海豚雨刮电机固定槽换装
- 变身“小钢炮” 比亚迪海豚高功率版申报图曝光我们从工信部最新一期的产品申报目录中,获取到比亚迪海豚高功率版车型的申报图。新车将换装最大功率150千瓦的驱动电机,作为参考,在售车型的电机最大功率有70千瓦和130千瓦两种。 查看详情>>
- 五菱缤果Plus现身,动力超比亚迪海豚,续航510km如果说,五菱缤果竞争比亚迪海鸥,那么,五菱缤果Plus则瞄准了比亚迪海豚。此前,新车已在工信部申报,可视为五菱缤果的加长版本,长超4米,轴距2610mm,并针对造型细节进行调整,动力上换装最大功率为75kW的驱动电机,续航里程达到510km,预计将于年后(2月底)发布。日前,又有网友拍到了五菱缤果Plus的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 和1.5T+48V说再见,新奔驰E260L将换回2.0T作为奔驰在华销量的中流砥柱,E级轿车虽然在消费者中有着极高的声望,但受制于低配版车型搭载的1.5T+48V动力总成,E级也经常会因48V电机故障率高、1.5T发动机动力储备低、面子挂不住等原因被车主与消费者吐槽。不过,日前我们在最新一期的工信部目录中获取到了一组有关E260L的新信息,这台原本将搭载1.5T+48V动力系统的入门级车型将换装低功率版2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,与中期改款前的E200L保持一致。 查看详情>>
- 48玻璃升降玻璃升降系统主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨组成。利用电机转动驱动玻璃升降器带动玻璃沿滑轨上下运动,从而达到玻璃升降的目的。玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝,调整玻璃位置。 查看详情>>
- 缤果333续航不错,可是410续航更香初代缤果上市的时候,大家各种吐槽,续航短、价格高、颜色不好看等等。现在缤果410km续航出来了,并且推出了三款新车色,朝霞粉、浅湾绿、清风蓝,并且是套色车顶。售价88800,并且有多重购车礼,当然价格肯定也是有相应的优惠的,现在那些小黑粉们又准备拿什么来说事呢? 与原来的333公里相比多出了近80公里续航,充分满足日常代步的同时更进一步解决了续航焦虑问题。除了续航增加和颜色改变之外,我们来看看410续航还有哪些不同呢之处。 多了前排侧气囊,保护乘坐人员在车子撞击下与左右两边车内部发生碰撞,进一步保护人员安全。 增加了自动大灯、自动雨刮。自动大灯可根据行驶途中前方路段光线的明暗进行自动亮起和熄灭。自动雨刮则是雨滴感应系统根据雨量大小自动启动雨刮和调节雨刮的速度,提高驾驶员的驾驶便捷度,进一步保证行车安全。 410续航采用50kw三合一水冷圆线电机升级成扁线电机,总的来说就是电机体积更小集成更高,使车辆更轻续航更长。同时效率更高,动力更强劲,提速更快,带来更好驾驶体验。最高车速也达到130km/h。 另外进行了舒适性升级,即对底盘零部件和系统进一步优化,整车性能提高,避震效果加强,车子通过性和舒适性更好。 查看详情>>
- 海豚全系车型配备了磷酸铁锂电池😊由于海豚定位为小型车,起售价超过了十万,被坊间看客吐槽定价过高,不被大家看好。但是海豚上市之后,却在市场上获得出色的成绩,打破了众多质疑声。作为首款基于比亚迪e平台3.0打造的量产车型,😊海豚采用了“海洋美学”设计理念,身上带有许多“U型”设计,例如U型的格栅、U型保险杠、U型机盖等等,同时还搭配了比亚迪的新LOGO,配合小巧的车身,整体风格偏可爱类型,打动了不少女性消费者。😊 😍内饰设计与外观保持一致,海豚采用海洋设计风格,小巧的仪表盘、旋涡式空调出风口、12.8英寸可旋转中控大屏等,将车内的年轻时尚体现得淋漓尽致。😍配置方面,海豚搭载了DiLink智能网联系统、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、OTA升级等功能。😍 😋车身尺寸,海豚的长宽高分别为4150/1770/1570mm,轴距为2700mm,其中轴距比本田飞度、致炫和好猫的轴距都要长,让车内空间在同级别中处在中上游水平,这也是消费者选择海豚的原因之一。