奕炫MAX侧滑动门玻璃框总成更换
- 全新本田思域谍照曝光 这还是我所认识的思域吗?思域之所以能够获得年轻消费者的青睐,激进的外观设计是最重要的原因之一,售价十几万的它甚至还背上了“平民超跑”的头衔。日前,我们获取了一组全新思域的路试谍照,虽然新车覆盖有一层严密的伪装,但我们依然可以感受到,新车的性格收敛了太多,从车头到车尾,我们所熟悉的设计语言都看不到了。车头部分,新车的整体造型更加圆润,内部配备的LED日间行车灯组造型有点奥迪的韵味。来到车侧,新车造型似乎也不如现款车型更激进。来到车尾,标志性的回力标型尾灯消失不见,取而代之的是与日间行车灯轮廓相似的尾灯造型,整体视觉效果不如回力标尾灯,看上去中庸了不少。动力方面的具体信息我们目前还不得而知,不过我们猜测,新车预计将延续现款车型上的动力总成,毕竟已经得到了市场的广泛认可,预计不会轻易更换。 查看详情>>
- 长安之星3后尾灯多少钱一个?去商店送货,在倒车的时候,没有注意到旁边的架子,把车左后侧的尾灯外壳撞碎了,想问一下,这个尾灯的外壳可以单独更换吗?或者换整个尾灯总成需要多少钱? 查看详情>>
- 请问15款宝骏730可以单独更换近光透镜后面的反光碗吗?谁知道15款宝骏7301.8高配,如何更换透镜后侧的反光碗啊?是把大灯总成拆卸来还是怎么搞?谁告诉我一下呗,最好有关于这方面的帖子,我学习一下,今天换近光灯泡的时候,发现透镜后侧反光碗焦了,手指扎进灯罩,全是粉末,估计这些年烧氧化了 查看详情>>
- ✅解决办法:更换悬挂系统这种磨损老化的✅解决办法:更换悬挂系统 这种磨损老化的部件,想要解决它异响的问题主要还得需要更换橡胶件,另外如果有磨损严重的部分就需要更换总成,整体更换这台车子底盘所有的橡胶件,在外面的修理厂的价格需要在2万元左右,相对而言其中的工时费是比较高的。 ☀️另外一些原厂的配件价格也是比较高的,如果在4S店整体更换底盘的橡胶件的话需要3万元左右。如果行驶在坑洼的路面上传来“咚咚咚”或者“嘎吱嘎吱”的异响声音,那么可以确定是悬挂的问题。在行驶的过程当中可以通过异响的来源来进行判断定位是哪一侧的悬挂出现了故障,一般故障率比较高的是后侧的两个悬挂。这种问题通常解决办法就是直接更换悬挂总成,如果单独更换悬挂在外面的修理厂更换一个价格在4000元左右,如果用的不是原厂件的话价格会便宜一些,一般2000-3000元就可以搞定,在4S店更换的话需要7000元左右。 查看详情>>
- smart453先锋版0.9t😏😏😏😏改装升级变形计🙈🌈🤔🌈🤔smart453先锋版0.9t改装升级变形计🤔🤔🤔 改装清单如下 1升级倍斯特b14避震 可调吊拉杆🙈🌈🙈🌈 2加装升级自动大灯 3加装升级自动雨刮😍🙈😍🙈 4加装升级转向辅助雾灯 5加装升级侧裙 前铲 尾翼😍🙈🙊🙈 6加装原厂可视倒车影像 7更换巴博斯转数表🌝😏🌝🌝 8升级更换布雷博刹车皮+布雷博刹车油+钢喉 9一抹蓝LED大灯总成🤔🙈🙊🌈 102020款最新smart脸谱尾灯总成 11加大轮毂前16寸 后17😏😘😊😍 12加装胎压监测 13升级原厂高音头罩+高音头🤔🌈🙈🙊🙈 #汽车改装# 查看详情>>
- #易起露营# 我自己的这台思域动力方面和驾驶方面都做了优化组合,火花塞和点火线#易起露营# 我自己的这台思域动力方面和驾驶方面都做了优化组合,火花塞和点火线圈进行更换优化加了一个高流量进气总成,刹车选择了TEI品牌355刹车盘,地盘调教用了旅图侧倾杆(前后)顶吧目前还没有装 查看详情>>
