奕炫MAX前转向灯饰板小改
- 十万级家轿标杆😛奕炫MAX相比前脸,车身侧面设计也十分突出,线条流畅且舒展,双腰线设计为奕炫MAX的车身塑造出独一无二的光影效果,而且车顶线条有了明显的下滑,这也为它营造出了溜背的既视感。简约运动的车尾设计非常漂亮,中间的镀铬条将两侧尾灯连接一体略微上翘,而且还使用了熏黑的处理。 来到车内,采用向驾驶员倾斜的设计风格也展现出它以驾驶者为中心的理念😀,而且中控台上经过平直线条勾勒之后带来非常不错的层次感。在用料方面也毫不吝啬,不仅使用了大量搪塑软性材质而且细节上还辅以黑色钢琴烤漆以及哑光饰板进行点缀,带来了不错的档次感。 [_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 东风风神奕炫马赫版图解外形小变化 更贴近奕炫MAX奕炫马赫版相比此前的奕炫,主要的变化体现在前脸的调整和色彩搭配方面。整个前脸采用与奕炫MAX相同的设计语言,“赛道旗数字格栅” 从中间向两侧延伸,搭配保险杠上的橙色扰流饰板设计,在视觉上比老款更加动感。奕炫马赫版的“风暴之眼大灯”造型犀利,根据配置的不同,采用的光源有LED和卤素灯泡。现在LED灯的价格比较低,购买中低配车型后自己升级成LED光源只需要300元左右。奕炫马赫版的侧面轮廓几乎没有变化,溜背式的设计现在来看还是非常紧凑协调的。它的尺寸属于标准的紧凑型车,长宽高分别为4670*1812*1490mm,轴距为2680mm。马赫版车型全系搭载的是同一款16英寸五幅轮圈,全黑的喷涂搭配橙色刹车卡钳颇具动感。但稍显遗憾的是作为主打运动的车型,它没有提供17英寸轮圈,希望厂家未来在增加版本的时候考虑一下。 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 国产高热度轿车首选奔腾B70家用轿车领域的需求量依旧极大,是众多品牌不能放弃的必争之地。今天车叔重点为大家挑选了两款国产品牌的中型轿车,其价格区间集中在10~15万元的范围之内,同时两车在配置,颜值等方面有着不错的表现,来看看有没有你喜欢的菜吧。 2022款奕炫MAX混动版本车型于去年9月份上市,新车共推出两款配置,售价区间11.99~13.79万元。2022款奔腾B70于今年4月份上市,该车共推出7款配置,售价区间10.59~14.49万元。 接下来车叔将重点选取奕炫MAX混动版顶配车型与指导价格为13.69万元的2022款奔腾B70 2.0T 自动智享型进行对比,两者的价格差距仅为0.1万元,几乎可以忽略不计,下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。 外观设计 奕炫MAX在外观设计方面年轻化的取向比较明显,前脸部分配备了尺寸较大的中网格栅,点阵式的造型由外向内逐渐收紧,暗夜版车型针对车头Logo,底部饰条等部位赋予了一些金色的装饰,同时中网格栅全面熏黑处理,看上去具有较高辨识度。新车左右两侧配备的前大灯组棱角分明,灯光方面采用全LED光源,并且具备自动头灯,大灯高度可调等功能。 奔腾B70外观设计方面也进行了完全的年轻化,其中该车前脸部分配备的雨幕式中网占据了非常大的面积,全新的造型让整个车头部位看上去更加扁平低矮,格栅的外轮廓和内部细节都具有较高完成度,两侧T字型的大灯组颜值不低,作为亮眼的区域当属日间行车灯部位,点亮之后具有很高辨识度,远近光一体式LED大灯虽然区域不大,但是配置不低。 车身尺寸方面,奕炫MAX的具体长宽高分别为4817×1890×1475 mm,轴距为2770mm。该款车型采用了溜背式的结构,整车风阻系数为0.27Cd,底部匹配17英寸轮圈,同时搭载了马牌UC6轮胎。 奔腾B70的具体长宽高则为4810×1840×1455 mm,轴距为2800mm,两车的数据相差不大。新款车型车身侧面的主要亮点也体现在溜背式造型上面,此外一条贯穿前后的门框装饰条也进一步丰富了车身的细节,前后隐藏式门把手的设计比较讨巧,既增加了车辆的整体感,同时在把手弹开之后还能看到内部的Logo展示。 奕炫MAX暗夜版车型尾部完成改装之后可谓是相当夸张,后备厢盖上配备了大尺寸的固定式扰流板,尾灯组为贯穿式设计,外部灯壳进行一定的熏黑处理。此外该车后包围处加入了大型的后扩散器装饰以及双边共四处的圆孔式排气,看上去可谓是相当唬人。 奔腾B70车尾设计的层次感较强,通过中线而收紧的小鸭尾以及贯穿式尾灯搭配起来起到了不错的化学作用,尾灯组造型与前大灯类似,内部刹车灯带呈断点式排布,倒车灯和转向灯则位于底部。此外该车于后包围处配备了双边共双出的排气,外部所加入的多边形哑光饰板很有质感。 