长安欧尚X7 PLUS现在轻微交叉轴坑洼天窗
- 现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声,你们的会不会 查看详情>>
- 新a6l天窗顶棚异响问题上个月买的车,就是过那种不服的路面,类似交叉轴那种路面的时候,车内的顶棚,天窗等部位会有跟按压塑料一样的嘎吱嘎吱的响声,声音倒是不高,只是感觉这种强度的路面应该不至于让车身框架有一点点的形变吧,那种响声感觉就是车身框架像轻微变形了一样,有同样的车友吗?女友镇楼! 查看详情>>
- 你们的途昂天窗有嘭的一声巨响不?之前车停几个小时在开过点小的坑洼,有点像交叉轴的时候就会嘭的一声响,声音挺大,倒也就是偶尔响,最开始天天刚开车时都会响,只要车停时间长点在开就会响!感觉就后面的天窗附,跟有地方开焊了似的,去售后点测试,每次都不响了,主要就是热车开着就不会响,就是车刚启动走会巨响,有没有一样的,怎么解决呢???响的都害怕 查看详情>>
- 长安欧尚X7 PLUS 试驾感受自从长安欧尚品牌推出紧凑型SUV---长安欧尚X7到现在,其经历了2年的时间,2次改款,到现在得到越来越多的消费者认可。时至今日,长安欧尚再次推出以换代的标准研发的X7改款车型---长安欧尚X7PLUS。今天,作为一名长安欧尚X7PLUS的准车主,我来到了重庆两江新区的X7PLUS全名公测活动。现在为大家介绍一下这台长安欧尚X7PLUS的试驾感受。一辆车最重要的是什么,肯定是三大件是吧。底盘,发动机,变速箱,这三样东西要是口碑不,肯定不会有消费者去考虑吧。结合我自己试驾X7PLUS的感受,说说我对它的三大件看法。发动机是长安自主研发的,不要听到自主就觉得不行。现在的国产车,十有八九都是自主研发的。而且长安汽车的前身更是上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月创办。已经有百年历史的长安品牌,凭借着军工标准的制作工艺,现在已有2000万用户的认证,也是中国品牌最多、研发实力最强(6国9地都有研发中心)的车企。长安欧尚X7PLUS搭载的是全新一代“蓝鲸”NE1.5T的发动机,这款发动机的动力我觉得还是蛮不错的。138Kw功率,较第一代增加了6Kw;300N·M的扭矩;180Ps马力。在整车车身重量达1.5吨的情况下,加速成绩也毫不逊色,百公里加速8.23S,推背感十足。变速箱是用的“蓝鲸”7速湿式双离合变速箱。相对干湿DCT来讲,湿式DCT故障率更低、使用寿命更长。在与“蓝鲸”新一代NE1.5T发动机搭配下,换挡逻辑非常井然有序,丝毫体验不到顿挫感。底盘的定位也是以舒适为主。长安欧尚X7PLUS采用的是柔性副车架,前后也都是独立悬架,相对同级别车型,舒适感有很大的提升。在对路面的零碎的颠簸处理非常到位。新款的长安欧尚X7PLUS最满意的就是它的内饰以及油耗,三幅式的真皮包裹方向盘让我在这个夏天的时候开车,手心里会感到一丝丝凉意,而且左右两侧的功能按键都很齐全,使用起来相当方便,再有12.3英寸那么大的中控全液晶屏幕,看起来感到特别豪华大气。还有全景天窗,尺寸达到了1245mm,自家的小孩特别喜欢开天窗,伸出头去看路边的风景,而我也很喜欢这个天窗,当时选它的时候也觉得自己的车有个天窗的话,平时躺在车内,打开天窗,看看外面的蓝天白云,在外郊游的时候,晚上看看星星,还是很舒服的。再说到它的油耗,全新一代蓝鲸NE1.5T发动机采用缸内高压直喷,燃油经济性相对第一代提升10%,在市区内驾驶平均每百公里只需要7升的油耗,对比同级别的SUV来讲,还是很省的。而且当时看过这款车的优点,其中也有写到油耗,说明这款车的省油技术确实很不错。空间很宽敞,我原本的第一台车子是轿车类型的,平时一家人出门的时候,就算后排坐两个大人加个小孩,看着都觉得拥挤,现在换了X7PLUS后,无论是前排的纵向空间还是横向空间都十分的充足,我1米8的身高,坐在前排的座位上,头部距离车顶棚还有这一拳半的空隙,摆放腿部的空间也足够我完全伸直腿。