海豚冻液加装
- 原来“海豚”这么抗冻!哈喽大家好,欢迎来到这一期的90君。对于汽车媒体们来说,这一到冬季好像总是离不开”测续航”,就像是大爷们冬天离不开冬泳一般。就,很上头。 查看详情>>
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- 冷不怂,很抗冻 试驾比亚迪海豚在我看来,世界上有两种人,一种是买电动车的人,另一种是不买电动车的人,当然也可能存在第三种,那就是介于两者之间的,买不买都行,或者在考虑之中的。可能你会觉得我说的是废话,但正是这两种人左右了电动车市场的大方向。 查看详情>>
- 比亚迪海豚的自动补胎液有什么用?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/15463e814b5043f3a59e5d907607428b.png 查看详情>>
- 一只抗冻的海豚。低温下的海豚续航测试。处在风口的新能源汽车在更新迭代的步伐上明显快于传统燃油车,从续航能力的不断增幅方能窥一斑而知全豹。不过,冬季是纯电动车的噩梦这一事实从未改变,低温下电池效能下降,还需要额外产热以供动力系统顺畅运行,So冬天电动车续航大打折扣的唏嘘声不绝于耳。 查看详情>>
- 这只海豚抗冻吗? 海豚北京冬季续航测试处在风口的新能源汽车在更新迭代的步伐上明显快于传统燃油车,从续航能力的不断增幅方能窥一斑而知全豹。不过,冬季是纯电动车的噩梦这一事实从未改变,低温下电池效能下降,还需要额外产热以供动力系统顺畅运行,So冬天电动车续航大打折扣的唏嘘声不绝于耳。 如何改善电动车冬季续航能力呢?唯有更大的电池,更久的基础续航能力,加之技术进步才能缓解电动车主的冬季焦虑。为了验证冬季电动车的续航衰减现况,我们有幸携手比亚迪e平台3.0的海豚,在这台Q萌走精品理念的比亚迪新品身上能否展现新技术加持下的“抗冻”能力呢?我们在2022年1月的北京开启了一次长途测试。 快速了解比亚迪海豚与e平台3.0 比亚迪在2021年正式推出了e平台3.0,这套全新的电动平台技术最核心的价值就是更高的集成性-八合一电驱总成;更高效的能效比(包括热泵系统、扁线电机、CRBS等技术),并且电池包为了应对冬季低温挑战,首创电池包冷媒直冷直热技术。 海豚为e平台3.0的首款车型,同时也是比亚迪海洋系列的第一款纯电动轿车,补贴后售价格为9.38~12.18万元,本次试驾车型为单电机长续航405km的长续航版本,电池容量44.9kWh。 首先介绍一下长途测试期间车辆的状况,驾驶车辆调节为经济模式,空调调至26度二挡风,同时开启强动力回收用电模式,尽可能模拟车主日常通勤状况,以此做出的续航测试成绩更具说服力。 实测见真章 最终测试结果:北京冬季实测里程约为330km,对比405km的标定而言,只打了81折!已经非常不错了(另外需要提一句的是,我们的驾驶风格也是日常的驾驶状态,所以整体来说还是比较接近真实用车情况的)。 介绍一下测试环境,我们本次测试是在北京北郊顺义、昌平、延庆三地,虽然不如黑吉辽东三省更具代表性,但白天平均气温为0至-8℃。 本次试驾路线覆盖了起伏山路、城市街区、城郊国道。经历了1天半的长途跋涉,历时11个小时的长途跋涉,历程330km完成了冬季续航测试。在1月的北京气温条件下,测试的道路主要以高速和带有红绿灯的快速路为主。 需要注意的是,冷启动初期电池包通过热管理加热也会消耗不小的电量,本次测试路线较长,未能完全模拟车主日常通勤频繁冷启动路况,只能模拟单次长距离驾驶情形。SO,推测车主冬季日常用车,在一个充电周期内,能够达到6-7折的续航标称都是正常的。 海豚的实力技术 海豚能够以出色的战绩完成冬季续航挑战,离不开八合一电驱、热管理技术、低风阻三大产品特征。 高效率的电驱动系统,是电动车实现长续航的重要条件之一。比亚迪海豚采用了八合一电驱系统,从机舱的图片我们也可以看出,以前电控单元的高度基本上和右边的蓄电池持平,而在e平台3.0的八合一电驱系统下,整个电气系统的体积大为缩小,明显的比之前紧凑了很多。 查看详情>>
