奕炫MAX正时挡板换装
- 东风逸轩max副驾驶东风奕炫max副驾驶储物箱下面有没有挡板?😞 查看详情>>
- 良心车型东风风神奕炫MAX 满满的科技感在东风风神 奕炫MAX ( 参数 | 询价 ) 这款车在汽车市场上的讨论度可谓是越来越高,一开始我还不理解,一直认为它不过是奕炫的升级版而已,但在经过一番了解之后,我才发现,原来根本不是那么回事。 首先就体现在外观的设计层面,尽管奕炫MAX承袭了风神最新的家族设计风格,但它的整体设计要更为犀利、动感。而在内饰的设计上,奕炫MAX也采用了全新的设计,整体布局更为简洁也更显高级感。 但其实这些在造型设计上的改变都不是最重要的,最重要的是这款车换装全新平台构架,而也正是因此,让奕炫MAX不管是在智能配置上还是在驾乘体验上都有了不小的提升。 就以奕炫MAX搭载的准L3级自动驾驶辅助系统来举例,虽然L3现在已经不是什么稀罕物种,但在10万级车型中却可以说难得一见了,再加上奕炫搭载了最近的Windlink 6.0车机系统,这样的智能配置,我只能说,太良心了! 查看详情>>
- 名爵5的前舱保险丝盒里的可变气门正时阀-排气,冷却风扇的保险丝安培数是多少?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“名爵5的前舱保险丝盒里的可变气门正时阀-排气,冷却风扇的保险丝安培数是多少?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 体验马赫动力从外形设计上来看,奕炫MAX的确吸睛,它的造型很有攻击性,也很有存在感,无论是灵感来源于战斗机突破音障般气势的音爆数字格栅,还是“风刃雕刻曲线”动感的溜背式车身,都是在营造年轻战斗的气 氛。“风翼”双侧导气口也并非只是装饰效果,有利 于降低风阻,结合数字化设计的轿跑比例,可实现 0.27超低风阻系数。 关键的是奕炫MAX作为东风全新马赫动力品牌的首搭车型,这台1.5T发动机赋予了其“性能”基因。 马赫出自物理学单位,又名马赫数,是速度与音速的比值。从命名就不难看出,这台发动机的性能非同寻常。硬件上随便拎出来几个,比如采用了超低张力活塞环、轻量化活塞、双VVT气门正时系统、350bar喷射系统、电控涡轮增压器等,都是目前内燃机领域的技术亮点。也让这台1.5T小排量涡轮机,实现了最大功率达140kW、最大扭矩达300N·m,动力参数甚至已经超过了部分2.0T机型。 真实的体验就是畅快的加速感,但快,并不意味着拥 有足够的驾驶乐趣。为了打破消费者对于国产性能 车“有形无实样子货”的认知,奕炫MAX这次在驾驶 体验上的表现也足够努力。 查看详情>>
- 新款宝马X5发布,国产后不得卖爆?新款的宝马X5目前已经在海外正式上市了,新款除了在外观采用了更大面积的进气格栅、大鼻孔设计之外,新车还将在内饰方面取消了宝马标志性的鸡腿挡板,换装成电子小档把,跟保时捷一样的设计,除此之外,内饰采用上了宝马目前最为流行的曲面双联屏,在内饰方面更加年轻时尚化了不少。而且根据相关消息表示,国产宝马X5也将同步这些设计更新,你们可以期待一波的。目前国产宝马X5尺寸加长之后,销量要远远比进口宝马X5翻了一倍,看来国人还是非常喜欢大空间的车型啊,如果内饰换装这么年轻设计的语言的话,我觉得国产宝马X5真的要卖爆了。 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【上】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 1出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 (门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台) 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>
- 轩逸👉舒适、易上手依然是驾乘的主题代轩逸最早在2019年推出,日前,东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型,新车主要换装更具新鲜感的前脸设计,以及升级了最新车机,其余优点也基本维持不变——当然,轩逸本身等如此卖座,也是因为其产品力足够平衡,在原本的产品力基础上小改怡情一下,相信也足矣令它继续延续佳绩✔️ 对于日产轩逸来讲,无论是过去还是现在,它的形象都是平和温顺,激情二字似乎并不会在它的字典里面出现,特别是驾驶体验方面,开起来足够平顺,油耗足够低,对乘客的照顾比较好就已经足矣👏 因此在这次试驾的新款轩逸身上,动力系统依然未变,搭载第三代HR16发动机,拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术,从而使得最大输出功率99kW,最大扭矩159N·m,和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器✔️ [_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 日系合资中型轿车日产天籁动力强劲提速迅猛😺😺国内消费者对合资中型轿车非常喜爱,其中日产天籁是这个级别中的热门选手,有着移动大沙发的美誉,另外目前天籁要比雅阁和凯美瑞的优惠力度大,是日系三杰中入手门槛最低的,今天就聊聊这款新款日产天籁,下面就让我们先来看看它都有了哪些改变吧。新款天籁属于中期改款,前脸的变化还是挺大的,舍弃了老款V字进气格栅的设计,取而代之的是更大尺寸的倒梯形进气格栅,使整个车头看起来更显扁平宽大,而格栅内部为有着横幅镀铬饰条填充,两侧还应用了亮黑色饰条,大灯轮廓稍有调整,内部构造也有了些变化,新款还挂上了新的车标Logo。