奕炫MAX杂物搁板小改
- 自驾出游的小帮手---我的奕炫MAX暑假来了,正是带孩子出游的好时机。最近几天,我们一家三口打算开着刚入手两个月的奕炫MAX出省自驾游。说说我对奕炫MAX的感受吧~ 查看详情>>
- 20W出头精致实用适合家用宝马SUV🌟车头造型还是挺😍喜欢,双肾造型配上蓝天白云标☁,醒目而有辨识度。🌟 LED前大灯看起来很威风很漂亮✨。 日间行车灯像勺子一样把大灯抬起来,🌠还是很漂亮别致💫。 后排空间是相当的大💪,前排坐着还是很不错👍,副驾坐着还是挺舒服的,宽宽敞敞的🌠。 后备箱容量还比较大💥,把上方搁板取掉可以放一些比较高✨的东西,还能拉开下面隔板💥,有隐藏空间,没有备胎就有这个好处🙌。 两边还有凹槽💗,可以放一些像雨伞之类的杂物👋。整体还是非常能装的💪💪。[_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 能到买到奕炫max,表示开心先与大家分享一下奕炫max的提车仪式,提车的时候可以说仪式感满满,安排了不少礼品,那个开心。而且我入手的时候,奕炫max的购车优惠幅度蛮大,落地价比较亲民。说句实话,能到买到奕炫max,确实挺开心。 我是一名90后,对于外观的要求比较高,这款车型的外观有属于自己的个性,车身的线条设计没得说,让整辆车看起来简洁又大方。前脸则给人一种时尚、精神的感觉,看着觉得很美观。 内饰的话,也没有什么问题,整个内部质感相当不错,手可以摸得到的地方,都比较柔软。中控台的设计和布局都比较合理,并不会影响日常的驾驶体验。中控屏的话,能够满足自己的正常使用需求,各种各样的功能都有,实际用下来也不会觉得不流畅。 我的身高是1米76,坐在驾驶座的话,问题不大,毕竟提供了宽敞的操控空间。后排的话,即便乘坐的都是成年人,也没有问题,身体活动起来自由自在,没有任何的拘束感。车内储物空间蛮多,像它的扶手箱就很大,能够放下不少杂物。 这车驾驶起来比较舒服,动力方面随叫随到,跑起来干脆利落。操控方面比较简单,不存在什么难度,还配备了齐全的辅助驾驶功能,开着更省心。像上次开长途的时候,足足开了4个小时,也没有累心的感觉,实际用下来,奕炫max的综合油耗也没有令自己失望,综合油耗相对较低。目前,还处于磨合期,它的油耗表现已经很稳定了,基本稳定在7个油左右。 动力方面,比自己想象中的要好,开起来足够有力,不会有那种弱的感觉。操控方面相对灵活,方向盘有着精准的指向,指哪就打哪。车子还有不错的稳定性,上了高速之后,并没有明显的晃动感。底盘调校比较好,经过坑洼路段,以及减速带的时候,真的很平稳。低速行驶的状态下,也足够丝滑。车子还有不错的静谧性,就算是上了高速,车内依旧安静。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 为国产点赞,奕炫MAX助力追梦人🌿奕炫MAX 买车子前对比过很多很多的品牌,年轻人的第一台车,预算有限的前提下,对比了宝来,朗逸,星越L,红旗H5,影豹,博越等等😜。具体对比过程就不在这里详细赘述了,没有绝对好的车,只有能入自己眼的车,奕炫MAX基本上可以说是全方位发展了🤝!没有明显的短板,外观,性能,功能,质量,油耗,各个方面都照顾的比较周到🍃。190P马力;300的扭矩;很难让人相信这是一个1.5T的车,而且还喝92号油😼。长×宽×高(mm):4797×1870×1475;轴距:2770;这很难让人相信这一个A级车🙂。十年不限公里的质保,很难想象这是一个车企给到客户的承诺,相比于3年或10W公里的质保,十年不限公里简直不要太香🤞。对比来对比去,考虑到实用性,考虑到品牌,最终入手奕炫MAX,买的省心,用的安心,省的开心😎。 奕炫MAX陪伴的一年 车是买给自己的,也是陪伴自己的,当然要打理打理,开着到处溜达溜达💐。开车奕炫MAX上山,下乡,走在城市道路,都十分满意,动力足,悬挂舒适,底盘更是没的话说,感觉自己的选择是对的🐼。 贴了车玻璃膜,做了一个精洗,打了蜡️。在阳光下面拍出来的照片,完全可以当镜子照了,店员都问我这是什么车,看着好舒服,挺帅的🐨。 走在乡间的小路上,搓板路的路况,感觉也是十分的舒适🤑。