而后排现在就算坐满三个大人在加上一个小孩都不会觉得拥挤,而且地板是纯平的状态,坐在中间的,腿部摆放也不会也感到难受。所以综合来看的话,我还是很中意这款车的,颜值高,油耗低,动力强,空间大,正符合年轻,特别是有家庭的人来参考的。自从长安欧尚品牌推出紧凑型SUV---长安欧尚X7到现在,其经历了2年的时间,2次改款,到现在得到越来越多的消费者认可。时至今日,长安欧尚再次推出以换代的标准研发的X7改款车型---长安欧尚X7PLUS。今天,作为一名长安欧尚X7PLUS的准车主,我来到了重庆两江新区的X7PLUS全名公测活动。现在为大家介绍一下这台长安欧尚X7PLUS的试驾感受。一辆车最重要的是什么,肯定是三大件是吧。底盘,发动机,变速箱,这三样东西要是口碑不,肯定不会有消费者去考虑吧。结合我自己试驾X7PLUS的感受,说说我对它的三大件看法。发动机是长安自主研发的,不要听到自主就觉得不行。现在的国产车,十有八九都是自主研发的。而且长安汽车的前身更是上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月创办。已经有百年历史的长安品牌,凭借着军工标准的制作工艺,现在已有2000万用户的认证,也是中国品牌最多、研发实力最强(6国9地都有研发中心)的车企。长安欧尚X7PLUS搭载的是全新一代“蓝鲸”NE1.5T的发动机,这款发动机的动力我觉得还是蛮不错的。138Kw功率,较第一代增加了6Kw;300N·M的扭矩;180Ps马力。在整车车身重量达1.5吨的情况下,加速成绩也毫不逊色,百公里加速8.23S,推背感十足。变速箱是用的“蓝鲸”7速湿式双离合变速箱。相对干湿DCT来讲,湿式DCT故障率更低、使用寿命更长。在与“蓝鲸”新一代NE1.5T发动机搭配下,换挡逻辑非常井然有序,丝毫体验不到顿挫感。底盘的定位也是以舒适为主。长安欧尚X7PLUS采用的是柔性副车架,前后也都是独立悬架,相对同级别车型,舒适感有很大的提升。在对路面的零碎的颠簸处理非常到位。新款的长安欧尚X7PLUS最满意的就是它的内饰以及油耗,三幅式的真皮包裹方向盘让我在这个夏天的时候开车,手心里会感到一丝丝凉意,而且左右两侧的功能按键都很齐全,使用起来相当方便,再有12.3英寸那么大的中控全液晶屏幕,看起来感到特别豪华大气。还有全景天窗,尺寸达到了1245mm,自家的小孩特别喜欢开天窗,伸出头去看路边的风景,而我也很喜欢这个天窗,当时选它的时候也觉得自己的车有个天窗的话,平时躺在车内,打开天窗,看看外面的蓝天白云,在外郊游的时候,晚上看看星星,还是很舒服的。再说到它的油耗,全新一代蓝鲸NE1.5T发动机采用缸内高压直喷,燃油经济性相对第一代提升10%,在市区内驾驶平均每百公里只需要7升的油耗,对比同级别的SUV来讲,还是很省的。而且当时看过这款车的优点,其中也有写到油耗,说明这款车的省油技术确实很不错。空间很宽敞,我原本的第一台车子是轿车类型的,平时一家人出门的时候,就算后排坐两个大人加个小孩,看着都觉得拥挤,现在换了X7PLUS后,无论是前排的纵向空间还是横向空间都十分的充足,我1米8的身高,坐在前排的座位上,头部距离车顶棚还有这一拳半的空隙,摆放腿部的空间也足够我完全伸直腿。而后排现在就算坐满三个大人在加上一个小孩都不会觉得拥挤,而且地板是纯平的状态,坐在中间的,腿部摆放也不会也感到难受。所以综合来看的话,我还是很中意这款车的,颜值高,油耗低,动力强,空间大,正符合年轻,特别是有家庭的人来参考的。 查看详情>>