😺😺 👮👮新款天籁的前脸可以给我们带来一定的新鲜感,不过它和东风风神奕炫MAX有些“撞脸”,尤其是格栅边缘位置的羽翼状镀铬饰条,不仅造型一样,而且数一数同样是5条,幸好奕炫MAX早于这款天籁,不然又有人该说国产品牌抄袭了。尺寸方面,长宽高分别为4906*1850*1447mm,轴距为2825mm,车身侧面和老款保持一致,看起来简洁修长,悬浮式车顶到了后方有了下溜趋势,换装了全新样式的轮毂。再看车尾,Altima标识由原来的右下角移到了牌照的上方,尾灯得到了重新设计,内部鲜红色的LED光带清晰可见。👮👮 😼😼内饰方面,天籁的中控台看着更简约,在用料方面使用了较多的软性材质,金属饰板也提升了质感,悬浮式中控大屏和窄条状的空调出风口下方,保留了些实体按键和旋钮。空间方面和老款没有什么区别,后排腿部空间充足,头顶空间受到了一些溜背造型的影响,属于够用的水平,地板中间的凸起不算高,座椅要比老款更加的厚实柔软,移动大沙发的称号可不是浪得虚名,能够保障很好的乘坐舒适性。动力方面,新款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机,其中2.0L最大功率为156马力,最大扭矩为197牛·米。😼😼 💂💂与之匹配的是CVT变速箱,从参数上看这套动力放在日系三杰中是垫底的存在,不过参考老款的驾驶感受,实际开起来要比凯美瑞的2.0L更轻快,输出平顺,满足日常家用完全足够,只是后段提速会有些缓慢。2.0T最大功率达到了243马力,最大扭矩为371牛·米,发动机具有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时等技术,匹配的是模拟8挡的CVT变速箱,这套动力在日系三杰中很抢眼,同样参考老款的驾驶感受,动力强劲,提速十分迅猛,中后段超车很有底气,底盘方面,采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架。结语:日产天籁这次是外观调整和内饰设计,动力总成不变。💂💂[_LinkTopic:天籁,4132,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯😗😀新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式,多了一份新潮的精致感。😰😞 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😞😞 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😝😝 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。 😝😝 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😞😞[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 奇瑞终于要成功了,解读艾瑞泽8🥲奇瑞终于要成功了,10.89万起售,起步197马力,解读艾瑞泽8🤝 奇瑞不行了这件事已经在国内市场说了好几年了,眼看着长安、比亚迪是不断壮大,这老一代“自主掌门”的奇瑞却被不少消费者当做了买车的二选、备选,甚至干脆不选……可在过去的这个夏天,奇瑞却是在淡季冲高,在08月凭13.2万辆的成绩拿下了第三的位置,而即便是前8个月的累计批发量也进入到了自主品牌前四,这成绩又把奇瑞的热度给炒了起来🚚。尽管在这些销售中,要么是出口,要么是中低端车型,看上去它跟主流市场是有些脱轨🐼。可这说着说着情况或许就要变了,因为奇瑞要用来打翻身仗的艾瑞泽8立马就要来了🙂。 艾瑞泽也算是中国自主轿车里比较经典的一张铭牌了,曾经也称得上是自主家轿的老三样,而艾瑞泽8则是这个系列里定位最高的车型💔。当然了,也并不是说它的规格有多高、价格有多贵,10.89万元的慢看下还是一台紧凑型轿车,不过,这是台超越同规的A+级🌺。就拿车辆的尺寸规格来说吧,身为紧凑型它的却拥有4780/1843/1469mm的三围,特别是在车身长度上是直逼大众速腾,而连同2790mm的轴距,这三项尺寸数据都是超过了后者的🍂。 与此同时,我们其实能在艾瑞泽8身上找到较为显著的运动元素,客观来说吧🤔。这尺寸口径巨大的进气格栅与中网并没有太多创意,过去几年里我们见到的什么启辰星、风神奕炫MAX、传祺影豹等车无一例外都是类似的中央大格栅+双侧多变导流组合,艾瑞泽8想凭此建立辨识度是没太多可能的🐲。不过呢,艾瑞泽8分明的棱角还是有较为饱满的运动质感的,而在对于中网、导流、轮毂以及车顶结构的黑色处置上,我们也见到了进行点缀亮化的红色元素,这虽说也不是创新了吧,但好在无论是它的导流贴边,还是运动装饰线条,视觉呈现上都还是很不错的🦁。进入到座舱来看,艾瑞泽8这次的用料还是很舍得下本儿的😴。不管是低配还是中高配,双液晶屏都采用了一体化联屏设计,只不过是分了10.25英寸或12.3英寸的选项;而在装饰上,除了中央通道上深入到车内门板中的木纹饰板外,上下挡板装饰、带缝线包裹等等都用的是软材料,甚至门板中的立体纹理下还带着些跟扶手箱一样的软填充,加上带烤漆与金属的三辐式平底方向盘、短促的电子挡把,舱内的气质已经跟过去的那些入门级奇瑞或是捷途品牌完全不一样了🚚。#艾瑞泽8# #买车# 查看详情>>
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