凡尔赛C5 X变速箱油温度传感器电压需要模块
- 【芝能智芯——拆解无线电池管理-传感器】 伟世通开发的SLA(传感线组件),是电【芝能智芯——拆解无线电池管理-传感器】 伟世通开发的SLA(传感线组件),是电池管理系统的子电模块,作用监控电池模块单体组的电压和模块温度,同时激活电池均衡以提高电池单体的寿命,这个模块是放在电池模组里面的,位置如下所示。 图片1 电池单体的电压和模块温度都会通过无线通信定期直接报告给VICM3,通过BRFM(这个在下一期解析)进行通信。 图片2 SLA采用了一个Cell Monitoring Unit (CMU)板,使用了Pinnacle IC(ADRF8800) 图片3 这是一个在电池单体监测芯片和电池管理系统控制器之间提供无线通信的集成电路,工作频率范围为2.405 GHz - 2.480 GHz(ISM带),使用无线电池管理技术。 图片4 传输设置: SLA每100毫秒可以发送3个数据包,以及每分钟3个健康报告(health reports)。在81%的路径稳定性下,这意味着每分钟可以发送2225.92次传输,或每秒37.0987次传输。 最大的TX(传输)长度为1.016毫秒,37.0987次每秒的TX,每次TX持续37.6毫秒,占总Duty Cycle的3.7%。 电池模块提供电压给SLA,电源的标称值为43.8V,最小电压为26.4V,最大电压为52.8V,在FPC线路板上,还包括NTC1、NTC2和NTC3热敏电阻。 SPI通信标称值为1Mbps,用于RF管理器与传感器ASIC之间的通信。RF管理器IC的XTAL标称频率应为40MHz。 主电源SMPS U302的输出电压为3.3V,峰峰值纹波电压为±5mV 数字(离散状态)输出。射频链路 使用ISM频段(2.405 GHz至2.480 GHz)与BRFM模块通信。 查看详情>>
- 法系真要翻身了?14.37万起,全系1.6T+8AT动力一般来说,价格便宜就意味着产品力不行,因为我们都知道,想要丰富配置和出色动力,就得需要更高昂的制造成本,车企作为商家也需要利润,所以价格低了没利润,它怎么可能去保障用车体验呢?但是这次雪铁龙改变了我们这一普遍的观点,一款名为东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车型登场,从预售时的价格和配置,我们就觉得这款新车很有潜力,说不定它能够拯救已经被人遗忘的法系车。而如今新车正式上市了,全系标配1.6T发动机和8AT变速箱且定位B级掀背车的前提下,14.37万起算不算一个合理的表现呢?今天咱们就来了解了解。 查看详情>>
- 14万多的凡尔赛C5 X值得买不?法系车在近几年的销量不佳,主要因素包括设计不够出彩、保值率低、低配车配置差。然而,雪铁龙的凡尔赛C5 X却在家庭购车中有不俗表现。这款不同于普通轿车和SUV的跨界旅行车,吸引了一些消费者的目光。 凡尔赛C5 X最大的特点就是它的外形设计。作为跨界旅行车和轿跑式SUV,它融合了两种车型的特点。这种新颖的出彩的设计赚得了大量关注。另外,它的售价在中级车范围内,但是其特性则更加突出,性价比相对较好。以配置而言,凡尔赛C5 X配备了1.6T涡轮增压发动机、8AT变速箱、倒车影像、全景天窗、车道偏离预警等。 当然,在价格方面,处于中等,而且像法系车一般,保值率本来就不高。这也是消费者在购买时需要考虑的因素。而且目前,凡尔赛C5 X的售价比法国便宜不少。质量稳定性方面,凡尔赛C5 X的初段加速、车厢静音和滤震表现不错,但是后排座椅较颠簸。此外,1.6T发动机和8AT变速箱的表现也有待考验。所以使用成本是其另一方面需要考虑的问题。 总而言之,除了价格不俗,凡尔赛C5 X的个性化定位和出彩设计确实有吸引消费者的能力。如果你是喜欢旅行车的人,又希望有一辆能够满足你个性需求的车,那么凡尔赛C5 X或许是让你满意的选择。 查看详情>>