- 为什么越来越多的家庭选择七座车型?以前买七座车行考虑到年检的问题,让很多家庭望而却步,但是现在的七坐年检跟五座车型一样的政策,政策的改变,使得买七坐车没有了后顾之忧。 为了满足更多家庭的出行需求,长安欧尚x7plus推出七座版本,凭借其超大的空间,科学的布局,灵活的座椅设计,极大的满足了市场的需求。 长安欧尚X7plus第三排采取灵活设计,不需要的时候可以放平,用户可以得到一个超大的后备箱空间,跟五座版本,几乎没有什么区别。一旦有需求的时候,就可以把第三排拉起,一旦有需求的时候,就可以把第三排拉起。避免五座车型在六人或者七人出行的时候超载的尴尬境遇。 长安欧尚x 7plus同样采用1.5T南鲸发动机,最大马力188Ps,完全可以满足日常出行需要,并且搭载蓝鲸七速湿式双离合变速箱。动力强油耗低,动力输出澎湃,同时兼顾到家庭的燃油经济性,无论是高速还是低速,动力游刃有余,操控精准到位。在其他便利性配置方面,配备12.3英寸超大屏幕、多功能方向盘、电子换挡杆、电动座椅、自动雨刮、自动大灯,全景天窗,全景影像等配置,应有尽有。车机功能同样出彩,大部分的功能都可以采用语音控制,完全不用驾驶员用手操作,这样大大增加了行车的安全保障。目前购买欧尚X7 plus还可以赠送五年免费车机流量。有兴趣的朋友可以到就近4S店试乘试驾。 查看详情>>
- 揽境非常饱满大气揽境530TSI车型依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,并且配备DCC动态底盘控制系统。通常路况下,揽境的底盘调校依然是舒适取向,日常遇到路面的各种起伏和坑洼都能轻松碾过,车里的冲击感并不强烈;不过在过弯时,揽境车身姿态依旧有些摇晃,毕竟尺寸和重心高度都摆在那里。越野性能方面,本次试驾的揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统,该系统能在攀爬坡道过程中通过智能动力调整,实现动力百分百后轮驱动,保证爬坡动力的持续输出。而从积雪越野路段的实际表现来看,装备了冬季胎的揽境在通过类似交叉轴的上坡道路时,即便一轮失去附着力也能成功脱困,只是在坡顶的位置由于轴距太长,有轻微拖底的状况 查看详情>>
- 内外兼修,你就是最好的-申精大部分买车都是冲着它的外观去的,我也不例外,第一眼就被它的外观吸引了。外观大气,造型优美,灵动的腰线给人一种力量感,白色的看着更加的大气,又稳重,这也是我选择白色的原因,除此之外,欧尚X7PLUS配置也相当的出众,无钥匙进入,人脸识别,一键启动,全景天窗,自适应巡航,多功能液晶仪表盘,远程控制等众多的功能也显现出了欧尚X7PLUS的配置豪华所在,很多的配置可能在20万车型中也不一定有,但是它却全包括了,比如人脸识别技术,这个技术也是刷新了我对车子的新认知!通过面部识别就可以记忆你的驾车习惯,还可以启动,进门解锁,方便贴心!视野开阔,视线清晰凶悍的大前脸后视镜在门上,方便看后边的视线双腰线设计,看起来很突出尾灯要是再细点估计会更加帅了总体看起来后锭还是很饱满的在驾驶感受方面,我感觉内部空间真的是很宽敞,还有就是自适应巡航系统,长途驾车可以解放双脚,让驾驶更舒适安全,车子的隔音也不错,关上车窗,在车内基本上听不到外界的杂音,底盘调校的也非常不错,轻微颠簸的路段,在车内根本感受不到颠簸感。座椅的包裹性和身体的贴合性都不错,非常的舒适温馨欧尚X7PLUS内外兼修,表里如一,为年轻人准备的第一辆车,长安欧尚X7PLUS是用心的!车模贴的多少有点深了,建议可以稍微浅一点,这样晚上倒车更方便led前大灯,配上led的雾灯和日间行车灯!人脸识别,显得特别的高大上! 查看详情>>
