凡尔赛C5 X玻璃水掉进发动机仓有没有问题
- 详析雪铁龙凡尔赛C5X 1.6T发动机前世今生从本月开始,凡尔赛C5X可0元选装18英寸轮圈并配225/55R18轮胎,解决备受诟病的205“面条胎”问题,窄胎和宽胎对操控和舒适性有何影响?C5X发动机抖动的问题是否存在,我们通过这款1.6T的历史来详细分析,搭载同款发动机的车型出现过哪些问题,如今是否解决?我们带着这些疑问来详细分析。 查看详情>>
- 14万多的凡尔赛C5 X值得买不?法系车在近几年的销量不佳,主要因素包括设计不够出彩、保值率低、低配车配置差。然而,雪铁龙的凡尔赛C5 X却在家庭购车中有不俗表现。这款不同于普通轿车和SUV的跨界旅行车,吸引了一些消费者的目光。 凡尔赛C5 X最大的特点就是它的外形设计。作为跨界旅行车和轿跑式SUV,它融合了两种车型的特点。这种新颖的出彩的设计赚得了大量关注。另外,它的售价在中级车范围内,但是其特性则更加突出,性价比相对较好。以配置而言,凡尔赛C5 X配备了1.6T涡轮增压发动机、8AT变速箱、倒车影像、全景天窗、车道偏离预警等。 当然,在价格方面,处于中等,而且像法系车一般,保值率本来就不高。这也是消费者在购买时需要考虑的因素。而且目前,凡尔赛C5 X的售价比法国便宜不少。质量稳定性方面,凡尔赛C5 X的初段加速、车厢静音和滤震表现不错,但是后排座椅较颠簸。此外,1.6T发动机和8AT变速箱的表现也有待考验。所以使用成本是其另一方面需要考虑的问题。 总而言之,除了价格不俗,凡尔赛C5 X的个性化定位和出彩设计确实有吸引消费者的能力。如果你是喜欢旅行车的人,又希望有一辆能够满足你个性需求的车,那么凡尔赛C5 X或许是让你满意的选择。 查看详情>>
- 15万家轿推荐,传祺影豹和凡尔赛C5 X这段时间有位朋友手持15万预算打算买一台家用轿车,在传祺影豹高配和凡尔赛C5 X低配中挑选了很久也没法决定,来问我有没有什么推荐?我自己也有这两款车,我们来看看这两款车的区别。 以售价13.68万元的传祺影豹2022款 270T 影豹J16 R-style赛道版和 售价14.37万元的凡尔赛C5 X 2022款 1.6T 享不凡 虎年开门红版为例。同价位中,影豹的尺寸为4753×1850×1432mm,轴距2736mm,凡尔赛的尺寸为4805×1865×1505mm,轴距2785mm。影豹搭载1.5T177马力发动机,凡尔赛搭载1.6T175马力涡轮增压发动机。影豹拥有胎压显示、主动刹车、自适应巡航、360全景影像、自动驻车、后备厢感应开启、远程启动等功能。凡尔赛拥有可开启全景天窗、悬挂软硬调节、发动机启停技术、主动进气格栅、前风挡多层隔音等功能。大伙觉得同价位中传祺影豹高配和凡尔赛C5 X低配这两款车哪一款更合适呢? 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X各方面都在主流水准之上😍凡尔赛C5 X的内饰设计可以说是独具特色的,木纹中控饰板、座椅缝线细节、不规则中控等等,这些展现细节设计功底的地方,凡尔赛C5 X都处理得非常出色️。值得一提的是,2023款凡尔赛C5 X不仅采用骁龙™820A汽车平台,还将IVI车机软件升级到了最新的20.93版本,这让它的车机系统有了更流畅稳定的表现️。另外,360度全景泊车影像、前后超声波雷达等配置的加入也让它体验升级🤛。 动力方面,凡尔赛C5 X全系均采用了1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合,落到实际体验上,它的动力表现并不拖沓,油门以及变速箱的调校也属于很好上手的产品不会有故意灵敏度调高导致车辆前蹿的问题,至于底盘表现,标配悬架软硬可调功能让它相比同级产品有更出色的底盘表现,即便面对颠簸路面悬架也可以更从容地应对🎋。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5X:厚积薄发的中型车新力量凡尔赛C5X的优点自然是不少。首先,它快捷灵活,驾驶起来感觉非常稳健。其次,配备了PHC自适应液压悬架,使得在过弯时车身姿态很平稳,并且在颠簸的马路上也非常舒适平顺。此外,其发动机的振动抑制技能也相当厉害,能够给人带来豪华的驾驶体验。最后,凡尔赛C5X的车内视野非常透明,通透得让人感觉彻底纯粹。 当然,它也有些缺点。例如,8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。在低速时转向较重,对于女性驾驶员会有些费力。此外,其保值率并不高,这也是消费者们比较关注的问题。 总的来说,凡尔赛C5X给人的感觉非常温馨轻盈,一切表现恰如其分。即使在街头的噪声中也让人感到非常惬意,完全不受打扰。而与此同时,其优秀的性能则能够为驾驶者带来无与伦比的驾驶梦想。因此,在这个赛道上,凡尔赛C5X必将成为最热门的中型车之一,为消费者们带来全新的驾驶体验。 查看详情>>