- 海豚的车顶能加装行李架吗?海豚的车顶能加装行李架吗? 查看详情>>
- 有续航更耐冻?比亚迪海豚比大众ID.3更具竞争优势结合实际情况来说,在车辆的能源补充方面,电动汽车相比燃油汽车,能为消费者省下不少钱。据悉,比亚迪海豚表现十分良好,凭借时尚大气的外观设计风格,高端的科技化配置,超大的内部空间以及强劲澎湃的动力表现等,受到众多消费者的信赖,一直好评如潮。另外,比亚迪进行e平台 3.0冬季实测,测试还原用户冬季实际用车工况,模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。据悉,其实际续航里程实现率77%,而大众ID.3实际续航里程实现率68%,两者为何有这么大的差距,让我们一起看看吧!安全性能高,冬季的海豚游刃有余 查看详情>>
- 试驾比亚迪海豚时尚版:405km续航“闯”东北 真抗冻!随着新能源汽车的渗透率越来越高,国产汽车品牌也在一波波的竞争洪流中日益崛起,可以说发展形势一片大好。不过,每当冬季来临时,伴随新能源汽车而来的续航焦虑就成为了绕不开的话题;有人担心充电速度、有人担心续航衰减车辆随地“趴窝”,甚至有人为了多一些续航,连空调“时尚”都不敢实现。如果选择新能源汽车意味着要在冬季面临这么多“尴尬”局面的话,那么就真的太伤新能源汽车消费者的心了。当然,用心的车企自然会关注到消费者的“痛点”,面对摆在行业面前的冬季考题,比亚迪海豚给出了一份“完美”的答卷。今天我们就在沈阳试驾了比亚迪海豚时尚版,在这个很多纯电车型都不敢“涉足”的地方,看看这款续航405km的车型是如何“闯”东北的吧! 查看详情>>
- 海豚加装尾翼要备案吗?海豚加装尾翼要备案吗?备案能过吗?有没有车友改装的? 查看详情>>
- 贼拉抗冻冬季不怂 沈阳实测比亚迪海豚续航对于北方车主来说,冬季就是纯电车的天敌,且不论续航里程多大,在绝对的寒冷面前,仍旧还是逃不过焦虑。真就没办法了吗?在沈阳开展e平台 3.0冬季实测的比亚迪表示:害怕低温?不存在的。 查看详情>>
- 海豚加装配置分享#新车加装# 🚘今年八月份提的海豚,之后就开始各种加装配置 🚖首先提的车型是 21款 海豚 自由版 405km 💡加装配置: 💛反光挡泥板 16.8元 💙电机+电池底盘装甲(锰钢含安装) 360元 💜獭兔毛扶手箱垫 110元 💚丝圈脚垫 76元 ❤蜗牛喇叭 76元 💗后备箱门槛条 51 💓四门门槛条 192 💕储物槽垫 37 💖中控储物盒 28 💞后备箱储物盒 98 💘OBD自动升窗器 75 💌全包围座椅套 305 💋方向盘套 78 🎀中控屏玻璃膜 20 👓隐藏式行车记录仪 246 💎💎💎总结,这些加装的产品主要分为储蓄类,美观类,保护类和功能类 加完两个储物盒之后,大大增加了空间利用率; 其实美观类的配置可有可无,但是獭兔毛扶手箱垫摸起来真的很解压! 功能类的行车记录仪对于自由版的海豚来说还是很有必要的,自己换起来也比较方便;还有就是加装了一个蜗牛喇叭,声音更加好听了; 黑色为主粉色修饰的全包座椅套,和整体融为一体,而且避免了之前粉白色为主的座椅套易脏的弊端。 👣总之呢,都是来自某宝和某夕夕的产品,也不需要改线路,不影响三电协议,性价比很高! 查看详情>>
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