奕炫MAX保养空隙感受
- 借着给奕炫MAX保养,说说自己的感受!换奕炫MAX也已经很长时间了,之前因为口罩的原因始终没敢往出走,今年开始趋于稳定,在家憋了好几年终于可以出去玩一玩了。所以上半年的用车强度比较大,五一的时候还跑了个大长途。今天一看又到了该保养的里程,趁着有时间直接开到店里做保养,也借着这个机会说说自己对奕炫MAX的一些看法吧。 首先对东风风神这个品牌的印象还是不错的,之前也开过几台车,但这还是第一次接触东风风神。我觉得还不错,车子没问题,每次来店里做保养的时候工作人员态度也都超级好,让人心里暖暖的。保养的效率很快,基本不用怎么等,半个多小时就能搞定。最关键的是还会举办一些有意思的活动,去年就参加了东风风神的“宠粉节”,它是在线上小程序东风风神CLUB举办的活动,我记得当时玩得非常嗨,感觉东风风神在用户关怀这方面做的真心不错,我也很期待今年5月底的东风风神“宠粉节”,希望它能够带给我更多不一样的体验! 其次奕炫MAX的自身表现也不错,虽然1.5T的排量在一般人眼里不算大,但实际开起来给人的感觉是不输一些2.0车型的。油门随踩随有,高速上超车也非常果断,总之可以满足我的所有需求了。油耗的话也不高,市区7L,高速6个出头,对于这么大的车子来说算是很省的了。 再有就是这车不管是开着还是坐着都很舒服,车身不小但很灵活,底盘的质感也是韧性十足,基本什么路况都驾驭得了。有几个朋友准备今年七月份自驾新疆,我也很想一起去,看到时候时间安排了! 查看详情>>
- 浅谈奕炫MAX的使用感受我已经驾驶我的奕炫MAX接近两年时间了,这段时间里,有了更深的使用感受 首先,奕炫MAX的外观设计非常时尚,造型流畅、线条简洁,给人一种非常现代感的视觉享受。车身的尺寸适中,不仅方便驾驶,也具有一定的储物空间,非常实用 其次,车辆的驾驶性能非常优异,动力强劲、加速快速、操控灵活,给人一种非常舒适的驾驶体验。同时,车辆的底盘和悬挂系统也非常出色,行驶起来非常平稳,不易出现颠簸和晃动,让人感到非常安心 此外,奕炫MAX的内饰设计也非常人性化,中控面板布局合理、按键区分明显,让人容易上手。车内座椅舒适度也非常高,长时间的驾驶不会感到疲劳。车辆的音响系统也非常出色,音质清晰、音量适中,让驾车过程更加愉悦 在使用过程中,奕炫MAX的油耗表现也非常优秀,平均油耗在市区环境下能够保持在8L左右,非常省油。同时,车辆的维护保养也非常简单,不需要经常进行保养,维修成本也非常低 总的来说,我非常喜欢我的奕炫MAX,这是一辆非常出色的车辆,无论是外观设计还是驾驶性能都非常优秀。在驾驶过程中,我感受到了车辆的稳定性和舒适性,同时也体验到了驾驶的乐趣。我相信,这辆车会一直陪伴着我,为我的生活增添更多的色彩和乐趣 查看详情>>
- 感受奕炫MAX的畅快驾驶这两天的气温又开始回暖了,舒适的温暖天气再次来临,阳光晴朗的天气,总让人觉得心情愉快,对于我这种待不住的人,当然不能什么事情都不做了。抽点时间开着我的奕炫MAX出门浪一圈,奕炫MAX真的是让我爱上了开车的感受,这台车是会让人觉得开车是一种享受。奕炫MAX有着非常不错的动力输出,可以说是车随心动,油门踩下动力立马跟上,提速特别的快,而且在整个驾驶的过程中,动力的平顺性也是非常好的,这一点会让人感受到驾驶的乐趣。 天气好,阳光洒下来,处处都是美景,普通的绿树也变得格外的可爱,一路开着奕炫MAX欣赏着窗外的美景,心情也变得舒畅而美好,生活就是这样,善于发现生活中的小美好,才能开心快乐每一天。 奕炫MAX这台车最让我惊喜的就是它的动力,对于东风风神的马赫动力系统,我是有所了解的,但是在实际的表现中,它却大大出乎我的预料,让我觉得非常的惊喜,在保证了非常快速的动力反应之外,也能够提供低油耗,这让我在日常用车的时候并没有那么大的压力。 看奕炫MAX的外观会感觉,这台车设计的非常的动感,流线型的车身也让这台车看上去空间好像没有那么大,但是当你打开车门看到它的内部的时候,才会感受到奕炫MAX的空间是非常舒适的,不只是前排,后排也有非常宽敞的空间表现,而且后备箱的空间也不小,后排座椅支持比例放倒,能够提供更加多的可利用空间。 查看详情>>
