奕炫MAX四轮驱动不一样
- 四轮驱动感受不一样相信很多想买SUV或者购买过SUV车型的朋友,在预算充足的情况下,必然在两驱和四驱之间纠结过。两者之间的选择率可以说一半一半,毕竟国人选车还是很讲求性价比,并且在大多情况下,都是在铺装路面行驶,很贵的四驱版本会让不少的人放弃,市面上看到的紧凑型SUV,几乎都是两驱版本的多。日系车中两驱2.0的落地也已经要20W了,本田丰田日产都差不多价格,唯独欧蓝德在这个价位里面可以买到四驱版本的,真的是太赞了。四驱系统的类型和各自的工作方式,常见的四驱系统主要分为全时四驱,分时四驱,适时四驱这三种驱动方式,其中全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,相对油耗偏大,经济性差。而分时四驱则可以在不同路面上选择不同的驱动方式,但需要自己手动切换,适时四驱可以四驱和两驱之间来回切换,但与分时四驱不同的是,它是由电脑控制,在正常路面为两驱,颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。我的2.4版本搭载的是适时四驱,4WD的,顶配还有一款是超选的S-AWC四驱,相比普通的四驱还要贵上2W多,所以当初没有预算上到顶配了,觉得有四驱就够了。一般来说,城市SUV主要匹配的四驱系统有两种,适时四驱和全时四驱,很多人认为SUV匹配四驱系统是鸡肋,费油还基本上没什么用途,不过一旦需要用到的时候,才觉得它这个钱花的值。同一辆车,同样的动力匹配,有四驱和没四驱之间会有很不同的东西感受。两驱是靠着两个车轮拖动或者推动整辆车,而四驱则是四个车轮一起用力,可以想象一下,两个人推车和四个人推车,哪种会更加轻松。两驱和四驱的差别会显得更加明显,比如说某些车辆起步肉,这是因为两驱是两个车轮推动车辆而产生的错觉,而上坡也是同样的道理。大部分的城市SUV匹配的都是适时四驱,这种四驱系统结构非常简单,丰田用的是AWD,而欧蓝德用都是4WD。无论是4WD还是AWD,它们的作用都是将发动机输出的动力先输入到一个中间的动力分配装置上面,然后经过这个装置将动力分配到车辆的前后桥来驱动车辆,而这两套四驱系统最大的区别就在这个分配装置上,4WD车型上面则要简单粗暴一点,为机械式的分动箱,大部分为齿轮或链条传动,而AWD车型上搭载的是中央差速器或变速驱动桥。欧蓝德的大灯好看拥有四驱的欧蓝德,爬上给我的感觉很自信。适时四驱对于城市SUV的脱困性有一定的提升,高速行驶的稳定性也挺好的,下雨天开120都没有感觉。越野能力也有分等级,就如同四驱系统也有分等级,虽然很多人时候适时四驱作用性不大,但是当去泥泞路面的时候,就不会说作用性不大了。虽然大多数人用车的环境都是很好的,但不担保,出去郊游的时候,你会遇到这种情况。比如说,在之前我的小轿车,在不算很湿滑,坡度很小泥泞路面,打滑大无奈,只能换路开了,而别人的四驱,后轮一推就上去了,当时那叫一个尴尬,所以换车的时候四驱也在当初的预选之中。我对配置的标准有两个标准,一种是价优,另一种是物美。不得不承认四驱车型和两驱车型,在售价上上有3万的差价。许多人就因为这3W万而犹豫不决。我想不单单是因为经济负担不起吧,与其反反复复的思量权衡,不如咬咬牙一跺脚买四驱版SUV,也许月供多了一些,毕竟一步到位省心省力。 查看详情>>
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 豫见奕炫MAX,不一样的春节光阴似箭,日月如梭,一转眼2023年就这样如约而至,回首2022年奕炫MAX已经陪伴我度过了整整486天的时间,已经成为我生活中的不可缺少的一部分,一同成长,教会我新的知识,包容我的错误和鲁莽,非常感谢它的不离不弃。绅墨蓝的车漆颜色,在阳光下,YYDS~作为一名中原人士,家里已经禁止燃放***已经三四年的时间了,今年的到通知说可以放***,可开心了。俗话说“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏”,春节伴随着绚丽***,年味才能说达到顶峰,也给新年增添了欢乐的气氛;想起这里,我二话不说打起了自己的小算盘,开着奕炫MAX去囤了一堆***摆起了自己的小摊。小摊终于摆起来了~后备箱是真的很能装!四把1088发加特林,组织一个加强班,开火不得不说,河南禁止燃放***爆竹三四年,大家对放***还挺热情,本以为受众更多的会是小朋友们,然而我的小铺格外吸引大学生们,可能他们比较童趣吧。 看着手里的成果,真不错啊,两三天就收获了一波小金库,当然还有微信和支付宝,这个就保密,大家可以猜一下,首次摆摊的盈利状况~ 查看详情>>
