领克09自动冷气风量太大可以
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- 全家团聚,你开什么车哈喽大家好,中秋佳节我祝大家中秋节快乐,也祝所有老师教师节快乐,中秋节有没有和家人朋友一起开车出去玩呢?开车开的什么车呢?说到开车出去玩,我就忍不住推荐一下领克01和领克09了,为什么要推荐这两个车型呢?先说一下领克01,新推出的领克01EM-F,超级省油,出门玩终于可以无油虑了,而且他有一个活体监测功能,如果你不小心把小朋友或者宠物遗忘在车里,他会提醒了,如果车内温度过高,他会自动降窗保证车能生命不受伤害,这个功能对粗心的你是不是很有帮助。领克09能给我超足的安全感,全系标配翻滚保护系统,2.55m超长侧气帘,从A柱覆盖至D柱,副驾搭载特制狐型安全气囊,给头脸充分安全保护,翻滚凌空阶段50ms内迅速点爆,有效保压时间超6s,周到守护全车每一排乘员安全。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#现在夏季了,平时开车还是有很多的注意事项和使用技巧。夏季驾#易时光. 用车故事#现在夏季了,平时开车还是有很多的注意事项和使用技巧。夏季驾车开空调最好是把风机档位调高,而且出风口朝上,这样利用冷气重向下的原理来降温。大风量可以迅速降低车内温度,同时也能让空调压缩机自动停机。同时这样也能相对省油。还有夏季雨水偏多,南方地区水涝严重,平时多注意气象,如果预报有雨,那么就把车辆停在地势高的地方会更好。 查看详情>>
- 我的哪吒S终于到手了综合性能强悍的辅助驾驶系统,这大概是我最喜欢的功能了,新老司机开这个车都游刃有余。可以紧急制动,遇到盲点会自动监控车道偏离压线行驶了也会提示。如果和前车距离太近或者前方有障碍物也会紧急制动踏板全自动停车,虽然说以我的技术基本上不会有什么太大问题,但是相对来说,有时候家人用车相对来说安全技术保障更到位,我也更放心。 查看详情>>
- 好猫夏日用车之空调使用技巧小方法#好猫夏日用车体验##用车技巧# 夏天到了,一说起夏天,脑瓜里充满的就是西瓜跟空调。喵友们都知道,欧拉好猫的空调冷气十足,即使是酷暑炎夏,但只要开启好猫的空调,心旷神怡都有过之而无不及。仿佛车里车外是两个截然不同的世界,暂且称之我的好猫为我的乌托邦。但是天气温度忽上忽下,忽冷忽热,那我们开车行驶过程中就要时不时的调节温度,风速大小,等红绿灯的过程中可以分心调节一下,或者语音呼唤小欧,但是行驶过程中建议大家还是专心的开车哦。 这里就跟大家分享一个欧拉好猫自动空调的功能。不想动温度的时候,就可以开启自动按钮,可以自动调节风速,车内温度离设定温度很远,它就自动加大风量,如果车内温度凉下来了,它风速就慢慢变小,不需要我们热的时候去开大风,一会凉下来了又去降低风量。现在教大家如果开启这个功能。 查看详情>>
- 分享我的途岳驾乘感途岳的乘坐体验非常棒,四周空间很大,座椅高高的,视野很好,感觉就像是坐在开车位置上,开起来也不会累。座椅很厚实,车内的功能分区也很清晰,拿取东西也很方便。电子手刹停车或发车都非常方便,几乎可以忘记手刹的存在。挂P档自动拉起手刹,发车时点一下油门就可以自动解除手刹,而且这样的设计还可以为中控台腾出更多的空间。空调响应非常快,夏天冷气可以很快降温,冬天在水温上来之后,室温只需要开三分之一的风量就可以了。 查看详情>>
- 元PLUS前排中央出风口如何关闭?如果感觉前排中央出风口风量太大该如何关闭呢?下面给你支支招~ 通过调节旋钮可以调节出风量的大小或打开与关闭出风口。 查看详情>>
