长安欧尚X7 PLUS雨刮喷水哪一种形式
- 限量777台 长安欧尚X7 PLUS红版将于3月4日上市日前,长安官方消息称,长安欧尚X7 PLUS红版将于3月4日正式上市,新车将以限量777辆的形式发售。 查看详情>>
- 品牌旗舰,车长超4米7!日前,长安欧尚X7 PLUS通过线上形式正式上市。据官方介绍,全系共推出9款车型,官方售价为7.99-13.39万元,即日起到年底下订单成交的用户,部分车型可以享受最高3000元的尝鲜基金。作为近年来在“商转乘”最成功的自主品牌,长安欧尚也面临着品牌向上的重任,而定位于紧凑级SUV的欧尚X7 PLUS也是品牌目前的旗舰车型。 查看详情>>
- 7座的国民级SUV?长安欧尚X7 PLUS内饰官图发布!近日,长安欧尚官方发布了家族首款“高性能智控大美SUV”—长安欧尚X7 PLUS七座版的内饰官图,新车的内饰布局依旧往简约化靠拢,座椅部分采用2+3+2的七座布局形式,非常符合部分消费受众对经常满载出行的用车需求。为了能让消费者获得更好的车内空间,新车即便是在7人满载的情况下,拥有370mm进深+280L的后备厢空间。 查看详情>>
- 共赴每一场热爱——欧尚X7PLUS 7座版#美好兔击-7乐无穷 欧尚X7PLUS自2021年10月上市以来,受到广大的高度评价,无论是空间、动力、油耗、品质还是智能系统,欧尚X7PLUS在同价位车型中都是属于拔尖的,这得益于长安欧尚体系对质量的严格把控,也得益于长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的优秀品质。 在2022年6月,长安欧尚汽车推出了七座版本的X7PLUS! 查看详情>>
- 年轻人首选,有亮点有卖点还不贵,高性价比SUV推荐今天为大家盘点了一款高性价比的SUV车型,可以说是年轻人的首选车型,不仅有亮点,而且价格还不贵,接下来就推荐给大家。🫢🫢 长安欧尚X7 PLUS🤣🤣🤣使用了大嘴式的中网造型,格栅还拥有明显的分层式设计,看起来层次感十足。大灯灯罩使用了熏黑的处理,造型比较犀利。保险杠造型较为立体,恰到好处的红色饰条凸显出运动的风格。车身侧面造型方正修长,一条简洁的腰线贯穿整个侧面。在车身尺寸方面,长安欧尚X7 PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm,轴距则是达到了2786mm,尺寸接近一台中型SUV。🐮🐮🐮 进入到车内以后,中控台使用了横向布置的形式,造型比较舒展。车内使用了多种材料进行搭配,皮质、金属、搪塑等材料应有尽,营造出不错的层次感。中控液晶屏的尺寸达到了12.3英寸,支持智能语音控制、手势控制、面部识别等功能。在配置上,欧尚X7 PLUS拥有并线辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、内置行车记录仪等配置。🌟🌟🥰🥰🥰#长安欧尚X7 PLUS# 查看详情>>
- 为什么越来越多的家庭选择七座车型?以前买七座车行考虑到年检的问题,让很多家庭望而却步,但是现在的七坐年检跟五座车型一样的政策,政策的改变,使得买七坐车没有了后顾之忧。 为了满足更多家庭的出行需求,长安欧尚x7plus推出七座版本,凭借其超大的空间,科学的布局,灵活的座椅设计,极大的满足了市场的需求。 长安欧尚X7plus第三排采取灵活设计,不需要的时候可以放平,用户可以得到一个超大的后备箱空间,跟五座版本,几乎没有什么区别。一旦有需求的时候,就可以把第三排拉起,一旦有需求的时候,就可以把第三排拉起。避免五座车型在六人或者七人出行的时候超载的尴尬境遇。 长安欧尚x 7plus同样采用1.5T南鲸发动机,最大马力188Ps,完全可以满足日常出行需要,并且搭载蓝鲸七速湿式双离合变速箱。动力强油耗低,动力输出澎湃,同时兼顾到家庭的燃油经济性,无论是高速还是低速,动力游刃有余,操控精准到位。在其他便利性配置方面,配备12.3英寸超大屏幕、多功能方向盘、电子换挡杆、电动座椅、自动雨刮、自动大灯,全景天窗,全景影像等配置,应有尽有。车机功能同样出彩,大部分的功能都可以采用语音控制,完全不用驾驶员用手操作,这样大大增加了行车的安全保障。目前购买欧尚X7 plus还可以赠送五年免费车机流量。有兴趣的朋友可以到就近4S店试乘试驾。 查看详情>>
