五菱NanoEVD档动力输出检测单元
- 15年大众凌渡,挂D档无动力输出,4s检测机电单元损坏120000公里了,机电单元损坏,换要17000 查看详情>>
- 动力输出依然强劲,升降档平顺越野路段,这是一段海拔不断向上的路段。公路模式下的探岳(参数|询价)已经不能很好的应付了,这个时候需要切换成越野或者个性越野模式。随着海拔不断地攀升,探岳的动力输出依然强劲,升降档平顺。一般的陡坡,只要加大油门就能轻松通过。遇到碎石路段、倾斜角度较大的高坡,智能四驱系统将所有驱动扭矩输入给后轮,助力探岳继续前行。有上坡就有下坡路,下坡的时候,开启HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下,驾驶者也会更轻松,减少不断踩刹车所产生的腿部疲劳。探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。无论是在国道行驶还是在非铺装路段的行驶,能够有效地过滤道路的颠簸,提升驾乘的舒适度。 查看详情>>
- 上汽大众家族中流砥柱!全新途昂选哪款?目前全系主推的动力单元为2.0T高功率版本,220马力的动力输出带动途昂庞大的车身,还算能够应付。 查看详情>>
- 五菱凯捷280T现身,外观精致,配置升级,动力输出强劲!其实目前市场中能够和合资MPV竞争的国产MPV微乎其微,在这个级别的车型市场中还有很长的一段路要走,当然正视差距才能够取得进步。如果国产车型的认可度越来越高,自然会取得好成绩,当下的合资市场中就是“物廉价高”的状态,因此一些国产厂商也想改变当下的市场,比如说全新比亚迪宋MAX DM-i,这款车型是有机会用高品质、低价格的方法取得突破的。当然,五菱凯捷也是一款综合实力平均,并且是一款拥有大四座的“4+X”可拓展空间的家用MPV,可以满足全家出行的场景需求。 查看详情>>
- 全方位的测试了五菱星辰动力输出、刹车制动、颠簸减震等性能五菱星辰作为五菱银标首款SUV车型上市,SUV全称是sport utility vehicle即城郊多用途汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。那五菱星辰的空间机能与车辆性能到底如何?这款SUV到底“野不野”呢? 查看详情>>
- 五菱星光的动力输出是比较直接线性的,在起五菱星光的动力输出是比较直接线性的,在起步时动力比较轻快,中后段加速时动力输出也不会疲软,想要加速超车很方便。这主要是五菱星光搭载的电动机功率并不低,最大功率130kW,最大扭矩320N·m,能实现7.9秒完成零百加速,并且中后段加速时车辆电池、发动机都能驱动车轮,增加动力输出。 五菱星光整车的高强度钢占比达到了76.4%,在关键的防护部位还加入了超1500Mpa的热成型钢进行加强处理,占比19.2%,它搭载的神炼电池除了经过了一系列严苛测试检验之外,还有一套电池管理系统全天候监测电池状态,安全性能还是靠得住的。 星光采用了全球首创电磁式DHT传动系统,0.1秒急速响应,配合智能软件与系统的加持,在平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况下都拥有“丝滑平顺”的驾驶体验。五菱星光车身突破了传统A级家轿的尺寸,4835*1860*1515mm,同级最长2800mm轴距,达到了B级车水准。同时星光前排座椅可向后放倒180°与后排坐垫齐平连成躺椅,拥有A级车型中罕见的“躺平”享受;车辆后排过道宽达390mm,后备箱空间达540L,这些都带来了超A级的空间体验。 五菱星光全系配置了主驾6向电动调节,还拥有前档双悬浮智能屏,其中最大15.6英寸,可以说是打造成了家庭影院座舱,前后各两个充电功率20W的USB接口,后排6处空调出风口等配置,无论前排还是后排,从空间和配置上都能保证驾乘者的舒适性。 查看详情>>
- 五菱宏光S的发动机怎么样?动力输出怎么样?发动力所输出的动力强劲吗?容易坏吗? 查看详情>>
