海豚热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 开云朵20天的感受之前家里买了一台宏光mini,觉得新能源车还可以后期受使用成本非常低。准备再买一台大一点的,把有车换掉。保养的时候看到云朵上市,被空间和内饰一下吸引了。家里正好有计划增加一台新能源电车,于是果断下手了,购买时最纠结的还是续航和充电问题。回去问了物业,同意安装充电桩才敢买电车。之前mini在单位家用电就充电了,云朵有快充就必须安装充电桩,家用电冲太慢了。买的460公里续航的店里送了一个7kw的充电桩和安装服务半天就搞定。买车十天就被五菱宠了,邀请参加了一个车友会活动。参加的都是新能源车主和其他车主聊了一下大多数缤果和宏光mini的车主,大家用车基本都还比较满意,有两个客户有点小问题,个人觉得都不伤大雅,毕竟轮胎跑偏这种小问题,简直可以忽略,检查一下胎压,去做一个四轮定位就好了。跑题了,说说开了20天云朵的感受吧,买的460续航的,带空调估计能续航400没问题,我是开了380公里充电的。电车还是有点续航焦虑。销售人员告诉我说,新能源车随用随充电池都是有质保的。车内两个中控大屏真的大,车机全语音操控。听歌,导航开窗都可以用语音和都差不多。云朵内饰布局只能说比较有特色,扶手区是三杯架设计,带有两个手机收纳槽,有无线充电。多功能方向盘上有基本操作按键, 全车语音操控,极其方便智能。云朵的后排空间也很亮眼。座椅不但可放倒,还能向后仰,可以随意调整坐姿,关键是空间真的是够大不。网上看到有帖子和海豚对比空间,海豚真是完全没法比。全景天幕够大够通透,适合小年轻夜晚去露营看星星我老年人就算了。天幕隔热效果也可以里面不需要打伞,后备箱空间也要表扬一下,确实够大。动力方面完全不需要担心,起步都有推背感。目前使用都还满意后续再来汇报。 查看详情>>
- 好看好开💙 ID.3用车一年半感受分享🔶🔶我也算是ID.3的老用户了,买这个车的时候,新能源还没有那么风靡,相当于是第一个吃螃蟹的人吧。现在用车已经一年半多,快两年时间。就给大家分享一下我的详细用车体验。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 📣📣先给大家汇报一个事情,就是我的车改色啦!买这个车的时候就选了一个很特别的颜色,应该叫蓝绿色吧。毕竟是给媳妇买车,她喜欢的颜色才是最好的。现在这个颜色它也看腻了,所以我们就去改了一下颜色。把后半部分改成了粉色,做成了一个渐变,现在它是渐变龙ID.3。 ❎❎先说不满意的吧,因为大家买车最关心的还是这个车的缺点。 1️⃣电耗控制不佳:这个车并不大算是比较小型的车,和比亚迪海豚差不多吧,稍微大一些。但是电耗平常也得在15kwh,冬天最差劲的时候竟然有23kwh。我这还不是大东北啊,就是山东地区而已,冬天顶多零下10度。相比同事后来买的海豚,我感觉这个电耗不太行啊。 2️⃣车机体验一般:大众的车机也就是够用,冬天黑屏问题我也遇到了,可能就是太冷了吧。还有语音助手能帮忙做的太少了,反应还慢,这点也不是很满意啊。 3️⃣后排没有出风口,会影响体验,不过毕竟是一个小车,这点我可以接受。 ✅✅再说说优点,这个车还是挺多的。 1️⃣外观好看:可别觉得这个优点不算优点,很多女生都喜欢这款车,我媳妇儿看来看去,最后还是决定买了这款,非常的圆润可爱。 2️⃣小巧好开:因为整个造型比较圆润,而且小巧,车身不大,所以非常灵活好开,驾驶体验很棒。