- 浪漫主义和实用主义中型车该怎么选?中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型,各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型,那么中型车到底该如何选择呢👆?是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢?今天来对比的两款中型车就是它们,来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观:凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩,双人字型LOGO向两端延伸,在大灯部分有很大的角度变化,营造出极强的视觉效果,尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近,有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感,矩阵式大灯层次分明,宽大的镀铬饰条装饰得很到位,营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感,辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰:雅阁的内饰设计感有所提升,储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点,悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合,设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小,这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬,多功能按键设计和布局比较合理,沉浸式的电子挡把很有设计感,也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升,中控屏幕也同样采用悬浮式设计,但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好,高配车型上采用按键式电子挡,而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强,这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间:雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同,凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为:4805*1865*1505mm,轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车,但是在中型车的范围内,车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm,混动版本车型的车长为:4908mm,其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显,而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能:凡尔赛C5X动力升级,燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机,全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题,再加上全系标配爱信8AT变速箱,使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升,凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道,1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km,而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比,凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比:凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为:14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价,但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为:16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车,因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后:凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比,凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言,凡尔赛C5X的燃油经济性更好,而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上,雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多,另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X颜值、动力、配置、空间可圈可点首先从外观颜值上来看,雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型采用家族式的设计语言,尤其是LED大灯的造型,有种外星人的科幻感,进气格栅的造型设计的立体层次感鲜明,品牌logo与中网巧妙的融为一体,整个前脸遵循了扁宽化的理念,营造出较低的视觉重心,运动范儿十足。