长安欧尚X7 PLUS右出风口罩换装
- 换装蓝鲸发动机,长安欧尚X7 PLUS即将预售换装蓝鲸NE发动机、优化造型设计,是此次长安欧尚对X7 PLUS的最大升级。 查看详情>>
- 设计更时尚精致,换装新动力,实拍长安欧尚X7 PLUS今年上海车展上,长安欧尚发布了欧尚X7 PLUS车型,作为曾经的市场黑马,欧尚X7的升级版,欧尚X7 PLUS也是赢得了许多关注。不久前的成都车展前夕,欧尚X7 PLUS也正式开启了预售,同时根据消息,新车将在10月17日正式上市。而赶在上市之前,我们也在当地经销商处见到了欧尚X7 PLUS的实车,那么作为品牌的旗舰车型,欧尚X7 PLUS的产品表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎有对手了!新SUV确认11天后预售,价格满意吗?网上车市从长安欧尚汽车获悉,欧尚X5 PLUS将于11月19日开启预售。新车换装新样式中网,车身和轴距小幅加长,并换搭新1.5T发动机。参考欧尚X7与欧尚X7 PLUS之间的定价差,预计欧尚X5 PLUS起售价将比欧尚X5自动挡入门版车型贵2000元左右,或为8.39万元 。 查看详情>>
- 长安欧尚X7 PLUS即将预售查看详情>>
- 长安欧尚x7plus试驾体验再更新我一直都是长安汽车的忠实粉丝,所以当我听说他们推出了全新的SUV车型——长安欧尚x7plus,我马上就决定去试驾一下。 当我进入车内时,我被那宽敞的空间震惊了。前排座椅非常舒适,而且有足够的空间来放置我的腿。此外,长安欧尚x7plus还提供了主驾驶座椅的电动调节功能。而对于后排座椅来说,它也非常宽敞,可以轻松容纳三个成年人,让他们舒适地坐下来,而且还有后排空调出风口,可以为他们提供更加舒适的空气环境。 试驾时,我发现这辆车的驾驶体验非常稳定。它的底盘非常结实,所以在行驶时车身没有任何晃动或颠簸。而且,长安欧尚x7plus还配备了许多高端配置,如电子手刹、自动驻车、倒车雷达、行车记录仪等等。这些配置让我感到非常安心,因为我知道这辆车的安全性一定非常高。 总的来说,试驾长安欧尚x7plus是一次非常愉快的经历。这辆车的空间大、车身稳定、配置高,完全符合我对一辆SUV的期待。我已经决定要购买这辆车了,因为我相信它会成为我未来出行的最佳伙伴。 查看详情>>
- 适合居家代步的五座SUV外观部分,长安欧尚X7 PLUS延续了家族传统风格设计,前脸部分的中网格栅为分体式的造型,内部为网状的波纹设计,有着不错的辨识度,两侧大灯修长犀利,内幕灯组为led光源,并使用了饰条进行横穿,连接着logo下包围的造型设计也格外的夸张运动,日间行车灯设计在两侧的导流槽内,配以远近光灯,点亮之后有着不错的视觉效果💫。 内饰部分,长安欧尚X7 PLUS风格设计较为简约,中控台往驾驶一侧进行偏移,搭载的多媒体显示屏为7英寸,内部支持OTA升级,车联网、手机互联等功能。在用料方面,中控台为软制材料和硬塑的结合,车内把常用的实体按键设计在了空调出风口下方,便于行驶中的操作,方向盘为三幅式的多功能方向盘,并加入了平底的处理,并富有缝线的点缀,运动感还是蛮不错的👍。 [_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>
- 喜提新车,咱家的“大白”长安欧尚X7Plus2015年有了第一个小孩,为了出行方便,通过对比选择长安悦翔V7(白色)作为人生第一辆车型,2020年第二个小孩也出生了,就一直想换一辆空间大的车子。2021年上海车展了解到长安欧尚X7要更新换代,换装蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、前部和尾部造型更加年轻和霸气、内饰造型科技感更强更舒适、NVH、性能等全面提升。车辆的车*宽*高达到4.73*1.87*1.72米、轴距2.78米,动力强、油耗低、空间大、颜值高,非常满足我的需求,从此一直关注厂家动态。 查看详情>>