续航方面,海豚中低配车型搭载了70kW电机,😋续航里程分别为301km和405km;顶配车型搭载了130kW的电机,续航里程为401km。另外,海豚全系车型配备了磷酸铁锂电池,其中低配车型的电池容量为30.7kWh,中高配44.9kWh。😋[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 比亚迪e2卖?这内饰一股子海豹味比亚迪e2正式上市,售价10.28-10.98万万元。 外观内饰都采用了海洋家族化设计,续航405km,搭载了八合一电机和热泵空调,百公里电耗10.3kw·h; 关于这款e2上市挺多槽点的: 1、存在感太低,没有发布会,官方也没公布太多消息; 2、放在海洋网容易与海豚和海鸥形成竞争; 3、e系列定位不清; 说真的,e2的定价属实奇怪,虽然内饰方面看起来还挺不错,但有这钱为什么不去买秦呢…… 😍😍😃[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23] 查看详情>>
- 比亚迪全新海豚曝光!造型更运动疑似比亚迪全新的专利图,新车前保险杠调整为X形设计,两侧风口面积加大,车尾扰流板换装为运动感更强的双边镂空式尾翼,中间还加入了空气导流槽。 👍✋ 比亚迪全新海豚车内或将配备DLink 12.8英寸悬浮式可旋转中控屏,支持智能语音交互系统、智慧精准导航、OTA升级等功能。新车预计将搭载高功率电机,最大功率130kW,峰值扭矩290N·m。 👍👍[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 五菱缤果410km 它的好绝不止于续航1.全新动力 首先增加了三个新颜色,分别是「清风蓝」、「朝霞粉」以及「浅湾绿」。延续五菱缤果经典的白色车顶的双色设定和保留隐藏式B柱,新颜色的加入,能够进一步丰富五菱缤果的选择。全新的「410km灵犀尊享版」将搭载全新三合一水冷扁线驱动电机。相比圆线电机,扁线电机槽满率提高了20%;扁线之间接触面积更大,热传导更好,带来更强的散热能力。 扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg,高效率区间扩大了11%,由此使电机最高效率>96%。同时,电驱系统进行整体轻量化设计,重量相比圆线电机减轻3kg,使得续航里程也更远,最高车速也能达到130km/h了。 2.更加安全 新车标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊,当发生正面或侧面碰撞时,安全气囊弹出后会迅速充气,保护乘员在惯性作用下与零部件的撞击,从而减轻对乘员的冲击并吸收碰撞能量, 有效减轻碰撞造成的伤害。 外观部分,标配全自动大灯,行驶中光线变暗时, 前大灯会自动亮起, 光线变亮时会自动熄灭。同时增加自动雨刮功能,在雨天驾驶者可专注驾驶,自动雨刮根据雨量大小会自动调整雨刮速度,提高行车安全性。 操控方面,新车后扭梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升41%,承重能力相应提升,从而减少振动。整体的调教使整车性能达到最佳状态。顺带的,后悬挂的弹簧刚度以及避震筒阻尼也经过调整,变得更软一些,从而让后轴的舒适性有所提升。 查看详情>>
- 选车时的优点还是优点么-海豚自由版一万公里用车心得-建议有待改进的地方(最想吐槽的地方): 1、后排没有阅读灯。导致后排非常的黑,特别是在车库,虽然说不至于伸手不见五指吧,但确实很黑。就算不加后排灯,海豚也可以把车内顶棚换车浅色吧,建议而已。 2、A柱挡视线的问题,这点确实是海豚怎么都绕不过的地方,特别是在路窄,驾驶员左侧尤为明显,需要驾驶员自己调整坐姿来获得更好的视线。 3、四门的隔音问题。海豚的隔音不算好,一直都想去做个隔音,但是不知道做了之后的效果和花费,因此就一拖再拖。开关门的感觉很轻很廉价,同样是十多万的车,我的上一个第六代高尔夫的开关门感觉就要厚重一些,每一档的限位更加清晰。 4、减震。嘿嘿,这个问题和A柱的问题一样,无解。只有自己开慢点,过减速带的时候慢,能绕过尽量绕,哈哈哈。 5、后雨刮。在雨天没有后雨刮,实话说还真的挺影响视线的,这是真的一个安全隐患,希望后面改款的海豚能够增加这些配置。 6、空调问题。虽然目前我还没有发现喷粉的问题,但是既然网上都报出来了,那么比亚迪就应该主动站出来承认并妥善解决,而不是仍由自己辛辛苦苦积攒的好口碑被自己那啥了! 以上的这些问题,我时常给自己说,毕竟只是一个十万的车,你不能用20万的标准来衡量他😁😁😁,总的来说,非常适合家里的第二台车,以及在市区里面跑。对了,还有一个最大的缺点,就是等车的周期长,谁叫比亚迪现在出的车基本上都是神车呢? 以观念上仅代表真实尊贵的海豚车主的个人意见,如有不同意见也希望大家嘴下留情。#一个词形容我的海豚# 查看详情>>