- 奕炫MAX陪我感受不一样的风景秋天感觉时间很长,主要是天气比较好,基本上每天都是蓝天白云的天气,中午的温度也是相当的高,以前像这个时候可能早就已经到了几度,最低的时候可能都可能到零度,但是到现在基本上中午的时候最高都能接近20度,在外面游玩是最舒服的,当然出门肯定要开着奕炫MAX,自从有奕炫MAX后出门的次数确实多了很多,没事就想开着车子到处转转,毕竟开新车的感觉确实不一样,而且奕炫MAX动力也相当的强劲,驾驭起来也很轻松,特别是在郊区的道路上行驶特别的舒服,一路上没有红绿灯的束缚,车子开起来也更加的有感觉一些🤟。当然车子的配置确实很丰富,有时候在人少的道路上还可以使用一下车子的自动跟车功能,确实相当的智能,虽然只是辅助功能,让行车更加的有乐趣🧡。秋天的银杏树叶确实很漂亮,不过这里的树木感觉都不是很大,树上的叶子也不是很多,不过在阳光下看着还是很漂亮的 开着奕炫MAX出来转转也不错,有太阳的天气确实也感觉不到有多冷,坐在车里就更加舒服了 这个季节的风景确实不错,这里的环境也是相当的好,一路上开着车子就跑到这里来了 当然最喜欢的还是奕炫MAX,怎么看都是那么的帅气,白色的车子也比较的显大 后面的银杏树上还有一个比较大的鸟窝,选的地方确实不错,不过就是感觉风一吹有点危险 因为这几棵树确实不是很大,所以树叶也不多,地下掉的树叶确实比较的少了 这里的风景确实很好,周围的房子建的也比较的有特色,偶尔下车走走也很舒服 车子看着确实比较的有质感,毕竟车子提回来也才只有三个月的时间 这里有一个广场,虽然不知道是做什么的,但是广场上走走还是很舒服的 喜欢开着奕炫MAX到处走走看看,欣赏一下这个季节的美景也是一件不错的事情 最近一段时间开着奕炫MAX去过的地方确实很多,不过基本上都是比较偏的地方,毕竟现在疫情还没有完全结束,安全还是很重要的⛄。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 东风风神奕炫MAX暗夜版上市 你想要的它都没量产近日,东风风神奕炫MAX暗夜版车型正式上市,新车基于奕炫MAX打造,采用非常有个性的涂装和整车包围。指导价为12.79-13.79万元。值得注意的是,你看到的展车和实际的量产车可能不一样。 查看详情>>
- 奕炫MAX带给我不一样的新生活有自己买车的想法已经很久了,碰巧去年年底遇上了工作升职,正好借着这件喜事来一个喜上加喜。选车的过程中和朋友一起看了很多,不过最后还是选择了这辆奕炫MAX,最重要的理由还是因为它的性价比在同一价格范围内是最高的。当然它也没有辜负我的期望,油耗表现让我十分满意,开车的第一个月我就体验到了它的实惠。它的外表也是吸引我的一个重要原因,第一次见到奕炫MAX时,它前脸十分独特的大尺寸进气格栅就使我眼前一亮。而且它的车身线条比较锋利,增强了它的气场,显得大气十足,我和朋友都觉得它的外型很符合我们的审美。 查看详情>>
- 2024款奕炫MAX现已上市斩获冠军无数的东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX焕新上市,官方指导价9.79万-11.99万元。 查看详情>>
- 时间赋予奕炫MAX的力量一边饱受“缺芯”的折磨,另一边则是奕炫MAX带来的超高期待,“身处泥潭”的东风风神正在努力转变。 查看详情>>