- 哈弗H6和欧尚X7 PLUS谁更“卷”10余万价位的家用SUV一直以来都是国内家庭用车的热门选择,各大厂商也都在该领域疯狂内卷,在配置、空间等方面都有自己的产品点来吸引消费者。本次我们选出家用SUV中的两大“卷王”哈弗H6和长安欧尚X7 PLUS进行对比,看看谁才是更卷的那一款。😉😉 价格对比 欧尚X7 PLUS售价区间为7.99-13.39万元💰 哈弗H6的售价区间为9.89-15.70万元💰 先说欧尚X7 PLUS乐游版,其作为小改款,对于外观造型的变动并不明显,主要是细节上的修补。其采用经典的大尺寸六边形进气格栅,并在其中加入熏黑蜂窝中网,动感十足。😊😊 再说哈弗H6,作为“国民神车”的哈弗H6在外观上已经深得人心。是一款家用SUV应有的样子。大灯组与进气格栅浑然天成显得威武霸气。😍😍 空间方面,欧尚X7 PLUS乐游版的长宽高分别为4730/1870/1720 毫米,轴距为2786毫米,定位为紧凑型SUV,尺寸数据属于A+水平。可提供5/7座椅布局,内部空间很是充足,腿部和头顶空间宽裕,很适合家用市场。😎😎 同价格区间的哈弗H6长宽高分别为4645/1860/1720 毫米,轴距为2680毫米。单拿出来看还是很抢眼的,应对家用市场压力不大。但和欧尚X7 PLUS乐游版相对比,还是有些不够格,内部空间和环境没有欧尚舒适。😠😠 硬件配置方面,欧尚X7 PLUS乐游版支持主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、无钥匙进入/启动、感应式后备厢,实用性在线,基本不输于同级别产品。哈弗H6的科技表现不相上下。能提供自动空调、后座出风口、主驾驶电动调节、无钥匙进入/启动等,实用性很高。😀😀 动力系统,欧尚X7 PLUS乐游版依旧搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机,最大功率为138千瓦,最大扭矩为300牛·米,匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,NEDC综合油耗为6.6L/100公里,最高车速为190公里/小时。 哈弗H6的燃油版本将提供两种动力搭配。其中,1.5T发动机支持低高功率版本。最大功率分别为113千瓦和124千瓦,最大扭矩分别为233牛·米和285牛·米,NEDC综合油耗为6.6L/100公里。2.0T发动机同样支持低高功率版本,最大功率分别为155千瓦和165千瓦,最大扭矩分别为325牛·米和385牛·米,NEDC综合油耗为7.1-7.3L/100公里,匹配的均是7速湿式双离合变速箱。😈😈 总结,两款车型都属于市场的经典产品,实力和口碑都算得上是有目共睹,应对城市通勤代步需求,绝对是绰绰有余。但单从上述对比来看,欧尚X7 PLUS乐游版综合实力更强,不管是空间,还是同级别的发动机水平,都更为亮眼。当然哈弗H6多年以来积累的良好口碑也是不容小觑的,能够成为常青树自然有其道理。😁😁[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23] [_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] [_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>
- 欧尚X7 Plus 蓝鲸版值不值得入手长安欧尚X7 Plus 1.5T 蓝鲸版自动尊贵型指导价为11.39万元,定位紧凑型SUV。外观方面,长安欧尚X7 PLUS采用了新自然美学的设计语言,整体视觉效果更加大气、时尚。 中网造型由之前的六边形云鹰之翼的进气格栅,升级为菱形镀铬装饰。进气格栅的两侧连接细长的车灯,凸显前脸的气势。车辆侧面设计采用了贯穿式的腰线,并且在车门把手上方,让整个车型看上去更加高大修长。车尾的造型看上去比较饱满厚重,与前脸形成了很好的呼应效果,贯穿式的尾灯辨识度很高。 内饰上,整体布局更加年轻,具有很好的科技感。全黑的内饰搭配彩色缝线,中控台大面积采用软质包裹和搪塑的材质,并且搭配12.3英寸的中控屏触摸屏,科技感和质感都不错,特别是中控屏清晰度不错,搭载了欧尚最新的智能网联车机系统,拥有更多的功能。不过全液晶仪表盘只有在高配车型上才有搭载,我们选择的车型依然是7英寸的彩色显示屏幕,视觉效果会弱一些。 😍😍 配置上的表现还是可圈可点的,毕竟价格在这。