- 辉昂、阿特兹、凡尔赛C5X三款车型的对比从品牌定位来看,辉昂是大众旗下的一个中大型车;而阿特兹则是马自达旗下的中型车;凡尔赛C5X则是雪铁龙旗下的中型车。 😊😊 在售价方面,辉昂的售价是34.30万~44.90万;阿特兹的售价是17.58万~23.98万;而凡尔赛C5X的售价是14.37万~18.67万。可以看出,凡尔赛C5X的售价最为实惠,而辉昂的售价则最贵。 😊😊 从外观方面来看,辉昂的整体造型感觉比较大气;而阿特兹则更加运动化,比较符合年轻人的口味;而凡尔赛C5X则是一款非常具有科技感的车型,具有较强的辨识度。 😊😊 三款车型的内饰都非常精致,做工也比较精细,但从舒适度方面来看,辉昂的座椅和乘坐空间都比较宽敞,比较适合家庭用车;而阿特兹则注重运动感,内饰的设计更加年轻化;而凡尔赛C5X则具有比较强的科技感,采用了一些最新的驾驶辅助功能。 😊😊 辉昂和阿特兹都采用了自然吸气和涡轮增压的发动机,以及6挡和7挡的变速箱;而凡尔赛C5X采用了1.6T的发动机,配备了8挡的手自一体变速箱。从动力表现来看,三款车型都比较出色,而凡尔赛C5X则由于配置了较先进的变速箱,动力表现更加卓越。 😊😊 在油耗方面,三款车型都取得了比较不错的成绩。来自国外的数据显示,辉昂和阿特兹的油耗都在6.4L~6.8L之间;而凡尔赛C5X的油耗则没有公布。 😊😊 在安全性方面,三款车型都采用了较先进的安全技术,包括并线辅助、自动泊车、倒车雷达、车道偏离预警等等。同时,三款车型也都达到了国际安全标准。 😊😊 总的来看,这三款车型各有千秋。如果您需要一辆比较大气的中大型车,又喜欢大众品牌,那么选择辉昂是一个不错的选择;如果您偏向于年轻化的运动风格,并且对驾驶性能有较高要求,那么阿特兹则更适合您;如果您需要一辆可靠、舒适,而价格又比较实惠的中型车,那么凡尔赛C5X是一个不错的选择。无论您选择哪一款车型,都要根据自己的实际需要进行选择,以取得最好的使用效果,这才是消费者的最终目的[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头。据外媒报道,韩国国防领域承包商韩华系统(Hanwha Systems)将领导开发基于自动驾驶热成像摄像头的高性能夜视技术。韩华系统表示,已参与由汽车零部件制造商Erae AMS牵头的联盟,该联盟将开发能够日夜运行的热成像融合3D摄像头。韩华系统将开发XGA级(1024X768像素)夜视系统,采用名为“Quantum Red(量子红)”的智能热成像引擎模块,增强温度测量功能。该模块提升了热成像摄像头在检测人体热量方面的可靠性,并可用于自动驾驶夜视传感器。Quantum Red由光学仪、探测器和信号处理模块组成。韩华系统认为,在需要绝对温度测量的领域,Quantum Red具有应用潜力 查看详情>>
- 一分钟速成课:汽车电池管理系统的原理和功能汽车电池管理系统就非常有用啦!它可以实时监测电池的状态和健康状况,包括电量、电压、温度等指标,通过传感器和控制器,对电池进行管理和保护。比如,当电池电量不足时,系统会及时警报,提醒驾驶者需要充电,避免电力不足的情况发生;当电池温度过高或过低时,系统还会自动调整温度和电压,保证电池的正常运行。 查看详情>>
- 一分钟教你如何认识汽车电池管理系统汽车电池管理系统就非常有用啦!它可以实时监测电池的状态和健康状况,包括电量、电压、温度等指标,通过传感器和控制器,对电池进行管理和保护。比如,当电池电量不足时,系统会及时警报,提醒驾驶者需要充电,避免电力不足的情况发生;当电池温度过高或过低时,系统还会自动调整温度和电压,保证电池的正常运行。 查看详情>>
- 发动机故障灯亮了,花了不少钱处理,想问问这个价格合理么❓昨天晚上发动机故障灯亮了以后,😅😅😅去了4s店,检查之后说变速箱油温传感器坏了需要更换,两个传感器3100,加500工时费,再加8升变速箱油,每升198,问下XDM这个价钱是正常的吗❓ 查看详情>>
- L3自动变速箱替换变速箱油有没朋友替换过AT变速箱油的?替换的是汽车齿轮油还是电液模块油?不太懂。我打电话给汽车销售服务4S店,说只有汽车齿轮油需要替换,电液模块油终生免维护,变速箱汽车齿轮油替换大概300元左右,有替换过的朋友吗? 查看详情>>
- 双离合真是永远的痛啊,群友车子9万多公里,中间换过几次轮速传感器, 一直好好坏坏双离合真是永远的痛啊,群友车子9万多公里,中间换过几次轮速传感器, 一直好好坏坏 昨天又不能倒车了。一检查是双离合变速箱芯片模块烧坏了,需要更换。 查看详情>>