- 奕炫MAX的第四次保养我的爱车奕炫MAX陪伴我走过了许多美好的旅程。为了让它始终保持最佳状态,我决定按时进行保养,今天是奕炫MAX的第四次保养,我带着它来到了专业的4S店。 早晨,我和奕炫MAX一同驶向4S店,它像往常一样稳健而可靠,经过简单的核对,工作人员耐心地为我解释了这次保养的内容和需要注意的事项。我感受到他们的专业和贴心,让我对此次保养更加放心。 接着,奕炫MAX被送进维修区。在等待的过程中,我趁机品尝了店内的咖啡,舒缓了一早的疲劳。4S店提供的舒适的等候区,让整个保养过程更显愉悦。 很快,奕炫MAX完成了保养。工作人员将它重新开到我面前,车身焕然一新,内部维修也经过了细致的检查。看着它状态良好的样子,我倍感欣慰。工作人员向我详细解释了保养的情况和发现的问题,并给出了一些建议,让我更好地照顾奕炫MAX 这次保养不仅是对奕炫MAX的细致照顾,更是对我们彼此间深厚感情的延续。我深爱着我的奕炫MAX,它是我的忠实伙伴,陪我一同体验生活的美好与风景。 未来,我期待着与它共同驶向更多的未知,共度更多美好的时光。#给你安利我的风神# 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- # C位服务体验官#奕炫MAX日常保养~老司机都说汽车要三分开七分养,所以对奕炫MAX的保养问题我是一点都不敢含糊,只要一到时间就立刻去做。而且真的感觉保养对车子的性能有所提升,上次首保完之后,动力更强了,油耗也降低了不少,不知道三保之后会有什么样的改变。 老司机都说汽车要三分开七分养,所以对奕炫MAX的保养问题我是一点都不敢含糊,只要一到时间就立刻去做。而且真的感觉保养对车子的性能有所提升,上次首保完之后,动力更强了,油耗也降低了不少,不知道二保之后会有什么样的改变。 借此机会也分享一下奕炫MAX的油耗吧,刚提车那会油耗很高,都超过九个油了,当时心里还挺慌的,以为国产车真的那么费油呢。但随着开的里程越来越多,油耗也一直都在下降,首保过后直接降到了8L左右,直到现在也适中保持着这个水平,我还是挺满意的。虽然现在油价很高,但奕炫MAX这个油耗开起来也没有任何压力。 最后师傅又对整车进行了一次全面的检查,确保所有部件都没问题,这样自己在下一个保养周期里开着也会更放心。现在二保已经做完,不知道这次会有什么样的改变,很是期待~ 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 保养空隙,静态感受瑞虎5X超级英雄版。就在前几天我们衡水的一位艾瑞泽5的车友置换了瑞虎5X,就是基于瑞虎5X的综合性价比高的特点,而且这车的颜值也还不错,虽然空间不比艾瑞泽5,但是普通家用也可以,自动挡豪华版的车型自己才添了3.8万就落地到手了。今天我来到店里保养了一下车子的后视镜,恰看到了新款瑞虎5X上市新车,说实话这次的小改款有点符合年轻人的审美,轮毂改成了3色轮毂,有红黑银三色,红色点缀有点有运动气息,前脸的中网处镀铬装饰条升级成为了满天星的钻石矩阵装饰,环抱着奇瑞的logo,比前一款来说,更显大气,瑞虎5X自从上市就主打性价比,其实就现在新款的定价而言总感觉一代的瑞虎5X定价稍微的偏高一点,但是可以得到全系的四轮独立悬挂,1.5T的动力,反过来想想一代的瑞虎5X还是有点香的。现在的超级英雄版的瑞虎5X属于第四代的小改款了,第一代有自己的前脸,第二代与第一代瑞虎8的前脸一样,第三代的中网与现在的中网形状一样,只是现在这一代的中网升级成了现在的钻石矩阵设计,更有视觉上的冲击力。进到大厅瑞虎5X给我的第一感觉就是有点吸睛,灰色的车身加上红色的边条点缀,年轻运动气息有点浓厚,说实话我一直感觉这款小型SUV整体设计算得上有点精致。LED大灯加持,亮度有点高。日间灯依然保持与原款一致三色轮毂,运动气息浓厚,车身小条有红色做点缀,在增加层次感的同时进一步的提升了年轻运动气息。门内饰板有手缝真皮装饰。镀铬装饰,亮度有点高中控台的上侧是软性搪塑设计。钥匙与之前的一致按键触感不错,但是设计不是有点人性化。无线充电,适合6寸以下仪表盘有点复古。钻石矩阵的中网设计。这款内饰有点运动运动型的方向盘,带劲得有点。门内饰板上也有有点多红色饰条装衬着。质地柔软的中控台。座椅的宽度有点,支撑性表现不错门内衬板上有拉丝银的装饰板的设计。一键启动开关依然保持原位置不变。超级英雄版整体上在原车基础上增加了有点多红色装饰,轮毂的运动感更强烈,三色轮毂有点吸睛,内饰的设计上也在突出以黑色为主红色装衬的设计,运动气息瞬间提升,整体上英雄版本的更偏向于年轻化和运动化,如果奇瑞能将全系车型的外形设计再来个大胆一些的设计,我想销量指定能翻一番。 查看详情>>
- 奕炫max小保养一次多少钱奕炫max小保养一次多少钱 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