安全性方面给到了3个安全气囊,车道辅助系统,后驻车雷达,360全景影像等配置,操控方面给到了定速巡航,4种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降等配置,内部配置方面还有卫星导航,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA等配置,其他方面还有LED光源,自动空调,隔音玻璃,后座出风口等配置。 空间上,这台车的车身尺寸为4730*1870*1720,轴距为2786,空间大座椅承托很好,包裹性不错,舒适性也好,1米85身高的乘客坐后排空间都很充足,腿部可以跷二郎腿,后排可二向调节微倾斜;动力上采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡湿式双离合变速箱,最大马力为188匹,最大扭矩为300牛·米,动力方面还是非常充足的,驾驶感受自然不用多说,不过,在经济模式下,换挡有点顿挫,这点要注意下。 大家觉得长安欧尚X7 Plus 1.5T 蓝鲸版怎么样?😍😍[_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>
- 长安欧尚X7PLUS说到长安欧尚这个品牌,在我们心里会出来三个字:新,快,火。为什么这么说呢?新是新品牌,快是发展快,火则是销量火。从销量数据就可以看出来,过去的1-8月销量达到16多万台,其中X7自上市以来,,用户已经突破18万台。其实对于一辆车,好的销量是跟车企各方面努力是分不开的,而升级车型是一方面。今天我们就来了解升级款欧尚X7PLUS 长安欧尚X7 PLUS是顶配车型,搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,其最大功率达到138kW,最大扭矩则可达300N·m。与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器,技术领先,品质可靠,经历过300万公里严苛的试验验证,94.3%的传动效率,油耗相较于6AT降低了5%。 走进车内,整个内饰的设计尽显大气,云湖阔境环抱式中控台设计,横向贯穿的托举式台板设计使得IP整体更加轻薄,扁平的中央出风口融入台板造型,兼具科技感与实用性;悬浮式物理按钮,以人机交互工程学原理精心设计一目了然。 最亮眼的是12.3寸多点触控液晶屏+10.25寸液晶仪表盘高清双联屏搭配,让新车的内饰更显科技感。同时,在交互体验上,长安欧尚X7PLUS也表现出了堪比新势力的水准。车机内置了联发科8核2.2HGz芯片,能够实现0.5秒语音识别,1秒人脸识别,1秒导航回家,用车自如,生活简单。120个用车场景,380项语音意图,39个高频功能免环形的语音控制。 长安欧尚X7PLUS更是超越同级SUV智能化水准,搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的配置。 同级领先的宽大车身,让每一位家人都舒享自在。车身尺寸长宽高分别达到了4730㎜*1870㎜*1720㎜,轴距达到2786mm,为车内空间奠定了良好的基础,不仅为后排乘客带来了长达140mm奢享级第二排腿部空间,还预留出了650-1407L的超大行李箱空间,并可以满足用户多样化的使用场景。 新车采用了新自然美学设计,前脸采用双层复式点阵格栅,贯穿式格栅的设计,让前脸看起来层次分明,提升整车的视觉宽度与辨识度,特殊的彩色镀铬和高亮黑组合,层叠错落,大气时尚,进气均匀,安全防护。 全系标配分体式led晶透大灯,大牌灯具品质分体式全LED大灯,与前脸格栅融合浑然一体的全LED大灯,采用了凸显犀利修长的日行转向灯组和隐藏式远近光组相结合,通过布局的变化体现极致的科技感、运动感和精致感。 全系标配LED的贯穿式尾灯,由具有科技感符号的光幕设计和一条细长的贯穿灯条组成,点亮后极具辨识度同时增加空间层次感;风塑流云车身,整车姿态稳健紧实 查看详情>>