- 长安欧尚这三款SUV 有你喜欢的吗?长安欧尚是长安旗下全新乘用车品牌,在同级别国产自主品牌车型中性价比很突出,这三款SUV有你喜欢的吗? 1、长安欧尚X5 🚗车型定位:紧凑型SUV 💴指导价:6.99-10.99W 🌈内饰:整体风格还是非常大气的,使用起来非常的方便,但是塑料感比较强 🌈车身尺寸(mm):4490*1860*1580 🐎最大功率(kW):132 🐂最大扭矩(N·m):300 🌈驱动形式:前置前驱 💡长安欧尚X5主要是面向年轻群体,视觉效果还是非常不错的 2、长安欧尚X7 PLUS 🚗车型定位:紧凑型SUV 💴指导价:7.99-13.39 🌈内饰:内饰在设计和用料上,绝对是可圈可点的,双联屏和液晶仪表上摄像头也提升了这台车不少的科技感。 🌈车身尺寸(mm):4730*1870*1720 🐎最大功率(kW):125/138 🐂最大扭矩(N·m):260/300 🌈驱动形式:前置前驱 💡欧尚X7 PLUS的综合产品力不错,还有不少黑科技,值得选择 3、长安欧尚Z6 🚗车型定位:紧凑型SUV 💴指导价:9.99-12.99W 🌈内饰:中控台上面配有三块屏幕,科技氛围浓郁 🌈车身尺寸(mm):4699*1890*1680 🐎最大功率(kW):171/138 🐂最大扭矩(N·m):390/300 🌈驱动形式:前置前驱 💡长安欧尚Z6就是满脸的个性与运动,并且空间大、配置高的特点让欧尚Z6更加的实用 查看详情>>
- 美好兔击,感受长安欧尚X7PLUS的高性价比#长安欧尚X7 PLUS# 新车内部采用2+3+2的七座布局形式,丰富自身产品线的同时,也给消费者提供了更多选择。外观方面,长安欧尚X7 PLUS 7座版车型延续了5座版车型的整体设计风格,前脸采用复式双层中网,搭配左右两侧分体式LED大灯组,分别为上方是日行灯/转向灯组合,下方是远近光灯组,具有一定的辨识度。欧尚X7 PLUS锋利的腰线一直延伸至尾部,配合侧裙红色装饰点缀,给整台车增添了运动感。而C柱后方的三角窗面积也较为开阔,能够带来不错的车内乘用空间。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4730mm/1870mm/1720mm,轴距达2786mm,与五座版车型相同。空间方面,7座版车型增加的第三排座椅拥有270mm的坐垫高度,座椅靠背角度为26度,可以形成正坐式座椅姿势,并且腿部可以得到更好的支撑。此外,第三排空间的扶手增加了杯托和储物盒,进一步体现对第三排乘客的照顾。第二排座椅可前后自由移动,方便第三排乘客上下车,也不会因为增加第三排的空间而影响第二排的乘坐舒适度。同时,第二排的底盘设计为纯平状态,座椅靠背支持19度至33度的无级调节,坐姿调节更灵活。动力方面,长安欧尚X7 PLUS 7座版继续使用1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率138kW,最大扭矩300Nm,传动方面,与之匹配的是6速手动/7速双离合变速箱。长安欧尚X7PLUS7座版车型的推出将满足更多有娃家庭的全家出行需求。蓝鲸动力的加持也能让它更加从容面对全家出行的需求。 查看详情>>
- 欧尚X5 PLUS亮点解析,车机智能化🚎2023年正式拉开帷幕,对于年轻人来讲,长安欧尚X5 PLUS就是一款值得推荐的车型,它有哪些亮点呢? 🚙车型:长安欧尚X5 PLUS 🚒定位:紧凑型SUV 🦼尺寸:长宽高为4540*1860*1620mm,轴距为2715mm 🚗 车型简介: 欧尚X5 PLUS的设计理念完全是围绕年轻人的喜好来的,就拿外观配色来说,新车提供了包括浩宇蓝、星际灰、烁银灰、锋芒白在内的多款配色,风格各不相同,不仅能满足年轻人想彰显个性的目的,同时作为家用车来讲,也并不浮夸,年轻却不张扬。 前脸采用大尺寸进气格栅,中间由大量多边形元素拼接,两侧边缘采用立体化的横幅式饰条勾勒,让车头显得很有张力。