奕炫MAX新车用车作业
- #上海车展新车速递#东风风神奕炫MAX全球首发东风风神奕炫自推出以来,为品牌立下了汗马功劳,在家轿市场中开拓了属于自己的一席。为了进一步挖掘市场,东风风神在本届上海车展全球首发了运动型家轿奕炫MAX。新车是东风风神基于DSMA架构打造的首款产品,新车推出之后,将进一步强化东风风神奕炫家族的产品力,更好地征战家用车市场。 查看详情>>
- 东风风神皓极&奕炫MAX幻夜黑全新车色上市2月25日,东风风神皓极&奕炫MAX全新车色幻夜黑震撼来袭!“高端混动SUV新标杆”皓极和“赛道级宽体家轿”奕炫MAX,凭借高端性能体验和越级的产品优势,一经上市就赢得了万千青睐。本次双车幻夜黑配色高能上市,更为年轻用户提供更多个性化选择。同时,东风风神将在全国八城开启新车上市品鉴会,武汉站已经率先启动正在火热进行中,皓极官方指导价12.69万元起,奕炫MAX官方指导价9.39万元起,欢迎用户咨询经销商到店品鉴,与东风风神共同开启人车美好新生活。 查看详情>>
- #上海车展新车速递#奕炫MAX外观年轻,搭1.5T发动机面对一年一度的上海车展,不少车企都准备借此机会推出自己的新款车型来获得更多的关注度。东风汽车作为自主品牌之一自然也是如此,近日,官方曝光了一组关于东风风神奕炫MAX的官图,对于这款全新的紧凑型轿车,此前爆出的渲染图就吸引了不少车主的关注。据悉这款定位为A+级轿车的新车,是由东风汽车自主研发的DSMA架构打造的首款车型。 查看详情>>
- 奕炫Max提车作业刚考完驾照,本来是打算买个二手车练手的,二手车市场转了很久也没有找到喜欢的车。转着转着走进了东风风神4S店,进去一眼就看中了奕炫MAX。 刚开始其实没太好意思问奕炫MAX的价格,因为预算也就十万出头,这个车看着就贵。销售小哥哥很亲切,似乎看出了我的心意,给我们做了详细的介绍。进到车内确实是震惊了的,十万出点头的车,内饰做的真的特别豪华(PS:翻毛皮内饰真的太顶了,摸着太舒服了,老夫的少女心呀)。 中控屏也做了向驾驶位倾斜的设计,真的很有驾驶体验。 3D地图对我这个路痴真的很友好,周围的建筑都会按比例缩放到导航上面,非常的清晰,一下子我久违的方向感就有回来了。 而且导航可以直接投放到仪表盘上,我正常开车余光就可以看见导航,不用偏头看中控屏真的是我这个新手女司机的福音有木有。 对于一个女孩子来讲,最能打动我的其实是他的娱乐影音功能。听销售小哥哥说全车11个音响,我当即就体验了一把,确实是震撼到了。音质是真没的说,3D环绕音响,进到车里就可以看到一个巨大的扬声器在工作台的正中央。 还有语音控制,是真的牛呀,车窗天窗导航音乐空调都可以语音控制,当时真的感叹了一句牛逼(PS:朋友都说我是山炮,跟没见过市面似的,好吧我是土鳖) 后面销售小哥哥又给我们展示了座椅按摩的功能,真的好厉害(我第一次知道汽车的座椅还可以按摩(lll¬ω¬)),总共三种模式,八种强度的座椅按摩,真的很舒服(舒服到词穷) 后面是一系列试驾的环节,其实我本人也不怎么懂,乘坐体验真的很顶,副驾和后排坐着都很舒服,空间很大,不像我家里的车那么拥挤。心动了真的心动了 晚上回家跟家里人商量好之后第二天一大早就提车了,我人生第一台车o(* ̄▽ ̄*)ブ 查看详情>>
- 新车分享,迟到的用车作业 🦁下班回家了,开台SUV上下班,感觉就是不一样🌹。车是前几天才提回来的,还没有上牌照,打算过几天抽空去车管所给它上牌照🎁。虽然开的日子不长,但是也是有些用车心得的,今天趁着提交用车作业之际,顺便分享一下用车感受🤙。 用车时我只看了美系车,因为美系车的安全指数是比较高的,美系车里面,我看中的有两款车,一款是上汽通用别克昂科威S,2.0T涡轮增压发动机搭配9挡AT变速箱,动力配置相当对我胃口,而且外观帅气,内饰造型十足,唯一不太满意的就是空间实在有点小,和紧凑级的车差不多🌱。