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- 说说我的奕炫MAX用车感受自从我买了这台奕炫MAX,朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题,比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下,我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先,我要说的是,奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性,让我在行驶过程中感受到了推背感。而且,车辆的操控性能也比较出色,转向精准,让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢,摸起来手感挺好的,都是软软的材质,一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁,功能都挺合理的,用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服,软硬度正好,坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置,让开车变得更轻松了。 开这车的时候,感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候,颠簸感真的不强,开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快,提速很平顺,一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车,还是跑高速,这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛,奕炫MAX还获得了年度总冠军,我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心! 总之,这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型,那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车✨🌟,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 🌟【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 🌟【驾驶感受】 ✨1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 ✨2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 ✨3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #汽车##买车##选买理由# 查看详情>>
- # C位服务体验官#奕炫MAX保养之旅~从2021年9月28日提车起奕炫MAX不仅仅是我上班的代步工具。在生活他是我和朋友出游的交通工具-有型,以车会友认识很多智取相同的车友成为朋友-有劲,在家庭是不错好伙伴. 奕炫MAX首次搭载马赫1.5高功率版发动机190P马力真不是盖的,做为家轿在家庭中空间宽敞配置丰富不错驾乘体验,想个人撒野基于CCTC的赛道基因底盘和中国十佳发动机配以七速湿式双离合整体不缺运动感。穿梭在城市、高速、山野都能从容应对。 保养全程观摩,辣爸的是原装发动机护板所以先要拆卸防护板,可以清晰看到油底壳和变速箱,双离合变速箱还这是比AT变速箱体积小多了,发动机油低盒带有倾斜角度保证能把机油放的更干净,换的是马赫动力专用0-20的机油,机油换完做全车检查同时更换了防静电的汽油格,车机也有几项需要升级的,所以整体保养时间大约三小时左右,保养结束了。 在启动发动机一瞬间感觉到澎湃的动力,所以保养爱车很必要,风神的C位服务也很不错,给油继续我的旅途。 查看详情>>
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