侧面造型采用少见的跨界风格设计,D柱经过熏黑处理,配合隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果,再加上掀背式的后备箱盖、流畅的车顶弧线,整体极其符合空气动力学。此外,尾灯、花瓣式铝合金轮毂的造型也很有设计感,对于整车的质感有着进一步的提升。 看完内饰,再来看一下凡尔赛C5 X的座舱,相对于战斗气息十足的标致508L,凡尔赛C5 X的座舱设计少了几分锋芒毕露,多了几分中庸、沉稳,尤其是黑\灰色的主色调将车内的氛围烘托的有种商务车的感觉。车内的做工用料一般,比同级别的日系车稍好一些,座椅和方向盘这些长时间触碰的地方都采用仿皮或者真皮覆盖,结合悬浮式多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘,还是比较符合当下年轻用户的审美。 而在配置部分,凡尔赛C5 X全系标配6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择,中高配车型配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统。此外,凡尔赛C5 X的车机表现也很出色,触摸屏的阻尼效果很舒服,操控起来流畅度也没什么问题,12英寸中控屏内饰在线地图、语音控制、车载APP等常规的配置。 空间部分,凡尔赛C5 X的车身长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距长度为2785mm,凡尔赛C5 X定位中型车,其空间表现对标凯美瑞、雅阁丝毫不差,体验者身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,膝盖距离前排有三拳的空间,日常家用绰绰有余。同时,该有的舒适性配置也均有配备,至于许多人担心底盘减震的问题,凡尔赛C5 X的后悬架虽然是扭力梁式非独立悬架,外观看上去也偏运动,但是整体的调校和定位偏舒适,对标面疼、帕萨特并没有多大的差距。 而在动力部分,凡尔赛C5 X全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,传动系统为爱信8AT变速箱,其最大功率为175马力,峰值扭矩为250牛米,百公里油耗5.8L。总的来说,凡尔赛C5 X除了后悬架是一个槽点,整体的表现基本没什么问题,无论是外观颜值、动力、配置、空间都可圈可点,14.37-18.67w的价格对标雅阁、凯美瑞也具有明显的优势,如果你不在乎品牌力,可以考虑一下这款车。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 15万家轿推荐?目前看雷凌中配和C5 X低配最近看到很多小伙伴问我15万以内的预算,有没有什么车型推介。目前我为大家分享的是丰田雷凌和凡尔赛C5 X这两款车。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X有本事凡尔赛吗?凡尔赛到底有没有凡尔赛的资本,今天就和大家一起来看看这台车~ 动力上C5X装备了一台1.6T的发动机,匹配爱信8at的发动机,动力输出比较好~而且这套动力系统的维修保养也比较便宜!内饰上的变化也比较大,一改法系车往日的风格,功能分区很清晰~控制操作也比较方便!再加上14万到18万的售价,的确还是比较香的! 但是这车的缺点也很明显~一方面牌子不够硬,很多朋友宁愿买国产也不愿意碰法系车!另一方面就是凡尔赛追求底盘性能的调校,导致这个车的底盘比较硬反馈来的很猛~作为日常家用车来说开起来确实有点不够舒适! 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X值不值买呢?现如今,随着汽车消费市场的日渐成熟,消费市场对于车辆品质提出了更高的要求,空有价格方面的实惠肯定是远远不够的,关键还是要看它的实际表现究竟怎么样。 🌈先从外观方面来看,凡尔赛C5 X确实非常出众,无论从哪方面来看,它都是这个级别中最独特的车型。 作为中型轿车的C5 X前脸采用了分体式大灯的设计,将LED灯组分为了上下两层,形成了一个很有层次感的“V”字夹角,而下包围独特的离地高度以及尖锐的“獠牙”仿佛又有一种SUV汽车的“既视感”,十分具有辨识度。 🌈车身设计也是它造型的亮点之一,修长的车身塑造出了一种旅行车独有的侧面曲线,无论选用19英寸还是18英寸的轮胎都可以根据用户需要进行替换。 🌈内饰方面,凡尔赛C5 X采用了Clean Cabin智能清洁座舱,车内大面积采用了软性材质,内饰风格上采用简洁明了的风格,水平线条搭配横屏,并且在显示屏下方空调出口处别出心裁的进行了错位设计。座椅采用CAC舒适座椅,整体的舒适性相对不错,整套座椅的模型和填充物的柔软程度以及带来的下陷感还是值得肯定的,车身2785mm超大轴距也赋予了车内相当宽裕的乘坐空间。 🌈最后在车机方面,这虽然是合资车老生常谈的问题,但总体而言凡尔赛C5 X进步还是很大的。车机由L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统以及C-Connect 3.0智能网联系统所组成,同时还配备了同级领先3D彩色eHUD抬头显示。 🌈发动机方面,凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机加爱信8AT变速箱,是黄金的动态舒适组合。实际开起来动力水平绝对没有问题的,在日常驾驶方面,动力的轻快感也很不错,油门踏板跟动力输出匹配比较线性。 🌟总结: 总体而言,这款凡尔赛C5 X的产品力是相当不错的,同时凡尔赛C5 X又以远低于海外市场的价格直接惠及国内消费者,让它具备了异常优异的性价比,推荐各位去4S店亲身前去体验一番。 查看详情>>