- 23+新款宝马3系G20 G28 Lci 升级M3大嘴全套外观包围:前后杠总成,23+新款宝马3系G20 G28 Lci 升级M3大嘴全套外观包围:前后杠总成,中网,四出排气,侧裙,机盖、叶子板、后视镜罩、干碳Mp前后唇,无需更换大灯,大部分附件均与原厂M车型通装! 查看详情>>
- 横评对比|奕炫MAX和星瑞 该怎么选?【横评对比|奕炫MAX和星瑞 潮流辣爸该怎么选 ❓】 车型介绍 🖤奕炫MAX 2023款 1.5T 超燃酷爸版 指导价:12.59万元; 🖤星瑞 2023款 2.0TD 豪华型 指导价:12.57万元; 📐车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 奕炫MAX:4797*1870*1475/2770 星瑞:4785*1869*1469/2800 动力系统 奕炫MAX:1.5T➕7DCT 190马力 星瑞:2.0T➕7DCT 190马力 设计对比:造型各有特色 既然是潮流辣爸,相信对一款车的设计风格会很是在意,而这两款车型也都有着各自的特色,且均是偏向年轻人喜欢的运动属性。 譬如奕炫MAX,其采用了家族“赛道风暴美学”设计理念,并且融入了宽体造型元素,确实有不错的运动气质。另外,前脸大面积的音爆数字格栅搭配前包围风翼导气口造型,很有赛车范儿。 值得一提的是,奕炫MAX的车身采用17.7°溜背造型设计,并且搭配疾风战斧轮圈,运动感再一次提升。另外,奕炫MAX也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计。 至于内饰,奕炫MAX整体设计相比外观要低调许多,不过,其中控台采用了偏向驾驶员倾斜9.8°设计,且在门饰板等细节处加入麂皮绒材质,多多少少能带来一定的运动氛围。 相较于奕炫MAX,星瑞整体造型会显得低调一些,其采用的是“时空变奏”设计语言,而标志性的垂瀑式前格栅以及两侧家族式狭长灯组,看上去很是大气稳重。如果嫌不够张扬,可以选择配有运动套件和专属配色的时空版。 时空版主要是增加了前铲、侧裙、尾翼以及带扰流器后包围,还采用了双边四出排气管、红色刹车卡钳和双色轮圈设计,看上去更为动感、个性。 与外观一样,星瑞内饰设计也是偏稳重的,但时空版在座椅、车门板、车顶等处均覆盖了Alcantara材质,而细节上还采用极光绿缝线点缀,让座舱显得不那么沉闷。 动力对比:性能差异大 奕炫MAX有惊喜 对于运动家轿,潮流辣爸除了关注造型设计,还很看重性能表现。至于这两款车型,采用了不同排量的发动机,其中星瑞为2.0T,奕炫MAX为1.5T。 星瑞采用的2.0T发动机,是四款车型排量最高的,其发动机最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,满足对动力有追求的用户。不过,由于车重原因,其百公里加速时间为7.9秒,只能算是中规中矩。 奕炫MAX则采用1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱动力总成,但参数上有惊喜,其发动机最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,与星瑞2.0T发动机持平,这点是让人比较意外的。 空间对比:综合表现不分伯仲 前面也提到,潮流辣爸买车还得顾及家用需求,在这方面主要是注重舒适性。毫无疑问,乘坐空间很大程度决定了舒适性,而这四款车型都有不错表现。 其中,星瑞的轴距为2800mm,所以后排腿部空间较为宽裕。另外,其长宽高分别为4785mmx1869mmx1469mm,从尺寸上对比也有一定优势,综合来说,乘坐舒适性不错。 