内饰设计 奕炫MAX暗夜版车型的内饰设计与普通版本车型保持一致,最主要的调整体现在细节方面。其中该车的内饰造型层次感分明,中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜,展现出了该车以驾驶员为中心的设计理念。新车车内中控台上下部位均采用软性材质包裹,手感以及质感表现颇为不错。中控显示屏幕使用3D曲面屏,内部搭载windlink5.0系统,多媒体和语音识别的速度较快,操作简单易上手。 奔腾B70在内饰设计方面重点突出了科技感和豪华感,车内使用大面积类似于钢琴烤漆质感般的材质,将中控连屏做了延展,进一步开拓车内的横向视觉效果。12英寸的全液晶仪表盘表现不错,图片边缘看不到明显的锯齿,信息丰富,界面切换时无明显卡顿现象。中控显示屏幕的分辨率以及菜单滑动响应速度都达到了该级别车型的主流水准,操作起来比较顺滑,车机界面设计并不花哨,且网络功能完善。 奕炫MAX车辆座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。暗夜版车型车内配备双面拼色的座椅,边缘以及内部花纹中都融入了亮色装饰,此外亮色装饰条还出现在车门内饰板等部位,运动气息浓郁。 奔腾B70车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面相比奕炫MAX多出前排座椅加热和驾驶位电动座椅记忆。新款车型的车内前排座椅内部填充物厚实且柔软,乘坐时对于身体各个部位的支撑都比较到位。 奕炫MAX车内后排座椅内部填充物同样柔软,正常情况下其腿部空间能够达到一拳四指左右,头部空间则剩余两指,后排中央地台隆起幅度不高,坐垫柔软度不错,但是纵向空间比较有限,对于舒适性有着一定影响。 奔腾B70车内后排座椅在材料运用以及做工方面与前排保持相同水准,两侧部位有着一定程度内陷,包裹性良好,各个位置都匹配可升降的独立头枕,中央地台有着一定程度的凸起,不过纵向空间还算宽裕,满足中短途出行需求不成问题。 动力系统. 综合比较售价较为亲民的国产轿车首推奔腾B70. 查看详情>>
- 价格超60万配3.0T奥迪SQ5特别版👉👉超豪华的车型一般是品牌的门面车型,这类车不求走量,但每年都会更新,遇到特殊时期,新车还会推出一些特别版的车型,比如今天要说的奥迪SQ5 Sportback,这就是奥迪SQ5(图片|参数)的特别版车型,设计风格上有所变化,加入了更多年轻的元素,你可以把它看作是轿跑SUV车型。奥迪SQ5销量很差,月销不到100👉👉辆,比如说去年9月份仅卖出了31辆,但和其他月份相比,这个成绩并不低,可见豪车的需求量并不高,想要提升销量,只能在车设计上下功夫,于是消费者才能看到各种特别版车型和纪念款车型,奥迪SQ5 Sportback算是小改款,售价63.88万,具体来看下。👉👉 🏃🏃外观方面,新车整体的体型没啥大的变化,前脸也仅仅是细节方面做了变动,雾灯的装饰改变了,并且加入了镀铬装饰条,其他方面没有变化,依旧是六边形大嘴,灯组造型犀利,前唇较为突出,中网内部有红色标识,点明了新车的身份。侧面来看,腰线较为突出,车顶向🏃🏃尾部下压,形成了小的三角窗,由于角度倾斜太大,尾部顺势突出了一个小鸭尾,整体观感还不错。轮毂依旧是双五辐式设计,内部加入了红色卡钳,突出运动的风格。尾部,新车造型依旧立体,灯组中间有黑色饰板装饰,底部加入了银色饰板,尾排采用双边共四出设计。🏃🏃 👍👍内饰部分,新车给人最直观的感受色调鲜艳,主色调为黑色,突出低调的一面,但座椅涂装为红色,彰显运动,这样的配色风格符合轿跑SUV的定位,但作为豪华车型,这样的设计稍显激进了。配置方面,新车变动不大,👍👍依旧是三辐式方向盘,上面有红色缝线,液晶仪表盘和中控屏也有配备,搭配电子挡把,科技方面的表现让人满意。为了方便操作,新车中控台保留了不少实体按键。👍👍 💃💃动力方面,新车动力依旧是SQ5的配备,搭载3.0T V6发动机,功率354马力,扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱,新车还有全时四驱,性能超强。豪车的高性能不过是锦上添花,豪车在意的是乘坐舒适度,而这款车外观朝着轿跑SUV方向改进,和3.0T高性能发动机💃💃配备更合适。总的来说,你可以把新车当作是小改款车型,外观设计上更趋向于轿跑SUV,并且加入了银色装饰条修饰,更符合年轻人的口味,而且新车售价方面并没有实质性的提升,花费同样的钱买到更为个性化的新车,相信很多小伙伴都愿意,喜欢的可以关注下。💃💃[_LinkTopic:奥迪SQ5 Sportback,67521,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 视觉冲击力大在刚刚结束的2021广州车展上,一汽-大众2022款捷达VS5正式上市,新车共推出5款车型,官方售价8.68-11.48万元。