- 奕炫MAX,赛道家轿就是不一样我是咱们东风风神奕炫MAX2024款的车主,我选择的是这台赛道版。我觉得2023年我做的最对的一件事就是选择了这台奕炫MAX赛道版,这台车真的是太让我满意了,当有人问起这台车的时候,我心中的那种自豪感压都压不住。 真的不是吹牛奕炫MAX这台车在我心中到现在都是NO.1,咱先说奕炫MAX的这个外观,有哪一个年轻人不喜欢?尤其它的下方的这个运动套件,动感十足的前格栅,霸气威风的前大灯,再加上流畅时尚的车型设计。反正我对奕炫MAX这台车是一见钟情,再见倾心,日久着迷。 当然,奕炫MAX的优秀并不光只是外观漂亮而已,它的动力表现也是非常优秀的。我这个人办事比较爽快,最讨厌拖泥带水,所以也导致我的脾气略显暴躁,在开车的时候也是尤其讨厌磨磨叽叽,奕炫MAX能够给我提供非常好的动力输出,提速很快,而且它不光快还稳,尤其是在转弯的时候,即使我的车速比较快,它也能够有十分安全平稳的行驶。我觉得这就是我们年轻人所需求的快、顺、稳。 口说无凭,如果非要成绩说话的话,可以关注一下2023年的CEC赛事,东风风神奕炫家族在今年的CEC赛事中夺得了多个分站冠军,前不久还拿下了年度总冠军。多场比赛CEC赛事是很有权威性的,具有很大影响力,我当时也是观看了直播,对于我们奕炫家族的表现非常惊艳。 奕炫MAX给我的感觉就是给年轻人量身定做的是一款车,是可以赛道的家轿,说得一点都没错! 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 法拉利历史上第一款四轮驱动跑车 法拉利FF2011年1月,法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。 查看详情>>
- 东风风神奕炫MAX正式上市近日,豪哥说车从相关渠道获悉,东风风神奕炫MAX正式上市,新车共推出6款车型,官方指导价为9.39-12.59万元。奕炫MAX基于DSMA架构打造,外观方面采用了全新的家族化设计,大面积的黑色进气格栅与大灯相连,搭配上黄色的装饰条,溜背造型以及凌冽的线条,显得十分运动。内饰方面,采用了以驾驶员为主的布局,配有全液晶仪表,翻毛皮材质等,营造了不错的视觉效果。动力方面,新车搭载两套动力总成,分别为1.5T发动机+DCT和1.5T发动机+HD120,后者为集成式混动电驱。其中,1.5T发动机最大功率203马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 开奕炫max感受不一样的马赫动力奕炫max是第一台基于dsma平台打造搭载马赫动力的第一台宽体家轿,今天有幸试驾一番感受一把马赫发动机的澎湃动力。马赫是音速的单位,用上了它给人第一感觉就是快,别看它只有1.5T的排量,实力不输一般的2.0T的动力,综合功率达到了150kW,马力达到190匹,扭矩达到了300牛米,名副其实的小排量大马力,热效率也破40,通过试驾max,运动模式一开,一秒上头,狠强的推背感来了,习惯了ax7的慢慢提速,一下子真没反应过来,而它为什么这么快,因为和它相匹配的是传动效率非常高德格特拉克湿式7速双离合变速箱,0百公里加速测了一下8秒左右,秒杀许多20W级别的合资车,我出去试驾开了上10公里,表现油耗6个多一点,冷启动短途,这个油耗非常厉害了 ,不亏为中国心十佳发动机。而奕炫MAX这个车不但动力好,省油,而外观也狠帅气,音爆式进气格栅,前贯穿式日间行车灯,还有遥相呼应的贯穿式尾灯。游戏机方向盘,游艇式电子把档。双拼色的真皮座椅。1880的车宽和2778的辏距。奕炫max真的可以家用也可以下赛道的一台车,马赫动力牛。 查看详情>>
- 运动感十足 奕炫MAX正式上市日前,我们从相关渠道获悉,东风风神奕炫MAX正式上市。新车是DSMA架构打造的首款车型,共推出6款车型,指导价区间为9.39-12.59万元。 查看详情>>
- 东风风神奕炫MAX武汉正式上市明月如霜,夜风如水,清景无限。9月11日,月照磨山,在东湖千顷浩渺烟波之间,搭载东风全新马赫动力的首款车型东风风神奕炫MAX燃擎上市。东风乘用车公司、湖北长江广电传媒集团等众多领导嘉宾,以及200多位武汉地区主流汽车媒体、武汉地区东风风神10家4S店及车主代表,齐聚武汉东湖,见证了东风风神奕炫MAX的上市。 查看详情>>
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