凡尔赛C5 X刹车怎么差劲减配
- 降价减配!新款雪铁龙凡尔赛C5 X是来搞笑的?在如今车市这么卷的情况下,各大车型都在拼命降价增配,但是法系车却逆其道而行之。 查看详情>>
- “入门即顶配”凡尔赛C5 X亮相2021成都车展8月29日,2021年下半年首场重量级汽车盛会——成都国际车展正式拉开帷幕。东风雪铁龙携旗下畅销全球的凡尔赛C5 X亮相。该车前不久正式开启了预售,价格为14.37万-18.67万元,打出了“入门即顶配”的配置标准。 查看详情>>
- “入门即高配”的雪铁龙凡尔赛C5 X,怎么选性价比最高?法系车前几年一直是叫好不叫座的状况,导致这一局面的主要原因还是因为配置和保值率,不过随着凡尔赛C5X的到来,彻底扭转了局势,目前凡尔赛C5 X的订单量已经超过1.2万台,到底它拥有怎样的魔力能一改法系车的颓势?赶紧来看看! 查看详情>>
- 入门即凡尔赛,东风雪铁龙凡尔赛C5 X顶配不超19万东风雪铁龙凡尔赛C5 X入门即享主流B级车中高配才有的12项配置,高配车型还有众多科技配置傍身,在众多合资品牌车型中极具竞争力。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X上市,4款车中怎么选最凡尔赛?我不要你觉得,我要我觉得。很长时间以来法系车给人一种高卢雄鸡般的傲气,远离了国内市场而逐渐边缘化。雪铁龙凡尔赛C5 X,一台从名字到设计再到驾驶感受都很法系的跨界车,哪不法系?价格配置,当然还有之前留下的问题,也是用户关心的,保值率、服务网点。这次,也算是法系车交给用户的新答卷,能得多少分?还是留给市场吧。 查看详情>>
- 新款雪铁龙凡尔赛C5X上市,次顶配降价但减配?新款凡尔赛低配、次低配、顶配相较老款指导价未变动,低配和次低配都多了前排座椅加热,低配多了后排隐私玻璃,虽然变动较小,但多多少少还算是增配了。 查看详情>>
- 14.37万起,顶配19万以内 凡尔赛C5 X预售开启8月9日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X开启预售,共推出四款配置选择,起售价为14.37万元、顶配为18.67万元。其他两款配置的售价暂未公布。 查看详情>>
- 大众朗逸中配和凡尔赛C5 X低配要怎么选当初买车的时候挺纠结大众朗逸中配和凡尔赛C5 X低配,算上终端优惠它们的价格非常接近,而凡尔赛C5 X在空间和动力方面都要比大众朗逸中配要更加有优势,内饰配置方面凡尔赛C5 X也多了全景天窗、座椅电动调节和电子档把等等功能,综合对比之下还是觉得凡尔赛C5 X的性价要更高,所以最后还是选择了凡尔赛C5 X。 查看详情>>
- 来自凡尔赛C5 X的偏爱,是不一样的区别对待!我们生活中常常出现一些“区别对待”的现象,在购车时也是如此。比如:买车时,我们关注的一些国外汽车品牌车型,相比国外价格要高出不少,同时还玩起了“减配”花样!对国内消费者区别对待。但也不乏一些清流如凡尔赛C5 X,同样是全球车型,却上演着不一样的“区别对待”凡尔赛C5 X对国内消费者更是宠粉式偏爱!怎么说? 查看详情>>
- ID.4后轮鼓式刹车,大众汽车“减配”为何有恃无恐?引言:过去速腾断轴、大众给车主用户后悬架“打补丁”,一度沦为车界年度笑谈。如今售价更高的ID.4,居然堂而皇之采用后轮鼓式刹车,大众“减配”令人发指。 查看详情>>
- 国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHE国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHEV225”的C5 X,次顶插混。我仔细一看,原本PHEV装配的是米其林ePrimacy,现在改为和国内燃油版一样的固特异Gripefficient;shine版本的phev前排车窗也从国内增配的双层夹胶玻璃减配为单层。其他配置也是没法和国内比。重点是,在408X在巴黎车展发布后,C5 X进行了三次涨价,现在这款shine插混的售价是5.32万欧元(约合人民币 42万元,最近欧元汇率快回到8了),之前才5万零几 法国人是懂割自己人韭菜的所以,现在欧版的C5 X真心不如国行凡尔赛咯。你们说,国内凡尔赛没涨价,是不是神龙公司从出口的欧版车上挣了钱后补贴国内的 法国 查看详情>>