大众底盘扎实程度很高,前后独立悬架,所以在过弯转向,过颠簸的地方,都表现很好。 3️⃣非常安全:买大众也是看中这点。碰撞测试是5星,刹车距离也短,刹车的时候很有信心,绝对不拖拉。虽然加速度一般,但是胜在安全。 4️⃣空间很大:别看这个车外观特别小巧,但是内在却别有洞天,轴距非常长,坐在里面完全不会觉得空间小,后排拉朋友3个人,他们一开始还以为坐不下。关键是后备箱空间应该都大于高尔夫,我们平常去看望老人,带着大包小包后备箱都能放的下。 5️⃣前排扶手设计,主驾副驾都有,我个人非常喜欢这个设计,尤其是坐副驾的时候很舒服。 🔶🔶车无完车,这个车算是我家的第三辆大众车了,ID系列目前也是合资车里买的不错的,我作为一开始吃螃蟹的,对这个车目前反馈还不错。优点缺点都有,这个价位我还是满意的。 查看详情>>
- 东风ex1两个月3000公里用车感受✊本来家里面已经有一台大众探岳,我跟老婆两个人都上班,媳妇儿一直想要说上班不方便,说想要买一个便宜的电动车上下班代步用,然后就进入了选车旅程。😴👌😭预算不多,准备5万左右选一个续航300左右的电车,空间大点可靠点的车。😏😝😮看了五凌ev、长安奔奔、比亚迪海豚各有优劣,五菱太小了,过弯都不敢开太快了怕侧翻,然后空间也太太太太太太小了点。💖👹👉长安奔奔是最意向的车型,无奈订不到车呀;还看了电动二手车,感觉都不是很理想。😊😗😌最后选了EX1!👏👋😬 经过两个月3000公里的行驶里程,我来汇报一下这款电车的表现: 优点: 1、续航里程,我是四月底提的车,到现在3000公里左右,目前每次满电开空调、听歌都可以跑250公里以上。😓😏💋 2、充电,一般都是晚上下班在家充电,拼多多上买了个接地保,慢充8-10个小时可充满,快充就用了一次,半个多小时从20冲到90。💝💕✌ 3、空间,感觉一家人使用也够了,我来回通勤接娃都是开着这个车,同价位的车空间感还是不错的。☝😍😬 缺点:买车的时候一定要注意哈!😟😐💜!💚👿😍!😠💔😛 1、过颠婆路面车内有异响,让四儿子店鼓捣半天也没弄明白,提车前一定多试试车,什么路况都要试,我买的是现车,正好赶到涨价前买的,不用等就定了。💀😙😦 2、方向盘自带的回正功能,厂家不一定每个车都监督的很严格,我这个车方向盘自动回正就不是很好,差一小截,闻提车的那里,一群半吊子师傅,厂家也爱答不理的,总之就是你买了,人家不管了。😟😐3、买车前每个车窗的玻璃都要多升降几次,我副驾驶窗子往下落的时候,正好有个东西卡着,每次升降咔咔的响,刚买的车,车门就拆了维修。✍💌😰4、底盘过颠簸路面异响,下面有两块护板不是整体的,总之感觉东风不管是服务还是质量都有很大提升的空间。😆😴😑 #东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
- 春风得意马蹄疾-年少有为开红旗!敬40[_LinkTopic:晒出你的红旗里程,89880,37]每个男人都有自己的汽车梦👽 选购背景:2008年我接触了第一辆🚙铃木北斗星,是它让我熟练驾驶汽车,2010年自己购买了人生第一辆🚙(雪佛兰乐驰),当时别提多开心了,激动的心,颤抖的手!2015年由于家庭需要更换了一台suv车辆(奇骏),也因此加入了一个大家庭-奇骏车友会!几年里我收获了很多!见证了很多!转眼来到了2023年购买新能源车提上了新的日程。