奕炫MAX试驾感觉动力
- 试驾24款奕炫MAX,感觉就是它了其实也算是路过吧,就去吃饭的路上经过了东风风神的4S店,就在外面看了看,突然我就看到了新款的奕炫MAX,一直想去看看实车,奈何一直都没有机会,今天终于让我见着了,于是走进去询问能不能参观一下,销售说当然可以,而且还可以试驾,听到可以试驾直接就答应了,毕竟试驾是要预约的,今天不用预约就能开,何乐而不为呢。 试驾的时候,我能清楚的感受到奕炫MAX这台车的动力是非常不错的,它在轻踩油门的时候也会给到均匀的动力,而且在提速的过程中一点也感受不到车身抖动的情况,给到了我一个十分安静的驾驶环境,减震调校也是相当的不错,是软硬适中的,在过减速带的时候基本上一点感觉也没有。 车身的颜值也是非常高,我喜欢它的车身漆面,很有光泽感,而且轮毂的形状足够耐看,不会太过于花里胡哨,是一个非常简约的设计风格。 能够看到的是奕炫MAX的后排空间很大,坐在后排腿部预留有两拳左右的空间足够腿脚伸展,头部也不会离车顶过近,我觉得这点是非常好的,如果考虑到家人一起出行的话,奕炫MAX是真的不错的选择。 内饰也不会很乱,看着很干净整洁,质感也挺不错的,坐上去感觉很舒适,中控屏幕反应灵敏也不会有卡顿的情况。不得不说这台车还是相当不错的,听销售说它的油耗也很低,很适合家用,刚好试驾了这款新出的奕炫MAX,给我整体感觉都是我心目的想要的那款车。 查看详情>>
- 奕炫MAX |丽江试驾从丽江复华丽朗度假酒店开到香格里拉纳帕 海,可惜旱季水快干了,变成了纳帕大草原,还有 牛羊在散步感 测评拍到一半开始下大雨,于是在雨中完成了我 这段的试驾,教练夸我技术比他想象中好一点! 怎么听完有点乐不起来 #风神奕炫MAX [_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 10万运动家轿再升级 试驾东风风神奕炫MAX 2024款究竟什么样的车型适合年轻人?可能每个人心中都有不同的答案,但是从市场来看10万元出头的紧凑型车是很多年轻消费者会选择的车型,所以在市场中我们能够看到有很多针对这一需求推出的车型。其中东风风神奕炫MAX就是这类车型的代表之一,不仅是产品力出众,基于奕炫MAX打造的赛车还在2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛取得了宁波站和鄂尔多斯站分组冠军的成绩,这样的冠军品质也融入到了最新的东风风神奕炫MAX 2024款之中,这次我们就来抢先试驾一下这款新车,来看看它到底有哪些升级亮点。 查看详情>>
- 东风马赫动力的奕炫max,试驾体验奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测 320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟 其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手, 2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军 查看详情>>
- 深度试驾 体验奕炫MAXCTCC中国汽车场地职业联赛之中,装载马赫动力的奕炫车队和长安蓝鲸车队同台竞技,代表中国力量闪耀全场,其中奕炫车队全赛季共斩获13冠5亚4季共计22座奖杯战绩,再度蝉联CTCC年度总冠军。 关于用车体验,那自然先要聊聊奕炫MAX主打的动力与操控。作为主要面向年轻消费者的车型,奕炫MAX在动力与操控方面下足了功夫,那么在车主的眼中,它的表现究竟如何呢? 虽说如今搭载1.5T发动机的车型不少,但奕炫MAX所使用的“马赫动力”却是其中的佼佼者。初段轻快,红绿灯起步轻松领先,40-60km/h提速可以说是眨眼就到。空间方面的使用感受,作为一台拥有2770mm大轴距和1870mm车宽的车型,奕炫MAX的空间一直以来都是厂家着力宣传的重点。有着赛道级宽体家轿的美称,奕炫MAX在满载时自然也能表现得从容不迫,提供更佳的驾乘体验。 东风奕炫MAX的尺寸及空间表现:从尺寸上来看,东风奕炫MAX的车长为4797毫米,轴距为2770毫米,在紧凑级轿车中绝对是非常优秀的尺寸表现了。进入东风奕炫MAX的车内,实际空间体验上也确实很不错,前排头部空间表现非常好,后排头部空间表现和前排相差不大,腿部空间方面也有不错的余量,而且东风奕炫MAX的后排座椅坐垫长度也不算短,对大腿的承托也比较到位。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
- 2.0T动力强劲,试驾斯柯达柯迪亚克GT春林初盛,莺飞草长,三月的杭州风荷正举,烟雨如画,各种花儿也在某个烟雨朦胧的清晨竞相开放。近日,上汽斯柯达SUV家族在杭州举行为期两天的“拒绝躺平”户外企划活动,我们将在花香弥漫的杭州以试驾体验和户外徒步登高的方式领略杭州美景,寻找斯柯达“绿色宝藏”。 查看详情>>
- 动力强劲底盘舒适 试驾荣威RX9作为荣威品牌的旗舰SUV,荣威RX9一经上市便成为当下备受瞩目的中型SUV,而之所以能收到青睐,主要是受到后疫情时代的影响,人们的消费观念逐渐趋于理性化,购车也更加注重性价比,而这辆荣威RX9则凭借一身“武功”和17.58-24.38万售价,给予这一细分领域不小的震撼。那话说到了这儿,你是不是好奇它究竟有多大本事呢?今天我们不妨用一场简单的试驾,对其一探究竟...... 查看详情>>
- 试驾完感觉动力不太行最近在看车给店里拉拉货用,家里人都说买五菱的,我个人不是太喜欢,觉得太生硬了,个人观点,非喜勿喷!我除了拉货平时一家人出去玩也要开,不过五菱的车子确实老牌子了,试驾完了PLUS,动力有点肉,上坡不提前加速的话二档踩到底都没有反应,必须换一档,前面也试驾了菱智M5,车速够快,三档四档随便上。而且不知道大家的感觉是不是一样,PLUS的噪音很大,大的听不到音乐,隔音不好,肯定得拆车做隔音,不然高速够呛。别的倒也没啥,毕竟车便宜,只是比它还便宜的菱智M5动力更强,舒适性更好,质保更长,就有点犹豫。 查看详情>>
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- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
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- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾新蒙之后,动力合我意好不容易约上了新蒙迪欧的试驾,今天终于亲身感受到了。试驾车是至尊版的,2.0T+8AT的动力,和同事的凯美瑞2.5G豪华版区别蛮大的。新蒙在起步时十分流畅,运动模式下轻踩油门就能感受到那强大的推背感,而且提速时相当稳定,感觉不到任何延迟。 查看详情>>
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