另一款就是这款锐界plus了,配置和昂科威S不相上下,但是空间就要大得多,性价比很高,而且作为美系车这个级别销量最高的车型,口碑也确实不差 它的车身构造采用一体化结构,本身就比较牢固了,车体材质又用的高强度热成型硼钢材质,这种材质强度最强可达1500MPa,不仅增强刚度和硬度,又能减轻重量,驾驶起来又轻快,又安全🎈。当然了,作为新车,我也不可能真的拿它去撞两下测试它的强度,但是有这个数据,至少用起来会比较安心😿。 车身的离地间隙比较高,通过性比较强,有时路上有个小石块什么的,也能轻松通过,不会伤到底盘🎋。说到底盘,锐界plus的底盘悬架都是用的独立悬架,而且都采用了轻量化设计,前后悬架下控制臂使用的是铝合金材质,减轻簧下质量,车身轻了,转向操控更灵敏🐲。 验车时我仔细检查车身的喷漆是否均匀,有无划痕等🐷。说到车身外观,锐界plus传承了SUV家族式设计语言,六边形星穹格栅,加高引擎盖设计,整体看起来方方正正的,有棱有角,线条硬朗,给人一种大气硬朗的感觉😘。 来到车上,内饰配置也是科技感十足🐰。中控台上看起来简约却不简单,8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏,囊括了车上多媒体、导航、电话、空调等大部分功能,取代了大部分实体按键,看起来很智能🎃。 前排空间锐界plus和昂科旗都差不多,都是比较宽敞的,我1米75的个子,座椅调到最低,锐界plus和昂科旗都还有1拳2指的头部空间😜。 锐界plus给我最直观感受的,还是这个2.0T发动机+8AT变速箱组合🍃。虽然搭载2.0T发动机的车不少见,昂科旗就是其中之一,但是马力能达到245P的,少之又少,要价30多万的昂科旗,最大马力也仅达到237匹🤙。这样一看,锐界plus的性价比真的是很高🤝。 空调出风口下方的空调按钮采用旋扭式的,阻尼感适中,操作方便🤤。车上空气和车外的一样清新,因为锐界plus空调内还有AAR智能馨风系统,装载的HE微米级高效滤芯是升级版的,可以有效拦截0.5微米级颗粒、灰尘、花粉及大分子化学污染物,充分净滤入车空气🎁。 今天的分享就到这了,新车用的日子不多,说的不准确的地方还请车友们口下留情,日后再有什么发现,再来同大家探讨🤟。 锐界plus还采用了无线充电技术,内置多重安全保护,支持手机无线充电,只要把手机放在左边槽里,就可以充电了,特别方便💝。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 自驾游回来,上个作业,分享下用车感受前段时间五一节的时候,开着探险者,出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业,分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候,就想来一波作业的,结果不知道写些啥,也没多少时间。感觉自从毕业之后,就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好,也请大家多多包涵。 查看详情>>
- 上海车展新车提前看 东风风神奕炫MAX的实车正式曝光近日,东风风神DSMA架构推出的首款车型奕炫MAX的实车正式曝光,新车会在2021上海车展亮相。当老司机第一眼看到奕炫MAX实车图的时候确实有让我眼前一亮,因为按照以往的经验,那些车名有PRO、PLUS、MAX之类的产品顶多就是配置升级后的车型,而这台奕炫MAX则不只是增加配置那么简单,跟着老司机一起看看。 查看详情>>
- 奕炫MAX,家庭用车的高品质选择https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/07/22/34435f22cf364d80a7bc45382bae33cd_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