由于是年度小改款车型,故而新车在外观及内饰上并没有做出明显改动,只是在车型配置上进行了细微调整。 动力上继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱外观设计上,由于是年度小改款车型,因为整体外观设计依旧维持了21款车型的设计风格,前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部采用熏黑处理,前大灯组与格栅相连接,灯组均采用LED光源,同时下包围底部还设有银色镀铬饰板装饰,整体前脸设计较为稳重且富有动感气息。2022款捷达VS5全系采用LED远近光,支持大灯高度调节,顶配车型还支持自动大灯和大灯延时关闭2022款捷达VS5的车身数据为:4419*1841*1616mm,轴距2630mm,定位紧凑级SUV。 车身侧面设计上,2022款捷达VS5的车身造型紧凑且流畅,视觉感极具德系SUV硬朗设计风格,车顶配备了行李架装置,侧裙边还采用了哑光黑饰板装饰,轮毂采用18英寸双色造型设计。车尾设计上,2022款捷达VS5的车尾造型具有一定的层次感,后挡风玻璃上方配备了小尾翼,同时尾翼中间还搭载了高位刹车灯,尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式设计,而是采用了传统的左右独立式尾灯,牌照框采用内凹式处理,而排气则采用了隐藏式布局。内饰设计上,2022款捷达VS5依旧维持了21款车型的内饰设计布局,整体中控控制区域向驾驶位倾斜,中控区域搭载了三幅式平底方向盘,8英寸内嵌式中控屏,同时高配车型还配备了8英寸液晶仪表,与此同时,新车还保留了实体空调按键,换挡机构采用机械式换挡。动力单元上,2022款捷达VS5继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,NEDC综合油耗,手动挡车型6.2L,自动挡车型6.8L。 查看详情>>
- 人生第二辆车,我选择了奕炫MAX😼东风奕炫max这是我个人的第二辆车子了,第一辆车是比亚迪的一款车开了八年了,没有任何大问题,就是感觉动力不足,科技感也跟不上时代了,就想换一辆新车😼。刚开始纠结换什么车好那😎?听朋友推荐说日系车怎么好怎么耐开,自己去4s店里看了日系空间动力都不满意,内饰用料,配置都没有同价位的国产车高,而且我自己开过国产车,感觉三大件也没有任何问题,就想着还是国产车性价比高想在国产里面选择一下🎉。在买车软件上了解差不多了就到汽车城看车,看了几款车有长安逸动plus、吉利帝豪、名爵、这几款看完各有各的优势和特点,最后不经意间路过东风4S店看到奕炫max眼前一亮,让我停住了脚步😄。 首先吸引我眼球的就是奕炫max的外观颜值🎋。4797×1870的车身长宽尺寸,以及2770的厂轴距在紧凑型车里面算是天花板了,再加上溜背的车身线条的流畅度非常好,外观大气还时尚,让我有了想进一步了解的冲动😽。 进入车内,前排很有科技感,内嵌中控大屏,屏幕向主驾一边有个倾斜角度,更利于驾驶员操控🦁。高配还有全液晶仪表盘,大气上档次😃。仪表台和四门的红色饰条贯穿全车,显得层次分明,我选的这款是潮爸版,中配的,内饰颜色是红黑色,显得颜色更丰富运动不那么单调🤗。 配置方面很丰富,我这款中配的十万出头,自适应巡航,主动刹车,倒车雷达影响都有,高配的还有车道偏离,驾驶员疲劳提醒,360度环影,座椅按摩加热都有,都是些很实用的功能,不过这些都得根据个人预算来做选择啦😲。 细节方面我觉得还可以,比如图片上拍的这个操作台下面的小储物格子,可以放东西,还是个充电USB插口,和点烟器插口,空间利用率设计很合理🚓。储物箱采用对开门的设计非常有高级感,我本人特别喜欢,四门内饰板上的红色装饰条和银色装饰条增添了车辆的内饰的氛围🐯。 后排空间非常大,毕竟将近2.8米的车身,我坐在后排腿部空间还有差不多四拳,后排中间凸起很小,有五厘米高,基本不影响后排中间乘坐人的舒适度🐨。 后备箱空间也不错,还够日常出行用,备胎和工具都在后备箱里面隐藏💐。 最后说一下自己的驾驶体验,空间和动力表现非常不错,油耗市区8个还可以,对于196匹马力的动力来说这个油耗还不算高,外观很喜欢🖤。不足之处我认为是胎噪有点大,还有再有个原装氛围灯就更完美了😼。车身高度能再低一点,显得更运动款会更好🐷。语音识别有时候老是识别错误,可能是我的普通话不标准吧🤓!语音识别度有待提高🎈。个人觉得十万左右的车,这个表现还是值得购买的,没什么大问题和硬伤,各方面表现还算不错🌻。#奕炫MAX##用车# 查看详情>>