- 20万左右的凡尔赛C5 X算一款不错的车雪铁龙凡尔赛C5 X😁😁😁😁 法系车虽然在退市边缘挣扎,但是没有人怀疑过它造好车的实力,凡尔赛C5 X就算一款不错的产品。 定位中型车,但是凡尔赛C5 X的定位和市面上的车型都不太一样,比较特立独行,既有轿车的舒适又有SUV的通过性。从外观设计上就能看出,它有几分跨界车的味道,但造型要更犀利一些。 🚘🚘🚘🚕🚕🚜 售价14.37-18.67万不等,共有9款车型在售,没什么优惠这也是法系车的风格,哪怕车卖不出去也是不降价。全系标配1.6T/175马力四缸发动机,配8AT变速箱,账面数据不落下风,配合法系车的调教,整体用车体验还是有保证的。整车质保5年/15万公里,轴距2785mm,空间表现出色。不过法系车的问题显然不是在车型本身,而是在于法系车的态度。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 法系车真的是不争气啊!“作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的!一把好牌打得稀烂!早期的雪铁龙富康多火?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了! 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,可惜,这车依然卖不动!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比,价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸!销量起码翻5倍吧?” 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿,原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎,在中型轿车里面,这个胎确实是偏窄的。 另外,我之前问过雪铁龙4S店的销售,凡尔赛C5 X这款车,是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。但是销售告诉我的是:实际买车的客户,基本上是没有几个选装225轮胎的,因为这套轮胎虽然更宽了,但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题:厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎,而不是225/55 R18的轮胎呢?这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。 #雪铁龙C5 X(海外)##吐槽# 查看详情>>
- 雪铁龙上新的凡尔赛C5 X,轿车?SUV?瓦罐?都沾了点意思但又不能明确归类的,雪铁龙上新的凡尔赛C5 X,轿车?SUV?瓦罐?都沾了点意思但又不能明确归类的,通通交给“跨界车”来兜住。 法系车不是那种追逐拉长大大大,尺寸相对克制,但造型又相当自由。这让“中型车”凡尔赛C5 X完美避开了被拿来和某台车直接对标。 入门即标配的东西:19寸大圈、无钥匙进入、全景天窗、主副驾自动座椅、倒车影像、胎压监测等等, 有没有诚意就看14w+能拿到些多少。 1.6T发动机,8AT变速箱,法系车动力一直不怎么让人操心的。凡尔赛C5 X还有个不错的东西:PHC自适应液压稳定技术,雪铁龙自己独创的液压缓冲系统,不同路面适配不同阻尼—豪华大轿车用的帮忙减震的“魔毯车身”的平民版。 配置可以定价也合理,凡尔赛C5 X可以看看的。但现实竞争很残酷:15w级别“可以看看”的车太多了!不光雪铁龙,乃至法系车都常被发“好人卡”:车不错,车可以,拿不拿?emmmm…… “跨界车”盯着的就不是定位清晰无比的主流轿车、SUV市场,正杠对雪铁龙没好处,干脆从填补缝隙市场开始,在整体是上涨的“跨界车赛道”跑成No.1,或许是雪铁龙翻盘的一次机会。#雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市# 查看详情>>