- 11款宝来EA111 1.6505311款宝来EA111 1.6 5053居然找到1个故障码: 000306 - 氧传感器电路; 气缸列1-传感器1 P0132-001-高电压 -间歇 故障发生环境要求: 故障状态:00100001 故障优先级:0 故障频率:1 自动重置计数器:255 里程: 120369 km 时间标志:0 日期:2022.14.31 时间:19:27:32 故障发生环境要求: 发动机转速:835/min 负荷:18.0% 车速: 0.0 km/h 温度:34.0*C 温度:27.0*C 绝对压力:0.0 mbar 这个到底是前氧传感器还是…哪个地方的问题啊?!出现好几回了,最近发现有点费油,不知道是不是这个问题所致?! 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X满油续航能跑多少?凡尔赛C5 X在满油情况下,大概能NEDC续航里程为520km。但是,需要注意的是,NEDC续航测试标准是在理想化的实验环境下进行的,实际路况与驾驶习惯等因素都会对续航里程产生影响。因此,官方公布的续航里程只能作为一个参考值,具体的实际续航还需根据实际情况来判断。 根据部分车主的使用经验,凡尔赛C5 X在实际使用中的续航表现相对较好,大部分情况下都能够超过400km的续航里程。具体的续航里程还会受到很多因素的影响,比如使用的驾驶模式、气温、路况、载重等等。在一些极端的天气条件下,如极端寒冷或者高温天气下,续航里程会有所下降。 此外,需要提醒的是,虽然凡尔赛C5 X的续航表现不错,但是在充电方面需要注意,该车型的充电速度较慢,快充时间需要3-4小时才能充满,慢充时间则需要7-8小时。因此,在购车前需要对自己的充电需求有清晰的认识。 综合来看,凡尔赛C5 X在续航表现方面表现不俗,实际续航里程也能够满足一般的日常使用需求。但是,在购车前,需要根据自己的使用习惯和需求,结合实际情况来进行选择。 查看详情>>
- 四代飞度有变速箱油冷吗?有没有需要加一个最新提飞度,想加机油冷和变速箱油冷,有没有需要?我觉得不管哪种油只要超过一定温度对性能都会有影响的吧 查看详情>>
- 因你不同的偏爱在我看来,👨❤️👨“因你不同”的核心在于尊重与创新,它基于尊重每一位消费者的需求这个大前提,在积极予以响应的过程中,延展到“共创”领域,促成品牌与用户“双向奔赴”,每个人都可以从凡尔赛C5 X身上找到自己的需求,而凡尔赛C5 X,亦应需而变,与广大用户在不同需求中创造共同价值。😍 从刚上市的“入门即高配”,到18英寸轮毂选装、虎年开门红版和FM版等限量车型,凡尔赛C5 X对于😄😄用户需求的响应从不迟滞。 尤其是11月12日在改装趴上亮相的全新车身颜色“中国红”与“慕白浅灰”双拼内饰,也是完全基于听取用户意见,共创而来。前面我们就有说到,👍凡尔赛C5 X入门即高配,包括爱信8速手自一体变速箱、无钥匙进入/启动、19英寸双色轮毂、主动开闭式进气格栅、前排6向电动调节皮质座椅等等都是标配项,不用多说,大家也知道这些配置的含金量,基本上是雅阁、凯美瑞等主流B级车中高配才有或者需要额外选装的配置,而14.37万的凡尔赛C5 X入门版即可一举拿下#凡尔赛C5 X#😄 查看详情>>
- 凡尔赛是三十万以内唯一一款搭载PHC液压悬挂的合资车型,值得推荐的家用车⛎⛎⛎⛎凡尔赛大面积使用的前后铝合金防撞梁和超高强度热成型钢,太空舱式车身等等设⛎计构造的钢筋铁骨,堪✡♈️称考试不输、实战最强。 它的发动机和变速箱。1.6T的发动机,最♌️大马力175匹,最大扭矩259牛米。权威媒体实验数据马力达成率96%♋️,且是20万元以内的唯一一款双涡管涡轮增压发动机。 作为一款主打家用舒适型的汽车,动力堪够用。而且凡尔赛C5X工信部油♊️耗数据上只有5.8K/百公里,放到实际体验,虽有个体差异,但是仍然出类拔萃;变速箱是进口的爱信8AT,其优点不需要多辞费一句。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
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