- 途胜L驭领潮流先锋SUV首先来看外观方面,途胜L新车采用了全新的设计语言,前脸大胆夸张的设计风格,造型见棱见角,不规则的前进气格栅,内部中网进行了熏黑,就连分体式大灯组,同时前包围中央位置也进行了熏黑处理,“鹰翼”LED日行车灯与梯形的格栅无缝衔接,其夜晚点亮效果是相当不错! 车身侧面,新车侧面勾勒有多条凸起的腰线,同时C柱后方还配有一块黑色饰板,营造出悬浮车顶的视觉感,空间方面,新车尺寸依然为4670/1865/1690mm、轴距达到2755mm,可为乘客带来同级更宽裕的内部乘用空间! 而在车尾部分,由于此次是年度小改款,尾部和现款车型保持不变,贯穿尾灯组造型搭配顶部的扰流板,以及熏黑的尾部扩散器,营造出很强的运动氛围! 而在内饰方面依然保持不变,中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.4英寸竖向布局中控屏,而中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计。同时,新车专属钢琴式按键将美感与实用性合二为一操作更为顺畅,而在配置方面,拥有多达23项ADAS配置,能实现L2级辅助驾驶,对科技感和实用性有了很大提升! 再来看动力表现,第五代途胜L的动力总成依然是动力强劲的1.5T发动机,其最大功率达到200马力,峰值扭矩达到253牛米,这套动力在同级别产品几乎无人能敌!尤其是此次全系换装了8AT变速器强大的技术优势,抛弃的7DCT干式双离合变速箱,同时实现了低至6.9L的百公里综合油耗!#途胜L# 查看详情>>
- 新款风神奕炫MAX,售9.79万元起😨😨 东风风神乘用车旗下新车——2024款东风风神奕炫MAX新车提供6款配置车型,售价9.79-11.99万元。作为年度小改款车型,新车的外观及内饰并无明显改动(细微调整),主要针对车况数量/名称、配置份方面进行了调整。 动力系统方面,新车继续提供了1.5T发动机+7DCT变速箱(145KW)、1.5T油电混动+E-CVT变速箱😜😜 新车提供6款配置车型,包含5款1.5T纯燃油版车型(豪华版、尊贵版、竞速版、赛道版、旗舰版),售价9.79-11.59万元;1款1.5T油电混动车型(尊贵·混动版),售价11.99万元。😝😉 外观设计部分,新车前脸继续使用了纺锤形进气格栅(格栅内部换装了点阵式镀铬装饰条),并且前大灯组造型保持不变(标配全LED光源)。此外,前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装置,并且前唇位置也加入了梯形熏黑进气口。😝😝 来到车身侧面,新车侧面相比老款车型并无明显改动,整体依旧呈现出低趴且动感的车身姿态。此外,新车还全系标配了17英寸熏黑轮毂(215/50 R17)。😝😝 新车的车身尺寸为:4797*1870*1475mm,轴距为2770mm,定位紧凑级轿车。😝😝 车尾部分,新车尾部配备了熏黑贯穿式尾灯组,并且后包围左右两侧还设计有凸起的线条,而在底部则加入了熏黑装饰件+反光灯板。😞😝 此外,除了常规版车型,新车还提供了一款赛道版配置车型,该车在普通版车型的基础上增加了熏黑运动套件,该套件包含(前后包围熏黑淘金+红色饰条、黑白双色车漆、黑色后视镜罩、熏黑侧裙+红色饰条、熏黑17英寸轮毂、前后红色刹车卡钳、后尾门熏黑小尾翼、车尾熏黑车标+字符、双边共两出排气等)😉😉 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、7英寸液晶仪表(旗舰版使用12.3英寸液晶仪表)、10.25英寸内嵌式中控屏。同时,新车还保留了电子换挡机构。😉😉 此外,新车还搭载了WindLink X2.0车载智能操作系统,并且旗舰版车型还配备了11声道Jamo(丹麦尊)品牌音响系统。😉😉 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供皮织混搭、仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,除了入门版车型,其余配置车型均提供了主驾驶座椅电动调节,并且旗舰版车型还搭载了副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅加热/记忆/通风/按摩。 😝😝 动力单元部分,新车提供了1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱、1.5T油电混动+E-CVT变速箱,详细动力参数如下😝 1.5T发动机:最大功率145KW(197Ps),最大扭矩300N.m,最高车速210km/h,WLTC工况综合油耗6.2L。 