- 动力成熟质感出色 试驾凡尔赛C5X🏝️🏕️🏕️东风雪铁龙凡尔赛C5 X是近几年来话题性最足的法系车型,基于B级车身量打造而来的跨界休旅车,其产品本身的定位就具备极强的话题性,确实,凡尔赛C5 X的看上去着实很有质感,超过4米8的车身长度配合休旅车独有的车身结构,当然是这台凡尔赛C5 X在设计上最为迷人的部分。 🌅🌅当然,车头与车尾的设计也很有张力,算是非常圈粉,一直认为,雪铁龙的LOGO天生具备和谐统一的气质,设计师不用过于烧脑,就能够很好的将品牌LOGO融入设计中,因此,凡尔赛C5 X才有更多的余量在前脸部分打造更多吸引人的细节却不显得夸张造作。 🌠🌠由于D柱下滑角度大,再加上外凸的小尾翼,以及较大面积的黑色后杠,使得凡尔赛C5 X的尾部看上去并非十分饱满,视觉重心靠下,不过,因为车头同样偏扁平化设计,因此前后较为统一,这才造就了车侧流畅修长的视觉感。 🎆🎆从C柱开始,凡尔赛C5 X的腰线还经过了巧妙的上提,之所以说巧妙,是因为这种处理方法,既不影响侧身整体的平稳修长,同时也不用牺牲后窗面积。 🌠🌠内饰整体则采用了法系车罕见的简约风格,但空调出风口等处却不乏亮点,几大功能区域布局合理,因此也显得颇为精巧。整体暗色系风格再加上不俗的内饰用料,质感烘托也比较到位。 😘😘细节方面,方向盘尺寸适中,握感饱满舒适,多功能键清晰易按。方向盘前方为一块全液晶仪表盘,尺寸虽然不大,但集成功能以及显示效果都比较出色,而且,法系车被人吐槽的方向盘遮挡仪表盘的问题,也没有出现。 中控区域为12寸悬浮屏,支持CarPlay与CarLife手机映射,搭载C-Connect 3.0智能网联系统,分辨率出色,操作逻辑清晰易懂,基本上没有槽点,上手很快。由于采用了小巧的电子档杆,因此档杆区域同样非常简洁。 😺😺配置方面,搭载L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统,可实现包括ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等多项主动安全功能,另外,360度全景泊车影像以及eHUD抬头显示为亮点配置。 💥💥动力方面,凡尔赛C5 X搭载了升级CVVL技术的360THP涡轮增压发动机,最大功率129kw,峰值扭矩250N·m,涡轮介入转速更早,动力响应性有所提升,官方百公里综合油耗为5.8L。传动方面则匹配爱信8AT手自一体变速箱。 👏👏只是在日常驾驶的情况下,这台爱信8AT手自一体变速箱的表现还是足够出色的,逐渐深踩油门的过程中,变速箱既不拖,也不抢,整个升挡过程和换挡节点都是比较平顺的。 🏕️这套动力组合是比较成熟的,非常适合日常驾驶,起步轻快,持续加速能力出色,在激烈驾驶时也能够快速领会驾驶意图,超车并线不会拖泥带水。 💖💖 凡尔赛C5 X可以说是综合竞争力较强的一款新车型,1.6T+8AT的动力组合非常成熟,配置方面,即便选择次低配车型,也可以将诸如车道保持、自适应巡航、主动刹车等收入囊中,另外,还有独树一帜的休旅车身姿,如果不想随大流,凡尔赛C5 X,也未尝不是一个好选择。 查看详情>>
- 或4月上市东风标致408X量产下线💇面对岌岌可危的法系车市场,雪铁龙和标致都相继推出了旗下的新款产品。在凡尔赛C5 X上市后,标致408X也随之而来。新车定位于中型轿车,不过是以跨界车型的身份亮相于国内市场,与凡尔赛C5 X相同。新车设计风格大改,轴距2787mm,动力方面也是搭载的1.6T发动机。该车已于16日下线,且已开始预订,上市时间或定于今年4月。💇 👉相比标致往日的设计,全新408X的前脸风格存在明显地变化,直线元素增加了许多。同时大灯也与格栅融为一体,形成较宽的视觉效果。值得一提的是,新车格栅换用了点阵式中网,而且网格密集度较大,并具备一定的渐变效果。另外,下方也设计有尺寸较大的梯形进气格栅,而两边的黑色装饰区被纵向LED灯组贯穿其中,形成一定的辨识度。👉 💃车身则采用了三厢旅行版设计,同时提升了底盘高度,因此该车通过性相对较高一些。尺寸方面,新车长度为4705mm,较凡尔赛C5 X短100mm,宽度和高度分别是1859mm和1502mm,较凡尔赛C5 X分别减少6mm和3mm,轴距为2787mm,比凡尔赛C5 X多3mm,除车身长度外,其它数据相差甚微。💃 👰由于车尾配备了尺寸较大的后包围,且尾灯布局较高,因此,车尾看起来更像是一台溜背式SUV。尾灯继续采用三条灯带的组合,不过灯带的倾斜角度有所提升,且被黑色装饰条连接在一起,形成贯穿式效果。内饰还是标致的家族式设计,而且布局方面也偏向于传统化。不过车内复杂的线条以及钢琴按键等设计,使车内的运动氛围有所提升。需要提醒的是,新车仪表盘依旧采用了高位布局,方向盘或将继续存在遮挡仪👰表盘的问题。 👈上文提过,新车除了车身长度外,其它方面的尺寸与赛尔凡C5 X相差并不多。因此,空间方面两款车型或许会有较高的重叠。我们先来看一下赛尔凡C5 X的空间表现,前排座椅调节到最低时,1.83米的体验者坐在前排还有2指头部空间。如果坐在后排,头部空间仅剩1指。前排座椅不动的条件下,后排座椅还留有1拳空间。不难看出该车空间表现在中型轿车里的竞争力并不突出,408X或将保持相似水平。👈 💅动力方面,标致408X搭载1.6T发动机,该发动机具备CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术,其功率输出和扭矩输出分别是129kW和250N·m,匹配8AT变速箱。虽然设计方面与凡尔赛C5 X有所不同,但动力总成和空间表现保持相近,因此,在乘坐和驾驶感受方面或许不会出现明显差异。价格方面可以参考凡尔赛C5 X,目前该车指导价为14.37-18.67万。新车上市后能否凭借全新设计成功吸粉国内消费者?一起来评论区交流一下吧。💅[_LinkTopic:标致408X,63867,23][_LinkTopic:新车快评,35342,37] 查看详情>>
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