奕炫MAX的轴距也有2770mm,所以后排腿部空间表现令人满意。另外,由于其长宽高分别为4797mmx1870mmx1475mm,尺寸上在四款车型当中较有优势,而实际上,其横向空间和头部空间确实相对宽裕。 总结: 不难发现,两款车型均有各自的优势,像星瑞适合喜欢个性但不需要过分张扬的用户群体。至于奕炫MAX,显然适合那些想要回头率的用户群体,而且在性能上也都较有优势,可提供一定的驾驶乐趣。 不过,奕炫MAX的售价低一些,而且不管是舒适配置还是智能配置却又相对丰富。所以,如果单单从性价比的角度来看,奕炫MAX会更为突出。 查看详情>>
- 【新能源宝马疑失控撞上劳斯莱斯:维修费高达237万一个车标20万】9月9日,报道【新能源宝马疑失控撞上劳斯莱斯:维修费高达237万一个车标20万】9月9日,报道,在辽宁大连,一辆新能源宝马SUV在行驶途中,突然跑到了对侧车道,并迎面撞上了正常行驶的劳斯莱斯古思特。 根据现场照片显示,两车都受到了严重的车损,尤其是劳斯莱斯,车头部位发生不小的损伤。 后续,有网友曝出了莱斯莱斯的维修清单,其上显示,莱斯莱斯的前中网、发动机盖分总成、左右大灯、前保险杠总成、左侧翼子板、飞天女神车标、主副气囊前挡风、水箱、电子扇、发动机机盖锁、车用机盖锁支架等部件,均要进行更换。 合计物料总成价格达到了237.7万元,其中最贵的是发动机盖分总成,单价超过了110万元,前保险杠为33万元,左右大灯单价8.5万元。此外,劳斯莱斯的飞天女神车标,单价也达到了20万元。 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 深蓝1999官方避震舒适包体验汉口场深蓝武汉车友会还是很团结,在群主老周的组织 下,我们又开展了一次车友交流活动,这次的主题 是新悬架舒适选装,1999大家也都非常有想法。大 家也一起体验了一下。## 与车友交流深蓝悬挂舒适包升级后感受 1.新老悬挂对比:右悬挂软垫总成对比老的会更厚重 一些,后减震器总成对比老的粗了一圈,重量上也 会更重了些。后稳定杆及前横向稳定杆外观上看着 区别不大,重量上新的拿起来稍重些。前支柱总成 外观上与老的无区别,但与维修师傅他说会稍软一 些。 2.更换时长:大概6-8小时,因为是首批更换,门店师傅 也是第一次更换时间会稍久一些。 3.悬挂更换感受:到店更换完悬挂后,师傳开着我的 车出去试了30分钟,回来后他的体验是有明显改 善,抛跳感减少了,总体上值得1999这个价格。经 过一下午深度的驾驶感受(前后也开了50多km),在小 的减速带上感受和老款差不多,细碎的震动还是有。 较大的提升是在于坑洼地及下沉井盖,经过时上下 跳动对比老款明显减少,行驶过程中的驾驶体验感 会有明显提升;对于地下停车场高减速带,单侧经过 时的左右晃动会减少很多,晃还是会有,但是升级 前后体验感会很明显,直线过坎很干脆,驾驶体验 感受提升明显。 总的来说,1999的深蓝悬挂舒适包在体验上有明显 改善,而且可以用蓝宝石兑换,性价比高。整体风 格偏舒适性,是值得去更换的,美中不足就是深蓝针对 旧悬挂没有回收政策,由客户自行决定。我的车友们 基本也都是丢在店里了。 ps:买深蓝找我🈶优惠,直击底价 查看详情>>