- 比亚迪海豚亮度不够,换灯影响质保吗?有位朋友提了一台比亚迪海豚,开了一段时间后跟我吐槽说觉得大灯亮度不够,对面来车就什么也看不清了,尤其是下过雨的湿路面,灯光根本照不亮。跟我说他打算更换一组激光大灯来提高亮度,想问问我比亚迪海豚换激光大灯影响质保吗?借着这个机会,我来给大伙解释一下。 在车辆使用寿命的过程中(即终身),动力电池、驱动电机以及电控系统终身免费质保政策,因原材料、设计、制造工艺和零部件质量等原因引起的故障,经比亚迪汽车鉴定后,将为用户车辆提供免费的维护、修理以及零部件的更换。如果私自更改大灯灯组,是有可能影响4s质保的,所以还是希望大伙不要随意更换比亚迪海豚的零部件。大伙觉得呢? 查看详情>>
- 海豚用车感受分享-缺点篇用车先从缺点开始,免得大家说我充值,细数海豚 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 十个使用过程的需要改进的地方 1.后视镜视野太小,受限于造型的因素,后视镜能看到的视野比较有限,尤其是B柱盲区大,网上说的A柱盲区个人感觉还好。 2.不喜欢充电口设置在车头的设计,每次都要一头扎进去,对于习惯了倒车的老司机来说,有点遗憾。 3.行驶静谧性没问题,不过电机会有明显的嗡嗡声,影响不算大。电机功率输出平缓适合新手。 4.网传空调出风口喷粉的事情新车目前还没发现,不过提车之后一个月就换过一次空调压缩机,换完之后空调安静了很多。 5.后风挡其实很容易脏,但是没有清理的雨刮,不过一般车型都没有,那就忍了,车尾晚上辨识度还是挺高的。 6.中控杯架有点小,放不下两杯喜茶,这还怎么带妹子或者带汉子。 7.接着上一个吐槽,中控台下方做了掏空处理,但是并不好拿东西,主驾位置需要反手掏。另外前排放手机的地方很小,除了无线充电的位置就没有其他地方,上方平台如图所示放手机杂物会容易掉。 8.小仪表看习惯了还好,显示信息不丰富但是够用,不过容易反光沾灰是真的。 9.后排配置简陋,没有出风口这一点有点可惜,相比秦来说差了点意思。 10.小车的造型,但是风噪比想象中的要大,比亚迪送的贴膜太黑了,建议大家后续贴膜选择透光性好一点的。 总结:整个使用过程没有大的毛病,小槽点可以接受,作为一台单纯的城市代步小车,可以打90分,下期分享为何选择海豚。 查看详情>>
- 比亚迪海豚推出钜惠活动,下单立减5800依稀还记得比亚迪海豚车型在21年8月上市开启预售后,很多人都在质疑为什么一款A0级的车敢定价这么高,历经一年半的时间,海豚用它的销量实力认证,作为e平台3.0技术的首款车型,上市后无论是技术还是口碑和产品力都获得了肯定,3月份海豚销量突破3万辆,再次刷新自身单月销量新纪录,持续领跑A0级轿车市场,至此海豚累销也超过了30万辆; 为满足消费者和市场不断升级的用车需求,在去年12月28日,焕新升级的2023款海豚也正式上市,共推出3款车型,售价11.68-13.68万元;此外比亚迪为了回馈顾客的信赖与支持,昨天正式推出限时福利【领YOUNG钜惠礼】:只要在4月14日-4月30日期间内完成购买,即可尊享88元抵扣5888元购车款;具体详情可咨询海洋网当地经销商; 简单介绍下新款海豚与旧款的区别:内外饰方面改动不大,仍然采用的是海洋美学设计;与旧款不同的是,外观配色上增加了“噗噗粉”“贝贝灰”以及“芝士黄”“芋泥紫”两种新增纯配色(自由和时尚版),而骑士版则是两种全新双拼色; 整车配置与动力方面,23款海豚全系标配高新全景影像,后雨刮,直接式胎压监测等等;此次刀片电池与旧款差异不大,续航仍为400km左右;驱动电机方面,自由和时尚版永磁同步电机最高可输出70kw,最大输出扭矩可达180N·m;骑士版最高可输出130kw,最大输出扭矩为290N·m; 海豚凭借着出色的产品口碑和实力长期霸榜同级别车型市场,这次又推出了限时钜惠活动,还在观望的童鞋们可以出手了; 查看详情>>
