海豚跑了8万电池还有衰减
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- 跑了1.8万km,电池还有48.8度电,衰减还能接受2020年12月的车,跑得很多,基本都是家充,很少超充。新电池不知道多少度,应该在49左右,现在还有48.8度,衰减还不错,lg的电池还是不错的 查看详情>>
- 现在跑了多少公里了,电池衰减多少?请问各位海豚家人,你们最高跑了多少公里了。家用值得推荐购买吗?😊 查看详情>>
- 一日千里!一年半跑了20万公里,威马EX5电池衰减竟不到3%!自2018年9月28日威马EX5开始交付至今,威马汽车已经拥有超过2万名用户遍布大江南北。近日,威马汽车就一台20万公里的用户车辆进行了电池包的数据采集和测试分析。 查看详情>>
- 比亚迪汉续航605公里只跑了230公里,电池衰减严重?你想错了!近日,随着全国气温大幅下降,电动车续航大幅缩减的老问题又开始显现,被全国人民大肆在网络上口伐笔诛,几乎涉及所有电动车品牌,尤其是处于销量前排的五菱MINI、MODEL3、比亚迪汉等爆款车型。 查看详情>>
- 海豚对手来了?上大圆柱电池和热泵空调,价格拉到8万级别!4月12日,江淮发布了自己的新能源品牌“钇为”。 查看详情>>
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- 十年电池衰减仅个位数 特斯拉计划将哨兵模式能耗降低40%在特斯拉车辆生产之初,团队就考虑到,电池的设计寿命应该远远超过车辆的使用寿命。“我有一辆初代特斯拉车型,跑了7年,电池衰减大概只有3%。”相比之下,目前Model 3搭载的磷酸铁锂电池,使用寿命更长,平均十年衰减约5%。 查看详情>>
- 实拍凯迪拉克IQ傲歌,电池和续航有亮点,承诺3年8折回购随着购车观念改变,越来越多消费者开始选择新能源车,同时关于电池安全、电池衰减、还有续航虚标和电车保值率等问题,也给消费者带来了诸多困扰。很多用户发现,续航明明是500公里,才开了300多公里,就没电了;层出不穷的电池起火,更让消费者心惊;此外还有用户担心电池衰减快,电车不保值。 查看详情>>
- 威马汽车做到20万公里电池几乎无损耗前段时间,一台跑了20万公里的威马汽车EX5,电池测试衰减只有不到3%的新闻震惊了很多人。对于很多人而言,纯电车的电池是很脆弱的,几年就一定报废。但威马汽车为啥就能做到这么惊人的可靠性呢? 查看详情>>
- 在冬天可满足日常代步使用,海豚比大众ID.3更令人心动众所周知,电动车在低温的状态下,续航里程会不断衰减,其中一个原因就是电池本身活性降低后能量下降,另一个主要原因是能耗增加。而比亚迪海豚勇于站出来为电动车正名,它最近在沈阳进行续航能力实测,表现良好,大众ID.3的续航能力已经十分厉害了,但海豚的貌似更好,下面一起来看这款车带给我们什么惊喜表现呢。 查看详情>>
- 19款电池衰减这个算不算正常19款420续航的跑了五万多公里 现在充满电只有319款电池衰减这个算不算正常 19款420续航的跑了五万多公里 现在充满电只有398 查看详情>>
- 产品力强的比亚迪海豚,在冬季续航实测中为什么爆火?近年来,随着冬季气温越来越低,纯电动车电池性能衰减。今天我给大家带来的就是比亚迪汽车旗下的海豚相信大家都有所耳闻,比亚迪汽车作为传统车企,确实在车型的颜值以及产品力上拿捏的很到位,所以比亚迪海豚这款车才会凭借其冬季续航测试中,爆火。那么,下面就让我们来了解一下基于e平台 3.0首款量产车型——海豚吧! 查看详情>>
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