- 没有起伏的晃动感首先, ID.6 CROZZ主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。 ID.6 CROZZ遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。 ID.6 CROZZ颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 其次, ID.6 CROZZ悬挂支撑中后段有力。 ID.6 CROZZ在低、中、高速区间,尝试不同速度变道,以及模拟绕桩和麋鹿时,车身晃动幅度不大且可控,指向角度清晰。 ID.6 CROZZ让人可以很有信心的超车,做一些稍带运动感的动作。 ID.6 CROZZ还进行了越野场地体验。在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但 ID.6 CROZZ车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强, ID.6 CROZZ给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 好男人首选的家用好车长安欧尚x7plus性价比无敌想必大家都知道中国汽车消费市场是世界最大的,但从质量上来说,中国制造也早已摆脱了早些年不不的口碑,作为中国汽车行业的龙头企业的长安,成熟度也已经达到国际主流水平。不过现在国人选车有少许人仍然存在搞不明白自己的用车需求是什么,特别是对于主流的家用车消费者来说,他们买车的决策更多是受身边人的影响,相信口口相传的观点,有点多时候忽略了自身最切实际的需求。其实选择家用车无非就是舒适安全性价比高,当然还要有一个漂亮的颜值和智能化的配置用来满足媳妇既要有颜值又要有内涵的要求。大家,我是云龙!爱摄影,爱生活,喜欢自驾游,更喜欢收藏车模今天用模型叙述一段汽车故事,希望志同道合朋友在这里可以一起学习交流这期云龙给大家介绍的这款绝对是男人的选择,性价比之王的家用车标配之车型-长安欧尚x7plus宽大厚实的车头极具力量感,中网层次分明,分体大灯的下方红色装饰条点缀也让前脸多了分运动感!说到颜值不得不说的就是他那粗犷的外形,力量感十足,可以看出从上代x7开始,欧尚x7plus外形设计语言基本定型,后面换代车型都能看出他的影子,只不过越来越漂亮符合当下流行趋势的前提有多了份稳重的内敛气质!大轴距的欧尚X7Plus带来更大的车内空间,后排纯平的地板,也让每一位乘坐的家人无论坐在那给位置都能更加舒适,重点要说到是底盘采用全球出名的底特律底盘调校,四轮独立悬架,其舒适性、过减震带的柔软性,只能说您感受了才知道它的,包括车窗的夹层玻璃,把静音做的更!后排的隐私玻璃也大大提高了私密性,省去后期贴膜的繁琐!谈到安全想必大家第一想到的是车身要坚固,欧尚x7plus全车高刚度钢占比到了75%,最大程度降低乘员伤害。除了车身足够坚固外,在智能安全方面,欧尚x7plus有最新版德国大陆自适应巡航系统(ACC);全天候保镖监控系统,车辆受外力碰撞或损害,系统自动录制视频并发送车主,实时守护爱车;行业独创的千里眼远程视频系统,360度全方位实时远程录制车辆周边视频,时刻掌握车辆状况。智能互联交互及安全舒适的车内环境构建让用户真正的放心,智能化配置配合安全模块,做到了安全出行放心用车体验!长安欧尚x7plus搭载的就是最新研发的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,国产最强发动机,增加了缸内直喷的技术,马力最大188匹马力,扭矩300牛米,配合蓝鲸7档湿式双离合,动力输出将会更平稳,匹配性也是有点不错的,没想到的是这么高的输出功耗却有点低,之前云龙的试驾结合提车的朋友的油耗表现,基本都能控制在7升左右,当然更多市区路况会稍有增加,综合油耗表现还是有点不错的真正做到了高输出,低功耗,不愧为国产最强蓝鲸!全新的长安欧尚x7plus在舒适性和操控性方面比老款车型了不少,开上去轻盈灵活,而且极限状态之下的可控性有点高,大多数人都能轻松应对。底盘对于坑洼的过滤有越级的高级感,完全没有印象中紧凑型suv那种单薄的底盘质感。今天咱们就先聊到这里,也欢迎更多车主分享真实的用车感受! 查看详情>>