该过滤掉的都被过滤掉,该保留的路感依旧有🌹。 突然感觉银色和绿色很搭,蓝天白云奕炫MAX,哈哈🤩。跑山路的时候动力随叫随到,超车压弯通通不在话下😄。 和马自达,奔驰在一起,也依旧好看,特点突出,不会显得很廉价小气🚐。反而感觉精致优雅🍃。 买车现在的油价,很多人都会担心油耗问题,其实油耗,这个取决很多因素,开车习惯,堵不堵车,我的车基本上就是百公里七个油左右,毕竟190P的马力在这里,又想马儿跑又不给马儿吃草,怎么可能💙?哈哈,都是百公里6个油的情况下,我们92的就很经济实惠啦🐽。 内饰也是没有话说,无论是前排还是后排空间,都很宽敞,坐着不会觉得挤,车内放手机等杂物的空间也很多,完全不用担心杂七杂八的小东西没有地方放🌻。环抱式座舱,4D柔风系统,一句打开空调,对人吹,空调就自己打开了,而且对着你吹,十分省心和安全,不用低头去调空调了🎈。而且扶手箱还有冷气,夏天可以当小冰箱用,设计都非常的人性化🦊。 其实奕炫MAX的刹车性能原厂的就非常好了,奈何我太喜欢这车了,就忍不住想给它更好😊。只有喜欢,才会有去做更多的投入🦁。 就是这个功能,给我减少了很多不必要的麻烦💞。主动刹车,好几次都是前面的车突然减速,自己还没反应过来,车就开始报警,提示减速,要是还不减速,车就会自己帮你踩刹车,但是希望大家还是开车自己注意控制好车距,这个功能只是一个辅助功能,不能完全依靠车机🤫。不过不得不说,这个价位还有这么多功能,配置的车,已经很好了💕。 总而言之,买车是用来开的,自己喜欢最重要,没有十全十美的车,在我看来,奕炫MAX兼顾了性能,安全,油耗,品质🌳。自己也会在网上看一些测评,有一个十万公里长测,发动机拆解了以后没有问题,积碳也不是很多,而且底盘下面全部都是隔热瓦,厂家用心在造车,我们就放心大胆的开🙃。开着奕炫MAX,让它陪伴在自己的身边,陪着我们一起走在奋斗的路上🏵。#奕炫MAX##车主聊# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
- 动力充足,奕炫MAX开着可真爽买车时刚毕业没多久,手里预算不是那么充足,但是又想买辆车代步,在身边人的推荐之下,最终入手了这辆奕炫MAX。用了这么长时间,觉得奕炫MAX很符合自己的用车需求,不管是空间、动力、内饰,个人都很喜欢。 这车内部空间真的挺不错的。前排和后排都特别宽敞,坐进去一点儿也不觉得挤。那个扶手箱大小正好,能放不少东西。后备箱也特别大,一家人出去玩儿的时候,什么行李啊、杂物啊都能装下,特别方便。 外观上啊,奕炫MAX这车真的挺有运动感的,一看就知道不是普通家用车。它还有好多独特的元素,让整辆车看起来特别有个性,一点都不普通。车身线条也很流畅,运动感十足,真的挺好看的。我个人觉得啊,这车的外观真的挺吸引人的,也很时尚! 这车的内饰设计真不错,看着就顺眼。里面的布局也很合理,用起来特别顺手,没什么大毛病。就是不小心弄脏了,用手帕随便擦两下就干净了,省事儿。那个中控台,简直酷毙了,设计超前,操作起来简单明了,一点不费劲儿。最关键的是,那个中控屏功能特别多,日常使用完全没问题,真是方便极了! 动力真的挺不错的,开起来特别给力,完全不会觉得软绵绵的。操控也很灵活,方向盘指哪打哪,特别精准。上了高速之后,车子也很稳,没有那种飘飘然的感觉。底盘调校得很好,走坑洼路和减速带的时候,一点都不会颠簸。就算在低速的时候,车子也很顺滑。还有,车内的静音效果真的很好,就算上了高速,也不会觉得吵。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车✨🌟,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 🌟【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 🌟【驾驶感受】 ✨1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 ✨2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 ✨3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #汽车##买车##选买理由# 查看详情>>