- 长安欧尚x7plus高性能智控大美Suv长安欧尚X7PLUS,说起这个车型想必大家不会觉得陌生,作为一款七座的中型的SUV,无论是颜值还是空间或者配置都是相当不错的选择。 今天,给大家讲下我的用车体验。先来介绍一下与我这个老司机最为密切的驾驶舱。方向盘LOGO很有质感,蓝白针对比鲜明,左转右速,一目了然,中间一块屏幕有瞬时油耗和续航里程指示。开了半年,我买车到现在也就跑3000公里,大部分都是城市代步,我跟老婆都是普通上班族,平时没太多时间远途出行,目前,平均油耗是8.2升。对于这样的车来说,真的事太香了。 配置方面,这款车型搭载了8核芯片,全场景Onstyle3.0_智控车机系统,流畅程度很好,来回界面切换时基本没有卡顿感,整个屏幕的感触也相当出色。配备的语音识别控制系统,导航,电话,空调和车窗都可以通过语音实现,真正能够做到动口不动手。 此外,车内的无麦K歌系统也很受我们家人喜欢,不需要麦就可以全家人一起嗨唱,特别棒。 在动力方面,这款车型搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在蓝鲸7DCT变速箱的配合下,动力响应极快,加速也很快。踩下油门踏板的瞬间就能感受到动力输出。 总的来说,这款车型在同级车里性价比还是很高的。而且养车成本又不高。我觉得这台车买得特别值。 查看详情>>
- A0级电动市场的新卷王,长安Lumin外观方面,长安LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格, 头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。 车身侧面,比例较为协调,前悬更长一些,窗沿平直B柱之后不见上扬,黑色的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉感受。迎宾流水大灯、隐藏式门把手,相比许多竞品产品一再简化的做法,长安LUMIN则显得更用心一些。 轮毂方面,新车配备14寸三幅式铝合金轮毂,呈现出浓郁的可爱风。 尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。 尾部方面,造型方正简洁,尾灯设计与头灯相呼应,采用圆形尾灯,并用了醒目的红色,内部同样采用白色“双眼皮”造型,点亮后辨识度十足。左尾灯下方有长安标识,右尾灯下方则是有糯玉米标识。 内饰方面,长安糯玉米在同级车型里面也算是较为出彩的。整车设计简约,看起来十分舒适,与新能源车的设计理念其实也非常契合。车内配备了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘,彰显了一定的科技氛围。同时精致的三幅式多功能方向盘,贯穿式空调出风口也让人拥有不俗的驾乘体验,尤其是车机系统,页面设计便捷易懂,容易上手。 配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)标配隐藏式门把手、倒车影像、制动能量回收系统、低速行车警示音、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调等功能。 安全配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、前排主/副驾驶位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
- 云朵是个很宽的车,宽度高达1米85,相比云朵是个很宽的车,宽度高达1米85,相比同价位竞品大了一号。尺寸显然是云朵的优势之一,在没有停车位面积焦虑、没有小巷子焦虑的地方,对大多数人来说,空间是“我可以不用但你不能没有”的东西。合适的边界内,空间越大越好。 而电动化也让这台车四轮的位置,更接近车的四角。轴距占比大,带来了很不错的车内空间体验,可以说,云朵是本田MM理念的坚定执行者。 除了尺寸和排布方面的优势,云朵在内饰氛围的营造上也很有自己的想法,特别是CMF非常优秀,所营造出的甚至可以称之为“豪华感”。传统的墨绿色是高级皮具上会出现的颜色,既大方又不落俗套,容易被接受,耐看还耐脏,选得太对了。表台和门板上,金色的拉手、喇叭罩、饰条在墨绿底色下有镶嵌感,让人联想到奢侈品箱包上的五金件。表台层次多但规整,木纹饰板压制了一些可能存在的高调。座椅的造型,也确实很像高端家具。说云朵的内饰有豪华感,应该不为过。云朵的内饰设计思路非常简单,家具、箱包、奢侈品、五金件,这些东西来源于生活,所以它们理应出现在一台车上。这些东西经历几百年的发展,也早就有了可以借鉴的优质答案。