- 三十岁的大礼物提X7 PLUS了!时间如白驹过隙,之前看起来很远的30岁,现在近在眼前。眼下的生活,忙碌且不易,为了家庭和自己,每天奔波着,很充实,但是真的也很辛苦。三十岁我送给了自己一份礼物。一个新的开始,过一天自己想过的生活,做几件自己想做的事。一大早就来到了长安欧尚汽车4S店门口,店内的销售人员已经把车辆整备得非常好了,包括洗车等等,车辆也被放在了门店显眼的位置。整个车漆表面非常平整、没有划痕。轮胎也没有损伤或者使用过多痕迹。后备箱的备胎完好,且三角牌等随车工具完整。媳妇太给力了,把四周无死角的检查了一遍。面在太阳底下很亮,看起来还有一种星光闪闪的感觉。在看看轮胎,胎毛完整,轮毂方面很光滑。销售给我说欧尚X7PLUS这个座椅有个名字叫会呼吸的人体工程学舒适座椅,听上去就很nice!新车的内饰以及座椅等,也都没有划痕、破损。物理按键全部给我通通按一遍,看有没有松松夸夸的地方。这个天窗我是很满意的,又大又宽,我都可以想像到以后晚上开X7PLUS出去看星星是什么画面了,那感觉呀。最近天气也比较热了,试了试空调,挺给力的。家里媳妇停车技术不太好,全自动智能泊车这下就派上用场了。车机系统、千里眼、顺风耳,过滤器等智能科技都一应俱全,真的是可以给我带来远超同级别的驾驶体验。以后的时间,我会给大家多分享分享用车的感受。 最后祝福自己的三十岁大礼物如期而至。 查看详情>>
- 选探索06而非其它,原因就这几点!当初之所以下单奇瑞探索06,其实是做了很多功课,它相比市场同类竞品的领先优势,我总结了如下几点: 越野性能强:探索06具有较强的越野性能,可以通过非铺装路面的考验,如碎石路、坑洼路面、巨石路以及交叉轴扭曲路等,同时具备较好的舒适性和通过性,这在同类SUV车型中较为突出。 动力响应快:探索06的动力响应非常积极,踩下油门即可获得不错的动力输出,而变速箱的响应也很及时,可以让你从容的加速超车。 舒适性好:探索06的驾驶体验较为舒适,车辆整体的动力响应非常积极,踩下油门即可获得不错的动力输出,而且变速箱的响应也很及时,可以让你从容的加速超车。此外,车辆的悬挂系统调校得恰到好处,能够提供舒适的乘坐感受和出色的操控性能。 配置丰富:探索06配备了多项实用的配置,如智能钥匙、一键启动、倒车影像、导航系统、全景天窗、自动空调、电动座椅调节等。此外,还具备智能互联、车联网等科技配置,为驾驶者提供更加智能、便捷的驾驶体验。 查看详情>>
- 上海车展静态体验长安欧尚X7PLUS🐱🎈 欧尚X7也向着PLUS阶段迈进,推出欧尚X7 PLUS,它定位高于X7,是长安欧尚的旗舰型SUV。2021年上海车展期间,长安欧尚X7 PLUS(图片|参数)正式亮相,关于这款新车的亮点变化,本文章为您逐一解读。由于内饰不是最终量产状态,内饰部分仅供参考。🐻 外观设计:应用全新设计语言,展现大气之感😳 🙉 长安欧尚X7 PLUS车外部分主要是针对车身尺寸和设计语言两个维度进行的升级。首先,新车尺寸欧尚X7 PLUS虽定位紧凑型SUV,但车身尺寸得到进一步提升。设计层面,新车采用最新家族化的设计语言,前脸采用贯穿式双层格栅设计,配合钻石型镀铬中网来看,具有很强的辨识度和高档感。两侧大灯采用分体式设计,与双层格栅迎合了中国主流消费群体对于一款车大气的审美观。🚎 前脸的采用贯穿式双层格栅设计,整体层次分明,提升了整车的视觉宽度与辨识度。雾灯区域,分体式前大灯设计也追赶上时代潮流。雾灯区域的造型也重新设计,大嘴格栅加入了很多的装饰元素,看起来更有豪华感。🖤 长安欧尚X7 PLUS全系LED光源,与UNI-T同款透镜,远近光全静音切换,光通量达到1800Lm,近光照射宽度15m, 远光照射距离160m。🙀 侧面整车姿态稳健大气,4条贯穿侧围腰线呈现出蓄势待发的力量感;D柱也经过重新设计,营造出悬浮式设计,显得运动与年轻。