😰😰 1.5T油电混动(1.5T发动机+前置单电机):1.5T发动机最大功率123KW(167Ps),最大扭矩230N.m;前置单电机最大功率130KW(177Ps),最大扭矩300N.m;WLTC工况综合油耗5.24L。😱😱[_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 一台不像10万级的10万级家用轿车,长安逸动PLUS确实够惊艳🤔🤔我们对于一台家用轿车最大的需求是什么?是大空间?是舒适感?亦或是动力性能表现?在我看来,这类产品最应该有的特点是均衡,是兼而有之的平衡之道,这才是它们最强实力的展现。而作为国产自主品牌紧凑型家轿市场中的代表车型长安无疑深谙平衡之道,尤其是在经过了年度小改款之后,拥有了更加均衡的表现,那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。☘️☘️ 🚘🚘长安逸动PLUS是一台颇有品质的紧凑型轿车,其中新车在外观造型设计方面迎来了小幅改动,前脸部分依旧匹配大尺寸倒梯形前进格栅,内部装饰分为两种,一种为点阵式设计,一种为横幅造型,所带来的感觉有着明显不同,一个运动,一个更加沉稳。与此同时,该车的中网周边轮廓线条减小了弧度,下包围两侧仿进气口通道处具备横幅饰条装饰,进一步突出了整车的运动气息。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟与外观设计方面的小幅调整不同,新款长安逸动PLUS内饰方面的变动要更大一些,用焕然一新来形容并不为过。其中该车匹配长安品牌全新造型的游艇式电子换挡机构,周边区域空间被收拾的干净利落,右边设置两个杯架,后方则为旋钮机构,可用于切换不同的驾驶模式,这样的造型设计在同价位车型中还是比较少见。👀 🚖🚖同时该车的车内细节也有着多处调整,比如说中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了10度,在拥有更好抑制反光效果的同时,也可以让驾驶人员的操作更加便捷。此外该车匹配隐藏式空调出风口,再加上钢琴烤漆饰板以及银色饰条的点缀,让整个座舱显得更加高级。👍👍👍 🍃🍃与此同时,新款长安逸动PLUS的中控显示屏幕内还搭载长安最新的inCall 3.0S智能交互系统,车主可以通过手机了解车辆的主要信息,还能实现远程实时控制,比较符合如今的主流趋势。此外手机无线充电,蓝牙钥匙,透明底盘等功能配置也一样不落,配置水平足够夸张。🚘🚘 🤓🤓总的来看,长安逸动PLUS经过本轮改款小调整之后,在造型设计方面完成了优化。整车内外全方位提升,拥有了极高的颜值,同时该车还具备先进的动力系统以及丰富的功能配置,当然最为关键的是长安逸动PLUS的最顶配车型指导价格也才10万元出头,售价上确实非常接地气,可以看出长安汽车的满满诚意。在我看来,长安逸动PLUS不容错过。👌🏼👌🏼👌🏼#逸动##买车# 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版,标轴揽胜的完美平替?路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 😺😸😺 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板更年轻。 💫🌟🌟 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 😊😀😀 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 ☺😊😀 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 😊😊☺ 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5进口相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的。 😊☺😊 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 😊😊😀 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 😊😀😀[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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