- 五菱宏光MINIEV拥有澎拜动力输出宏光MINIEV带来的驾驶感受没啥问题,用于日常代步的话,显得格外轻松。这车小巧要卡哇伊,操控起来比较方便灵活,即便是路上的车比较多,也可以轻松的钻空子,毫无压力。👌🏻😁 这车的空间不错,加上座椅的舒适性佳,乘坐起来比较舒适。然后这车还有澎拜的动力输出,操控起来的舒适性超乎自己的预期。😊😊 空间方面,对于通勤来说,是足够用的。坐在前排的话,活动比较灵活的,后排坐着也没啥问题。虽然后备箱没有很大,但是后排座支持放倒,可以进一步扩充后备箱。👏🏻👍🏻 4天左右安排一次充电就可以了,实际可以跑个160左右。 宏光MNEV的动力没啥问题,完全可以应对日常出行,不管是遇到拥堵路段,还是通畅的路段的表现。即便是遇到烂路,由于它的底盘扎实,简单的操作就可以轻松应对。 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
- 13款2.0T帕萨特,质保期内机电单元发生故障,免费更换2013年购置的12款2.0T帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突然发生变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘D档和小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发多次。26日下午在上汽大同国贸4S店检测确定是机电单元故障。本车变速箱及机电单元在质保期内,因此索赔免费更换机电单元。上汽大众总部明知自身变速箱缺陷而发生机电单元故障,却履履设置些不合理的霸王条款,不及时履行三包责任,时至今日已近三个月索赔仍未果。12315也曾曝光由于大众双离合不成熟的技术问题,给无数车主带来诸多不便与困扰。希望平台能为众多被迫受害的车主讨还公道,做好监督,因技术问题产生的后果由上汽大众无条件全额承担,同时企盼在众力的推动下严禁将部件技术不合格的车辆上市。 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG S 63e谍照曝光近日,我们从海外媒体获得一组梅赛德斯-AMG S 63e车型的谍照,新车将采用插电式混合动力系统作为动力单元,该动力单元包含4.0T V8发动机和电动机,能够实现更强的动力输出。据悉,新车将在2021年11月正式发售,除此之外,还会推出性能更高的梅赛德斯-AMG S 73e车型。 查看详情>>
- 现代小型SUV车型Kona Hybrid配置细节进行分析与解读KonaHybrid定位在劲化车型之上,其动力单元不同于其他三车型的1.6升涡轮引擎,而是由一具1.6升直列4缸GDi缸内直喷Atkinson循环引擎,本身可输出105匹马力、15公斤米扭力,搭配拥有43.5匹马力、17公斤米扭力的马达组合而成,并佐以1.56kWh的锂电池组,透过64个单元组成,最大输出电压为DC240V,而KonaHybrid的综效动力输出分别为马力141匹,以及扭力27公斤米。 查看详情>>
- 小米汽车新专利公布,能够预判车辆落水并发出信号9月27日,小米汽车科技有限公司“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利公布。专利摘要显示,本公开涉及自动驾驶领域,通过获取惯性测量单元 IMU 输出的传感器检测信息和相机捕获到的多帧图像,确定车辆位姿,根据位姿确定车辆与水面的距离,在距离小于预定阈值情况下,确定车辆即将落水。 查看详情>>
- 「F1」2020季前测试分析奔驰篇—「超越当今、探索未来」明年一级方程式即将迎来重大规则改变,但是回顾当今复杂又昂贵的动力单元开发史,根本只有奔驰与法拉利能够做到真正的稳定输出,其它动力单元开发厂商,到今日都还在探索与开发潜能阶段。然而这并不意味着FIA当年对动力单元的制定是一场错误,毕竟一级方程式乃是汽车开发的先锋部队,不但拥有全球指标战场的优势,更有一份历史责任与使命感!但是,这种混合动力单元的考题,确实有些过度复杂,成本与开发难度也的确超出太多研发能量,最终导致了各车队间严重失衡的状态。 查看详情>>
- #档把#宝马的鸡腿档,动力操控的输出开始,跑起来很稳的豪车!配置实用科技感足。#档把#宝马的鸡腿档,动力操控的输出开始,跑起来很稳的豪车!配置实用科技感足。 查看详情>>
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