原厂配备的轮毂尺寸达到19英寸,轮胎规格是225/55 R19,在同价位SUV中优势明显。全新设计的“风暴之眼”多条幅运动款式轮圈,视觉效果出色,好看的颜值是绝对排在第一位的。🐰 😆 尾灯采用光幕式发光原理、独特、新颖;欧司朗LED光源,点亮数字化几何光幕图形。作为PLUS车型,车尾的升级更多的是对于所配备毫米波雷达数量的提升。除了常规的四颗倒车雷达外,在后保险杠左右两侧位置还各自有一颗自动泊车和盲区监测的探测雷达,共6毫米波雷达实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示,以及独创的车机云眼后视仪功能,消除车身盲区。主动安全硬件配置在同级别SUV车型中同样处于配置水平领先地位。💗 除此之外,极光之影太空漆面可感知的光影变化 (采用3C1B喷涂工艺,9道工序,感知太空光影美感)。由70 台机器人完成全自动喷涂,漆面外观品质、底盘密封防腐质量达到自主品牌领先水平。🌵 内饰设计:全新环抱式中控台兼顾科技与实用💘 在换挡杆前方布置有一个手机无线充电面板,最大15W充电功率,可对带有符合Qi标准接收端的手机进行无线充电。🐷 欧尚X7 PLUS将搭载最新的第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统,对道路环境实时监控,实现单车道0-150km/h的舒适启停跟车巡航。实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能。APA5.0一键全自动泊车系统和独创千里眼远程视频系统令整车智能化配置同级领先,产品硬实力得到显著升级。👀 车机系统本次也进行升级,从欧尚X7 PLUS开始,长安欧尚产品的车机芯片正式使用联发科的8核处理器,全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统操作更加流畅顺滑,反应更快。语音控制方面,39个高频动作可以实现免唤醒词控制,语音识别速度达到0.5秒。内外双摄像头人脸智控交互系统,出门只需一张脸;实时监测驾驶状态,实现即时关怀提醒及疲劳休息指引。车机云眼后视仪功能可以实现与现流媒体后视镜类似效果,消除车身盲区。🌱 智能互联方面,与华为HiCar合作,实现手机为核心的全场景体验,为你带来丰富便捷的智慧出行体验。家享式无麦车载KTV嗨唱系统增强全车互动,调节车内气氛。车机内置QQ音乐、爱奇艺、央视影音等APP,丰富出行体验。同时,车机界面也重新设计,将导航等常用功能设计在屏幕桌面上。新增加洗车模式,一键洗车按钮,整车车窗、天窗、后视镜自动关闭,减少操作。🐵 空间部分:🌴 🎍 🎃 通过33处震动解决方案、同级别唯一使用的柔性副车架对于振动的吸收过滤和全车46处噪音解决方案来保证欧尚X7 PLUS的NVH处在一个同级别中很高的水平。欧尚X7 PLUS还历经20万次疲劳耐久测试,为每一位驾乘者提供的自适应人体工程学仿生座椅。前排座椅在设计上通过菱形缝线处理来提升档次,而且电动调节和座椅加热通风功能都出现在高配车型上。后排带有中央扶手,并支持按比例放倒。常规状态下后备厢的容积为385L,第二排座椅可放平,行李箱长度(最大)可达到1880mm,装载能力无需质疑。😜 动力部分:搭载全新一代蓝鲸动力🍀[_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 👀 查看详情>>
