领克09为什么后尾灯不一样
- 为什么领克09无法吊打汉兰达?五年时间,领克从一个默默无名的小辈成功成为了中国高端品牌的代名词,无论是勇气还是实力都给大批自主品牌车企提供了很大的启示。从销量来看,领克在2021年销量超过了22万辆,上市五年至今,领克的总销量也突破了60万辆,在这个经济下行的时代,能够取得如此亮眼的成绩,足以可见其高端化布局的成功。 查看详情>>
- 不是小,为什么说领克09的空间布局是更合理的?作为近期的一款大热车型,领克09目前已经开始陆续交付。对于还处在观望期的消费者而言,有不少朋友是顾虑于觉得作为一款中大型SUV,领克09的空间表现并未达到预期。但实际上,仔细研究后你会发现,领克09在牺牲一定的空间后,带来的是更出色的安全性和操控性。 查看详情>>
- 为什么这辆车没有尾灯?这应该是K哥试过的最怪异的车,特指尾部。 查看详情>>
- 为什么汽车尾灯都是红色的?每次当我跟在别人车后面,被尾灯给晃的一片红的时候,只有对前车无限的忿恨。 查看详情>>
- 科普,为什么全国各地汽车报价不一样?之前就听过一些车友说,自己在上海买别克车,价格相对来说就要贵一些,但是在北京买就比较便宜。既然是同一辆车,为什么在不同的地方,还有不同的报价呢?其实在每款车上市的时候,都会公布车子的“市场指导价”。比如丰田凯美瑞这款车,市场价格就在18.78-32.98万元。但是这仅仅是指导价格而已,车子在4S店进行销售的时候,是不会按照这个价格销售的。所以即使是同一款车,在全国各地的售价也会出现出入。 查看详情>>
- 都是最终版 为什么意义不一样近期新车市场火热,以小米SU7为代表的全新品牌全新车型吸引了消费者的目光。有开始也会有结束。1月份推出的梅赛德斯-奔驰G500典藏版,即是最后一款搭载V8发动机的奔驰G 500车型。很多部位都带有“Final Edition”字样,这是一个时代的终结,也是对过去的致敬。 查看详情>>
- 高油价时代,领克phev续航能力领克09EM-P被雷神动力赋能后,对比去年刚发布时的领克09有哪些不一样呢? 查看详情>>
- 为什么说它们真的不一样?生活逐步回到了正轨,春节后的车市似乎比我们更早进入状态,最近几乎每天都能看到车企发布价格调整或者促销的信息,也引发了各种褒贬不一的评论。但不知道大家有没有留意,实际上他们大多数都只是有明确时限的短期优惠促销,而非像去年那种官方指导价的调整。 查看详情>>
- 为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样?为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样? 查看详情>>
- 区域不一样 价格为什么不一样区域不一样 价格为什么不一样 查看详情>>
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- 分期付款和全款买车为什么不一样?看完这篇文章你就明白了有网友问小编,为什么全款和分期的价格政策会不一样呢?其实道理很简单。分期购车,可以收取分期服务费,而这个费用基本都会变成经销商的利润。 查看详情>>
- 领克09出现后 理想One还是“理想选择”吗?这两年,一提到30万元级“奶爸车”,理想One似乎是一个逃不开的选择。的确,靠着对细分市场的敏锐洞察力,理想One自上市以来取得的成绩在“新势力”车企中算得上不错。不过,较高的投诉频率让不少理想One车主不堪其扰,且随着半年前领克09 PHEV的上市,“最佳奶爸车”的争论似乎又揭开了新的一页。今天,小编就以稳定性出发,谈谈两款车的表现。 查看详情>>
- 为什么不一样呢?为什么5座顶配与7座顶配的配置不一样呢? 查看详情>>
- 为什么选择领克09[_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 昨天看了个领克09的拆解评测,作为09车主,当然耐心看完,以确认网络宣传领克09换壳的沃尔沃到底是真是假,安全是沃尔沃汽车品牌宣传的代名词,SPA平台是沃尔沃高端平台,XC60和XC90使用的都是SPA平台,领克09作为同SPA平台产品,到底能不能承接安全的标签,成为沃尔沃平替。当然领克09之前发布了一个极限"超标"安全挑战,85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚,安全层面在购车前给足了选定的信心;看完评测后更让我放心下来,评测对比的是09和XC60,在这做个总结: 领克09拆掉前保险杠,内部有一根铝合金材质前防撞梁,截面呈“日”字形,厚度为5.56毫米,宽度能覆盖车头的77.37%。XC60前防撞梁同为铝合金材质,厚度4.93毫米。 主驾驶侧的防撞梁顶端有一个铝块,和沃尔沃XC60一样,是为了应对25%碰撞测试用的。 这辆领克09的前后防撞梁,从结构设计来看,与沃尔沃SPA平台的XC60比较相似。尤其是前防撞梁部分,材质、宽度、造型以及吸能盒样式,基本上与沃尔沃如出一辙,而且依然保留了碰撞诱导块,一看就是沃尔沃师出同门,甚至是与沃尔沃共享了供应商体系,共享了配件。 这辆领克09的前副车架为双层钢板冲压全框式结构,整体布局、设计,甚至固定螺栓的位置,都和沃尔沃XC60完全相同。 前悬使用了双叉臂结构,由上下两个铝合金叉臂组成,和XC60完全相同,甚至零件都能互换。 后副车架同样与沃尔沃XC60一样,都是钢板冲压全框式结构。 后悬结构、材质同样与沃尔沃XC60相同。 这辆领克09的底盘,毫无疑问就是原汁原味的沃尔沃SPA平台产物,结构、设计、材质,螺栓孔位完全相同,甚至零部件都能互换。就连沃尔沃SPA平台独有的复合型板簧,也出现在这辆车上。所以如果将领克09称为XC60的“换壳”车,并且领克09相等于XC90的尺寸,称为XC90的“换壳”车一点儿都不为过。 最后再谈谈我自身的驾驶感受,日常驾驶感受极好,驾驶表现超预期。因为配备48伏轻混系统,起步、蠕行、换挡、加速相应都特别的快,而且平顺,接近于天衣无缝,其中起步的话松开制动踏板需要给点油门让起步稍显弹性。高速上8.5L/100km,小县城15.5L/100km,这里感觉小县城可能城市结构稍显拥挤,如果地级城市可能表现会好一点。转向有线性,低速较轻盈,高速较传感,相匹配的阻尼也比较到位。滤震还不错,硬中有软,整体车身因为SPA平台的原因,即使车型较大,开起来不会有松散的感觉,车身犹如一个铸造体,很韧。110km/h速度会有常规强风噪,像是坐高铁车那种感觉,自我感觉可以接受。 查看详情>>
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