💚💚💚由于新能源车还在不断更新提升,所以打算先买个不算太贵的使用,期间关注了特斯拉、比亚迪海豚、宋plus、大众id4、问界系列。一个突然的机会,了解到我们的国产豪华品牌红旗,EQM5车型在吉林省推出了各项补贴优惠活动,这让我开始关注这台车。❤❤❤❤❤ 爱车简介:这个车给人的第一印象就是大,除了大还是大✊👊👍5米04的长度,1米91的宽度,2990的轴距,简直比奥迪A6L尺寸都大。这车还有一个最大的优势就是续航长620km的满电续航,妥妥的不用焦虑了,电车主要就是三电系统,咱这车宁德时代三元锂的电芯,中车时代的电机,联合汽车电子的电控,都是大品牌,再加上我们国产豪华品牌的加持,👍👍👍马上到店里试驾,驾驶感受和宽大漂亮的车身瞬间征服了我和妻子,当然外观是仁者见仁智者见智了。内饰属于简单实用风格,能摸到的地方都是软性材质,但是这车属于“毛坯房”,用开玩笑的话说就是你能想到的设置,他都没有😄😄😄主要原因是车型定位网约车,😂😂😂没有手套箱,后排门上面没有储物格,主驾驶手动调节,有座椅通风,没有座椅加热是遗憾。😠😠😠还有些许缺点就是车的轴距长底盘又有电池盒,所以通过性差点;而且这么长的车没有360影像和雷达,确实对新手不太友好;😱😱😱还有就是车前面的书法装饰灯带不能亮,有些遗憾,如果设计成日间行车灯就完美了💎💎💎💎💎 驾乘感受:确定了车型配置后,赶紧对比价格,后来确定了在吉林省通化市预订了金外棕色内饰的620续航车型,8月份下的订单,由于这车的火爆,🔥🔥🔥直到11月23日我的车终于到了,遗憾的是来了一台金色黑色内饰的,不过不影响大局,就确定了。从我家到通化距离1200多公里,开始做功课打算带妻子一起去,返程时候正好沿途旅游一下。美美的👫👫👫,办完手续后返程第一站盛京沈阳,沈阳故宫,都统府,少帅府,老北市看了放飞凤凰,沈阳有名的美食,太棒了。第二站承德市,避暑山庄,平泉羊汤走起。💖💖💖电车的驾驶质感确实很好,真的有种开了就回不去的感觉,从吉林一路开回来平均零下十度的温度,车的续航还是比较实的,开暖风跑高速基本4折左右,国道基本能达到5折。😍😍😍说起来这车走国道简直非常舒服,可以达到续航和舒适的最佳结合点。在我们大北方的冬天续航里程完全可以接受的。目前行驶里程1956km。相信随着气温的慢慢回暖,续航1:1指日可待了💪💪💪别走开,给大家汇报一下最关心的价格! 提车费用:首付25000元(含5000定金),贷款80000元,手续费2000元,保险5000元,上牌130元。材料和充电机邮寄费100元。 提车费用:2075元,其中:去时候车票650元 住宿费饭费1000元,充电费205元,过路费220元。希望对大家选车用车有帮助,有什么问题欢迎咨询沟通✌✌✌ 查看详情>>
- 开了一上午小海鸥,简单汇报 之前自主品牌搞新能源车,往高端方向走,往大电池高能量开了一上午小海鸥,简单汇报之前自主品牌搞新能源车,往高端方向走,往大电池高能量密度走,自从五菱宏光MINI EV火了以后,城市通勤代步小车市场热闹起来了,而且是一片蓝海市场待发掘,引发自主品牌争相跟随。 微型车市场有MINI EV,QQ冰淇淋,长安Lumin;小型车市场有海鸥,好猫,缤果,市场更加细分后,比亚迪推出更便宜的海鸥。我今天开的这款是最顶配,售价9万,续航405公里的顶配,毕竟单位买的分析车辆,肯定要上顶配。 主流的微型城市通勤代步车,设计往往都往软萌,偏女性喜欢的圆润的方向走;但小海鸥不是这样,这车一点也不cute,甚至有点凶,比较锋利,我觉着的设计挺好,比缤果好看。 