- 能耗上要高于长续航版电车确实比油车省太多钱了,而且最近油价上涨,开油车真太费了,特别是有了二胎以后真的是得斤斤计较啊,我都有了骑电动车自行的冲动,但是考虑到家庭出行的需求,果断决定将油车换成电车了,而且电车还有-个好处,不限号!,第二,空间大,不亏是7座车,完美的解决了二胎家庭出行的空间需 求,终于不用再挤在一个小车里。一汽-大众ID.6 CROZZ高性能PRIME版搭载了一组84.8kWh的高容量电池,工况续航达516km。因为这款车搭载了前后双电机,因此在能耗上要高于长续航版。 主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。驾驶者和乘员的感受是颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强,给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 评测一汽-大众ID.6 CROZZ:底盘高级偏运动本以为ID.6 CROZZ这种大空间、主打七座/六座的中大型SUV,会像同门师兄揽境那样,四平八稳的舒适。但开了一段之后,就知道两车完全不同。ID.6 CROZZ的底盘回馈,具有一种高级偏运动的感觉。为什么会这样呢? 本次试驾车型为顶配的高性能PRIME版,是全系唯一配备双电机四驱,以及DCC动态底盘的型号。评测内容仅针对试驾的这辆车而言,不代表对其他配置车型的感受。 我认为高级感的来源,有几方面: 首先,主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。驾驶者和乘员的感受是颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 其次,悬挂支撑中后段有力。在低、中、高速区间,尝试不同速度变道,以及模拟绕桩和麋鹿时,车身晃动幅度不大且可控,指向角度清晰。让人可以很有信心的超车,做一些稍带运动感的动作。 试驾时还进行了越野场地体验。在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强,给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 新手小白,人生第一台车选择欧尚X7PLUS一、购车初衷 自从驾照拿到手之后,一直就盘算着买台车,也算是对得起不分白天黑夜的学车呀,现在考驾照是真费劲啊,我自认为方向感还算不错的,还是栽了不少跟头哦。这不眼瞅着年底了,过年开新车回家也比较喜庆吧。看车选车过程中也比较纠结,不过还是在于钱包是否充足,最后综合比较哈弗、吉利以及比亚迪等车之后,选择了长安欧尚的X7PLUS,我觉得还是比较满意的。 二、使用状况 目前新车到家有一个多月了,整体用起来也还算可以,因为公司离家比较近,上下班很少开,主要还是周末出去游玩开,基本选择去周边的公园游玩,所以驾驶感受感觉还是非常舒服的,最满意油耗了啊,这么大的车油耗只有8个左右,不愧当时销售和我说这个车的发动机很好,是长安新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,马力188Ps,扭矩300N·m,动力确实强大哦,油耗控制的也相当不错,非常确实不错。 三、外观内饰 说说X7PLUS的外观内饰吧,外形还是非常靓丽的,风格显得很年轻和运动,细节之处的做工很不错,设计的很人性化哦,外观视觉效果也是相当不错。外观尺寸确实够大,车长四米七,一开始真的担心停车问题,后来选的配置中带有360全景影像,真心喜欢这个配置哦,无论是倒车还是侧方位都完全不在话下。内饰嘛,风格也偏年轻运动,主色调为黑色,细节之处有橙色镶嵌搭配着,显得很温馨舒适。 四、使用心得 开了近一个月,谈不上什么使用心得,主要说说驾驶感受吧,首先底盘很扎实,过坑洼路面的减震效果很棒,车内不是很颠簸。其次空间很大,前排后排乘坐空间都很宽敞,后备箱储物的空间也很满意。再有就是配置比较丰富,比如车内语音交互系统非常的智能,操作简单便捷。最后就是发动机动力真的很好,变速器的起步加速也非常平顺,驾驶很舒服。 查看详情>>
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