车头两侧则搭载一款LED大灯,内部集成了LED远近光灯、自动头灯等功能,点亮后的辨识度是时尚的。 尺寸方面,欧尚X5 PLUS的长宽高为4540*1860*1620mm,轴距为2715mm,虽然是一款SUV,但是整车延续了低趴宽体的设计,不仅下压式车头在侧面看更加明显,而且尾部微微抬高,加上凌厉的车身线条处理,不仅看着大气,而且也凸显出灵动感。这不,这款大家伙行驶过程中的风阻提升至0.345Cd,性能更优越。 🚨亮点功能:智能化配置 即使站在车外,也可以体验各种智能化的功能,这款车所配备的“迎宾功能”,当你走进欧尚X5 PLUS时,就可以指挥车机系统自动启动车辆了;FaceID3.0人脸识别系统功能,即使没带钥匙,也可以刷脸上车;而如果将车借给朋友,也不需要亲自来到车辆面前,在家里沙发上就可以用手机解锁/启动车辆;而千里眼2.0远程视频系统,可以远程查看车辆状况,而保镖模式2.0更是为这款车上了“双重保险”,可以在车辆发生碰撞后,立马开启摄像头来录制周边的情况,精准锁定肇事者;而当你准备洗车时,开启洗车模式,就不需要一个个关闭后视镜、天窗、车窗了,一键帮您关闭…… 🏍亮点功能:高阶智能驾驶辅助 此外,对于新手司机来讲,面对狭小的停车位,还可以利用这款车搭载的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统,无论是靠语音指挥帮你停车,还是远程召唤、私家车位记忆泊车等,辅助你完成开车/停车的操作,再也不怕技术不行出现剐蹭了,是不是就像科幻片里的场景呢? 🚜亮点功能:车机系统 来到车内,欧尚X5 PLUS搭载了Onstyle5.1智慧快乐座舱,中控台的这块30寸环抱式智慧三联屏就足够显眼了,其中包含了200多种日常生活用车场景,可以满足年轻车主各类出行需求。而其中所搭载的8核芯片,可以保证车机系统的顺滑度,每一次开启都无需担心卡顿,配合语音控制功能,能够实现各种操作,能动口的绝不动手。而三块屏在功能方面也“分工明确”,导航始终保持在其中一屏显示,支持左右滑动,而最左侧的驾驶辅助屏,还可以显示道路标识识别、左侧A柱盲区辅助等元素,显示清晰明了,方便车主随时查看周边路况。 🚲除此之外,欧尚X5 PLUS还搭载了丰富的智能生态功能,让这款车不再仅限于“代步”属性,而是通过无麦KTV、赛道模式、智慧导游、体感健身、YYDS自定义孪生形象复刻等功能,真正成为一款可玩性高、贴合年轻车主喜好的SUV。 🚐而在后排表现方面,这款车的轴距达到了2715mm,对于175cm左右的乘坐者来说,后排的膝部以及腿部的空间是有较大盈余的,无论是来回移动还是上下车,都不会感觉拥挤,而且整车NVH表现更为优异,115处NVH性能方案用上了隔音玻璃、吸振器、隔音棉、阻尼胶、海绵块等材料,保证在行驶过程中,车内“静如图书馆”。 🚙亮点功能:动力水平 🚙现在的“Z世代”人群要的就是“追风”的快感,对于动力还是比较挑剔的,显然,欧尚X7 PLUS的动力表现的确不错,新车搭载了大家熟悉的蓝鲸1.5T发动机,最大功率达到了138kW,最大扭矩300N·m,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,动力输出十分强劲。值得一提的是,新车本次也融入了可变截面涡轮增压、双出口缸盖集成排气、Smart phaser智能凸轮调相系统、外置高效水冷中冷、“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、智能润滑等,不仅能提高动力水平,而且还能让油耗降低,6.1L的油耗满足日常家用需求。 🚙悬架方面,欧尚X5 PLUS采用的是前麦弗逊+多连杆独立悬架组合,形式过程中轮胎抓地力更强,也能保证车身的稳定性,加上这款车还配备了车道偏离预警、ACC全速自适应巡航系统,让驾驶过程也变得轻松了不少。 🚎总结: 长安欧尚X5 PLUS的综合实力是比较强的,作为年轻车主的代步座驾恰巧适合,毕竟它拥有时尚帅气的外观造型、而且在智能化配置以及舒适性方面都有不错的表现,对于喜欢操控的车主来说,动力输出水平也达到了一线水平,加速超车不在话下。最重要的是,长安 查看详情>>
