车用显示器调校
- 一台好开的车离不开优秀的底盘调校一台好开的车少不了有出色的动力表现,也离不开优秀的底盘调校。问界M5就是这样一款动力强劲、同时底盘表现也十分优秀的新能源汽车。 查看详情>>
- 赛道试驾智己L7,聊聊这款车的调校水平在试驾之前,我对智己L7的认知完全建立在各种数据上。像什么风阻系数0.21、CDC电控阻尼悬架、百公里加速3.87秒、四轮转向技术、百公里制动32.69米、轴距3100mm、双电机425kW的最大功率等等。而在试驾体验这款车的加速、制动、绕桩性能以及在赛道上的表现后,终于对这款车的性能表现有了足够的体感认知。个人认为,这款车车型除了硬件参数给力之外,实际的调校也不错,没有浪费了一套高性能顶流级别的硬件。 查看详情>>
- 搭载业内最大抬头显示器 FF91预量产车下线近日我们获得消息称,法拉第未来(Faraday Future)旗下的首款车型——FF91已经有多台量产型下线,并且最新的一台也在制造中。据悉,新车搭载了业内最大的抬头显示器(HUD),可将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。 查看详情>>
- 性能超越四叶草!Giulia最强性能版本,用F1团队调校在国内,对于阿尔法·罗密欧这个品牌,大部分的消费者都是不太熟悉,而知道那一部分消费者中,又有一部分是道听途说而来的,毕竟阿尔法·罗密欧进入国内的时间并不长。但是,这个品牌的历史已经长达110年之久,是一个百年的汽车老品牌,和BBA一样有着很深的汽车文化底蕴。 查看详情>>
- 问界M5底盘调校行业领先,彰显豪车品质当前市场上存在许多卓越的新能源汽车,其中赛力斯与华为联合推出的问界M5无疑是最具代表性的车型之一。问界M5凭借其行业领先的智驾技术以及媲美豪华车的底盘,为消费者带来了具有豪车品质的驾驶体验。 查看详情>>
- 没有空悬也能赢BBA?蔚来底盘OTA,用算法打败调校玄学新能源车凭啥卖高价?曾经“万物皆可OTA”的玩笑,或许眼下已经可以解答这个问题。当蔚来发布Banyan·榕2.4.0版本升级后,曾经出厂后伴随使用年限的增长,只会走向衰减的底盘悬架,甚至也能够迎来OTA升级。并且新系统内的这套“4D舒适领航功能”,已经不是“永葆青春”的尺度,而是直接带来了革新的力度。 查看详情>>
- 刻意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
- 塞纳后排吸顶显示器怎么用?塞纳后排座椅吸顶显示屏幕怎么用? 查看详情>>
- 意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
- 抛开噱头,奔驰S级诠释经典真谛S级的血统可以向前追溯很多代,而奔驰也习惯于用这款车作为标杆来定义什么是豪华车。这一次,这款轿车增加了抬头显示器,也可以说是一种突破了。当然,变化不止于此。 查看详情>>
- 有没有车友加装过抬头显示器呢?有没有车友加装过抬头显示器呢? 查看详情>>
- 原车中控显示器探歌进取版,原车带的是6.5寸的德赛西威280,要是替换高配的275,这个本车状态能显示吗? 查看详情>>
- 工程师用调校弥补了体重的负面影响曾经的曾经,现在的现在,我与捷达VS7结缘,同样也分享了选车和提车的一些环节,主要是这辆车的魅力太大了,也希望对其他车友有帮助吧,毕竟是德系车,毕竟是大众品牌,关于质量,关于售后,关于口碑都是有保证的。通过这段时间的驾驶感受,最满意的还是颜值和动力,每次开车出去,与朋友见面,与客户见面,他们都说我选车有眼光,捷达VS7看起来就是很大气的,作为一辆中大型SUV,棱角分明,力量感十足,多多少少有些路虎发现的味道,足够的霸气啊!足够的大气啊!选择一次,幸福一辈子, 与捷达VS7同行的日子大灯足够的犀利,中网足够的有金属气息,还有网状的中网设计也是大众最经典的纯纯的运动标识一起奔走,一起在路上,打卡生命中每一个精彩的瞬间,也都有捷达VS7的参与银色的行李架,还有黑色的车顶,颜色上也有鲜明的对比X型的尾灯设计,高调也是一种英雄本色 动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,162千瓦的最大输出功率,350的峰值扭矩,对于2.065吨的车身自重来讲,还是可以轻松支配的,偶尔有满载的情况,起步也是稳稳的,一点儿也不拖沓,一点儿也不犹豫,还有就是爬坡,还有就是加速超车,只要油门给够了,自信心还是很足的,反正大多数时间都是上班和下班,偶尔会堵车,走走停停,停停走走,档位变换,多多少少还是有些顿挫的,这也是双离合变速箱该有样子吧! 简单而实用的功能区域哈曼音响,品质一直都不错头枕的设计,也是细节方面的舒适性表现还有很多舒适性的配置,再加上底盘和悬架的调校,一切都是刚刚好的 阳春三月,与捷达VS7同行,注定是对的时间,遇见对的你,没有遗憾了。 查看详情>>
- 工程师用调校弥补了体重的负面影响买任何东西都考虑经济价值,是否物有所值,是否心理平衡,像大众ID.4 CROZZ就是我很认可的一辆车,首先舒适性很好,主要是空间大,为舒适性奠定了很好的基础。当ID.4 CROZZ作为一款拥有“纯正德系”血统的“硬核SUV”,能够在与一众轿车、MPV同场竞争中获得“最佳舒适车”,这让我们看到了这款强悍SUV的另一面;诚如“获奖理由”所指出“优秀的人机工程加上适合的底盘调校,令该产品在复杂的路况上表现出了良好的驾乘舒适性;此外,动力输出的线性化、车内空间的普适性也是该产品在此项胜出的有力支撑”。也如盛典主持人带有诗意的描述:神欢体自轻,意欲凌风翔,让“舒适”成为它的辨识度,稳稳承托起每一次驾乘的别有洞天。 ID.4 CROZZ获得“最佳舒适车”,也反应了当代用户对汽车“舒适性”的评判标准在发生变化;ID.4 CROZZ赋予驾乘者的“舒适”,是一种被满足的“舒适感”,这种感觉将有望重塑舒适汽车新标准。最好的舒适感,是一见钟情的倾心感今天的中国,经济快速发展,中国人充满自信;同时,伴随数字时代的到来,社会结构更加多元多彩,人们的视野也无限开阔,大家对汽车的追求,不仅要满足物性需求,还要符合自己的生活方式和审美观;而ID.4 CROZZ的“硬核设计”,足以让人一见倾心;最好的舒适感是倾心感;见到它,认定就是它。 查看详情>>
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