- 精致运动又时尚大方的奕炫MAX用车作业😛这个价位里能选择的家用轿车确实是非常多的,而我选择了这台相对非常个性,同时内在实力也非常强的东风奕炫MAX,其实当时身边很多人不建议我选择这台车,不过这个也完全能理解,毕竟从客观角度来讲,这台奕炫MAX的销量包括本身的知名度在众多同价位的家用轿车中算是比较低的,但不能因为没有一个高的销量或者高的知名度就否定这台车子的实力,到底好不好,只有自己开过才知道💗。 当时为什么坚定的选择了这台奕炫MAX🤞?当然主要还是实际的试驾对比之后所得出的结论,毕竟别人再怎么说,自己再怎么在网上了解都不如自己去试驾体验来的更直接😋。在试驾之后不管是4S店的服务,环境还是车子本身所带给我的体验确实要好很多,而且在价格上相对于这些主流的同级别家用轿车也有着一定的优势,所以说也就决定选择了这台车子,现在开了一段时间,感觉还是很不错的,具体的一些体验在下面和大家分享🙃。 进气格栅上沿和当时看的荣威i6MAX确实有几分相似,但我觉得奕炫MAX的外观设计看上去更加简洁🙃。 这台车子的车灯设计也是相当犀利的,而且在许多细节上也做得很棒💙。 我觉得这台奕炫MAX的车尾也算是比较亮点的,不仅仅是车尾灯的设计,还有更多细节部分的造型,会让整台车显得比较立体,同时溜背的造型也让这台车看着有一定的运动感和质感,我感觉溜背的线条跟奥迪A7有些许相似🐲。 车尾灯的造型确实是这台奕炫MAX车尾造型的一大亮点,贯穿式的尾灯还是蛮有科幻感的,并且还做了熏黑的造型,配合黑色的尾标一体性还是比较强的,算是给车尾做了不小的点缀作用,同时车尾灯的整体造型往车前方有一个延伸,并且与上扬的腰线合为一体看着还是比较有一体性的,并且看起来会显得较为动感⛄。 这个杯架的设计版不错,虽然说没办法单独调节前后,杯架的大小,但是可以整体把隔断给收起来,最终获得一个尺寸较大的储物格🦊。 车窗控制区域的那个面板应该是塑料的,但是做了金属拉丝的感觉还是显得挺有质感的🌱。 我看现在已经好多车型都取消了,眼镜盒的这个设计我觉得,但眼镜盒对我来说还蛮有作用的,因为经常我下午下班的时候阳光都会直射,而这台奕炫MAX的眼镜盒里面还做了植绒的设计,能够更好的保护镜片🤫。 最后想说说这台车子的动力也是非常棒的,不管是从平顺性还是加速性能来讲,因为开的时间也并不是太长,所以对操控方面也没有一个太具体的感受,也得等过段时间多开一些公里数,才能进行具体的描述️。而且现在油耗也还是比较不稳定的,毕竟在做首保之前,我觉得油耗还是有降低的可能🌳。这张照片就能明显的看出这台奕炫MAX造型的整体线条还是挺有力量感的😃。 内饰也是我非常喜欢的类型,整体看着很有层次感,虽然说不是所谓的大连屏,但我觉得这样的设计更有利于操作 后排空间还是挺大的,至少对于这个价位的家用轿车来讲,我觉得这就已经做得比较优秀了,更何况车子内部的配置也很可以️。 空调控制区域放在这里并不怎么好用,虽然说也不会反光,但是使用起来确实是挺不顺手🎉。#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 爱 是久处不厌 吉利帝豪 用车作业买车时候因为预算关系在国产车子之间也做对比chang安yi动 ,也看吉利帝豪,感觉还是吉利帝豪在用料做工实在些!而且在动力以及操控方面,我觉得也要略胜一筹!总的来说,还是帝豪性价比更高!后来就入手了。我对这台车子的颜值还是相当满意的!不管从哪个角度来看,我觉它的造型都挺美观,尤其是它的尾部看上去特别饱满大气。乘坐空间绝Idui足够!不管是前排还是后排,我觉得都比较宽敞。另外,它的后排中间板突起所以让人坐在里面时候感觉舒服,这点真错。 查看详情>>
- 交作业啦!奥迪e-tron GT用车分享掐指算了一下,奥迪e-tron GT竟然已经开了一个多月时间了,这段时间因为业务上的来往,一直没有时间和大家分享,今天趁着比较空,给大家分享一下我这一个多月来和奥迪e-tron GT相处下来的感受! 查看详情>>
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