- 蓝鲸1.5t ,长安心脏“发动机虽不是制约车企发展的短板,但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。这句话说得十分中肯。发动机是汽车的心脏,一款车跑的快慢、省油与否、排放高低等问题均和发动机息息相关。 在自主品牌的发展历史上,由于发动机技术的制约,不得不去向国外品牌采购发动机,一时沦为笑柄。但这并不能打击自主品牌向上的决心,凭借持续不断的投入和研究,厚积薄发,自主品牌的发动机技术发展极为迅速。现在,发动机已经不再是自主品牌的短板甚至隐隐成为了优势。 同时随着日益严重的环境问题,节能减排成为主流,于是小排量发动机就成了各主机厂的必争之地,其中又以各方面更为均衡的1.5T发动机为最。这对在大排量发动机技术上相对储备不足的自主品牌而言就是一个很好的赶超国外车企的机会。 作为头部自主品牌的长安、长城、奇瑞、吉利在这方面都下了狠功夫。特别是长安,历时四年打造了蓝鲸NE动力平台,填补了中国汽车平台化开发领域的空白,先后推出的1.4T、1.5T发动机都达到了世界级水平。 一、推出背景 长久以来,自主品牌卖车都是依靠“性价比”来打开市场,相比外国品牌,用更高的配置、更好的用料、更大的空间来吸引消费者。但消费者用一句“靠谱”就将自主品牌的种种努力一笔勾销。  为什么国外品牌更靠谱?就是因为在最核心的“三大件”上,自主品牌比不过。以前的消费者并不在意花里胡哨的各种配置,有没有靠谱的三大件,有没有技术成熟可靠的动力总成,这就是评判一辆车好坏的依据。 就像大家一提到本田想到的就是“买发动机送车”、提到大众就想到“TSI+DSG的黄金组合”、提到马自达就是“创驰蓝天”、一提到丰田就是“THS混动双擎”。任何一个“靠谱”的品牌都应该在动力总成方面有拿的出手的东西。  而长安作为头部自主品牌,虽然在销量、口碑方面来说做得都不错,但似乎没有一个能够让人提到长安就能想到的招牌。这就是蓝鲸动力诞生的原因,打造长安自己的招牌。蓝鲸动力之于长安,就像i-Vtec之于本田、TSI之于大众、混动双擎之于丰田、创驰蓝天之于马自达。 二、主要和哪些变速器配合?搭载在哪些车型上? 因为长安的产品序列是比较长的,所以搭载最新蓝鲸NE1.5T发动机的车型不少。比如: 长安UNI-V全系,搭配的是7挡湿式双离合变速箱;锐程CC全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;第二代长安CS75 PLUS1.5T全系,搭配爱信8AT变速箱;第二代长安CS55 PLUS1.5T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安UNI-T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安欧尚X7 PLUS蓝鲸版,搭配7挡湿式双离合变速箱。  而至于这么优秀的发动机为什么没有全面铺开,笔者认为主要的原因还是成本问题。长安作为老牌的自主品牌虽然正在持续向上,但做实惠、亲民的车型也依然是长安一直坚持的,这就必须做出取舍了,在更亲民的车型上使用成本相对低一些的发动机来提高性价比就难免了。但相比许多合资品牌来说,同样的1.5T车型,长安的车型价格更低,这也是长安给到消费者的诚意。 三、发动机结构解读 首先这台蓝鲸NE1.5T发动机的尺寸和重量相比长安上一代的1.5T发动机存在一定的优化,长度减少了28mm,同时减轻了14kg。长度的减少意味着释放了横向空间可以留给其他的零部件,比如混合动力系统。  相比长安之前的发动机,NE平台的发动机使用了前进后出的进排气形式,就是进气侧靠近车头,排气侧靠近驾驶舱。这样可以降低排气管长度,提升效率。  这台1.5T发动机使用了水冷式中冷器,相比风冷式效果更好,能够降低发动机的工作温度,还能提升动力和燃油经济性。   而为了防止机油增多和机油乳化的问题,该发动机设计了一正一副两个迷宫式的油气分离器。位于气门室罩盖上的是一个全工况的油气分离器,而隐藏在水冷式中冷器后方的则是一个部分工况的油气分离器,直接安装在缸体上,只有在需要时才会参加工作。  