- 用车一年内心真实感受🐸🚑还记得我的这台奕炫MAX是前年12月底提的,开到现在也有接近11个月了,已经跑了10000多公里🙊🐹。当时走遍好多4S店,白天去店里看车晚上在手机各个平台上游走,只为找到一款合适自己用的车子🙊🐸。最终也是因为外形、性能、性价比,选择了这台太空灰的奕炫MAX🙃😀。 闲暇之际我也会在各个平台上看看奕炫MAX的车友圈,去听一下别人的心声🎈👄。不管是夸赞也好,吐槽也好,都有不少有用的知识 同时我也作为一名奕炫MAX车主,我把我这一年的用车经验分享给大家,希望可以给有想法或者想买这车的小伙伴做个参考💙😋。 首先说下动力方面:奕炫MAX搭载的是1.5T的发动机,可以迸发出190匹的马力,对于普通家庭来说其实真的足够用了,匹配七速湿式双离合🎈🎉。个人感觉换挡还是比较顺滑,就是在涡轮增压介入的时候稍微会有一点顿挫,但是也完全不影响,我也能接受🌹💚。 底盘使用东风最新的平台构架,变速箱最大承受300牛的扭矩,官方称0-100加速只要7.5s我个人并不在乎加速要多快,更是觉得开车平稳,安全第一😻🤛。平时带朋友,带父母出门还是非常安心💗🌹。 对于奕炫MAX的油耗我还是非常满意,我平时很少开市区,听别的小伙伴说市区代步基本8-10个油,我一般跑跑高架出门拜访客户,或者老家武汉来回跑,最低表显油耗4.1综合油耗6个左右,夏天还开空调在🙊🤜。个人感觉跑高架匀速80码左右最省油,官方推荐加92的油,自己有条件加95的会更好🐶⛄。 第一次出事故,不小心磕到了前面大货车后尾保险杠上,把自己的前面格栅撞掉了一点,没有报保险也没去维修,感觉问题不是很大🌲🤗。格栅总成更换好像要一千多,没什么必要🚛🤟。 吐槽最多的就是他的轮胎,突出的轮毂特别容易划伤,特别是停马路旁边,一不小心就刮到马路牙子了,车友群了一大半的车主轮毂都有不同程度的划伤❤️。 内饰我都比较满意,屏幕也挺大,车机反应速度还行,美中不足就是车子位置报警按钮不是实体按键,手上有汗或者有水不是特别方便去点双闪👀🤞。 整体来说毕竟十万出头的国产车还是很不错的,标配都有定速巡航,功能也是比较多,外观看起来也大气,非常适合年轻人的第一台车🐶👀!#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 深蓝1999官方避震舒适包体验汉口场深蓝武汉车友会还是很团结,在群主老周的组织下,我们又开展了一次车友交流活动,这次的主题是新悬架舒适选装,1999大家也都非常有想法。大家也一起体验了一下。 与车友交流深蓝悬挂舒适包升级后感受: 1.新老悬挂对比:右悬挂软垫总成对比老的会更厚重一些,后减震器总成对比老的粗了一圈,重量上也会更重了些。后稳定杆及前横向稳定杆外观上看着区别不大,重量上新的拿起来稍重些。前支柱总成外观上与老的无区别,但与维修师傅他说会稍软一些。 2.更换时长:大概6-8小时,因为是首批更换,门店师傅也是第一次更换时间会稍久一些。 3.悬挂更换感受:到店更换完悬挂后,师傳开着我的车出去试了30分钟,回来后他的体验是有明显改善,抛跳感减少了,总体上值得1999这个价格。经过一下午深度的驾驶感受(前后也开了50多km),在小的减速带上感受和老款差不多,细碎的震动还是有。较大的提升是在于坑洼地及下沉井盖,经过时上下跳动对比老款明显减少,行驶过程中的驾驶体验感会有明显提升;对于地下停车场高减速带,单侧经过时的左右晃动会减少很多,晃还是会有,但是升级前后体验感会很明显,直线过坎很干脆,驾驶体验感受提升明显。 总的来说,1999的深蓝悬挂舒适包在体验上有明显改善,而且可以用蓝宝石兑换,性价比高。整体风格偏舒适性,是值得去更换的,美中不足就是深蓝针对旧悬挂没有回收政策,由客户自行决定。我的车友们基本也都是丢在店里了。 查看详情>>
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