这样可以扩散降噪音,边缘三角处还是裁切大块形状贴,主要还是用滚轮压实步骤做,避免进水后慢慢脱落,有有点多贴止震板是不辊压的,那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实,还要把线束全部预留出来,卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭,三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭,就样就不用剪掉插头了,我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线,最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法),但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的,对插线头还是方便一些,如果是去外面维修门板,别人可能就一剪刀下去了,这样后面又要接线了。喇叭上车了,先要装专用的底座,用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔,不要扭的太紧),一般喇叭还是能有点牢固的,如果有的装喇叭是有点厚重的,那还是建议改用拉铆螺母最了,那样更牢固,甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的,我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的,主要是较简单,外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住,形成有点的传音效果。整体装的效果,尽可能把细节做到最,既要防水也要固定牢固,免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课,但还是遇到了一些小难题,不过都自己解决了。整个安装下来,一个人弄了两个周末,一个门一个门做的,主要是没有自己的场地,烈日下施工属实辛苦,但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了,音质提升了有点大的一个级别,专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的,相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中,没有DSP来调音是不能谈音质的,但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后,再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单),但还是要看有没有预算了。结束语,亲自动手改汽车,对自己的成果想做一个分享和记录,写的不的地方,希望大神们不要喷,不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>
- 新款❤️思皓花仙子💫攻略分享🌿思皓花仙子新增车型在造型设计方面并未发生变化,熟悉思皓品牌的朋友应该清楚,该车便是此前的E10X。其中该款车型依旧延续了家族式的造型设计,整车设计没有太多惊喜,具体来看,该车前脸部位采用封闭式格栅设计,中间所配备的黑色饰板将两侧前大灯组连接,一定程度上提升了车头的视觉宽度。🍓车头底部设置黑色饰板作为装饰,中间部位设置通风散热开口。两侧前大灯组通过中间纤细的熏黑饰板进行连接,其尺寸偏大,同时内部仅匹配卤素光源,实际的照明效果一般。💫 🚙车身尺寸方面,新车长宽高分别为3650×1670×1540 mm,轴距为2390mm。该款车型采用4门5座布局,车顶与车身采用双色设计,腰线自前门处向后方延伸,走势微微上扬,展现出一定的运动姿态。❤️ 🚙新车车尾的设计元素与车头部位高度呼应,其中尾灯组为矩形设计,外部配备透明灯壳,上半部位匹配黑色饰板装饰,并且与车侧部位巧妙融合。不过底部有着大面积的留白,看上去略显单调。🍓 内饰设计🌿 思皓花仙子新增车型内饰部分依旧维持现款车型的造型设计,坐进车内,该车给人的感觉比较简约清爽,车内线条以平直为主,同时车内用料相对一般,主要以硬塑料为主,看来还是受到了成本的较大限制,廉价感很强。方向盘的造型较为独特,底部加入平底设计,🍒两侧还具备内凹造型,不过整体尺寸较大,同时盘幅稍细,握感不够饱满。新增车型中控台上方匹配10.25英寸的悬浮式中控液晶屏,功能方面提供基础的蓝牙车载电话,原厂手机互联映射等,讯飞飞鱼OS车载智能系统,💐语音识别控制,4G网络等功能均未出现,实际的操作体验一般。 新增车型车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。🚙该车前排座椅采用一体式设计,座椅内部填充物偏硬,乘坐舒适性一般,同时头枕不可进行高度调节,对于高个子的用户不太友好。🌾 🌈该车后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准,座椅靠背与坐垫的角度略显平直,乘坐舒适性不及前排,不过中间位置匹配独立头枕,这一点还是值得表扬的。🍓此外该车的头部空间略显局促,满员乘坐很有压力。 动力系统🍉 思皓花仙子新增车型动力方面匹配最大输出功率为36千瓦,峰值扭矩为110牛米的驱动电机,同时该车匹配容量为25千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程251km。🌈 车型配置及建议🌿 思皓花仙子新增车型的主要调整重点体现在动力以及续航等方面,整车的造型设计和功能配置基本维持原样,变化不大。新车的官方指导价格为7.29万元,接下来车叔便选取售价为6.69万元的入门级车型与之进行对比,看看哪一款性价比更高一些。 🌿2023款周年款200km薰衣草30kW 推荐指数:★★ 配置点评:仅具备基础功能 功能方面提供胎压报警,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,车内中控锁,远程启动,低速行车警告,方向盘双向调节,6.2英寸全液晶仪表盘,运动风格座椅,10.25英寸触控液晶屏,🍃原厂手机互联映射,蓝牙车载电话,OTA升级,手机APP远程控制,大灯高度可调,手动空调,车内PM2.5过滤装置等,仅具备一些基础功能配置,性价比一般。🌿 2023款周年款251km四叶草36kW 推荐指数:★★★ 配置点评:动力与续航升级 该版本匹配最大输出功率为36千瓦的驱动电机,CLTC续航里程由入门级车型的200km提升至251km,功能方面则增加后排座椅比例放倒等,提升幅度比较可观,性价比稍高一些。 🌱 总的来说,思皓花仙子新增车型对比其他配置版本主要在续航和动力方面进行调整,整车的变化并不大。[_LinkTopic:花仙子,28242,23] 查看详情>>
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