- 2021改装故事盘点2021年我的虽然没有大改,但也时不时做一些小改。12021改装故事盘点 2021年我的虽然没有大改,但也时不时做一些小改。 1、为了让马鞍颜色更协调,防止盖子搞花,我特意买了一块反皮贴把马鞍上的膝面部分贴了。这大概花了我25元 2、由于马鞍的储物格子太深,为了好收纳及美观,我买了储物格子直接分隔,提高空问利用率。这花了我68 元。 3、都是骚y噪音大,我相信多一分密封条会降噪,所以 我给车升级全车密封条。这大概花了280元。 4、车里杂物太多了,需要搞一个箱子回来。于是做任务弄了一个箱子回来放车里面收纳杂物。费用0。(大家也可以多做任务,换礼品。) 5、正如大家知道的骚y的座椅就是变相太高了,座椅下 面空的很,于是我配置了两个座椅下储物格,增加收纳 空间。花费88元。 6、其实我改装项目最大的是车身膜。幻紫黑,为了要最优惠的价格,花了一个月时间研究和比价,最总花了3000元做好这个车膜。 这一年下来,我总共花了3461元用于升级车内的储物空间和收纳。其中我最爱的就是易车的箱子,实用大方,颜值高。 查看详情>>
- 东风马赫动力的奕炫max,试驾体验奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测 320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟 其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手, 2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军 查看详情>>
- 奕炫体验感奕炫体验感 💛1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 💙2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 💜3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项。#奕炫# 查看详情>>
- 东风奕炫马赫动力使用感受【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测 320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明 显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 查看详情>>
- 深圳改装车展,探馆东风风神皓极,见证不一作为一名东风风神皓极混动版的车主,提的最高配,到手也有几个月的时间了,车子还不错,挺好开的,价格也合适,配置也高,主要还是省油,这几年降薪裁员,企业不好过,我们普通工薪阶层也不好过,背着房贷,用车肯定是越省越好了,为了省点钱,我才换的车子,幸好没让我失望。过完年一直不忙,听到深圳车展的消息以后,我第一时间就想去看看,提前请了假,所以才有这次的完美行程。说起这次车展,我几乎走了所有的场馆,其中有那么几个品牌车型是我最感兴趣的,也是最想了解的,不过,要说最,还必须是东风风神,作为它的车主,我肯定想看看它的改装极限,看看我们家用车定位的皓极会变成什么样子。东风风神展出了皓极、暗夜奕炫MAX、奕炫、奕炫GS这四款车子,都做了改装,听工作人员说,皓极还做了深度的改装,其他车子都只是浅贴了一下膜,虽说我一直坚信小改怡情,但是也想看看专业改装以后的皓极会是什么样子,外观变得很时髦,贴了黄色的车贴,看着年轻又时尚,这个车子的配置本来就不错,没想到还有更完美的缔造,确实让我大开眼界,3月4日,当时有皓极HEV的专场,我也有幸参加了一下,自己对于改装不是很懂,但是听听也有长进,这本来就是一个学习的机会,总之,这次深圳之行,收获颇丰。 查看详情>>
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