- 除了颜值,海豚50万纪念版,值不值海豚作为一款纪念版车型,新车在外观、内饰等方面进行了针对性的升级和优化,凸显其专属的身份。😃 在造型上,“海豚50万纪念版”基本沿用了普通车型的车身设计,但X竞速前后包围、炽浪灵动尾翼以及德兰黑+热浪绯红专属双色车身,在彰显运动特质的同时,突出了整体辨识度。 车身侧面是用三根线条刻画出的强烈运动美感,完美呈现了“海豚”跃入水中的姿态。此外,暗影流光侧裙板及轮眉和热浪绯红几何拼色跃动轮毂的上车,营造出车轮高速旋转的动感姿态,动静之中均有奇幻的视觉效果。😜 进入车内,“逐浪”式悬浮仪表台打破了常规车型平整的仪表台造型,进一步平衡了结构上的空旷感,营造出更加生动的车内氛围。红、黑反差的色调组合,通过强烈的视觉反差。而特殊处理的亚光面料质地细腻,触感柔软,带来更舒爽的体验。另外,高标准的处理工艺确保了面料的稳定性,耐磨耐刮,易于打理。😀 科技配置方面,首个车载操作系统BYD OS的落地,让海豚实现了软件和硬件的完全解耦。能够有效优化了整车的资源分配与管理,保证了功能服务与大信息流的高实时性。通过12.8英寸自适应旋转悬浮Pad,可以为用户带来流畅、可靠的操作体验,满足用户的全场景使用需求。 比亚迪海豚采用全新的电子电气架构,使用域控制技术,更有功能强大的DiLink智能网联系统,实现了云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。用户通过智能手机上的比亚迪海洋APP,不仅可以随时查看车辆状态,更可实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能。😅 值得一提的是,“海豚50万纪念版”还新增智能上下电以及连续智能语音交互功能,通过智能语音识别,驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能,进一步强化了海豚的智能科技属性。保有车主近期也可通过OTA升级,让自己的海豚拥有这两项功能。 新车还配备DiPilot智能驾驶辅助系统,提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等实用功能,让驾驶更便利,出行更安全。😜 e平台3.0赋能,实现科技平权 作为e平台 3.0技术打造的首款车型,海豚在上市之初就搭载了消费者耳熟能详的“刀片电池”、八合一电动力总成、热泵系统等“黑科技”,百公里综合电耗低至10.5kW·h,相比同级别车型低10%以上。 😅😅 这其中,海豚搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成,集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMS)、高低压直流转换器(DC-DC)、双向车载充电器(Bi-OBC)、高压配电模块(PDU)于一体,电动力系统的功率密度提升了20%,重量和体积分别降低了10%,系统的综合效率高达89%。😅 尤其是创新开发动力总成多模式热量补偿技术,能够在极端低温环境,为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热,提升冬季续航里程。 而新车采用的发卡式扁线电机,采用超薄高性能硅钢片,😁突破了扁线电机绕线行业难题,电机的槽满率提高了15%,线包减短,用铜量减少11%,电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损,散热性能大幅提升,电机额定功率提升40%,最高效率可达到97.5%。 与此同时,“海豚50万纪念版”还支持60kW直流快充,充电电流最高可达280A,峰值功率可达100kW,0-80%电量快充时间低至40分钟,超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟,让用户告别充电长时间等待。😁😁[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
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