五菱NanoEV冷气管小改
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- 小改怡情之GR86进气管路 小提升大享受在改装的过程中,很多人都会关注进气量,因为在所有提升动力的方案中,进气量跟不上都是徒劳。所以像丰田GR86、斯巴鲁RZ这样的性能车的车主都会考虑更换进气套件来增加进气量,但是在改装进气套件之后还会出现一个问题,那就是进气套件至节气门这一部分依旧是原厂塑料材质的管路,对于进气效率依旧有一定折扣,所以日本GReddy便针对这个问题开发了容量更大的硅胶进气管路来解决这一问题。 查看详情>>
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- 2020年式VW Tiguar R纽柏林赛道现身本周一张间谍照流出,显示那是位于纽柏林赛道进行测试中的Tiguan的性能版TiguanR小改款新车。虽然看图说故事,这台车看起来有可能是TiguanR-Line,不过间谍照裡显车子有一些特殊的配配置,像是它的下进气口后头有一个肉眼可见的中冷和加大的煞车碟,另外更有显眼和GolfR相彷的方形尾管。 查看详情>>
- 埋藏千年的911什么样?艺术家带你回到未来感受时间的力量如今,保时捷911已是第八代产品,代号为992,于去年 10 月在中国上市。四驱版 911 Carrera 4S搭载了几乎与上一代基本相同的3.0L水平对置6缸双涡轮增压发动机,却可以在6500rpm即可迸发出331kW最大功率,2300~5000rpm达到530Nm最大扭矩。其实,工程师在这一代911 Carrera 4S发动机上搭载了两个尺寸更大的涡轮增压器,双涡轮增压器的两条进气管道设计更加平缓和对称,使得涡轮响应的速度以及动力输出都有所提升。此外,中冷器更加接近撞风位置,让冷却效率提升了14%,同时,发动机进气道的长度缩短了50%。 查看详情>>
- 涡轮迟滞难解决?这几项技术不妨了解一下前段时间笔者给各位讲解了后置涡轮增压技术《车尾不放行李改放TA,这究竟是哪门的神操作》,不少小伙伴也是第一次知道原来为发动机“添砖加瓦”的涡轮增压器,还可以放在远离发动机的车尾处。如此远距离的布局设计,自然是有利有弊。利的当然是压缩空气经过远距离的冷却之后,可以直接送入燃烧室做功,而无需再绕行中冷器冷却。但这项技术的弊端也相当明显,那就是进气管的长路径,让动力迸发姗姗来迟,并且比较适合基础排量较大的发动机类型。 查看详情>>
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