- 低配全新雅阁和高配凡尔赛C5 X 新款,17万预算怎么选近日上市的全新一代雅阁,可谓立马成了网友们讨论的焦点,一部分网友很喜欢雅阁车型的口碑,恰好全新雅阁诸多方面传承都保持了水准,虽然惊喜不算多,但买它依旧是不会错的选择,而另一部分网友则对着燃油版车型17.98-22.88万元的价格下不去手,毕竟同样的预算,能选的实在是太多了。 查看详情>>
- 国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHE国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHEV225”的C5 X,次顶插混。我仔细一看,原本PHEV装配的轮胎是米其林ePrimacy,现在改为和国内燃油版一样的固特异Gripefficient;shine版本的phev前排车窗也从国内增配的双层夹胶玻璃减配为单层。其他配置也是没法和国内比。重点是,在408X在巴黎车展发布后,C5 X进行了三次涨价,现在这款shine插混的售价是5.32万欧元(约合人民币 42万元,最近欧元汇率快回到8了),之前才5万零几 法国人是懂割自己人韭菜的所以,现在欧版的C5 X真心不如国行凡尔赛咯。你们说,国内凡尔赛没涨价,是不是神龙公司从出口的欧版车上挣了钱后补贴国内的 法国 查看详情>>
- “入门即高配”说到做到 雪铁龙凡尔赛C5X预售配置解读8月9日晚,东风雪铁龙凡尔赛正式开启预售。作为品牌重塑的重点车型,凡尔赛C5X将预售价格区间定为14.37-18.67万元之间,并且公布了四款配置。官方宣称“入门即高配”的产品策略,也是针对了人们对于法系车的吐槽所做出的改变。而它是否能达到官方宣称的那样,接下来我来为大家详细解读。 查看详情>>
- 日产轩逸中配和凡尔赛C5 X低配怎么选近期打算花15万买台车,看了下日产轩逸2022款 1.6L XL CVT智享版 和 凡尔赛C5X 的1.6T 享不凡 虎年开门红版,轩逸这台车的外观就比较中规中矩,典型的家用车外形设计,而凡尔赛C5X的外观则比较倾向跨界suv,车身的线条非常流畅,采用贯穿式腰线,同时车门部分采用内凹式设计,个性化十足。 空间方面日产轩逸2712mm的轴距也要略小于凡尔赛C5X2785mm轴距,所以内部乘坐空间方面凡尔赛C5X还是更有优势,而动力方面凡尔赛C5X的1.6T发动机动力最高可达175匹,相比于日产轩逸的135匹要强得不是一星半点,虽然百公里油耗轩逸要比凡尔赛C5X少了0.9L,但在动力和空间的优势加持下,这点油耗基本可以忽略不计了,所以综合对比之下凡尔赛C5X 低配更值得购买。 查看详情>>
凡尔赛C5 X刹车热门推荐
- 凡尔赛C5 X刹车弹簧声音
- 凡尔赛C5 X刹车很差
- 凡尔赛C5 X1.8刹车异响
- 凡尔赛C5 X刹车断开动力有吗还是
- 凡尔赛C5 XMT刹车问题
- 凡尔赛C5 X倒车刹车响声
- 凡尔赛C5 X主动刹车避免事故
- 凡尔赛C5 X轻微刹车异响
- 凡尔赛C5 X鼓式刹车问题
- 凡尔赛C5 X刹车第一脚声音
- 凡尔赛C5 X刹车踩动
- 凡尔赛C5 X近期升级一次程序刹车
- 凡尔赛C5 X刹车声音问题
- 凡尔赛C5 X刹车改装是不是可以
- 凡尔赛C5 X起步刹车异响
- 凡尔赛C5 X1.3刹车问题
- 凡尔赛C5 X冷车刹车响声
- 凡尔赛C5 X刹车很松
- 凡尔赛C5 X1.4刹车异响怎么回事
- 凡尔赛C5 X1.4刹车失灵
- 凡尔赛C5 X感觉刹车不好
- 凡尔赛C5 X后轮刹车异响
- 凡尔赛C5 X刹车改装问题
- 凡尔赛C5 X自动挡刹车问题
- 凡尔赛C5 X刹车失灵怎么还有感觉
- 凡尔赛C5 X前盘后鼓刹车如何
- 凡尔赛C5 X离合器刹车声音
- 凡尔赛C5 X刹车可以改成活塞
- 凡尔赛C5 X新车刹车响声
- 凡尔赛C5 X刹车灵敏度怎么样
- 凡尔赛C5 X刹车偏硬
- 凡尔赛C5 X1.5T冷车刹车异响
- 凡尔赛C5 X刹车失效介入厂家解决
- 凡尔赛C5 X凉车刹车异响
- 凡尔赛C5 X刹车顶脚
- 凡尔赛C5 X1.6自动倒车刹车异响
- 凡尔赛C5 XP挡刹车响声
- 凡尔赛C5 X刹车好不好
- 凡尔赛C5 X油门刹车问题
- 凡尔赛C5 X刹车不回位
- 凡尔赛C5 X红灯刹车
- 凡尔赛C5 X启动刹车很硬
- 凡尔赛C5 X冷车起步刹车异响
- 凡尔赛C5 X刹车故障灯问题
- 凡尔赛C5 X更改刹车
- 凡尔赛C5 XD挡刹车车身抖动
- 凡尔赛C5 X正确刹车
- 凡尔赛C5 X突然主动刹车
- 凡尔赛C5 XAT高速刹车
- 凡尔赛C5 X轻抬刹车异响