内饰基本延续了海豚的风格,基本都是硬塑料,很少软性材质包裹,一点都不够高级;甚至现关注惯了无边框的手机,电视,突然看大黑边框的中控屏,感觉很LOW。可是那有怎么样呢,考虑到定位和价格,也是都可以接受的。 中控的双层储物空间不错,挺能装的,就是从下面拿东西,有点别手;屏幕下方的一排按键,车辆控制+空调控制,空调按键必须吐槽,仅有压缩机开关,空调开关,除雾,平时开车热了冷了,要调整温度和风量,都需要进到中控屏调节,关键UI设计的那么复杂,乱乱的,这点真的不太方便;把音量改成温度调节不行?反正方向盘上都有音量控制按键了。 空调不给力啊,现在烟台大夏天,温度最低的吹,还是不够凉,坐在车里就是热,还是备点湿巾擦擦汗吧。 空间上很奇怪,看着小车空间应该小,但这车前排空间跟大哥海豹差不多,大概率根没有天窗,顶棚全平有关系;前排唯一不好的就是坐姿偏高,我坐在前排,身高175,眼光稍微往上一瞥,就是前风挡上端遮住视线。前排空间没问题,坐姿偏高视线不好,估计平均身高稍低的女性用户更喜欢? 后排前后腿部空间尚可,头部空间受电池影响,平均身高的人应该没啥问题,但超过一米九的大个子估计就要顶头了。 标称的极限速度是130km/h,但我在市区试驾没有办法极速,反正60以下加速还可以,相当于1.5T发动机的动力水平,60以上再加速就很缓慢了,最多是1.0T三缸机的表现,这里需要说明我是在高电量的情况下开的,80%以上的电量,低电量肯定会有衰减,对了,三种驾驶模式建议使用NORMAL,ECO就算了太磨叽了。总结来说动力就是市区不急不慢的开没啥问题,想迅速顺畅的变道超车,估计稍微有点吃力。 随速增益没有,随角度增益没有,转向主打的就是一个轻;悬架的感受前排还好,后排过大坑洼路面有点抛跳感,不是特别舒适,还有就是速度超过60,胎噪和风噪都起来了,尤其是沥青路面粗糙时,还是打开音乐听听歌舒缓一下心情把。 最后做个总结,咋说呢,海鸥作为一款City Car,造型看着锋利,小巧灵活,看着正常开着轻松代步,非常值得推荐的。其实从比亚迪的微型车之路来看,原理的F0,到之后F0换壳的e1,海鸥算是最正常最合格的城市通勤车了。 不过随着各大品牌在这个市场持续布局车型,蓝海市场的竞争也在越来越激烈,不过对我们用户来说也挺好。随着新能源市场的不断渗透,我们已经完成了从高端市场,主流家用市场,到城市通勤代步市场的布局,接下来就赶紧去海外市场卷一卷吧,期待。 查看详情>>
- 8月24日一早,小鹏汽车就迫不及待官宣了和滴滴的造车“合作” 要点整理如下: 合8月24日一早,小鹏汽车就迫不及待官宣了和滴滴的造车“合作” 要点整理如下: 合作目的: 最大程度利用各自领域优势资源,携手推广智能电动汽车及相关技术的规模化应用,加速“科技普惠、智能平权”的落地 合作方式: 造车分工方面: 小鹏负责造车及提供自动驾驶和智能座舱技术 滴滴负责自动驾驶和智能座舱产品定义,并开放在相关领域的经验 商务合作方面: 小鹏以发行对价股份形式,收购滴滴旗下智能电动汽车业务 滴滴成为小鹏的战略股东 滴滴部分人员团队、研发、测试设备也会加入小鹏团队 前期支付的对赌价是小鹏 3.25%股份 ,最高可提升到 5% 合作进度: 一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场,左右预计于2024年开始量产 披露信息如上 