为了让汽油在气缸内与空气更好的混合,该发动机采用博世最新一代的缸内直喷系统,喷射压力达到了350Bar,更大的喷射压力让汽油分子雾化效果更好。博世为了满足长安对于静谧性的要求在高压油泵的顶部进行了针对NVH的优化设计,不仅产生的压力大,产生的噪音也更小。  舍弗勒提供的双VVT执行器,让发动机及凸轮轴相位调节速度提升了175%,铜鼓更快的气门正时调节,从而让发动机的燃烧效率进一步得到提升。   虽然之前的1.4T和1.5T发动机都是用了集成式的排气歧管,但是在涡管的设计上二者有一定的区别。缸体上集成式排气歧管的开口都是两个,在初始阶段这两台发动机都是双涡管的结构。但在1.4T发动机上,并非是以双涡管的结构一直延伸至涡轮而是在抵达涡轮之前就合二为一成为了一根涡管。而1.5T发动机上,则始终是以双涡管的结构抵达涡轮。  机油泵与曲轴的连接采用了少见的湿式皮带,表面涂有FTFE聚四氟乙烯耐磨涂层,使皮带寿命更长,降低摩擦,油耗更低,NVH特性更好。 除了皮带,NE平台的发动机也是中国品牌首次在量产发动机上使用全可变排量的机油泵,通过机油压力传感器实时监控机油压力,根据驾驶员不同的动力需求,全可变排量机油泵实现机油的按需供给,以最小机油量满足发动机运行的润滑需求,减少摩擦损失,降低发动机油耗。相比传统定排量机油泵,约能够降低3%的油耗。  由于发动机完成燃烧后产生的尾气本身就得到了很好的控制,因此NE发动机平台的产品仅通过单级催化就能满足国6b的排放,并且其中贵金属用量相较于行业水平来说较低,一定程度上节约了生产制造成本。 所以就整体结构来说这台1.5T发动机极为先进,同时满足了动力性和经济性。紧凑的布局也提供了更大的拓展空间,以后的应用将会更广。 四、发动机技术亮点 前文的结构篇对该发动机的技术有一个粗浅的概述,下面我们就提出几个重点技术进行讲解。 1、双流口IEM IEM全称Integrated Exhaust Manifold,通过与缸盖共用水套,高负荷时可以冷却排气,减少中冷器负担,同时提升涡轮寿命和响应,减少缸内喷油的加浓程度,在实现大幅减重的同时,使得油气混合更加均匀。 那么这项技术对我们消费者而言带来了什么呢?最重要的是IEM将热量传递给了冷却液,在冷启动阶段可以有效缩短暖机时间,暖机时间缩短,让发动机尽可能处于适宜工作的状态,对于提升工作效率和降低发动机内部损耗是有好处的。  蓝鲸NE1.5T发动机采用的则是双流口IEM 区别就在于铸造难度更大,双流口IEM是1、4和2、3排气歧管形成了两个排气口,与马自达的等长排气道有些类似,只不过马自达的歧管气道是内置的。那么,既然是双气道,为了实现全包覆,就必须设置三层水套,提升了铸造难度,可以说这与目前主流发动机的缸盖铸造不在一个难度级别。 在论证和尝试多种铸造工艺和材质后,拥有军工背景的长安最终走了发明新材料这条路,一种名为长安CA1的新型铝合金由此诞生。长安在这种铝合金材料中加入了铜和铈两种元素,这种材料在常温下和常规铝合金几乎无异,但随着发动机的运转,这种材料在高温下的强度衰减更小,也正是因为这个技术,蓝鲸系列发动机才敢于把马力输出和压缩比调高。 2、双涡管电磁控制式涡轮增压技术  这台发动机还采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压,该技术能将增压后的空气由两根进气管输送到气缸内,大幅度避免气缸之间的进气影响,造成的某个气缸进气不足。同样,集成式缸盖排气系统也采用了双口设计,能够避免排气之间互相干扰造成的排气不通畅,降低涡轮迟滞,同时带来更强的动力性和平顺性。 具体来看,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门,快速提升动力,双涡管和双出口集成排气歧管完美搭档,各缸的气流不相互干扰,使增压器的性能充分发挥,兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出,让转速在1500转时达到最高扭矩。初段有爆发,后段有储备,当时速达到120km/h时,还有40%的动力储备。  