- 领克09,适应多元驾驶场景对于城市驾驶来说,领克09的操控性能非常出色。它的悬挂系统采用了先进的电子控制技术,能够根据路况自动调整悬挂硬度,保证车辆的稳定性和舒适性。此外,领克09的刹车系统也非常强大,能够在紧急情况下快速停车,保证驾驶者的安全。 其次,对于长途旅行来说,领克09的空间布局非常合理。它的后排座椅可以进行电动调节,无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。此外,领克09的后备箱空间也非常大,可以放置大量的行李物品。 再者,对于越野驾驶来说,领克09的性能同样出色。它配备了四驱系统,可以根据路况自动调整驱动力分配,保证车辆的通过性。此外,领克09的接近角和离去角都非常大,可以轻松应对各种复杂的地形。 然而,虽然领克09在各种驾驶情景下都能表现出色,但也有一些需要改进的地方。例如,一些用户反映,领克09的油耗相对较高,对于长途驾驶来说,可能会增加额外的费用。此外,一些用户也反映,领克09的噪音控制还有待提高,高速行驶时车内的噪音较大。 总的来说,领克09是一款非常适合各种驾驶情景的豪华SUV。无论是城市驾驶,还是长途旅行,甚至是越野驾驶,领克09都能提供出色的驾驶体验。然而,也有一些需要改进的地方,希望领克能够在后续的产品中进行优化。#领克09# 查看详情>>
- 空调这样用制冷效果很好传统手动空调 传统的汽车空调很简单,只有制冷程度和风量大小两挡。现在夏天,当你进入火辣辣的车厢之后,一般我们要把温度调到最低,但风量按照自己需要,一般是中间挡就行,这样能最快地降低车厢温度。下面以ID.4 CROZZ为例讲解自动空调。 而当温度降到体感差不多OK的时候,通常会有两种做法来保持恒定车厢温度。 一是将温度保持很低,但风量调得很小,这样的好处是出风很斯文,风口的噪音小,车内很安静,手、脸也不会被直吹,感觉比较舒服。坏处则是压缩机实际上正以高功率运行,比较耗能,而且风量小,送风不到位,车厢内制冷容易不均,需要很频繁的调节。 第二种方法是把温度向上调,也就是把制冷量减小一些,保持一定的吹风量。这样做可以降低空调工作的功率,稍微节能点,但出风量较大,未必每个人都喜欢。但由于有一定的出风量,车内换气效果会较好,温度会比第一种均匀些。 如果从节省能源和保护冷却系统的角度考虑,大师认为第二种方法更有效。而送风模式的选择也有讲究,冷空气下沉,夏天空调选择从开上送风口,这样能让车厢更快降温;反之冬季的暖气是从下往上渗的,先开下风口升温最快。 自动空调 对于有自动空调的车辆,玩法就简单许多——在“AUTO”模式下,空调会自动运作,将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量,有些改变制冷程度,两者都可以实现保持温度的效果,用户别管它用哪种,总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机,可以更精密地调节制冷量变化,自动恒温的效能更好,也更节能。 对于较长时间(超过半小时)的驾驶旅途,强烈建议用“AUTO”功能。也许刚开始的几分钟,你会觉得空调风量太大造成滋扰,但当温度达到了恒定值后,你就不再需要去操心空调了,可以更专注于驾驶,车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人,因为空调不恒温,必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调,那是自作聪明。 而很多人会不习惯用“AUTO”,觉得风量就变得太大。如果嫌它滋扰,可以在刚上车时手动介入,要么将风量减小点,要么将设定的温度调高些,都可以让自动空调“平静”下来,等车厢显著降温了,再把温度设定在合理值同时按下“AUTO”。 另外提醒一点,“AUTO”通常都包含了送风模式的自动调节,所以也不需要人为改动送风模式,包括前档起雾的话也可以按下AUTO来除雾,它会自动开启挡风玻璃的送风模式。 查看详情>>
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