海豚波箱不走
- 不走寻常路的蔚来车展焦点蔚来汽车向来不走寻常路,与全系展车相比,本次现场焦点居然是体验得到全面升级的智能座舱。 查看详情>>
- 走精品化路线的海豚走精品化路线的海豚,凭借比亚迪在新能源领域的核心技术优势,对既有的A0级车型形成了“碾压式围剿”。 无论安全、舒适、个性化,还是科技配置,都能为用户带来超越以往的体验,加之过硬的产品品质,让海豚得以打破自主与合资、新能源与燃油的界限,成为A0级轿车细分市场上难得一见的“现象级爆款。[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 智己LS7,就是不走寻常路文|乔伊 查看详情>>
- 理想MEGA——不走寻常路多数品牌的MPV还停留在”致敬“埃尔法或者做埃尔法”平替的“的阶段,理想MEGA算是市场中为数不多的走自己路的MPV(腾势D9、极氪009是另外两个)。 查看详情>>
- 不走寻常路!B级车Passat B5走VIP风格| 车主:池田 查看详情>>
- 为什么很多人选择走国道,而不走高速?相较于高速的便捷高效,很多车主朋友还是宁愿选择多走一些距离国道而非高速,其实原因还是非常多的,每个人的出行情况和环境不一样,有时候高速并不一定有国道方面合适。 查看详情>>
- 20万的MINI不嫌贵,为什么说10万的海豚没性价比?在当下国内新能源汽车领域,小型新能源轿车也成为了主要的分类,车型的尺寸比较小,适用于日常上下班通勤,整体的便利性和实用性比较强,而在新能源,纯电动小型车当中,比亚迪海豚是比较具有代表性的,车型的价格水平定位在10万级别,相比传统的小型燃油车,价格水平高出很多,所以对于当下比亚迪海豚的价格水平定位,消费者持有的认可度不同,20万的宝马MINI不嫌贵,为什么说10万的比亚迪海豚没有性价比?按照车型的产品力和定位来说,20万的宝马MINI搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机,车型也有着不错的品牌力,综合性价比并不是很高,而10万级别的比亚迪海豚是标准的纯电动车型,续航里程能够达到300公里左右,并且提供了丰富的配置功能,舒适度也要更高。 查看详情>>
- 走简约时尚风格,比亚迪海豚内饰谍照曝光近日网络上曝光出一组,比亚迪旗下全新电动车EA1也就是此前工信部上申报的海豚车型的内饰谍照,从谍照中可以看出,新车内饰在整体路上依旧延续了比亚迪家族招牌的中控旋转式大尺寸液晶屏,同时沿用了秦Plus上的尺寸超小的悬浮液晶仪表盘的设计,但除此之外整体风格较此前的家族设计有着较大的变化,相比于王朝系列车型丰富的设计元素,复杂的结构造型和高级的用料装饰,显得更加简约时尚。 查看详情>>
- 等红灯时,绿灯又变成红灯,走还是不走?领克06告诉你答案说起新手上路经历的趣事,那简直太多了,对刚拿驾照的新手司机而言,倒车入库算是驾车首要难题,经常会一个车位倒了好多次还是倒不进,最后只能寻求老司机帮忙。在等红灯的时候,信号灯变绿灯了,车子却启动不了,后面车子按喇叭,越是发慌越启动不了,手心都出汗了,你们有没有遇到过。新手们在转弯时如果碰到非机动车或人群袭面而来,加上驾驶不熟练,他们往往会走走停停、行车一半又停车避让,然而此时的信号灯却是不等人,往往是新手被卡在路口的时候,绿灯又变成了红灯,走还是不走?往往搞得新手一头雾水。 查看详情>>
- 不走寻常路?小米造车不走纯电搞增程式!价格或有惊喜日前有媒体在网上发现了小米汽车的最新消息,小米已经放出相关研发岗位的招聘,包括增程系统设计开发、燃油系统工程师、排气系统工程师等岗位。这一举动不免得引起广大的车主猜测,小米这是不做纯电准备去做增程式新能源车了吗? 查看详情>>
- 12.59万的ID.3,比亚迪海豚不“活”了年轻消费者,一直是车企们争先恐后想要讨好的对象。只不过,现如今的消费者更愿意为品质买单,为服务买单,为投其所好买单。他们在花钱上也许会很洒脱,但是却处处透露着精明。有网友评论道:“骑自行车去酒吧,该省省该花花”。为此,上汽大众瞅准了年轻消费者的需求,直降3.7万,带来了12.59万的ID.3。这款车的降价,也让毫无准备的比亚迪海豚如鲠在喉,确实压力太大了。那么这是为何呢? 查看详情>>
- 不走寻常路奔腾M9颠覆MPV格局设计高级,外观很耐看 查看详情>>
- 领克:不走寻常路,始终领先一步在许多车迷的眼里,领克这个成立于2016年的品牌,自成立之初,就一直在走一条属于自己的道路。这条道路在某些人的眼里,似乎有些“跑偏”。但领克却始终坚持走在这条“不寻常的道路上”,并且这一走就是7年。 查看详情>>
- 兰博基尼下一步计划,果然不走寻常路2021 年首度公布「Direzione Cor Tauri」电能计划后,兰博基尼不仅已按照原定规划,在 2021 至 2022年间、交付 63 辆限量油电超跑:Sián,并于 2023 年 3 月推出品牌首款非限量油电车型:Revuelto;在昨晚 (1/30) 所更新的「Direzione Cor Tauri」电能计划中,则是确认将在 2024 年发表现行 Urus 的插电式油电版 Urus PHEV 与 Huracán 后继车,且宣示将在 2030 年实现减碳 40% (与 2021 年相比) 的目标。 查看详情>>
- 极星,不卷,走高端去看了全球限量500台的,中国限量10台(已经售罄)的极星6,极星的高端味儿终于出来了。 查看详情>>
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