体现在指标方面,新一代蓝鲸NE 1.5T已经媲美3.0L自然吸气发动机,经过优化之后,最大功率达到138kW(比之前增加了6kW),峰值扭矩没变,但持续输出转速区间向用户更为常用的范围转移,而且输出范围还扩大了250rpm。 再说效率,作为一台涡轮增压发动机,蓝鲸NE 1.5T的热效率达到了40%,跟业界公认的丰田2.5L自然吸气发动机处于同一水准,实力毋庸置疑。而且,随着蓝鲸NE动力平台的不断进化,其热效率未来有望更高。 要知道,相比自然吸气发动机,涡轮增压方案在热效率方面天生就不具备优势,但长安不仅做到了,还极为领先。双涡管增压技术并不是新技术,但在价格相对亲民的车型上,使用搭载此项技术的发动机,长安应该算是独一份。 3、单独可控PCJ+可变排量机油泵  全可变排量机油泵,这是1.5L排量里同级别唯一采用全可变排量机油泵的机型,简单而言,它能根据发动机工作状况供给适量机油,负载高就多给,负载低就少给,让发动机始终保持最佳工作状态,更节能。 加之单独可控PCJ(活塞冷却喷嘴),配合0W-20低粘度机油,大幅降低发动机运转摩擦,低粘稠度降低内阻,可以减少动力损失,降低油耗。一般日系车机油粘稠度选择为30居多,德系、美系、法系40居多。据官方称,该技术使蓝鲸NE发动机摩擦处于第三方权威检测机构的领先水平,降低了动力损失,确保油耗水平优秀,工信部综合油耗仅为6.6L/100km,排放标准也能达到国六b的水平。 五、主流1.5T发动机对比 我们选择目前市面上比较有代表性的1.5T发动机与蓝鲸NE1.5T进行对比,分别为本田JL473ZQ7、奔驰254 915、福特CAF384WQ06,下图为主要数据。  不难看出,蓝鲸NE1.5T发动机在同级别来说妥妥的第一梯队,就算对比奔驰也不会被拉开太大差距。展开来说: 1、本田 本田的1.5T发动机具有多孔缸内直喷技术,可以实现更好的油气雾化效果,此外,它还配备进排气双VTC、电动废气门、水冷式排气歧管、钠元素排气门、油冷通道活塞等技术,最大程度地提高了发动机的冷却效果,以及使发动机压缩比提高到新的层次。  它的独特之处在于有着三阶全域智能,及VTEC技术的加持,动力响应非常好,高转速依旧可以有着不错的爆发力,而且燃油经济性表现也不差,百公里综合油耗仅为7.5L上下。 由于本田的1.5T发动机调教的版本较多,上表对比是与长安相似价格区间的思域上的版本,仅从数据上的表现来说,蓝鲸1.5T已经是与发动机大厂本田在同一水平。 2、奔驰 奔驰的1.5T发动机搭载了48V轻混系统,采用ISG(P1)电机,该发动机还应用了奔驰的Camtronic技术,就是进气侧可变气门升程技术,与本田的VTEC技术比较相似,采用了高低升程不同的凸轮。在发动机低负载情况下,采用低升程凸轮,同时保持节气门的大角度开启,减少泵气损失,提升燃油经济性。  另外还采用了单涡轮双涡管的设计,两个涡管可以将排气分为两路,一路通过大流道吹向涡轮叶片的外侧,另一路可以通过小管道吹向涡轮内侧,让涡轮更快的运转,不仅可以提升最大性能,还可以减少涡轮迟滞的现象。 因为搭载了48V轻混系统,奔驰的1.5T发动机在数据上的表现会更好,作为老牌车企各方面的实力也毋庸置疑,但前文也提到过蓝鲸1.5T发动机的拓展性很强,相信后续的表现同样值得期待。 3、福特 福特目前在国内使用的1.5T发动机是一台采用了中置直喷GDI喷油器+气道喷射PFI的双喷射系统的三缸发动机,其可以实现更低的颗粒物排放,同时也可以解决气门和燃烧室积碳问题。  此外,熄缸技术的搭载也助力福特1.5T发动机在燃油经济性上表现更为出色,福特1.5T三缸发动机上采用了福特独创的三缸发动机熄缸技术,突破了传统观念,在三缸机上也实现了熄缸。这也是目前业界最领先的技术,毕竟在三缸机上实现熄缸可不是一件容易的事,要做大量的测试与振动控制,足以证明这台1.5T三缸发动机的先进性。 为了抵消三缸机先天的振动劣势,福特1.5T三缸发动机设计了一套安装在缸体上的平衡轴系统,平衡 查看详情>>
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