云朵对内饰氛围的营造是非常成功的。 可惜的是,在感知质量层面,五菱还只是个年轻的公司。首先我不知道为什么要在比仪表屏幕更宽的地方分件,把拼接处放在显眼的地方,很别扭。然后,有一种内饰两块木纹没对齐(图片来源-llwcc)。不要说我吹毛求疵,因为另一种颜色,木纹就是对齐的。前排座椅的乘坐体验不太好评价。简单来说,如果你体重太轻,那么你就会感觉到有明确的异物感,毕竟你不是被座椅裹起来的,是被许多个凸台支起来的。对于能给座椅更大载荷的朋友,异物感会降低多少,我就难以猜测了。毕竟日夜操劳半年后我体重只剩下55公斤了,认真来说,我没啥话语权。除了异物感,还有其他受限于造型的地方。坐垫最前沿类似一个圆角,圆角就意味着坐垫与大腿的贴合面短了一截。这也削弱了对大腿的支撑性。云朵门板很薄,人坐得离门板很近,搭手的时候有一些轻微的被挤压感。偷空间被我发现了。中央通道上有一个很容易收到迪斯尼律师函的杯架,表台上面还有一个杯架,加起来也算是实现了放下四瓶水的目标。 如果是我,我可能会把表台上的杯架删了,省钱嘛不寒碜,但我不敢。因为,中间的三个杯架,后两个直径比较细,只能放矿泉水形状的东西。如果是宽一些的“奶茶桶”“大容量保温杯”,就该往表台上的杯架里面放。 后排空间很可观,而且正经是个调角器座椅,最躺的时候如图中远离读者端所示。而且还有中央扶手。真好,是我我一定把调角器减配成多段锁。乘坐体验我仍然无法评价,异物感的问题,轻重因人而异。另外,靠背放到最躺的时候,会觉得坐垫太平了撑不住大腿,所以最躺的姿势并不是最舒服的姿势。 后排扶手是G-lock的方式,头枕是PIP头枕,常规、便宜、成熟,很合理。门板放不下水瓶,所以中央扶手处留了杯架。拉下中央扶手后,能看见靠背发泡上有两个洞,伸手一摸,里面是座椅骨架。这是什么用途呢?不明白。 后排出风口也做得不好。左图是调到最左的状态(打最左,出风口关闭),右图是出风口调到最右的状态。只有单个出风口,还不能打到右边。又有什么关系呢?让右边乘客坐到左边不就行了!只要思想大滑坡,办法总比困难多。另外,后排坐垫下方,是空着的,啥都没有。我给你们出个招吧——把后排坐垫下方做成储物空间。上车以后,哪个小姐姐不想把高跟鞋换成平底鞋呢?宝骏不是很喜欢出后市场补充件么,你看,生意来了。 后备箱做得非常棒,有三层。把盖板铺平尾门门槛,便捷美观;把盖板往下放一层,可以获得额外高度,弥补车尾造型带来的垂向空间问题;如果把盖板拿走,那么下方的宽大的储物坑,还能存放不少物品。所以总结下来,宝骏云朵尺寸挺大,乘坐空间很不错,内饰精巧且有品味,可惜座椅为了造型,牺牲了不少舒适性。那么,就把云朵开上路试试吧。不过,我突然想明白了一件事情:云朵的官方宣传里,永远都是静态摆着,而没有车开起来的照片。既然如此,那我本就不应该对云朵的动态有任何的期待。 城市里代步,云朵的驾驶基本还算顺手。油门踩下去响应来得还算快,刹车脚感也可以接受。云朵的油门和刹车都谈不上线性,但踩上几脚,就基本能摸清这台车的脾气,之后就能和睦相处了,习惯就好。 转向指向性和跟随性,都平平无奇。转弯半径非常小,基本上来说,隔一个车道就能完成调头,双向四车道的路上毫无压力。转向手力很轻,但方向盘回正力和阻尼,给不了驾驶者任何的回馈,回正力和阻尼永远来得非常柔和。有一两次,车突然做了个小而急的转向响应,我开始回想,刚才我有没有猛抽一下方向盘?结果想不起来了,毕竟方向盘的回正力和阻尼太柔和了。而且这车方向盘只有两向调节,差点意思。 前排滤震中规中矩,乏善可陈,这么评价,其实是因为我忘记了前 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 引领SUV设计风潮?静态体验吉利icon🥰 icon前脸较为独特的地方就在于采用了分体式大灯设计,最上面的细长条灯带是日间行车灯,而下方圆角矩形灯组集成了远、近光灯。可以看到,icon的整个前脸,包括车侧、车尾和内饰等都围绕一个设计灵感在打造,那就是“∞”。“∞”在数学中代表无限、无穷大,而在icon上则代表着无限可能,链接的是现在与未来。️ 🚓 来到侧面,我们可以看到icon的车身侧面同样极具科幻感。与传统SUV喜欢运用腰线勾勒出整车的运动美感不同,icon采用的是通过钣金的型面来雕刻出科幻感,比如前后翼子板与前后门就采用了凹凸立体的型面设计。