乍看是合作,但了解了各方爆料后,这实质上是小鹏接盘了滴滴造车,包括团队和产品 为什么? “战略合作不是酒桌承诺,交易就是互取对方的价值” 先科普一下这款车 公告中提到的这款车代号为 MONA ,定位是15万左右的A级车,可换电,续航可能在550km左右 滴滴前期已经投入了大几十亿人民币的开发,原计划2024年量产 小鹏计划对这款车的底层电子电气架构做改造,以便 XNGP 辅助驾驶软件上车 这项合作谈判,猜测是去年四季度或今年一季度开始的,那时 小鹏: 销量滑铁卢,主力车型P5/P7销量颓势尽显,G9的配置和价格方案一经公布,就开始不断劝退意向车主 品牌滑铁卢,G9 SKU引起广泛群体对品牌的质疑,消费者:30.99万元的丐版毫无智能化,违反企业价值观 员工好感度:有员工反馈,每个部门都参与了定价,这样复杂的安排更像各部门借新车上市争奇斗艳,好向老板汇报自己的工作成果,争取拿到更多的预算 滴滴: 退市后,发布的首份财报(2022年年度)显示,国内出行业务盈利情况并不太好: 营业收入1408亿元人民币,同比下降19%;净亏损为238亿元,同比收窄52%。 滴滴国内出行业务核心平台总交易额为1861.7亿元,同比下降20.4%; 员工2.087万名。 相比2021年减少3526人,重灾区包括运营(1600),研发(1100) 和比亚迪合作的D1,一开始只ToB销售(网约车司机),2021/2022的销量分别为10176/994辆,销量不佳难以盈利,2022年底D1开始ToC(面向个人消费者) 造车项目派系林立,推进缓慢,老板信心也比较低 小鹏角度,需要重建品牌形象,也需要走量新车型 滴滴角度,需要走出不擅长的领域,也新的故事和新的增长点 这两个交集,可能就来到了“量”这个维度上 中国最大的市场是10-20万元,市场份额接近50%,1000万辆的市场规模,包括了朗逸、轩逸、哈弗H6、海豚、宋等诸多爆款车型 对小鹏来说,相当于在走量的细分市场快速量产了一台新车 走量了万幸,钱有了,智能驾驶数据也有了 早期不走量也没关系,可以靠滴滴网约车的各种商业模式走一点量,例如15万元的车,可以被滴滴官方赋予更多订单、列入宽敞车型甚至专车行列,则自然会有司机买这款车 如果的确卖不动也没关系,到时可以说车是滴滴的,自己也爱莫能助以后会继续改进 对滴滴来说,一方面剥离了不良资产,一方面如果走量又能回本,且又能继续给资本市场讲PPT,当然得到的相比小鹏来说肯定是少了许多 但,无可否认这笔交易是双赢的 后市怎么走? 这款车的信息量还比较少,销量维度不好预测 但如前面分析,滴滴有促销武器,再加上对销量/股权的对赌协议,双方都有动力且有能力,卖个10万/20万辆问题应该不大 而一旦第一款车成功,预计双方将有进一步的动作,包括但不限于 继续研发更具性价比的网约车,网约车战神埃安S、比亚迪秦EV或许好日子就到头了 Robotaxi,小鹏可能是除华为之外最适合做robotaxi的公司,加上滴滴的运营数据,或将比众多L4公司更先规模化Robotaxi。对于滴滴来说,网约车出行数据变现(小鹏付费)又多了一种商业模式 对滴滴来说,或许在各方阻碍扫除后,加价打包回购团队再卖小鹏的技术平台造车,又何尝不可以? 对双方来说,想象空间都不小 小鹏,可能真的可以飞起来了 而滴滴,也可以大声的滴滴滴了 (万) 查看详情>>
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