这种设计不但给人眼前一亮的与众不同感,同时对钣金的制造工艺以及拼接精度要求非常高,一个不小心就可能造成翼子板与车门的型面线条不在一条直线上,会大大影响感官感受。😅 🌿 此外,icon的轴距为2640mm,是比较标准的紧凑型SUV的轴距,这或许会让那些“唯轴距论”的人非常失望。与概念车以及几何A一样,icon同样采用了隐藏式门把手,当车主携带钥匙靠近车时,门把手会自动弹出。那么,有人要问了,如果钥匙没电门把手会弹出吗?答案是不会,只要按门把手左侧,门把手就能弹出,然后用机械钥匙就能开门。😘 🐨 如同造型一样,吉利icon的内饰同样借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计元素,融合了极简主义、工业风和未来科幻感。车内大量采用了皮革双拼色搭配,整个功能区布局规整,同时,拥有许多与外观造型同样的圆角矩形、无限符号的设计元素,塑造出了科幻感和轻奢感十足的驾驶座舱。💗 🌾 除了拼色设计的科幻感强烈的内饰风格外,中控台副驾驶座的扶手,以及两侧车门的扶手格外让人眼前一亮。一般而言,这种设计只会出现在硬派越野SUV上,但不得不说这种设计出现在icon上却一点都不显得突兀,反而有一丝越野情调。🍁 🤛 在看惯了悬浮式屏幕、镶嵌式屏幕后,第一眼看到icon所采用的悬挂式屏幕时,的确觉得非常与众不同。更重要的是,不但是10.25英寸的中控屏,就连同样是10.25英寸的液晶仪表盘也采用了悬挂式设计,而且居然没有遮光用的仪表罩。🐱 ️ icon通过使用LVDS数据传输技术,实现了仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显示,提升了车内的科技化氛围。此外,相比上一个版本,icon搭载的GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外,这套车载互联系统还可实现智能语音交互,体验更加人性和智能化。😍 🤗 中控大屏下方的空调出风口采用了“∞”元素,在触控面板的左右两侧还分别设计了一个小巧的实体按键用来调节风量和温度,十分方便。而且吉利icon还搭载新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器,为车内提供最清新的空气。此外,车内的72色氛围灯还会跟着车速的变化呈现不同的颜色。🚑 ️ 由于车身框架采用较为方正的设计,因此icon拥有1.7㎡超大天幕,透光面积达到0.983㎡,无限接近边界的一体式设计,拥有超大的视野。而且,仔细看的话,可以发现天窗玻璃还采用半钢化玻璃夹层技术,不但提升了安全性,而且5%-15%的透光率能有效抵抗紫外线之余又强化隔音。💐 ️ 从一款车看吉利的技术实力🙀 很多人在体验过icon后,很可能只是觉得这只是一款漂亮、科幻、前卫……的SUV,但在看到icon上一些颠覆性的设计时,我才真正感受到了吉利icon正在以前瞻性设计和领先行业的制造技术,向世界展示中国汽车品牌最高设计水平。同时,也能感受到icon这款车是吉利全球设计、研发、制造实力的代表,是吉利千亿研发打造中国品牌硬实力的“缩影”之一。🐽 为什么这么说?其实在前面体验这款车时,我已经提到一些细节了。🍂 🚐 首先,前脸的“时空回响”中网面积要比常规燃油车的中网更小。这么小的中网对于一款燃油车而言会遇到很多问题,比如无法满足发动机的散热需求、格栅强度不够、格栅装饰件无法装配等。也就是说,如果想要保证概念车的前脸直接放到量产车上,那么对造型师和工程师的要求会非常高,说不定要掉不少头发。🙃 那么,吉利的造型师和工程师是如何解决的呢?🤣 icon的工程团队为了解决这个问题,开始采取精细分析,横向对标,经过2轮分析取消自适应巡航雷达钣金支架,并与供应商进行多轮的技术交流,最终取消了ACC支架,保证了ACC功能;3轮的CFD散热分析,找出我们可以满足发动机散热需求的最小值,10轮的格栅CAE强度分析以及2轮的RP件验证,找出满足格栅强度的最小值。🐱[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 🤐 查看详情>>
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